Collecteur 100ch

[Invité §tre527FY]

une question toute bête:

ce fameux collecteur iresa pour la 100cv qui apparement possede l'emplacement pour la 2éme sonde et évite d'enlever le systéme de filtre à huile déporté, c'est un 4 en 1 ou un 4-2-1 (3Y)? car ca me parait quand même important de savoir...

ce collecteur m'interesserait si c'est un 4-2-1 (apparement plus de couple et mieux adapté au 8v), et s'il etait moins cher (quasi 500 euros TTC )

en tout cas merci ludo pour le mp

[Invité §fre401vw]

A mon avis, connaissant Iresa, c'est un 4en1.

 

Je dirais pas que le 4-2-1 est + adapté au 8v, mais plus précisément au 100ch.

 

Comme on manque d'infos sur le sujet c'est juste une idée perso.

 

 

[Invité §tre527FY]

A mon avis, connaissant Iresa, c'est un 4en1 [/quotemsg]

pourquoi?? il me semble avoir déjà vu des iresa 4-2-1, non??

mais effectivement, je pense que pour pouvoir loger un collecteur adaptable sans enlever le systeme déporté, seul un 4 en 1 passe, le 4-2-1 semble trop large pour pouvoir rentrer dans un espace si petit, entre l'alternateur et le filtre à huile...

 

au fait freeace, sur quoi te bases tu pour dire que le gain d'un collecteur reste relativement faible (tu parles de 2-3cv maxi)??

alors que sur la 100 cv, tu dis que la ligne d'echappement est d'origine bien bridée... c'est clair que le collecteur-catalyseur d'origine me fait bien rigoler et je doute qu'il permette une évacuation optimale des gaz. avec un collecteur, on fait d'une pierre 2 coup: on décatalyse et on change un collecteur merdique par un modéle bien mieux.

 

à mon avis, le couple obtenu doit être bien meilleur.

d'ailleurs, angel trouvait que son 4-2-1 devil avait véritablement changé le caractére de son moteur...

[Invité §fre401vw]

je parlais du tube afrique gros malin.

4-2-1 sur ce moteur ça ne pose aucun problème, la preuve: celui d'XSGT.

 

mais j'ai jamais vu de Iresa 4-2-1 c'est pour ça.

 

[Invité §tre527FY]

je parlais du tube afrique gros malin [/quotemsg]

ok doc freeace

c'est clair que l'espece de tube supprimant le catalyseur ne doit pas servir à grand chose, à part faire plus de bruit et perdre du couple...

mieux vaut directement changer tout le catalyseur

 

kika ac 2 tune pour tester ce nouveau collecteur 100cv et nous dire ces impressions??

[Invité §bea623nk]

kika ac 2 tune pour tester ce nouveau collecteur 100cv et nous dire ces impressions?? [/quotemsg]

 

J'en aurais quand j'irais chercher mes sous a la francaises des jeux

 

Mais j'ai pas le temps de m'en occupé en ce moment

 

:lol:

[Invité §RED602xM]

moi je mais ce collecteur fin aout

 

je penserais a vous les gars!!! :sol:

[Invité §lud065ok]

redzone, je compte sur toi pour les photos au montages

 

[Invité §pit658oC]

Ouais sa serait trop bien un bon reportage photo

[Invité §sam742hJ]

j'eatais pas venu voir le topic car je m'etais dit je vais riena apprendre

 

et la franchement beau travail d'equipe

 

ya vraiment tout ce qu'il faut

 

moi me laisserai bien tenter par le tube seul

 

je pense que ca doit etre un bon compromis prix

a savoir si le tube est pas separé en 2 comme sur les anciennes series de TU

[Invité §pit658oC]

j'eatais pas venu voir le topic car je m'etais dit je vais riena apprendre [/quotemsg]

 

Pas bien

 

moi me laisserai bien tenter par le tube seul [/quotemsg]

 

Pas bien a dit le Doc

[Invité §sam742hJ]

le doc il dit se qu'il veut :D :D :D

 

moi je pense que c'est une bonne base ...

[Invité §pit658oC]

A part du bruit tu feras rien d'autre

[Invité §fre401vw]

remarque on sait meme pas quelle gueule il a ce tube, il est peut-etre mieux conçu que l'illustration d'XSGT.

[Invité §lud065ok]

ben ca doit etre un tube batard comme sur les vtr 90ch

a la rigueur il sera ptet de diametre un poil plus gros, et a la limite en inox

[Invité §fre401vw]

Ca dépend, souvent maintenant ils sont bombés. ca serait pas plus mal.

[Invité §lud065ok]

lol une chambre de detente comme sur les mobilettes...

personne que crame sur le 100m da avec mon 103 spx

[Invité §fre401vw]

ben c'est histoire de conserver un minimum les régimes de résonnance d'origine. Pour ça aussi que je pense qu'un 4-2-1 peut etre préférable.

 

[Invité §ruf047QV]

Pour info voici ce que pense SNIPERIC

 

"j'ai eu sur ma titine un collecteur 4/2/1 devil et apres un 4/1 oreca. Les 2 en inox.

Le 4/2/1 apporte du couple en bas et peu en haut. Le 4/1 apporte en haut et peu en bas. Mais les 2 sont super bien tu y gagnes en chrono de ttes les facons. Entre nous ca ne change pas enormement de mettre un 4/1 ou un 4/2/1 tu sens le gain de ttes les facons et c LARGEMENT mieux que le collecteur tout pourri d'origine.

 

A bientot.

 

Reste à savoir sur quel moteur il l'a essayé?...

[Invité §sam742hJ]

pour info

sur tous les TU un peu performant

 

TU3 TU3S TU2 et TU5 avant les TU5JP

le tube avant etait cloisoné en 2 parties

2 demi lune

cette cloison etait dans un alliage de nikel et de fer

en proportion differente selon les moteurs

 

je vois aps a quoi cela pouvait servir

 

il n'etais pas cloisoné sur toute la longueur

seulement le bout cote collecteur

et ce jusque la moitié ( a cette endroit petit renfoncement pour maintenir la cloison )

 

[Invité §fre401vw]

Reste à savoir sur quel moteur il l'a essayé?...[/quotemsg]

 

XSI 1.4.