[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[Pam17]

 

Ah oui, le E85 était très joli, ci dessous une photo du mien à l'époque, mais je préfère de loin la finition et le comportement du E89, sans parler du coté polyvalent du toit en dur....

 

J'ai bien aimé mon E85, mais aujourd'hui je ne le regrette pas vis à vis du E89

 

 

 

[Invité §pom550sj]

effectivement, elle pete en noir, traitée avec la céramique

 

ça donne quoi au toucher ?

 

tu vois une difference réelle ?

 

la société qui a fait le traitement te certifie une durée d'efficacité sue combien de temps ?

 

ça fait beaucoup de question, mais je me tâte moi aussi à la passer à la céramique, mais vu le prix ....

 

:-)

[caribou2]

 

Ah oui, le E85 était très joli, ci dessous une photo du mien à l'époque, mais je préfère de loin la finition et le comportement du E89, sans parler du coté polyvalent du toit en dur....

 

J'ai bien aimé mon E85, mais aujourd'hui je ne le regrette pas vis à vis du E89

 

J'ai déjà donné mon avis de nombreuses fois sur ce sujet

Question confort et finition, y'a pas photo, le E89 est loin devant. Par contre , je m'amusais plus au volant de mon E85.

Esthétiquement, j'aimais beaucoup mon E85, même si le dessin des feux avant aurait pu être plus gracieux. Le E89 est juste sublime

[P_A]

D'ailleurs Caribou, tu ne regrettes pas de ne pas avoir conservé ton Z4 suite à l'achat de l'X1 ?

 

Déjà en hiver ça me chatouillait, mais là avec le retour des beaux jours, je m'en veux d'autant plus de ne pas avoir gardé mon e89 pour les weeks end .... La 535d c'est sympa mais pas vraiment fun, ni décapotable

[caribou2]

Ah ben c'est sûr que je ne dirais pas non à un petit tour en cab quand il fait beau Mais je n'ai ni les moyens ni la place de garder deux voitures.

De plus, je décapotais quand-même rarement. D'ailleurs, un des gros points faibles du E89 par rapport au E85 dans mon cas était qu'avec le E85 je pouvais décapoter avec mon sac de golf dans le coffre. Pas avec le E89. C'est un petit plaisir dont m'avait privé le E89.

[dustynova]

Tu n'avais pas la trappe à ski/golf?

 

D'ailleurs, à propos de trappe, quelqu'un aurait-il rencontré des soucis pour l'ouvrir? Je n'y arrive plus... le loquet reste bloqué et ça me contrarie car la trappe est vraiment pratique!

[P_A]

Trappe à ski et sac léger trépied ça passait !

[caribou2]

Avec une série complète et un chariot, c'est plus compliqué. Ca tenait dans le E85.

[Invité §Emr816GT]

Salut,

Pour moi la Z4 E89(comme détaillée là) est un vrai bijou de BMW et un amour même plus que ma femme

Je ne pense pas mon garage sans elle malgré toutes les propositions de passer vers un autre modèle de BMW plus familial.

[Invité §Zee144uM]

Tu n'avais pas la trappe à ski/golf?

 

D'ailleurs, à propos de trappe, quelqu'un aurait-il rencontré des soucis pour l'ouvrir? Je n'y arrive plus... le loquet reste bloqué et ça me contrarie car la trappe est vraiment pratique!

 

 

Hello Dusty,

 

J'ai le même soucis avec la trappe à ski, elle est bloquée et le seul moyen de l'ouvrir c'est en forçant avec un tournevis... Mais la trappe à ski je m'en passe très bien, donc j'ai pas encore cherché à la réparer.

 

Sinon, autre sujet : je suis tombé sur un de tes posts sur un forum, dans lequel tu posais des questions concernant la vidange de la boîte Dkg. Est-ce que tu as fini par en faire une ? Penses-tu que ce soit nécessaire ?

[Invité §pom550sj]

 

Hier, premiere VRAIE longue balade, sous le soleil du Luberon, cheveux au vent . Que du bonheur cette e89. Seul moment de la journée, ou j'ai refermé le toit, a été la pause resto, à midi ...(je n'ai pas envie qu'on me pique mon Coyote ). Ce n'est meme pas la peine d'attaquer pour prendre du plaisir. Il y a vraiment 2 voitures pour le prix d'une. Toit ouvert : balade tranquille. Toit fermé, "on met le casque" et on peut attaquer les enchaînements de virages...

Je n'ai toujours pas croisé de Z4 e89 depuis 3 mois. J'en ai vu un blanc à Berre l'etang le 8 mars (un membre du forum ???) mais je n'ai pas pu l'intercepter ...

 

[Pam17]

effectivement, elle pete en noir, traitée avec la céramique

 

ça donne quoi au toucher ?

 

tu vois une difference réelle ?

 

la société qui a fait le traitement te certifie une durée d'efficacité sue combien de temps ?

 

ça fait beaucoup de question, mais je me tâte moi aussi à la passer à la céramique, mais vu le prix ....

 

:-)

 

 

 

Voiture récupérée hier, sous un beau soleil....

 

Elle est transfigurée, la brillance est extrême, le pailleté du Saphirschwartz est réapparu

 

Au touché, oui c'est vraiment différent, très lisse et glissant....

 

La société m'a donné un certificat de garantie que je suis allé enregistré sur le site du fabricant, GTechniq, et la validité est de 5 ans.....

 

Hier retour décapoté, un grand moment de bonheur, la voiture est vraiment mieux que neuve...

 

Ce matin juste un petit coup d'eau pour enlever les moucherons collés sur la face avant, un coup de microfibre et c'est parfait.....

 

Devant aller chercher un bidon d'huile chez le concessionnaire BMW, j'en ai profité pour leur montrer à quoi ressemblait une belle voiture préparée, et je n'ai eu que des compliments.....

 

Par dessus le marché, il m'a fait refaire les deux jantes avant, une avait une rognure légère, et l'autre, une fois bien nettoyée, présentait des petits éclats de peinture, il a préféré le faire et me livrer une voiture parfaite :love: :love: :love:

 

Donc un bon moyen de faire disparaître les affres du temps, la voiture a maintenant 7 ans et 96.000 kms [:magalova:6]

 

N'hésite plus trop, et je ne sais pas de quelle région tu es, mais ce Détailler est à Trélazé tout près d'Angers (49) si tu veux va voir son site internet, il est très sympa et très méticuleux pour son travail

[Invité §pom550sj]

Merci pour ton message détaillé..

c'est con, mais qu'est ce qu'on est mieux dans une voiture propre !!

 

 

Je ne pourrai pas aller voir ton détailler, je suis dans le dept 13 ... Allez l'OM

 

[Invité §top378hE]

Moi suis dans le 83 lol

 

Petits déboires à répétition avec le z4 e89 2.3i de janvier 2010

et zéro prise en charge

 

A 15000 km défaillance du capteur de pression d'huile

 

A 62000 km fuite d'huile au niveau du joint du haut moteur

Et resserage d'une courroie

Bilan le lendemain, au bout de 30mn de route casse de la pompe eau...dépanneuse

 

Merci la fiabilité et je ne suis pas encore certain que le joint soit bien étanche.

 

A quoi cela sert de faire les entretiens chez bmw bavaria si au vu de défaut et non d usure normale la marque ne prend rien en charge....

 

Autant aller chez un indépendant.

[Invité §top378hE]

Moi suis dans le 83 lol

 

Petits déboires à répétition avec le z4 e89 2.3i de janvier 2010

et zéro prise en charge

 

A 15000 km défaillance du capteur de pression d'huile

 

A 62000 km fuite d'huile au niveau du joint du haut moteur

Et resserage d'une courroie

Bilan le lendemain, au bout de 30mn de route casse de la pompe eau...dépanneuse

 

Merci la fiabilité et je ne suis pas encore certain que le joint soit bien étanche.

 

A quoi cela sert de faire les entretiens chez bmw bavaria si au vu de défaut et non d usure normale la marque ne prend rien en charge....

 

Autant aller chez un indépendant.

[Invité §pow387jy]

Moi suis dans le 83 lol

 

Petits déboires à répétition avec le z4 e89 2.3i de janvier 2010

et zéro prise en charge

 

A 15000 km défaillance du capteur de pression d'huile

 

A 62000 km fuite d'huile au niveau du joint du haut moteur

Et resserage d'une courroie

Bilan le lendemain, au bout de 30mn de route casse de la pompe eau...dépanneuse

 

Merci la fiabilité et je ne suis pas encore certain que le joint soit bien étanche.

 

A quoi cela sert de faire les entretiens chez bmw bavaria si au vu de défaut et non d usure normale la marque ne prend rien en charge....

 

Autant aller chez un indépendant.

 

 

Salut ! il a l'air beau ton Z4 tu pourrais nous faire d'autres photos exterieur/intérieur ?

 

Concernant tes déboires, tu aurais du faire un recourt au près de BMW France, pour une demande de prise en charge. très étonnant ce qu'il t'arrive mais les concessions ne sont plus très orientée mécanique.

J'espère qu'ils ne t'ont pas fait payer la pompe à eau !

[P_A]

Salut Tophy,

 

Moi qui croyait que le 23i était fiable

 

Tu devrais faire un dossier auprès de BMW France. J'ai eu un soucis de pompe hydraulique du toit hors garantie, et j'ai eu toute la pièce prise en charge par BMW et la moitié de la main de d'oeuvre en geste commercial par la concession !

 

Sinon belle config' ! Couleur havanna intérieur esthète et jantes 293 ? Perfect

[Invité §pow387jy]

Salut Tophy,

 

Moi qui croyait que le 23i était fiable

 

Tu devrais faire un dossier auprès de BMW France. J'ai eu un soucis de pompe hydraulique du toit hors garantie, et j'ai eu toute la pièce prise en charge par BMW et la moitié de la main de d'oeuvre en geste commercial par la concession !

 

Sinon belle config' ! Couleur havanna intérieur esthète et jantes 293 ? Perfect

 

 

Même combat que toi !!! tu peux expliquer les symptômes ?

 

Sur le miens, groupe hydraulique HS, module Top Cabriolet HS, remplacement des palpeurs hall et j'en passe. facture de 2600€ prise en charge par bmw pour les pièces et une partie de la MO, 1500€

Mon Z4 vient d'avoir 7 ans, 78000km.

[Invité §top378hE]

La concession a fait une demande de prise en charge et à chaque fois c'est niet.

 

J'ai fait une demande en direct à bmw en AR il y a peu je verrais bien leur réponse.

650€ pour le joint moteur nettoyage moteur à cause de l huile et tension sur courroie

738€ pour la réparation sur pompe à eau avec changement d'un capteur qui pilote la pompe

[P_A]

 

Même combat que toi !!! tu peux expliquer les symptômes ?

 

Sur le miens, groupe hydraulique HS, module Top Cabriolet HS, remplacement des palpeurs hall et j'en passe. facture de 2600€ prise en charge par bmw pour les pièces et une partie de la MO, 1500€

Mon Z4 vient d'avoir 7 ans, 78000km.

 

 

Alors sur mon Z qui avait 5 ans / 30.000 kms, le toit commençait à dysfonctionner, avec une ouverture ou une fermeture saccadée, des blocages à mi-course. Les boutons clignotaient dans tous les sens et affichage sur l'iDrive du dysfonctionnement.

 

Certes je ne suis jamais resté bloqué, mais j'ai parfois bien galéré à finir la course ...

 

Je ne pouvais plus avoir confiance dans le mécanisme, donc les fermetures rapides au feu rouge, j'oubliais, et je croisais les doigts pour ne pas qu'il y avait d'averse

 

Devis pour juste la pompe électrique et 2 ou 3 relais électriques, il y en avait pour environ 1500€.

 

Les entretiens 100% BMW et la garantie BPS certes expirée ont probablement joué en ma faveur pour la prise en charge.

 

 

 

Il était tellement beau ce Z4 que je ne lui en voulais même pas :D

[Invité §Nin758DR]

 

 

Sur le mien j'ai rajouté les 2 haricots et les entrées d'air façon 35i, je trouve que cela l'a rend plus élégante.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] PA0162.jpg

 

 

Bonjour,

 

Où peut-on trouver ces grilles de calandres totalement chromées comme sur les 35i ?

Je ne trouve que des noires. BMW en propose si on souhaite commander ces pièces détachées ? D'autres sites les proposeraient-ils ?

 

 

 

Merci

[dustynova]

Je vais me débarrasser tôt ou tard de mes grilles de 35is...

J'ai déjà les noires, il me faut juste le courage de faire le changement.

 

Au pire, je te contacte quand ce sera fait...

 

Sinon je pense que BMW le propose, sans souci.

[Invité §Nin758DR]

Je vais me débarrasser tôt ou tard de mes grilles de 35is...

J'ai déjà les noires, il me faut juste le courage de faire le changement.

 

Au pire, je te contacte quand ce sera fait...

 

Sinon je pense que BMW le propose, sans souci.

 

 

Ah merci ce serait super sympa !

[Invité §top378hE]

La concession a fait une demande de prise en charge et à chaque fois c'est niet.

 

J'ai fait une demande en direct à bmw en AR il y a peu je verrais bien leur réponse.

650€ pour le joint moteur nettoyage moteur à cause de l huile et tension sur courroie

738€ pour la réparation sur pompe à eau avec changement d'un capteur qui pilote la pompe

 

 

 

 

Voilà que maintenant la fuite au niveau du joint apparaît de nouveau !!!!

D'ailleurs le moteur est légèrement moins puissant pression d huile amoindrie de facto

Il y a manifestement un défaut de conception jespere une prise en charge totale voire le remplacement du moteur ou une partie

[Invité §pow387jy]

Tophy, ça craint ton histoire là ! c'est pas normal que ça arrive à ce kilométrage sur un N52!

 

 

Sinon les Zistes

 

Comme j'ai de temps en temps l'occasion de rentrer des plaquages et accessoires E89,

 

je vous propose pour ceux que ça intéresse un kit planche de bord av/droit :

LYSW - LEDER KANSAS/SCH, Interior trim strips, brushed aluminium

Aluminium brossé et cuir traité anti UV. Etat neuf !

Plus de renseignement, prix en message privé si ça intéresse.

Je peux avoir aussi des calandres noir mat, noir brillante, seuil de port brillant, mat.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/876597sfaweg.jpg

[dustynova]

Tophy, ça craint ton histoire là ! c'est pas normal que ça arrive à ce kilométrage sur un N52!

 

 

Sinon les Zistes

 

Comme j'ai de temps en temps l'occasion de rentrer des plaquages et accessoires E89,

 

je vous propose pour ceux que ça intéresse un kit planche de bord av/droit :

LYSW - LEDER KANSAS/SCH, Interior trim strips, brushed aluminium

Aluminium brossé et cuir traité anti UV. Etat neuf !

Plus de renseignement, prix en message privé si ça intéresse.

Je peux avoir aussi des calandres noir mat, noir brillante, seuil de port brillant, mat.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/876597sfaweg.jpg

 

 

 

Salut powermax,

 

A propos des grilles de calandre, c'est facile à changer?

J'ai vu qu'il faut retirer une grosse pièce pour avoir accès à la calandre... ça ne risque rien?

 

Si tu as le module de rangement avec les tablettes à la place du sac à ski entre les sièges, je suis preneur. On ne sait jamais...

[Invité §Zee144uM]

Hello les z-istes,

Ça y est, le jour est arrivé. Je dois me séparer de mon bijou après 2 ans et demi de bonheur. Voici l'annonce :

 

http://www.leboncoin.fr/vi/1121421686.htm

 

N'hésitez pas à en parler autour de vous!

 

@+

[matmobile]

Hello les z-istes,

Ça y est, le jour est arrivé. Je dois me séparer de mon bijou après 2 ans et demi de bonheur. Voici l'annonce :

 

http://www.leboncoin.fr/vi/1121421686.htm

 

N'hésitez pas à en parler autour de vous!

 

@+

 

Je te souhaite une bonne vente ! Je suis aussi en train de rédiger une annonce pour vendre ma Z4 pour la même raison que toi ...

[caribou2]

Vous allez voir que vous allez tous en venir au X1

[Invité §pow387jy]

 

 

Salut powermax,

 

A propos des grilles de calandre, c'est facile à changer?

J'ai vu qu'il faut retirer une grosse pièce pour avoir accès à la calandre... ça ne risque rien?

 

Si tu as le module de rangement avec les tablettes à la place du sac à ski entre les sièges, je suis preneur. On ne sait jamais...

 

 

Salut Dusty

Pour les calandres, je crois qu'il faut juste démonter l'entrée d'air et décliper les supports de calandre par l'intérieur pour la sortir. je t'avoue que je ne l'ai jamais fait.

Une vidéo teutone.

 

Pour le reste de ta demande, je n'en ai pas.

[matmobile]

Vous allez voir que vous allez tous en venir au X1

 

 

série 4 dans mon cas, mais un X1 ne m'aurait pas déplu

[caribou2]

Tu verras que tu y viendras lorsque tu te seras chopé un tour de rein en fixant le siège auto ou en chargeant la poussette dans le coffre

 

Je reviendrai peut-être au gros coupé ou à la berline après mon expérience SUV. Aujourd'hui ça me tente pas plus que ça, même si je trouve la Serie 4 très chouette.

[Invité §Zee144uM]

 

série 4 dans mon cas, mais un X1 ne m'aurait pas déplu

 

 

Merci Matmobile, bonne future vente à toi également

 

Bon choix la série 4! J'y ai pensé également, mais les 2 portes risquent de me gêner dans certaines situations...

 

Pour moi, le rêve serait la M3 F80, mais elle est hors budget pour le moment

 

Comme le suggère Caribou, un X1 bien équipé pourrait me tenter... A voir!

[P_A]

Après le Z taille XS je suis passé à la 5 Touring taille XXL

[dustynova]

 

Salut Dusty

Pour les calandres, je crois qu'il faut juste démonter l'entrée d'air et décliper les supports de calandre par l'intérieur pour la sortir. je t'avoue que je ne l'ai jamais fait.

Une vidéo teutone.

 

Pour le reste de ta demande, je n'en ai pas.

 

 

Merci!

Pour la vidéo c'est justement sur celle-ci que je me basais, mais je ne savais pas trop si l'entrée d'air peut poser problème au démontage... je pense que c'est une pièce super basique, mais je préfère avoir ton avis.