probléme a 12000t/r yamaha r6

[Invité §jon421OY]

Bonjour,

 

J'ai un petit soucis vers 12000t/r avec ma Yamaha R6 de 1999, je ressens comme une petite saturation quand j'arrive a 12000 mais si je reste accéléré, elle ce lance audelas ... et si j'arrive a 12000 et je relache l'accélérateur et j'ouvre de suite aprés elle repart nikel ... la syncro a était faite y a 100KM

 

Probléme de gicleur ?

Probléme de pompe a essence?

Probléme de masse ?

 

 

Merci

[Invité §118432tz]

Salut!

 

Elle a combien de km? La tête des bougies? Je pense que tu en seras quitte pour un petit nettoyage de tes carbus/ crépines de réservoir

 

Bonne chance!

 

Alpine

[Invité §jon421OY]

J'ai changé le moteur (moteur échange standard) il a environ 800km, mais je l'ai sortie aujourd'hui et je suis monté sur l'autoroute, j'ai mis gaz 2ème, 3ème, 4ème, 5eme, 6eme elle le bloque à 11000t/r environ 200km/h... Mais quand j'accélère dans le vide pas de soucis, elle dépasse les 11000t/r sans problème ...

[Invité §ced871UE]

Euh moteur neuf ? tu ne le rodes pas ?

 

tu as changé la rampe aussi ?

[Invité §jon421OY]

Moteur refait ... Pas neuf à 100% c'est un professionnel qui l'a remonté ... Et m'avait dit que le rodage était de 500km pas plus que 8000t/r ce que j'ai fais !! Non pas changé la rampe ... Je vois pas pourquoi j'aurais du ...

[Invité §ced871UE]

Je n'ai pas dit que tu aurais du changer la rampe ........

 

pour la rampe au cas ou elle avait été changé elle aurait pu être bridée.

 

Il a eu quoi ton moteur ? le revetement des cylindres qui a laché ( comme presque toutes les R6 de ces années) ?

 

 

Un professionel remonte un moteur il y a 800 kms et ta synchro a 10000km.... change de professionnel Enfin de toutes façon ce n'est pas un soucis de synchro

[Invité §jon421OY]

La syncro à était faite y a 150km ... Après de rodage ...

[Invité §jon421OY]

Mais je me renseigne et on parle de pompe à essence, ou gicleur ...

[Invité §ced871UE]

autant pour moi j'ai lu trop vite

 

Oui si la moto ne prend pas ses tours en charge mais les prend a vide regarde l'arrivée d'essence : Mise à l'air du reservoir, filtre à essence, et les gicleurs

[Invité §jon421OY]

Oui je vais voir sa dans la semaine, et je pense changé la pompe à essence car difficile de la vérifie celle ci ... Et regarde aussi pour les anti paracites ... Possible 1ou 2 merde ...

[Invité §ced871UE]

Je ne pense pas que ton soucis vienne de la pompe. Si tu veux le revue technique laisse moi ton email.

[Invité §jon421OY]

Je l'ai la revue technique !! Merci beaucoup, tu pense à quoi toi?

[Invité §ced871UE]

Comme ça je dirais rampe encrasée ou manque de CV ou demul trop longue enfin ca peut être pas mal de petite chose.

 

En 4 ou 5 elles prends tous ces tours ?

[Invité §jon421OY]

Sa dépend dans les cols. Quand je reste Gaz elle les prends, mes sur l'autoroute elle les prend pas ... Question ta une vue éclatée du circuit d'air ?

[Invité §ced871UE]

Du circuit d'air d'admission ?

 

si oui prise d'air forcé, ram air, boite a air et carbus

[Invité §jon421OY]

Oui et des tuyaux qui vont sur la boite à air avec les petit poumons (enfin tu vois ce que je veux dire) ... Et tu pense si y a trop d'huile dans le moteur sa peu faire sa? Car j'igore si y une pression d'huile ...

[Invité §ced871UE]

Dans le manuel tu as cette vue :

 

http://i47.servimg.com/u/f47/12/27/87/44/th/captur38.jpg

 

Trop d'huile n'ets jamais bon après si ca peut faire ça aucune idée. Controle du niveau d'huile moto droite, moteur froid et jauge posée et non vissée sur le carter. Si il y en a trop faut en enlever

[Invité §jon421OY]

J'ai vue sur la photo entre les de tuyau 3 un raccord à 3sorties, dit moi une des trois et ouverte?? Non? Car je ne l'ai pas mis car je savais pas ou était branché la 3ème sorties !!

[Invité §ced871UE]

oui il n'y a rien sur une branche du "T" en plastique blanc. C'est normal.

[Invité §jon421OY]

Ok alors je comprend peut-être d'où vient mon problème de saturation !! Je vais le remettre des que j'aurais mes nouveau capteur d'huile et d'eau ... Tu pence que si je l'ai supprimé peut faire les synthomes que j'ai ... Ce raccord et peut-être une mise à l'air !! Non?

[Invité §ced871UE]

oui c'est une mise à l'air. Mais de là à provoquer tes symptomes je doutes mais bon remets come il faut .

[scourz06]

Bonjour Jonathan R6,

 

Je rêve d'un R6 mais je n'ai qu'un FZS 600.

 

Cette question peut paraître idiote mais je me suis fait avoir!

 

Le filtre à air a combien de kilomètre? Dans quel état est il?.

 

J'avais un trou d'accélération vers 8500 tr/mn puis elle repartait dans les tours!

 

Le RTM précisait de changer le filtre à 18000 km. Il n'en avait que 11700km et il était bien sale.

 

Après le changement du filtre le comportement moteur est de nouveau normal. Le trou d'accélération a disparu. Je ne pensais pas que le filtre puisse avoir autant d'influence en dehors d'une consommation excessive.

C'est peut être la solution.

 

Bon courage!

[Invité §jon421OY]

Salut ...

 

Écoute le filtre est un KN et le dernier nettoyage à 900km ... Mais je pense que j'ai trouvé la panne, il me suffit juste de prendre le temps de le faire, mais j'attend les pièces pour pourvoir faire de suite la vidange moteur et changé le filtre à l'huile ...

 

En espérant que ces la mise à d'air qui fait sa ...

 

Tu rêve d'un r6 alors achéte !! Lol

Moi je la kiff bon juste dommage un peu que ces une 1999 et non pas une 2006 ou 2010 ... Mais bon ...

[Invité §Jul471yF]

Bonjour

 

je déterre ce post car j'ai sensiblement le même problème sur mon R6 2001 sur piste : trou d’accélération dans les tours (à partir de 10/12 000), ensuite elle a du mal à monter et ne va pas jusqu'au rupteur, quelque soit le rapport.

Bougies neuves, bobines crayons vérifiées, réglage du capteur de position du papillon d'accélération, rampe de carbu entièrement démonté et nettoyé, filtre à essence nettoyé, mise à l'air OK, aucune durite ecrasée, filtre à air propre...

 

Tu as fini par trouver la solution à ton problème?

 

A++

[Invité §Nin451hr]

Bonjour à tous,

 

Voilà j'ai une R6 année 1999 avec 50 000 km +ou-, il y a quelques mois quant je roulais j'ai eu une coupure total du moteur mais j'avais les phares et le compteur allumé ! Je voulais savoir si quelqu'un avait eu le même problème ?

 

je pensais que c'était la pompe d'essence ou le carburateur mais non j'ai changé la pompe et nettoyer le carburateur...

 

Merci d'avance pour votre aide...

[Invité §e34408qT]

salut moi aussi j'ai ce souci sur ma r6 j'avais fais ma vidange plus changement du filtre pendant 2 jours aucun souci je la demarrer devant mon garage laisse chauffer ensuite je l'ai éteint renté au garage le 3 eme jour je la laisse dehors devant mon garage je revient en fin d'aprem pour la rentré je la démarre elle déconne le ralenti merder etc me suis dit mais ques qu'il se passe sa faisai 1 semaine que j'avais pas roulé et tous au final c'été 2 bougies de morte mais il reste encor un souci comme toi a 12000 elle sature y a un truc qui la retiens mais en roulant au filet de gaz pas de souci elle monte jusqu au rupteur et au point mort pareil ses juste en roulant si vous savais de quoi sa viens sa serai cool

[Invité §Mic077zD]

Je ne pense pas que ton soucis vienne de la pompe. Si tu veux le revue technique laisse moi ton email.

 

 

Bonsoir est-ce que sa serait possible d'avoir la revue technique s'il vous plaît

Car j'ai des soucis avec mon r6 merci à vous

[Invité §Mic077zD]

 

Bonsoir est-ce que sa serait possible d'avoir la revue technique s'il vous plaît

Car j'ai des soucis avec mon r6 merci à vous

 

Mail: micky2621@hotmail.fr

Merci beaucoup par avance

Cordialement

Mick

[Invité §R6 432JA]

Mail: micky2621@hotmail.fr

Merci beaucoup par avance

Cordialement

Mick

 

 

Bonjour

 

J'ai eu le même problème sur mon r6 de 2002 et je vien de trouver la panne après 3 jours de recherche . Comme ce poste ne mettait pas la réponse à ce problème , j'ai décidé de vous mettre ce que j'ai trouvé et ce qui a résolu mon problème .

 

Le problème venait du capteur d'allumage, un des deux fils partant de ca capteur c'était dessouder il m'a juste suffit de faire un point de soudure dessus et la bête est repartie .

 

J'espère que cela vous aidera , je vous met les photos de mes pièces .

[Invité Psykup 64]

Bonjour à vous