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New Cx 3 2020


Invité §Ano016qX

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Le Skyactiv-X est destiné à remplacé le Skyactiv-G, ça n'a rien de suprenant.

 

Par contre, c'est étonnant que ce soit un concessionnaire canadien qui l'annonce, le Skyactiv-X n'étant pas distribué en Amérique du Nord, c'est le 2.5 litres, certainement plus puissant et plus gourmand (vu le faible prix du carburant là-bas, ce n'est pas un problème....), qui le remplace sur ce marché.

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Bonsoir, peut-être que la carrière du cx3 continuera là bas contrairement à ici où le malus aura eu raison de lui...

 

En Suisse, nous n'avons pas de malus, mais la liste de prix du CX-3 ne figure plus sur le site de Mazda Suisse....

 

Le CX-3 est la meilleure vente de Mazda en France et il est très important pour Mazda en Europe. Je suis sûr qu’il va très vite revenir avec le Skyactiv-G mild-hybrid comme sur la Mazda 3. Et, il n’est pas complètement utopique de penser au Skyactiv-X, même si j’ai l’impression que ce sera pour le nouveau CX-3 qui devrait bientôt arriver.

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oui mais ils ne vont pas mettre le 2.5 dans le Cx3

Et c'est bizarre quand je regarde sur mazda.ca il parle tjs du 2.0 148 cv

 

 

Effectivement, pas de 2.5 litres dans le CX-3.

 

Quant aux cv, c’est normal que ce ne soit pas identique à l’Europe. Sur chaque continent, il a quelques légères différences, probablement à cause de contraintes d’homologation. En Europe, on a aussi le 2.0 150 cv sur le CX-3.

 

Je ne serais guère surpris si le 2.0 120 cv n’était pas proposé en Amérique du Nord, tout comme la BVM ou la version FWD. Je pense que le 2.0 litres 148cv BVA AWD est de loin la version du CX-3 qui se vend le mieux en Amérique du Nord. Mais, les voitures sont moins chères en Amérique du Nord, il n’y a pas de malus et le carburant coûte moins cher qu’en Europe. En outre, avec la neige qu’il y a dans certains région du Canada, je ne suis guère surpris par l’intérêt des 4 roues motrices (AWD).

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Invité
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