[Topic Officiel] Honda CR-V 2 (2001-2006)

4 avril 2006

Ben:
AOS: 03-2005 N° +/- 4000
Desab: 04-2005 N°+/- 7800
Lio: 05-2005 N° +/- 1200
Nadar: 01-2006 N° +/- 5700

Si je retire le "cas Lio" (qui ne fait rien comme les autres): je me dis que le N° de série est remis à 0 chaque année, puisqu'il y a un chiffre pour indiquer l'année. Donc environ 7800 CR-V produits en 04-2005, et en 2006, début Janvier, on serait déja à 5700 ?

L'autre explication (numéros simplement incrémentés, sans remise à zéro en début d'année) ne colle pas non plus (Desab a un N° supérieur au mien, 9 mois plus tôt ?)

Je vais semer le doute encore un peu plus :

l'année du n° de châssis est l'année "argus" et non pas l'année de fabrication, regardez votre certificat de conformité et le numéro de l'année châssis (pour moi fabrication décembre 2004 en UK, livraison et conformité en Belgique en avril 2005, mise en circulation 3 semaines plus tard tout début mai)
pour moi pas de remise à zéro d'une année sur l'autre mais peut-être des numérotation différentes selon le modèle "LS", "EX", etc mais je n'y crois pas trop, pour moi c'est en suivant.. par contre sûrement une numérotation différente entre diesel et essence quoi que cela ne change pas grand-chose quant au châssis..

flou tout ça ...

4 avril 2006

Je vais semer le doute encore un peu plus :

l'année du n° de châssis est l'année "argus" et non pas l'année de fabrication, regardez votre certificat de conformité et le numéro de l'année châssis (pour moi fabrication décembre 2004 en UK, livraison et conformité en Belgique en avril 2005, mise en circulation 3 semaines plus tard tout début mai)

pour moi pas de remise à zéro d'une année sur l'autre mais peut-être des numérotation différentes selon le modèle "LS", "EX", etc mais je n'y crois pas trop, pour moi c'est en suivant.. par contre sûrement une numérotation différente entre diesel et essence quoi que cela ne change pas grand-chose quant au châssis..

flou tout ça ...

Si la version est prise en compte (selon vos "profils" )

AOS: 03-2005 N° +/- 4000 ES

Desab: 04-2005 N°+/- 7800 EX

Lio: 05-2005 N° +/- 1200 EX

Nadar: 01-2006 N° +/- 5700 EX

Ca n'explique pas vraiment !

Il n'y aurait pas aussi une question de conformité ?

Mon VH est certifié conforme au modèle EC e11*2001/116*0234*01 du 25.04.2005

sur le certificat de conformité: Type: RD9, variant : 1, Version: 1

4 avril 2006

Naboleon, je t'ai posté un MP... Lio

4 avril 2006

Si la version est prise en compte (selon vos "profils" )

AOS: 03-2005 N° +/- 4000 ES
Desab: 04-2005 N°+/- 7800 EX
Lio: 05-2005 N° +/- 1200 EX
Nadar: 01-2006 N° +/- 5700 EX

Ca n'explique pas vraiment !

Il n'y aurait pas aussi une question de conformité ?
Mon VH est certifié conforme au modèle EC e11*2001/116*0234*01 du 25.04.2005

sur le certificat de conformité: Type: RD9, variant : 1, Version: 1

Voir mon certificat de conformité (extrait):

http://img368.imageshack.us/img368/5633/crvrecadr9av.jpg

4 avril 2006

Lio
une derniere suggestion pour l'expert:
après avoir soumis à mon voisin (chef d'atelier chez toyota et30 ans d'experience)ton problème, il m'a repondu qu'il ne pouvait pas diagnostiquer sans avoir vu ou entendu, mais chez toyota ils ont un problème semblable sur certaines séries de rav 4 qui est du à un mauvais équilibrage du vilbrequin en usine.Au bout d'un certain kilometrage( a peu pres 15000km) le volant moteur prend du jeu horizontalement ce qui se traduit par des vibrations dans toute la caisse et plus precisement de fortes remontées dans le volant.Toyota sont au courant du problème mais ne veulent pas le faire savoir: ils se contentent de changer le disque sans même rectifier le vilbrequin(chose qui leur est impossible) et ainsi ils reportent le problème à "15000 km plus tard".Avec un peu de chance le futur jeu est different et n'entraine pas obligatoirement les mêmes vibrations, le propritaire le sentira peut être moins, ou alors sera moins exigeant.Il font donc trainer jusqu'a la fin de garantie comme çà.

http://img81.imageshack.us/img81/7234/test0119zp.jpg

Oui je suis au courant de ces problèmes, une explication qui court sur les Forums dédiés http://www.rav4team.com/ renseigne que cela vient du volant moteur bi-masse dont la partie externe (où porte l'embrayage) commence à se désolidariser du volant lui-même, cela provoque des vibrations, puis du bruit et finit par une casse. Toyota reconnaît par contre ce problème et prend à sa charge les remises en état.

Il semblerait que tu aies eu une autre explication (une autre cause non avouée !!!???).

Nous pouvons frémir nous aussi car mon garagiste actuel m'a confirmé que le i-CTDi est muni également d'un volant bi-masse, entre les deux disques se trouve le réducteur de couple !!!

C'est une hypothèse que l'expert va essayer de vérifier en mettant la voiture sur le pont... Comment ? je ne sais pas ...

desab · 4 avril 2006

Lio, je pensais que tous les EX avaient un 9 en 8ème position. Et toi tu as un 8 ? Bizarre.

Mon numéro est SHS RD9 79 05 U 007800

4 avril 2006

Je pense que les LS et les EX ont peut-être une numérotation indépendante. A partir du moment où le code représentant le modèle est différent, ça ne pose pas de problème d'identification.

Je m'explique :

la mienne se termine par 9 0 5 U 007800

Le 9 représente le modèle EX, si j'ai bien compris. Les possesseurs de LS devraient avoir un autre chiffre à la place.

Il existe 3 séries : LS, ES et EX donc une série pour chaque ...

4 avril 2006

Série ES N° SHS RD9 76 05 U 01 9400

4 avril 2006

Provenance : Espagne

4 avril 2006

http://img455.imageshack.us/img455/746/homologation9kp.th.jpg

4 avril 2006

Autre essai pour mettre une image (date et ref. homologation).

http://img455.imageshack.us/img455/746/homologation9kp.jpg

5 avril 2006

Dans la série des nr de chassis: pour moi ... SHS RD9 7 6 05 U 0040xx

SHS ... Honda made in UK

RD9 ... c'est un CR-V diesel

7 ... ???

6 ... modèle ES ?

05 ... modèle 2005

U ... fabriqué à Swindon

0040xx ... nr de production

Pour les désignations de modèles ... Lio a un 8 et Desab un 9. C'est peut-être pour différencier les EX sans GPS (8) des EX avec GPS (9) ?

Pour le nr de production, il faut prendre les 6 derniers chiffres et d'autre part, ils débutent probablement à 0 pour chaque modèle LS/ES/EX ... ce qui expliquerait les incohérences.

5 avril 2006

Lio, je pensais que tous les EX avaient un 9 en 8ème position. Et toi tu as un 8 ? Bizarre.

Mon numéro est SHS RD9 79 05 U 007800

La 8ème position concerne le niveau de finition, 8 pour "EX"...

5 avril 2006

Dans la série des nr de chassis: pour moi ... SHS RD9 7 6 05 U 0040xx
SHS ... Honda made in UK
RD9 ... c'est un CR-V diesel
7 ... ???
6 ... modèle ES ?
05 ... modèle 2005
U ... fabriqué à Swindon
0040xx ... nr de production

Pour les désignations de modèles ... Lio a un 8 et Desab un 9. C'est peut-être pour différencier les EX sans GPS (8) des EX avec GPS (9) ?

Ou un EX qui vibre et un qui ne vibre pas

5 avril 2006

Dans la série des nr de chassis: pour moi ... SHS RD9 7 6 05 U 0040xx
SHS ... Honda made in UK
RD9 ... c'est un CR-V diesel
7 ... ???
6 ... modèle ES ?
05 ... modèle 2005
U ... fabriqué à Swindon
0040xx ... nr de production

Pour les désignations de modèles ... Lio a un 8 et Desab un 9. C'est peut-être pour différencier les EX sans GPS (8) des EX avec GPS (9) ?

Pour le nr de production, il faut prendre les 6 derniers chiffres et d'autre part, ils débutent probablement à 0 pour chaque modèle LS/ES/EX ... ce qui expliquerait les incohérences.

Pour moi:

SHS RD9 780 6U1 0 57xx

C'est un EX, sans GPS (marché belge)

5 avril 2006

Pour moi:

SHS RD9 780 6U1 0 57xx

C'est un EX, sans GPS (marché belge)

Ce serait un nr de production 1057xx alors Ils auraient déjà produit plus de 100.000 CR-V diesel?

desab · 5 avril 2006

Ou un EX qui vibre et un qui ne vibre pas

Blague à part, les deux qui vibrent sont des EX avec un 8 en 8ème position.

5 avril 2006

Blague à part, les deux qui vibrent sont des EX avec un 8 en 8ème position.

encore heureux que ce ne soit pas "666 - the number of the beast"

5 avril 2006

Ce serait un nr de production 1057xx alors Ils auraient déjà produit plus de 100.000 CR-V diesel?

Je ne sais pas. J'ai l'impression qu'il nous manque une info et qu'on fait fausse route.

Le document d'explication posté par Lio n'avait pas l'air trop officiel, il me semble.

Allons, inspecteur AoS, il va falloir reprendre du service, pour une nouvelle .... mission impossible !

5 avril 2006

Je ne sais pas. J'ai l'impression qu'il nous manque une info et qu'on fait fausse route.
Le document d'explication posté par Lio n'avait pas l'air trop officiel, il me semble.
Allons, inspecteur AoS, il va falloir reprendre du service, pour une nouvelle .... mission impossible !

Tu es sûr que cela t'intéresse vraiment de savoir?

Au fait, tu as reçu les vidéos Jurassic Park? Tu as pu voir quelque chose?

5 avril 2006

Je vois bien que vous mourrez d'envie que je vous dise tout sur le mien : CRV i-CTDI version "EX" livré début Mai 2005.

N° de série (carte grise) : (E) SHSRD97905U012608.

Alors, docteurs, c'est grave ?

5 avril 2006

Je vois bien que vous mourrez d'envie que je vous dise tout sur le mien : CRV i-CTDI version "EX" livré début Mai 2005.
N° de série (carte grise) : (E) SHSRD97905U012608.
Alors, docteurs, c'est grave ?

Si tu n'as pas de GPS, c'est grave ... si tu as un, pas de souci

desab · 5 avril 2006

Je vois bien que vous mourrez d'envie que je vous dise tout sur le mien : CRV i-CTDI version "EX" livré début Mai 2005.
N° de série (carte grise) : (E) SHSRD97905U012608.
Alors, docteurs, c'est grave ?

Robes, pour moi tu es OK, tu as un "9". Donc je suppose que tu as le GPS de série.

Je remarque que le tien, livré 1 mois après le mien, a un numéro supérieur de 4800.

5 avril 2006

Je ne sais pas. J'ai l'impression qu'il nous manque une info et qu'on fait fausse route.
Le document d'explication posté par Lio n'avait pas l'air trop officiel, il me semble.
Allons, inspecteur AoS, il va falloir reprendre du service, pour une nouvelle .... mission impossible !

Nadar,

comme prevu je te poste les photos de mes barres de toit (deposees)

est ce que tu penses vraiement que la legislation n'impose pas des obligations de conformité comme pour les pare buffle ? Dans le cas contraire je me met immediatement au boulot et je sort le poste a souder pour me faire un systeme a barres longitudinales et croisees.

http://img66.imageshack.us/img66/9584/test0218lq.jpg

http://img66.imageshack.us/img66/9216/test0246xl.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/5674/test0256zh.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/6656/test0264vm.jpg

5 avril 2006

Tu es sûr que cela t'intéresse vraiment de savoir?

Au fait, tu as reçu les vidéos Jurassic Park? Tu as pu voir quelque chose?

Bien reçu les vidéos.

A première vue, ça vibre nettement moins que le même genre de bouteille, à la même plavce, sur le mien.

Maintenant, c'est sur que la définition de l'image sur une vidéo de téléphone...

A l'oeil nu, tu ne vois pratiquement pas de rides à la surface ?

Je vais essayer de poster moi aussi une vidéo dès que possible.

5 avril 2006

Nadar,
comme prevu je te poste les photos de mes barres de toit (deposees)
est ce que tu penses vraiement que la legislation n'impose pas des obligations de conformité comme pour les pare buffle ? Dans le cas contraire je me met immediatement au boulot et je sort le poste a souder pour me faire un systeme a barres longitudinales et croisees.

Marrant (?). je ne vois ni tes images ni les liens dans ton message, mais je vois les liens quand je le cite dans ma réponse. Encore un coup du "nouveau forum" ?

OK, je les ai vues.

C'est vrai que ça à l'air "léger". C'est de la tôle émaillée ?

Si j'ai bien compris, les petites barettes se fixent dans les rails honda par 3 vis de 6mm, puis la patte de suport viet se fixer sur ces barettes par UNE vis ?

Moi je ne farais pas confiance à cela: toute ta galerie tient finlement par ces 4 vis. Si une lâche, soit ça s'envole, soit tu te prends la charge sur la toit.

Dans le système Thule, il y a 2 vis à chacun des 4 coins.

Est-ce qu'il y a un quelconque "label", certification, ISOxxx; TÜV avec ces barres ? Vu autrement: si tu as un problème, tu peux te "retourner" vers le fabricant ?

J'ai déja vu des voitures chargées de piles d'électro-ménager (entouré de bâches bleues), en route vers Tanger, qui se faisaient contrôler par la gendarmerie FR qui bloquait le véhicule, mais c'était uniquement pour un problème de surcharge. Pour preuve, le conducteur a débarqué sur le parking madame et la grand-mère (assez volumineuse, il est vrai) pour pouvoir continuer, vec la bénédiction des gendarmes.

Est-ce qu'il ny a pas eu il y a quelques années un grave accident en France (avec un car chargé d'enfants ?), causé par une camionette pourrie qui avait perdu son chargement ?

Honêtement, je crois qu'il faut vraiment faire attention à ce qu'on fait, mais je ne suis pas certain que certains modèles du commerce soient plus fiables qu'un bon "bricolage".

Est-ce que si tu achètes un truc notoirement trop fragile dans le commerce et que tu as un problème, tu seras couvert? Il n'y a pas une notice en caractères illisibles qui dégage la responsabilité du fabricant ? ou une limite d'utilisation débile, genre maximum 5 kg et maximum 30 km/h ???

De toutes façons, être couvert c'est une chose. Ne pas provoquer d'accident, c'est encore mieux !

Je préfère un bricolage "responsable". On a quand même sur le CR-V 12 points d'ancrage en 6mm. Ca devrait pouvoir le faire, non ?

5 avril 2006

Marrant (?). je ne vois ni tes images ni les liens dans ton message, mais je vois les liens quand je le cite dans ma réponse. Encore un coup du "nouveau forum" ?

Je préfère un bricolage "responsable". On a quand même sur le CR-V 12 points d'ancrage en 6mm. Ca devrait pouvoir le faire, non ?

Malheureusement, il n'y a même pas 3 vis de 6 qui fixent la petite barette.En fait la barette s'enclenche dans l'emplacement du crv( 3 tous taraudés) puis le tout est maintenu par une seule vis qui traverse la patte de fixation de la barre, la barette, et vient se visser dans un seul des trous taraudés du crv.Norme iso d'apres la notice, mais les barres etant fabriquées en italie..... ça me parait un peu léger, cependant elles sont données pour 60 kg.

j'envisage donc de faire un systeme dans ce genre, qu'en penses tu?

http://img135.imageshack.us/img135/7219/test5ha.jpg

5 avril 2006

Ils sont devenus fous ?

J'ai rédigé un message de réponse en français correct (enfin je pense) et il est rejeté automatiquement "pour style SMS" !

Ca fonctionne comment, leur connerie de filtre ?

Quand je vois ce qui passe pafrois ! (pas trop sur ce topic en fait) !!!

5 avril 2006

Ils sont devenus fous ?

J'ai rédigé un message de réponse en français correct (enfin je pense) et il est rejeté automatiquement "pour style SMS" !
Ca fonctionne comment, leur connerie de filtre ?
Quand je vois ce qui passe pafrois ! (pas trop sur ce topic en fait) !!!

Il faut désormais dire Compact Recreational Vehicle à la place de CR-V

5 avril 2006

Il faut désormais dire Compact Recreational Vehicle à la place de CR-V

les anglicismes sont acceptés ?

Sans rire, ça t'est déja arrivé ?

5 avril 2006

Robes, pour moi tu es OK, tu as un "9". Donc je suppose que tu as le GPS de série.

Je remarque que le tien, livré 1 mois après le mien, a un numéro supérieur de 4800.

En France, quand je j'ai acheté, le "EX" avait l'intérieur cuir et le GPS de série. Pkus quelques gadgets mineurs (lave - phares, etc...)

5 avril 2006

les anglicismes sont acceptés ?
Sans rire, ça t'est déja arrivé ?

J'avais eu des soucis du genre sur l'ancien forum ... mais cela ne m'est pas encore arrivé depuis la migration.

5 avril 2006

En France, quand je j'ai acheté, le "EX" avait l'intérieur cuir et le GPS de série. Pkus quelques gadgets mineurs (lave - phares, etc...)

Pour les lave-phares, les modèles ES l'ont aussi.

C'est pas un gadget ... c'est un moyen de vider le réservoir du lave-glace 2x plus vite

5 avril 2006

Il faut désormais dire Compact Recreational Vehicle à la place de CR-V

C'est à cause de ça que cela bloque ! Combien de fois faudra-t-il insister pour que la VRAIE, SEULE et OFFICIELLE appellation soit employée !!! ...

CR-V veut dire Casse Rou........ Vib.. machine (on se méfie quand même ... )

5 avril 2006

En France, quand je j'ai acheté, le "EX" avait l'intérieur cuir et le GPS de série. Pkus quelques gadgets mineurs (lave - phares, etc...)

Ceci explique cela (9 pour GPS dans EX).

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