problème voyant

[Invité toto]

oui c est bien la vanne EGR qui fais allumé le voyant motopropulsceur si vous n avez pas insister !! utiliser un décrassant moteur & injection avec un demi plain de carburent gasoil et rouler a 110 km H

[Invité M2raslacasquette]

Re bonjour! Je vous parlais de mon problème il y a quelques mois, après avoir fait changer un injecteur au garage Mazda ma voiture a fonctionné normalement jusqu’à aujourd’hui! (Donc 3/4 mois plus tard).

À nouveau ce voyant de roue dentée qui s’allume et grosse perte de puissance + Fortes vibrations.. je ne sais pas quoi faire et n’ai pas envie de retourner changer 40 pièces au garage si le problème est persistant??

 

Comme conseille Toto j’avais tenté de mettre ce produit mais il n’y avait pas eu beaucoup de différence à part des vibrations moins fortes..

 

Help des anciens propriétaires ont ils trouvés des solutions?

[William77]

Bonsoir, j’aurai besoin de votre aide

jai comme vous le voyant allumer, la voiture broute mais surtout un truc que j’ai vu nul part, la voiture ne dépasse pas les 2000 tour

On avais penser à de la crasse alors je l’ai fais nettoyer par un garage a la main, ils ont tous décrasser + un produit mecacyl (HJD2)

Mais comme elle peut pas rouler (a 60 max) faut la faire tourner sur place

quen pensez vous de la panne 

merci d’avance🙏🏼

[Invité MICKCORLO]

Bonjour, j'ai exactement le même pb que vous. A-coups moteur aléatoire sans défaut. Par moment des coupures moteurs avec défaut injecteur. Les 4 injecteurs et le capeur pmh ont déjà été remplacés.

 

Avez vous résolu vos pannes les anciens commentaires svp ??????????????

[Invité Paeonia]

Bonjour à tous ! 

 

Ma voiture, Mazda 2 de 2008, à ce soucis depuis 2 ans et de plus en plus. Il y a trois jours elle me l'a fait dès l'allumage alors que d'habitude c'est sur la route donc pas trop le temps de regarder. 

 

Là j'ai pris le temps de regarder sous le capot, et les périodes de '' vide '' (acoups sur la route) sont accompagnés d'un bruit bien distinct jusqu'à ce que le moteur déraille complet et du coup change de mouvement et bruit, la roue dentée fait donc son apparition sur le tableau de bord et là comme vous tous la voiture ne roule plus après une certaine vitesse. 

 

J'ai eu la chance d'avoir mon papa qui a passé sa valise dans cette période de bug qui est aléatoire. Cela à affiché P0112 et p0101. Je tiens à préciser que quand le problème ne survient pas, les valises ne détectent rien (pour ma part). 

 

P0112 ; Capteur de température d'air (IAT) défectueux, Le faiceau du capteur de température d'air (IAT) et ouvert ou court-circuité. 

 

le bruit que j'entendais au acoups venait bien de cette pièce. Nous l'avons sortie elle était grillée par endroit, nous l'avons nettoyé en attendant et depuis elle a démarré normalement. Je compte changer totalement ce capteur et le circuit qui l'accompagne quand même.. par prévention. 

 

peut-être devriez vous vérifier les vôtres. 

 

je reviendrai régulièrement sur le forum pour voir si certains ont vraiment trouver le Graal au cas où ce n'est pas ça. 

 

bonne chance ! 

[Alexbklf]

Le 16/8/2015 à 14:02, gimgim a dit :

Bonjour à tous, moi j'ai souffler mon filtre a air et de temps en temps il me le refait mais je débranche le capteur pour être tranquille ( uniquement sur les petits trajets) sinon je vais essayer de mettre de l'additif ou faire un bon nettoyage moteur ensuite je la passerai a la valise mazda .

Si il y en a qu'il l'on déjà fait je voudrais savoir si ça enlève le voyant 

Le 16/8/2015 à 15:20, gimgim a dit :

C est une Mazda 2 de 2008 diesel j ai 116000 km au compteur et non rien sur le carnet d entretien à propos de ce voyant ...

J ai un voyant avec une roue denté et un point d exclamation qui est apparu aujourd'hui avec perte de puissance ... J ai coupe le contact puis plus rien. Deux heure plus tard le problème revient pouvez vous m aider à identifier la panne?

Merci d avance

 

[Invité floter]

Bonjour même problème pour moi j ai regardé pas mal de forums évoquant ce problème et on tourne autour des injecteurs même si plusieurs disent avoir changer les 4 et que le problème persiste , ou d un mauvais contact de l ecu.

Paeonia as tu résolu ton problème avec le capteur de température d air et ou se trouve cette pièce?

merci

[Invité Mimaa14]

Bonjour 

J'ai posté sur ce groupe il y a un an maintenant. Toujours même problème avec ma Mazda c'est simple en un an j'ai du l'avoir 3 mois dans les mains elle passe son temps au garage : injecteurs changés, faisceaux d'injecteur, vidange faite, vanne, calculateur refait... Je n'en peux plus. En sortant du garage elle donne un ou 2 accoups de temps en temps quand je roule trop longtemps à 110km/h. Puis très vite lorsque je fais trop de distance a 110km/h /120km/h c'est le drame elle rétrograde seule, voyant moteur s'allume et je termine mon chemin en première et si je coupe le moteur beh elle se rallume plus et retour au garage. C'est un cercle vicieux sans fin. 

Quelqu'un a la solution au problème ? Quel est la pièce a changé ? ... Je ne comprends pas. 

Merci d'avance

 

[Invité Hotcay]

Voyant roue dentee  avec point d'exclamation sur mazda 3, perte de puissance , j'ai branché la valise qui affiche problème transmission .mon collegue change 4 préchauffages(injecteurs) le voyant disparaît , tout ça j'ai payé 200€

[Invité Lolotte]

Bonjour,

 

j’ai une mazda2 de Mars 2009…

meme probleme que vous tous.. après 2h de route à 110km/h, à coups de la voiture, perte de puissance, voyant roue crantée qui s’allume.

j’eteind le moteur j’attend quelque minutes..quand je le rallume, le viyant s’est éteint mais je ne peux pas depasser 80km/h

direction le garage Mazda, il passe la valise -> injecteur numero 4 défaillant! 
on le change…facture au secours le prix!! 
 

je vais récupérer ma voiture aujourd’hui j’espère que le problème est réglé mais au vu de vos commentaires..aïe j’ai peuf

[Invité Audrey]

Bonsoir je vois vos messages cela me rassure pas cela fait depuis juin que j'ai une Mazda 2 de 2010 et j'ai le même soucis j'ai déjà changé les injecteurs depuis j'ai pue roule 2 mois sans soucis et la depuis 3 jours cela recommence ici je peux encore roule avec mais grand max 70km/h cela et des tremblements et des accoups avant je coupais le moteur et je redémarrai normalement après 20 minutes et ici le témoins ne veux plus s'etaindre quelqu'un aurai trouvé la solution après autant d'année ?