Niro et son régulateur de vitesse

[VL78]

Sur la seconde partie, si tu as mis pied au plancher à 100 pour remonter à 130 le rétrogradage en 4ème est normal.

 

Sur la coup du régulateur en lui-même, difficile de te donner mon avis. Au tout début que j'avais mon Niro il m'a fait la même chose sur l'A40 en pleine côte, personne devant et d'un coup il freine (il n'a pas décéléré, vraiment freiné), le temps que je réagisse il était descendu à 90...  La deuxième fois qu'il me l'a fait j'ai compris : le poids lourd sur la voie de droite pour véhicules lents mordait la ligne et dépassait un peu de ma voie. Entre cette péripétie et la détection des voitures sur la voie de sortie d'autoroute, maintenant je laisse toujours le pied sur la pédale prêt à réaccélérer quand ces situations se présentent.

[Invité Benbiz]

Bonjour à tous les conducteurs de NIRO,

 

Voila j'aurais quelques questions sur le système du régulateur adaptatif du NIRO.

 

Je songe à cette voiture car elle a pas mal d'avantages, mais j'ai des doutes sur la mise au point de leur système après avoir lu certains commentaires.

 

Ont-il résolu des certains problemes (freinage fort notamment) sur les phases 2 à partir de 2020 ? Est-ce que le système fonctionne bien dans les embouteillages ? (j'ai lu que le régulateur se désactivait automatiquement)

 

Si vous pouvez m'éclairer ça serait super ! Un grand merci à vous

[Louis]

Le régulateur adaptatif fonctionne comme tous les système de conduite autonome de niveau 2 actuels, c'est à dire qu'il fonctionne bien la majorité du temps mais demande un certain temps d'adaptation et dépend des conditions de conduite. Lorsque le trafic est dense, c'est assez désagréable de doubler toutes les 5 secondes avec ce système, et le freinage est assez brutal si le Niro détecte devant lui un véhicule très lent. C'est normal mais on ne s'y attend pas toujours.

 

Personnellement, je ne l'utilise que lorsque la circulation est fluide.

 

Pas de soucis pour l'assistance dans les embouteillages (il faut juste donner un petit coup d'accélérateur après un arrêt total), mais encore une fois, à cause des autres automobilistes qui ne respectent pas les autres en s'insérant n'importe comment, le système peut donner des coups de frein désagréables. Pour ma part, je n'active ce système qu'en dehors de la France.

[Invité Benbiz]

Le 31/05/2022 à 15:00, Louis a dit :

Le régulateur adaptatif fonctionne comme tous les système de conduite autonome de niveau 2 actuels, c'est à dire qu'il fonctionne bien la majorité du temps mais demande un certain temps d'adaptation et dépend des conditions de conduite. Lorsque le trafic est dense, c'est assez désagréable de doubler toutes les 5 secondes avec ce système, et le freinage est assez brutal si le Niro détecte devant lui un véhicule très lent. C'est normal mais on ne s'y attend pas toujours.

 

Personnellement, je ne l'utilise que lorsque la circulation est fluide.

 

Pas de soucis pour l'assistance dans les embouteillages (il faut juste donner un petit coup d'accélérateur après un arrêt total), mais encore une fois, à cause des autres automobilistes qui ne respectent pas les autres en s'insérant n'importe comment, le système peut donner des coups de frein désagréables. Pour ma part, je n'active ce système qu'en dehors de la France.

Merci pour cette réponse ! Oui j'imagine que lorsque le trafic est dense et que les excités sont de sortie la voiture peut réagir brutalement. 

 

Mais c'est une option qui peut etre vraiment pratique lors des bouchons dans les grandes villes. 

 

Je m'interesse aussi chez FORD à leur systeme mais je ne trouve pas beaucoup d'infos si leur système est bien rodé aussi..

 

Encore merci pour la réponse, et si d'autres personnes veulent répondre vous genez pas !