Bougies fondues

[Invité §sax106ZT]

Ce week end j'ai fait beaucoup de route avec ma Nm 16v, et j'ai eu une panne bizarre. La voiture c'est mise a chauffer et a ne plus avancer, donc arret immediat, petite odeur de chaud, mais pas localisable. Je repars quand la t° rentre dans l'ordre, et la voiture se mets a tourner sur 3 cylindres puis a remarcher...

 

Apres 3 arrets dans des garage, j'en trouve un tres sympa qui accepte de jeter un coup d'oeil et surtout de me preter quelques outils pour regarder. Et la surprise, les 2 bougies cotes boites, sous les bobines moulees sont carrement rongees au niveau de l'electrode ( 2/3 de largeur en moins) et les 2 autres nickelles.

 

Le mecano pense que c'est un pb de bobine, mais qu'il n'a pas ca en stock et qu'on est samedi il me propose de changer les bougies pour que je puisse continuer a rouler. au passage pour ma sax il me faut les modeles a culot long, mais comme en stock il n'a que des culots court je les prends quand meme pour pouvoir continuer et la plus de pb, meme apres 500km de plus les bougies ne sont pas abimees.

 

Est ce que ca a pu etre un pb passager lie a plus d'une heure a 150/170 km/h.

est ce que quelqu'un a eu le meme pb.

[Invité §seb144fZ]

Ce week end j'ai fait beaucoup de route avec ma Nm 16v, et j'ai eu une panne bizarre. La voiture c'est mise a chauffer et a ne plus avancer, donc arret immediat, petite odeur de chaud, mais pas localisable. Je repars quand la t° rentre dans l'ordre, et la voiture se mets a tourner sur 3 cylindres puis a remarcher...

 

Apres 3 arrets dans des garage, j'en trouve un tres sympa qui accepte de jeter un coup d'oeil et surtout de me preter quelques outils pour regarder. Et la surprise, les 2 bougies cotes boites, sous les bobines moulees sont carrement rongees au niveau de l'electrode ( 2/3 de largeur en moins) et les 2 autres nickelles.

 

Le mecano pense que c'est un pb de bobine, mais qu'il n'a pas ca en stock et qu'on est samedi il me propose de changer les bougies pour que je puisse continuer a rouler. au passage pour ma sax il me faut les modeles a culot long, mais comme en stock il n'a que des culots court je les prends quand meme pour pouvoir continuer et la plus de pb, meme apres 500km de plus les bougies ne sont pas abimees.

 

Est ce que ca a pu etre un pb passager lie a plus d'une heure a 150/170 km/h.

est ce que quelqu'un a eu le meme pb.

Sa je pense pas .

Moi avec mon ex-VTS 1.4 je suis rester pendant environ 2heure 30min a 3heures a environ 180 voir plus , avec la 16V je suis deja rester a plus de 150 pendant 1heure pour faire de long trajet

[Invité §sma714mi]

Salut, je dirais pareil, avec mon 16V j'ai déja fait des bornes (Lyon/Caen plusieur fois) et rien de ce genre.

Peu etre un problèmen de bougie défectueuse. La seul fois ou j'ai vu des bougies fondu, c'est parce que la personne ne les avais pas changé et a force de chauffer elles ont fondu.

 

[Invité §wil776pW]

Mauvais carburant ?

[Invité §Vts824JU]

180 avec un 1400 pendant 2h30

 

 

Pinaise!

[Invité §bel587xj]

Comme tu dis, ca a pas du lui faire du bien au fesses!

[Invité §sax106ZT]

Les bougies etaient neuves de cet ete, et 2 sont rongees, pas les 2 autres, le mecano m'a aussi parle de mauvais carburant, mais sa aurait du attaquer les 4 et pas que 2.

[Invité §bel587xj]

Ca peut être du: - A une mauvaise gamme thermique des bougies

- A un excès de l'avance du calage de l'allumage

- A un mélange de carburant pauvre

- A un refroidissement du moteur insuffisant et un manque de lubrification

[Invité §div524OA]

Tu sous-entends qu'il y aurait eu du cliquetis donc?

[Invité §atv167fW]

Mauvais carburant ?

 

 

Ethanol

[Invité §wil776pW]

Les bougies etaient neuves de cet ete, et 2 sont rongees, pas les 2 autres, le mecano m'a aussi parle de mauvais carburant, mais sa aurait du attaquer les 4 et pas que 2.

 

Les autres, elles sont nickel ou pas ?

(Et les bobines ?)

 

[Invité §seb144fZ]

180 avec un 1400 pendant 2h30

 

 

Pinaise!

 

Comme tu dis, ca a pas du lui faire du bien au fesses!

Elle s'en est jamais plein , jamais eu de souci avec , et le nouveau proprietaire n'a eu aucun souci maintenant elle vas sur c'est 80.000 Km et les 180Km/h elle avait environ 25.000 a 30.000 Km je l'ai vendu a 50.000 Km .

Du moment que le moteur chauffe pas je vois pas ou est le probléme tant que la mécanique est respécté .

[Invité §sax106ZT]

Cliquettis, non, surchauffe legere, mais declenchee par le pb et non source du pb, ce sont les 2 bougies placees sous les 2 bobines.

[Invité §div524OA]

Cliquettis, non, surchauffe legere, mais declenchee par le pb et non source du pb, ce sont les 2 bougies placees sous les 2 bobines.

Ok.

[Invité §pit658oC]

Cliquettis, non, surchauffe legere, mais declenchee par le pb et non source du pb, ce sont les 2 bougies placees sous les 2 bobines.

 

[Invité §sax106ZT]

Retournes la bobine moulee sur les bougies, tu verras qu'elle est composee de 2 bobines.

[Invité §pit658oC]

Je savais pas

[Invité §wil776pW]

Retournes la bobine moulee sur les bougies, tu verras qu'elle est composee de 2 bobines.

 

C'est le Twin Spark moins 1 bougie

 

[Invité §sax106ZT]

Apparament, personne n'a eu le pb, j'ai juste change les bougies, et il n'y a plus de pb pour l'instant, est ce que ca peut n'avoir ete qu'un pb passager?

[Invité §wil776pW]

Bizarre

Pas de codes défaut au diag ?

(va voir chez un petit agent citroen s'il peut te passer les codes en revue pour moins cher que gratuit )

[Invité §sax106ZT]

si, je suis alle chez un agent citron, le voyant etait allume, mais son appareil ne lui detectait aucun pb, il ne l'a pas efface, et apres 1/4 d'heure de route il s'est efface seul....