Préparation Alfa 156 2.5 V6 24V

[Invité §reg637PB]

Tu fais ça sur le trottoir ?

[Invité §div041lP]

Tu fais ça sur le trottoir ?

 

je viens de finir de refaire le carrelage devant la maison donc pas de voiture dessus pendant 1 petite semaine alors je le fais à coté de la maison ça fait parti d'un terrain privé il y a pas de trottoir lol .je descendrai la voiture une fois que le carrelage me le permettra

[Invité §reg637PB]

Ah, bon... Je te voyais opérer le voiture sous un arbre

[kumka]

Vaut mieux sous qu'avec.

[Invité §div041lP]

Hier j'ai démonté le radiateur + ventilo et le longeron avant.j'ai retiré la courroie d'accessoire.La poulie damper c'est LA MORT pour la démonter!!!! Impossible de démonter même avec des ralonges pour avoir plus de force. clef à choc obligatoire. je demande c'est qui le super ingénieur qui a eu l'idée de cette douille 41

je posterai les photos tout à l'heure je vais travailler encore un peu dessus

[Invité §Alf575BX]

Tu sais, le V6 Alfa est assemblé à la "truelle" chez Alfa jack en a fait l'expérience avec son V6, c'est pas monté avec sérieux et trop aléatoirement dans la qualité.

[Invité §div041lP]

Tu sais, le V6 Alfa est assemblé à la "truelle" chez Alfa jack en a fait l'expérience avec son V6, c'est pas monté avec sérieux et trop aléatoirement dans la qualité.

 

Oui oui tu as bien résumé c 'est assemblé à la truelle mdrrr et pauvre de nous qui passons derrière...

[DonaldLove]

bon courage pour ton demontage ta pas l'air d'avoir de pont en plus la misère

[Invité §div041lP]

bon courage pour ton demontage ta pas l'air d'avoir de pont en plus la misère

 

Merci arf j'ai jamais travaillé avec un pont ça me gène pas du tout 2 chandelles bien placées et c'est bon

le démontage est chiant quand on a pas le bon outillage mais je suis pas mal équipé ,je répare plein d'alfa donc la méthode je l'ai , le temps par contre un peu moins lol.

Mais ça avance!!!

[Invité §ced576oT]

Beau projet, bon courage a toi .

On attend la suite avec impatience.

[Invité §enz437ZO]

Hier j'ai démonté le radiateur + ventilo et le longeron avant.j'ai retiré la courroie d'accessoire.La poulie damper c'est LA MORT pour la démonter!!!! Impossible de démonter même avec des ralonges pour avoir plus de force. clef à choc obligatoire. je demande c'est qui le super ingénieur qui a eu l'idée de cette douille 41

je posterai les photos tout à l'heure je vais travailler encore un peu dessus

 

 

J'ai changé la damper récemment sur ma 166 qui est un JTD pourtant. Idem il m'a fallu la clé à choc, sinon c'est impossible.

[Invité §div041lP]

Me revoila avec un peu de nouvelle de la 156. j'avais pas beaucoup de temps entre les réunions ,sorties et fatigue lol.

Alors ben j'ai finalement déposé les 2 culasses et je les ai désossé puis nettoyé.Place aux photos.

 

Alors la c'est super compresseur de ressort que je remercie grandement, avec lui tout est facile

ensuite ma petite malette avec qui j'ai démonté près de 95% de la Alfa et le petit cliquet est trèèèèèèèèèès solide j'ai déja mis une rallonge de 2 fois sa taille pour dévisser un boulon et il a jamais cédé (j'ai eu le temps de casser 3 cliquets juste avant...) ce n'est pas du facom mais de très bonne qualité et un très bon prix

Une salade de ressorts ,soupapes,coupelles etc...

et la les 2 culasses nettoyées mais pas encore préparées!!

[Invité §div041lP]

Me revoila!!!non je n'ai pas abandonné lol mais le temps est juste entre le travail (technicien en téléphonie ) + à coté m'occuper de quelques Alfa qui ont eu peur du S.A.V de notre île (à croire que le sav Alfa Roméo est merdique partout )

Donc voila entre temps moteur de la V6 déposé.je laisse place à quelques photos ça parle mieu...

Bloc moteur tout dénudé

vilebrequin

collecteur d'admition que j'ai un peu travaillé au drémel pour enlever les défauts de moulage

Rampe d'injecteur nettoyée c'est beau

les Plaques d'admition qui viennent juste en dessous des tuyaux chromés que je devais ajuster car j'ai les tuyaux de la GTA font 43mm au lieu de 39 pour la 2.5.

chaque photo montre la différence entre une plaque d'origine et une que j'ai retravaillé au drémel toujours.

 

voila sinon j'ai reçu la ligne d'échappement supersprint et les 4 amortisseurs B6 + ressort eibach (-30mm).je prendrai des photos dès que je peux.Une des 2 culasses est déja préparée.

coussinets de vilebrequin + bielles reçus, segments en commande, arbres à cames commandés qui doivent arriver ce mois ci, kit embrayage sport je le récupère demain chez DHL ,volant moteur allégé d'ici 2 ou 3 semaines.

Reste à commander tous les capteurs moteurs + quelques soufflets de cardan!

voila un peu près tout pour l'instant

[Invité §ton627JL]

bon travail continue comme sa

question peut être indiscrète sa va te couter a peut prés combien tous sa bielle coussinet arbre a came etc ? sa doit pas être donne

 

[Invité §div041lP]

bon travail continue comme sa

question peut être indiscrète sa va te couter a peut prés combien tous sa bielle coussinet arbre a came etc ? sa doit pas être donne

 

 

Merci pour l'encouragement.Alors pour les bielles finalement je ne les commandes plus je pouvais les avoir pour moins de 300euros livré et le prix est passé a un peu moins de 600euros donc je vais polir les bielles et les mettre au poid + retirer sur le diamètre intérieur de l'axe du piston.(ça me reviendra à ZERO euros comme je le fais moi même )

pour les coussinets de vilo + bielle je les ai eu pour moins de 100euros livré.

Pour les segments normalement 120euros livré

les 4 arbres à cames kat cams 1030 euros livré

préparation culasse 6,50euros(prix d'un outil pr drémel )

kit embrayage sport 350euros

Volant moteur 350 euros.

joint de cucu 75euros les 2.

joint de vilo + AAC environ 100euros le tout livré

tous les capteurs moteur 200euros max livré

Bougie nology silver moins de 60euros livré

Admition de la GTA 85euros environ livré.

Et main d'oeuvre je ne me paye pas

voila en gros!!!

voila en gros

[Invité §enz437ZO]

Belle prépa !

Il n'y a pas à dire, l'arèse c'est quand même un beau moteur, même démonté

[Invité §div041lP]

Belle prépa !

Il n'y a pas à dire, l'arèse c'est quand même un beau moteur, même démonté

 

 

oui c'est un beau moteur même tout démonter parcontre j'ai déja vu plusieurs culasses de plusieures marques et je peux vous dire que les culasses d'alfa T.S sont énormes comparé à d'autre culasse d'autre marques.Par ex une culasse de 147 1.6 120ch fait pratiquement 1,5 fois la taille de celle d'une opel vectra 2L 16S (hauteur et largeur de collecteur à collecteur).Pour le V6 arésé c'est pareil.

Et ayant déja préparé les 2 culasses (T.S et arésé) une culasse alfa roméo est casiment parfaitement aligné côté admition ,seul le côté échappement est moins travaillé. Ce sont des culasses bien travaillées je trouve comparé aux autres et je pense que c'est ce qui explique leur bruit si particulier au T.S et Arésé

[Invité §Alf575BX]

Beau boulot

[Invité §red421kL]

Nice job

[Invité §div041lP]

Beau boulot

 

 

Nice job

 

 

Merci .

Alors aujourd'hui kit embrayage "sport " reçu. je prendrai une photo un peu plus tard car appareil en charge.il a été commandé chez techniclutch en fait c'est tout bêtement le mécanisme d'origine valéo peint en rouge (ça va plus vite le rouge ) et un embrayage valéo d'une autre caisse plus puissante mais de même diamètre...Moi je vous conseille de voir ailleurs ça sera mieu avec un vrai 5 patins pour le même prix!

[Invité §ton627JL]

sa va c'est pas trop excessif

par contre les arbre a came aii comme même

[Invité §div041lP]

sa va c'est pas trop excessif

par contre les arbre a came aii comme même

 

oui ça va comme tu dis .Pour les AAC il y en 4 donc c'est sur que ça fait chère mais partout ailleurs on me proposait 1200 au moins HT sans livraison ça pouvait monter à 1800 .Et bon c'est du neuf pas du retaillé donc ça va et puis le gain sera la

[Invité §div041lP]

Voila les photos du kit embrayage

 

[Invité §arn823Qq]

salut divayn

 

super ton topic ça me donne des idées même si pour le moment elles resteront des idées

 

pour l'embrayage, le seul qui est vraiment renforcé à tous les niveaux ( butées, mécanisme, cloche.. ) c'est celui d' AP Racing et il coûte environ 400€ et des poussières

[Invité §rom145bA]

Superbe travail, sur une base tout aussi superbe!!!!!

[Invité §div041lP]

salut divayn

 

super ton topic ça me donne des idées même si pour le moment elles resteront des idées

 

pour l'embrayage, le seul qui est vraiment renforcé à tous les niveaux ( butées, mécanisme, cloche.. ) c'est celui d' AP Racing et il coûte environ 400€ et des poussières

 

 

Merci , Oui il y a le AP Racing ça sera pour la prochaine fois pour moi ,j'espère dans très longtemps lol .On m'a dit qu'il y a aussi du Helix pour environ 350euros.

[Invité §div041lP]

Superbe travail, sur une base tout aussi superbe!!!!!

 

Merci . la base est superbe comme tu dis on verra ce que ça donne à la fin

[Invité §div041lP]

je poste comme prévu les photos des amortisseurs B6 + la ligne supersprint et une photo de ce qui reste pour l'instant du moteur

 

[Invité §enz437ZO]

[Invité §div041lP]

 

toi aussi tu apprécies mon super mécanisme d'embrayage valéo d'origine non renforcé peint en rouge

 

[Invité §Alf575BX]

Y'a plus qu'à tout remonter

[Invité §div041lP]

Y'a plus qu'à tout remonter

 

je suis encore loin lol

[Damien051]

Vache, tu fais vraiment du super boulot!!!!!

 

Bonne continuation!

[kumka]

je suis encore loin lol

 

Damien051 viendra t'aider si il faut

[Damien051]