Ma deuxième Harley: XRX Powa! p. 16

10 juin 2014

Pour tes clignos t'en as combien à leds ? J'avais le même soucis que toi sur ma Triumph, j'ai fini par trouver une centrale cligno qui marche pour des trucs de 2 à 100 watts, le coup des diodes rajoutées ça marche une fois sur deux.

WildBoar · 10 juin 2014

Fais-moi peur - j'ai commandé deux autres parce que chez Rizoma ils ont dit qu'il faut une résistance par cligno.

Je crois que j'ai vu les "centrales" sur le catalogue de Louis, mais je ne saurais ni comment, ni où les brancher.

Je vais déjà mettre mes deux trucs (qui devraient arriver avant la fin de la semaine), je vous tiens au jus.

WildBoar · 10 juin 2014

P.S.: Clem, ta Triumph, elle était sous format métrique ou encore en inches?

10 juin 2014

Fais-moi peur - j'ai commandé deux autres parce que chez Rizoma ils ont dit qu'il faut une résistance par cligno.

Je crois que j'ai vu les "centrales" sur le catalogue de Louis, mais je ne saurais ni comment, ni où les brancher.

Je vais déjà mettre mes deux trucs (qui devraient arriver avant la fin de la semaine), je vous tiens au jus.

J'ai fait ça pas plus tard que cette aprèm', il suffit de remplacer la centrale cligno d'origine par le modèle spécial, c'est tout con et ça m'a coûté 19€.

Je l'avais déjà fait sur une Kawa que j'ai eu, c'est le plus simple et le moins cher je pense...

P.S.: Clem, ta Triumph, elle était sous format métrique ou encore en inches?

Tu veux dire la boulonnerie ?

C'est du métrique je crois, du moins je l'ai entièrement démontée et remontée avec mon outillage on ne peut plus traditionnel et bien de chez nous, à 2-3 chinoiseries près.

édit: c'est une moderne hein, de 2007.

WildBoar · 10 juin 2014

Voui, la boulonnerie.

J'ai encore quelques vieux outils en pouces de mes BSA et .... Triumph, c'est pour ça que j'y pensais.

Parce qu'avec cette histoire de vis manquantes, je me susi rendu compte que je n'ai plus de boulonnerie en pouces et je voulais savoir si toi, possesseur de Triumph, avait acheté le kit "spécial motos anglaises / américaines" de chez Lois.

Commander deux vis à Limoges (concess' Harley), c'est juste ridicule, pourtant je l'ai fait ... parce qu'il vaut mieux ne pas avoir de stock que des écrous en pâte à modeler.

Je cherche quelqu'un qui pourrait me renseigner sur ce genre d'assortiment (il en ont d'autres):

-> https://www.louis.de/en/artike [...] r=10003178

10 juin 2014

Te fais pas chier, commande exactement les boulons dont tu as besoin chez HD, avec ce genre de kits tu vas te retrouver comme tu dis avec du stock, mais pas LE boulon que tu veux.

GSX1400K21 · 10 juin 2014

A qui la machine?

Je me suis mal exprimé...j'y étais avec ma PanEuro attelée.

C'était le 17ème rasso annuel Side Car Club de Pce + Moto Guzzi Club de Cuneo (It)

Depuis le temps que je te dis que je suis jeune.

Tu pourras dire à ta femme que ça conserve!

Le doyen dort dans une tente tunnel. Faut avoir la pêche...et la souplesse.

Les hivernales ne lui font pas peur non plus, ni de traverser le pays pour un rasso!

J'ai fait sa connaissance en 2005, sa femme était encore de ce monde, et quand je me suis étonné de son âge/activité, il m'a confié son secret.

Mais je ne peux pas le mettre en clair ici...c'est pas très "grand public"...

Ah bon? Je suis convaincu que le moteur HD, au moins le Flathead (=Evo) dans le Sportster est indestructible.

Les gars ne m'ont parlé que des gros blocs à BV séparée. Pas des 1200 et assimilés.

Et ils sont du genre à rouler, pas à transporter leurs meules sur une remorque pour aller à la concentr' HD de St Trop' si tu vois le genre.

Dommage que je n'ai pas enregistré une de leurs remarques : "Ca ne vaut pas la fiabilité d'une jap'!".

De la part de vrais gros rouleurs en HD, ça vaut son pesant de cacahuètes.

Mais ça ne les empêche pas d'aimer leurs bécanes.

Idem pour les Guzzistes présents en nombre.

WildBoar · 11 juin 2014

commande exactement les boulons dont tu as besoin chez HD, avec ce genre de kits tu vas te retrouver comme tu dis avec du stock, mais pas LE boulon que tu veux.

Tu as raison, mais ça fait deux, trois fois que je me trouve avec une vis ou un boulon qui manque et j n'ai strictement rien.

En mm, j'ai à peu près toutes les tailles et formes ... il est vrai aussi que ça sert à la tondeuse, la tronçonneuse et autreseuses.

Tandis qu’en pouces ...

WildBoar · 11 juin 2014

C'était le 17ème rasso annuel Side Car Club de Pce + Moto Guzzi Club de Cuneo (It)

Mon témoin de mariage (ancien proprio de concess' Ducati et, à ma connaissance, toujours collaborateur pour les pots de course Ducat') habite à Torre Pellice. Mais ça fait au moins cinq ans que je ne l'ai pas vu.

Tu pourras dire à ta femme que ça conserve!

Mais je ne peux pas le mettre en clair ici...c'est pas très "grand public"...

Disons qu'on fait ce qu'il faut ....

Les gars ne m'ont parlé que des gros blocs à BV séparée. Pas des 1200 et assimilés.
Dommage que je n'ai pas enregistré une de leurs remarques : "Ca ne vaut pas la fiabilité d'une jap'!".
De la part de vrais gros rouleurs en HD, ça vaut son pesant de cacahuètes.

Je veux bien te croire. Le 1,200 semble être arrivé à maturité (depuis 1957, il serait temps, hein!), mais le Big Block continue à évoluer, ils le changent (notamment en cubage!) à presque toute sortie d'un nouveau modèle.

Pour ce qui est de leurs remarques, c'est juste que ça semble être des mecs bien. Je n'ai jamais compris les gars qui crachent sur d'autres marques que la leur, en automobile aussi bien qu'ne moto. C'est ridicule de ne pas vouloir reconnaître les défauts de tel ou tel modèle. Comme tu as dû comprendre avec le temps, je roule avec ce qui me plait et je n'ai rien à foutre des remarques des autres.

Je pense qu'un 990 Super Duke "arrache" mieux que mon XRX, qu'un Speed Triple est plus nerveux, peut être qu'un Flat Twin est plus fiable etc. Et alors?

Idem pour les Guzzistes présents en nombre.

Si tu parles de la fiabilité, sache qu'avant de décider pour un XR, je j'ai aussi lorgné du côté d'une Griso ... mais elle a vraiment sale réputation de ce côté-là!

GSX1400K21 · 11 juin 2014

Les blocs Guzzi 1200 à 4 soupapes/cyl ont de graves soucis de distribution (comme à l'époque des V65 Lario et cie aussi à 4 soupapes/cyl).

Je suis sur un forum Guzzi et leurs histoires te donnent envie d'acheter autre chose. Surtout vu la prise en charge.

MG coupe la branche sur laquelle ils sont assis en ce moment...

12 juillet 2014

Tu as raison, mais ça fait deux, trois fois que je me trouve avec une vis ou un boulon qui manque et j n'ai strictement rien.

En mm, j'ai à peu près toutes les tailles et formes ... il est vrai aussi que ça sert à la tondeuse, la tronçonneuse et autreseuses.

Tandis qu’en pouces ...

http://stores.ebay.fr/screwcorner/

http://www.screwcorner.com/

PS/ j'ai un pote qui recherche un "Triumph thunderbird sport" ...si tu connais?

WildBoar · 12 juillet 2014

Thunderbird? Ça doit être de leur production moderne.

J'ai eu une Bonneville (2 carbus), un pote une Tiger (même moteur, mais un carbu seulement), j'ai eu une BSA (et non Triumph) Thunderbolt - mais Thunderbird, désolé, connais pas.

T'as regardé sur le web? Ça doit se trouver ...

WildBoar · 12 juillet 2014

Trois clics plus tard:

L'original (que je ne connaissais pas):

Photo marche pas! Regarde Wikipedia en français: http://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_Thunderbird

Tu y trouveras aussi le modèle "Sport", de fabrication récente.

Seule photo qui fonctionne (un modèle e 1995):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Triumph_Thunderbird_900.JPG

WildBoar · 12 juillet 2014

Voilà pour la "Sport"!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/Triumph_Thunderbird_Sport.jpg

DinGo1978 · 13 juillet 2014

WildBoar

arsouille_77.gif.f306d3366009c6e5133beaf6e17a5bb9.gif

WildBoar · 13 juillet 2014

Salut Dingo,

t'as encore joué à la guerre des étoiles?

Depuis que je ne vais plus sur Renault (le Scenic est vendu depuis longtemps déjà, tout le monde s'en fout du Clio Break de ma femme, ton topic de Mégane a disparu ...), je ne sais plus où tu te traînes. Dans des endroits malfamés, il faut croire ...

Envie d'acheter une moto?

14 juillet 2014

WildBoar...

C'est un Triumph avec 3 cylindres...faut aimer

Enfin, c'est pas pour moi mais le modèle recherché à été trouvé et on va le chercher bientot...

Je mettrais quelques photos

14 juillet 2014

WildBoar...

C'est un Triumph avec 3 cylindres...faut aimer

? le moteur 3 cylindres est le moteur fétiche de Triumph depuis les années 70...

14 juillet 2014

J'en suis fort aise mais les 3 cylindres ne sont pas ma tasse de thé.

Bonne journée

DinGo1978 · 15 juillet 2014

Salut Dingo,

* t'as encore joué à la guerre des étoiles?

* Depuis que je ne vais plus sur Renault (le Scenic est vendu depuis longtemps déjà, tout le monde s'en fout du Clio Break de ma femme, ton topic de Mégane a disparu ...), je ne sais plus où tu te traînes. Dans des endroits malfamés, il faut croire ...

* Envie d'acheter une moto?

* un trop gros coup de vent pendant la dernière tempête

* le topic de ma M&gane est pas alimenté, je le laisse sombrer (je suis beaucoup moins sur FA par rapport à avant, juste un peu sur le Bistrot du Scenic et puis c'est tout (enfin avec quelques favoris dont celui de ta bécane)

* pas du tout, c'est pas mon truc

WildBoar · 15 juillet 2014

J'en suis fort aise mais les 3 cylindres ne sont pas ma tasse de thé

Pas le même son, pas le même feeling - mais il faut croire que le trois-pattes Triumph marche vraiment fort! Il était déjà excellent dans la Trident et depuis qu'ils l'ont ressuscité, tout le monde en chante des louanges.

Si je n'avais pas pris mon XR, j'étais sur le coup d'une Speed Triple à Montauban. Je commence à me faire un peu trop vieux pour ce genre de machine, mais m'approcher de ma date de péremption sans en avoir possédée une me chagrine quelque peu ...

Sérieux, un Fat Bob ou un Road King, je les maîtriserai encore à 70 piges passées, mais pour profiter d'un Speed Triple ...

Mais tout ça ne me dit pas quelle machine ton pote cherchait exactement. Je ne vois que des trois-cylindre en "Thunderbird Sport". wildboar.gif.4417b8f999b47a35c21b380e120af420.gif

* un trop gros coup de vent pendant la dernière tempête

* le topic de ma M&gane est pas alimenté, je le laisse sombrer (je suis beaucoup moins sur FA par rapport à avant, juste un peu sur le Bistrot du Scenic et puis c'est tout (enfin avec quelques favoris dont celui de ta bécane)

* pas du tout, c'est pas mon truc

And you still can't quote after all those years.

Vite fait, parce que moi non plus, je n'ai pas envie de disséquer ton post:

* J'ai eu qqs. rumeurs de la "tempête", PM me if you like.

* Happé par Fesse Bouc? Il y en a plein ...

* Papy! Froussard! Chique molle!

DinGo1978 · 16 juillet 2014

* non c'est pas la peine

* non pas forcément FB (mais dans la vie, on change d'occupation.....)

* les 2 roues ça n'a jamais été mon truc

16 juillet 2014

Mais tout ça ne me dit pas quelle machine ton pote cherchait exactement. Je ne vois que des trois-cylindre en "Thunderbird Sport".

Si,si, c'était indiqué dans mon post du 12/07

WildBoar · 16 juillet 2014

j'ai un pote qui recherche un "Triumph thunderbird sport" ...si tu connais?

Je ne vois que des trois-cylindres en "Thunderbird Sport".

:wildboar:5

16 juillet 2014

On va pas chipoter...c'est un dialogue de sourds

WildBoar · 17 juillet 2014

Dis alors clairement ce que tu cherches. J'ai essayé de répondre à ta question. Tu demandes une Thunderbird Sport, et bien, c'est ça:

Tu réponds alors que ton pote n'aime pas le trois-cylindres et je ne vois pas trop ce qu'il veut.

S'il est collectionneur, peut être qu'il cherche une machine de collection et il parlait de ça? C'est pas une "sport", mais va savoir ...:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Triumph_Thunderbird.JPG/220px-Triumph_Thunderbird.JPG

Mais je soupçonne qu'il voulait parler de la Thunderbird LT, gros twin (1,600 ccm) à la sauce américaine:

Reste à savoir pourquoi Triumph a donné le même nom à deux machines complètement différentes (bi-cylindre et trois pattes).

WildBoar · 17 juillet 2014

Harley Davidson, de son côté, a trouvé un seul nom à sa "sportive": XR.

Et j'y ai ajouté des highway pegs:

Meun non, il s'agit d'une crashbar de chez R&G Racing:

On peut se disputer pour le look, mais celle-là est la plus esthétique et, surtout, protège bien la machine. J'ai entendu parler des mecs qui ont massacré leur radiateur d'huile en sortant la machine du garage, d'autres qui en ont eu pour plus de 1,000 € de frais après une simple glissade dans un rond point ... on va éviter ça, hein!

WildBoar · 17 juillet 2014

Entre-temps, j'ai constaté qu'il y avait, de temps à autres, une goutte d'huile sous la machine. A peine perceptible, pas toujours, mais j'aime bien que ce soit étanche à 100 %.

Je me suis donc mis à chercher sous le moteur ...

Ça a l'air propre, pourtant. wildboar.gif.4417b8f999b47a35c21b380e120af420.gif

Et j'ai fini par trouver:

Il s'agit des deux (pourquoi deux? je l'ignore ...) vis de purge de la pompe à huile (23 dans l'éclaté ci-dessous). J'ai mis la machine sur cales et j'ai essayé de les serrer un peu plus en veillant à ne pas écraser le joint torique en-dessous. Rien à faire, c'est bon, l'huile ne vient pas de là.

L'huile peut venir des endroits 2, 5, 9, 10 et 15. Pour le vérifier, il faudrait démonter les deux carters qui protègent le moteur ...

... mais pour chaque carter, il y a une vis cachée sous l'échappement!

Ce qui voudrait dire démonter l'échappement, démonter les carters, vérifier les joints de la pompe et commander (et recevoir!) le(s) joint(s) défaillant(s). Et le tout en pleine saison.

Bref, étant donné que l'huile ne goutte que de temps à autres et seulement à l'arrêt de la machine (quand je nettoie la goutte tombée, le sol reste propre), ça attendra cet hiver, na!

17 juillet 2014

Dis alors clairement ce que tu cherches. J'ai essayé de répondre à ta question. Tu demandes une Thunderbird Sport, et bien, c'est ça:

https://encrypted-tbn1.gstatic [...] T32AfLiw-P

Tu réponds alors que ton pote n'aime pas le trois-cylindres et je ne vois pas trop ce qu'il veut.

S'il est collectionneur, peut être qu'il cherche une machine de collection et il parlait de ça? C'est pas une "sport", mais va savoir ...:

http://upload.wikimedia.org/wi [...] erbird.JPG

Mais je soupçonne qu'il voulait parler de la Thunderbird LT, gros twin (1,600 ccm) à la sauce américaine:

https://encrypted-tbn0.gstatic [...] Kga1ATHImg

Reste à savoir pourquoi Triumph a donné le même nom à deux machines complètement différentes (bi-cylindre et trois pattes).

C'est vraiment un dialogue de sourd..., c'est mon pote qui recherchais un thunderbird Sport,(Triumph) 900cc, c'est pas moi....

Moi, je ne recherche rien, j'ai tout ce qu'il faut sous la main droite...!

Et pis,j'aime pas les 3 cylindres refroidies à eau...berk

Bon...cela ne m'empeche pas de partir avec le pote, de bonne heure et de bonne humeur, demain matin, chercher la bete!

Voila, j'espère avoir été assez clair...je mettrais quelques tofs au retour.

@+

18 juillet 2014

Voila, aller-retour en Bretonnie pour aller chercher cette thunderbird sport...

http://img11.hostingpics.net/pics/127646SAM2611.jpg

GSX1400K21 · 19 juillet 2014

Au 1er coup d'oeil j'ai cru que c'était Pagny sur la tof!

WildBoar · 19 juillet 2014

C'est ta liberté de penser ...

19 juillet 2014

-Faire ce que l'on aime, c'est etre libre...

-Aimer ce que l'on fait, c'est etre heureux...

WildBoar · 22 août 2014

Un mois sans avoir donné de mes nouvelles! Je suis impardonnable ..

Pour me racheter, je vous colle un soundcheck - le son est minable sur mon ordi portable, mais géant dans mon casque!

//www.youtube.com/embed/2oauskTkjPM

22 août 2014

Un mois sans avoir donné de mes nouvelles! Je suis impardonnable ..

Pour me racheter, je vous colle un soundcheck - le son est minable sur mon ordi portable, mais géant dans mon casque!

On dirait une 2cv.

Enfin presque.

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