Avis pour un achat JK / JKU

[Invité §ini035cO]

Bonjour, moi c'est sebastien 42 ans je vis dans l'Oise.

 

J'envisage de remplacer mon monospace par un Wrangler JKU d'occasion, pas trop cher afin de transporter la famille et aller en foret faire du bois l'hiver sur des chemin forestier voir boueux. plutôt que d'avoir deux vehicules pour ses deux activites le JKU me semble bien pour cela sachant qu'a terme d'ici 2 ans environ une berline arrivera en 3e vehicule et le Wrangler servirait juste à la ballade et faire le bois.

 

J'ai trouve une annonce sur LEBONCOIN d'un JKU Sahara du 05/2010 donné sur l'annonce pour 200CH en boite manuelle avec 186000 km pour 13000€ quelques réparation récentes rotules etc .

 

Le seul point annoté sur le CT en défaillances mineures (sans contrevisite) : Etat General du chassis : Corrosion (DGC AV AR AVD ARD AVG ARG ) le fait que ce soit dans les defaillance mineures veut il dire qu'il n'y a pas de rouille perforante ?

 

Sinon que pensez vous de cette annonce ?

[Aâziz]

Le contrôle technique n'est qu'indicatif, il ne prouve absolument rien, tu peux prendre un véhicule et le faire passer dans différents contrôle technique, tu obtiendra différent défaut. La corrosion tout dépend l'étendu, et approfondir, faut savoir que la rouille perforante peut se developper en milieu favorable en quelques mois seulement, parfois l'oxydation ne va pas plus loin que l'aspect comme le collecteur d'échappement, ou la rouille n'apparaitra jamais... Dans ton cas c'est soit une version importé type Allemagne et qui a connue route enneigée, ou local montagne... Dans les deux cas s'il y a de la corrosion, cela implique que le reste est touché et que le véhicule n'a pas été correctement entretenue... ni nettoyage, ni protection...

Je pense que c'est un diesel, pour les 200 ch ? Comme tous les diesels modernes, celui-ci est costaud, a condition qu'un entretien sérieux est été fait, mais restera toujours moins fiable que la version essence. Après c'est une question d'usage et d'habitude, voir de gout, mais aussi le budget, le diesel étant moins cher que les versions essences, celui que tu présente ne semble pas forcément être une affaire, généralement c'est grave lorsque tu as la barre de direction qui est touché, un élément indicateur de voir si il y a de la corrosion, de manière importante, ainsi que les caches poussières des disques de frein... mais faut être patient et chercher tranquille... Attention toute fois la consommation des diesels est plus importante qu'annoncé, et ne pas oublier que le gasoil va s'aligner au super, et beaucoup plus cher que l'éthanol...

[Patand]

Il est beau et donne envie mais l'habit ne fait pas le moine .

[Invité §ini035cO]

Merci à Aâziz pour tes lumières , effectivement il se trouve en Savoie et j expenses la même chose le prix est l’un des plus attractif que j’ai trouvé il semble propre mais la rouille est partout . Humidité sel probablement pas traité - Diesel effectivement pour le prix - pour les 200ch je pensais que c’etait A partir de l’automne 2010 celui ci est de Mai donc j’avais un doute que ce soit un 177ch.

 

Je vais passer la main pour celui-là et continuer à regarder, peut être que l’arrivee du JL va faire baisser le prix du JK.

 

En tout cas merci d’avoir confirmer mes premières impressions

[Patand]

Merci à Aâziz pour tes lumières , effectivement il se trouve en Savoie et j expenses la même chose le prix est l’un des plus attractif que j’ai trouvé il semble propre mais la rouille est partout . Humidité sel probablement pas traité - Diesel effectivement pour le prix - pour les 200ch je pensais que c’etait A partir de l’automne 2010 celui ci est de Mai donc j’avais un doute que ce soit un 177ch.

 

Je vais passer la main pour celui-là et continuer à regarder, peut être que l’arrivee du JL va faire baisser le prix du JK.

 

En tout cas merci d’avoir confirmer mes premières impressions

Il y a deux 2.8 , 177 et 200 en 2010 , regarde la CG .

[Invité §ini035cO]

Il y a deux 2.8 , 177 et 200 en 2010 , regarde la CG .

 

 

J’ai pas accès à la carte grise juste au CT avec le type et le VIN - mais bon je ne pensais pas qu’en Mai le 200 était dispo donc ça doit bien être cel

 

Merci

[Invité Philippe]

Bonsoir, je ne sais si le sujet encore d'actualité ... Mais d'une façon générale et je sais de quoi je parle, fuyez jeep qui n'as rien de comparable avec un 4X4 fiable.  Et je ne vous parle même pas du coût exorbitant des pièces. un capteur facturé 480 € que l'on trouve partout ailleurs pour une fourchette de prix entre 20 et 40 €.

Depuis 5 ans je n'ai pas réussi a rouler 10 000 km sans panne.

Bon courage pour les passionnés qui aime la marque.