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Quel kilométrage avec vos pneus avant ?

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Profil : Routard confirmé
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tom21turbo
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  1. Posté le 06/01/2016 à 23:37:39  
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Reprise du message précédent :
C'est étonnant mais à ce rythme facile 30000 avec des R1R (semi slicks) en 195/55/15 sur ma 21 Turbo. Pour le moment je suis à 22000 et il reste une bonne marge, pourtant ils sont pas vraiment ménagés! Le grip est excellent, j'en remettrais sans doute...


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Ma 1re voiture, mon bijou: R21 2L Turbo ph1 '89 gris tungstène ===> 238000km. son topic: http://www.forum-auto.com/foru [...] nojs=0#bas
Xsara Picasso 1,8L 16s Exclusive '04, eau limpide, TOE => 100000km :)

R21 GTS F2N gris argent, 04/87 ===> partie en 2006 :(
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aleph_lct
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  1. Posté le 06/01/2016 à 23:42:46  
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Bernardo21 a écrit :

 ;) Avis que je partage: je suis un conducteur lambda, pas une tortue neurasthénique, mais au fait, tu es champion du monde de quoi?
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De rien, ce sont les rangs FA en fonction du nombre de messages/ancienneté. Comme "routard confirmé" pour toi.


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Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 07/01/2016 à 10:40:31  
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42000km à l'avant avec mes michelin energy saver 16 pouces.

tres franchement je suis décu, comparé aux primacy ca coute plus cher, ca s'use plus rapidement et par temps de pluie ce sont des savonnettes.

je n'en achèterai plus...
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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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Membre confirmé
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typo77
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  1. Posté le 07/01/2016 à 13:53:46  
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sofasurfer a écrit :

42000km à l'avant avec mes michelin energy saver 16 pouces.

tres franchement je suis décu, comparé aux primacy ca coute plus cher, ca s'use plus rapidement et par temps de pluie ce sont des savonnettes.

je n'en achèterai plus...
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Sur mon Berlingo 1.9 D de 2004 (dernière série de ce modèle sans turbo, sans pot catalytique, sans pompe haute pression, pas d'ABS), j'ai remplacé les pneus par sécurité en 2013 à 90.000 km.
Peu de temps après son achat neuve, je me suis aperçu que le parallélisme était mal réglé d'origine (le mécano m'a dit au passage qu'il avait constaté ce problème sur beaucoup de véhicules fabriqués dans l'usine de Vigo).
Je l'ai fait régler de suite sous garantie (en même que d'autres imperfections constatées)...
Sans ça, on peut estimer que les pneus n'auraient pas duré aussi longtemps.

Message édité par typo77 le 07/01/2016 à 19:04:15
Ancien mazouteux
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jeanrob
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  1. Posté le 07/01/2016 à 17:49:07  
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Sur la Clio ils ont 44 000 et sont usés aux 2/3 environ.
Sur le Vito ils ont 56 000 dont 45 000 fait à l'arrière, ils ne feront pas 10 000 de plus je pense.


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pateykrout
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  1. Posté le 07/01/2016 à 18:48:54  
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sofasurfer a écrit :

42000km à l'avant avec mes michelin energy saver 16 pouces.

tres franchement je suis décu, comparé aux primacy ca coute plus cher, ca s'use plus rapidement et par temps de pluie ce sont des savonnettes.

je n'en achèterai plus...
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Quelles merdes les Energy Saver ! Quand je vois le nombre de gens qui ont ça sur leur caisse et qui disent "Ah Michelin c'est les meilleurs pneus" juste parce que ça s'use moins vite [+ franchouillardise inside] :roll:

Sur mon ancienne C4 : Michelin Energy : 60000 km (mais des savonnettes dès qu'il pleut), remplacés par des Primacy mais voiture revendue juste après

206 1.4 HDi de madame : Michelin Energy Saver 70/75000 km facile car conduite sage et sur route (on sent moins le coté savonnette, peut-être parce qu'il sont en 175 de large)

Bravo T-jet 120 : Continental Eco chépakoi (monte d'origine) : 36000 km (bons pneus mais fondent comme neige au soleil), remplacé par des Goodyear Efficient Grip Performance que je trouve excellents ! A peu près 35000 km depuis leur montage, usure modérée, comportement sous la pluie excellent, très bon sur le sec :) On leur reprochera juste des flancs trop souples qui nuisent au ressenti et au guidage mais bon j'ai pas une sportive :bah:


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Fiat Bravo T-jet 120 ch Emotion (2011)
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florian_69
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  1. Posté le 07/01/2016 à 18:57:38  
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25000 kms pour moi avec des goodyears efficient grip
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typo77
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  1. Posté le 07/01/2016 à 19:03:38  
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Florian_69 a écrit :

25000 kms pour moi avec des goodyears efficient grip
Alfa 147 jtdm 150
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L'ABS y est pour beaucoup dans l'usure prématurée des pneus.
Quand la voiture est sur le pont, on voit qu'il y a des facettes sur les pneus.
Parfois ça a pour effet de créer des vibrations dans le volant à certains régimes et l'équilibrage ou le réglage du train avant n'y change pratiquement rien...

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breizhman44
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  1. Posté le 07/01/2016 à 19:09:55  
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typo77 a écrit :

L'ABS y est pour beaucoup dans l'usure prématurée des pneus.
Quand la voiture est sur le pont, on voit qu'il y a des facettes sur les pneus.
Parfois ça a pour effet de créer des vibrations dans le volant à certains régimes et l'équilibrage ou le réglage du train avant n'y change pratiquement rien...
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J'attends une explication technique reliant l'usure des pneus et l'abs car justement, à ne pas bloquer les roues grâce à l'abs, bah pas de plat dû à un freinage de goret :d


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jeanrob
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  1. Posté le 07/01/2016 à 20:19:53  
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C'est pas tous les jours que je déclenche l'ABS, ça m'est arrivé une seule fois de puis avril 2015 que j'ai la Clio.
Avec le Vito, c'est fréquent sous la pluie.


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florian_69
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  1. Posté le 07/01/2016 à 21:56:57  
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Je prend juste mon mazout pour une voiture de sport souvent, un peu trop même lol


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jln
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  1. Posté le 08/01/2016 à 12:38:39  
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46000km les Continental Premium contact 2 sur la Fiesta 1.0 125cv.
Il y a encore de quoi faire 15-20000km je pense
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Message édité par jln le 08/01/2016 à 12:38:52

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pateykrout
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  1. Posté le 08/01/2016 à 12:45:37  
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typo77 a écrit :

L'ABS y est pour beaucoup dans l'usure prématurée des pneus.
Quand la voiture est sur le pont, on voit qu'il y a des facettes sur les pneus.
Parfois ça a pour effet de créer des vibrations dans le volant à certains régimes et l'équilibrage ou le réglage du train avant n'y change pratiquement rien...
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C'est quoi le lien avec l'ABS ? :??:

En revanche, l'usure en facettes apparait souvent sur les voitures qui roulent sur route et peu chargées (on a eu ça sur les premiers Dunlop de notre 206 qui fait tous les jours 2x45 km de route avec une personne à bord).

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typo77
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  1. Posté le 08/01/2016 à 17:58:22  
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Pateykrout a écrit :


C'est quoi le lien avec l'ABS ? :??:

En revanche, l'usure en facettes apparait souvent sur les voitures qui roulent sur route et peu chargées (on a eu ça sur les premiers Dunlop de notre 206 qui fait tous les jours 2x45 km de route avec une personne à bord).
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Quand on sollicite l'ABS, les roues sont bloquées quelques fractions de secondes (et continuent à tourner par à coups répétés), ce qui occasionne des usures par petites facettes facilement visibles sur le pont lors du remplacement de pneumatiques.
Les véhicules concernés sont ceux des conducteurs qui ont l'habitude de freiner au dernier moment...

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Message édité par typo77 le 08/01/2016 à 17:59:18
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pateykrout
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  1. Posté le 08/01/2016 à 18:15:29  
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typo77 a écrit :

Quand on sollicite l'ABS, les roues sont bloquées quelques fractions de secondes (et continuent à tourner par à coups répétés), ce qui occasionne des usures par petites facettes facilement visibles sur le pont lors du remplacement de pneumatiques.
Les véhicules concernés sont ceux des conducteurs qui ont l'habitude de freiner au dernier moment...
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Mouais... Pas très convaincu... :non:

A moins de freiner comme un goret à chaque freinage (et sur le sec faut vraiment y aller comme un mongol pour déclencher l'ABS), mais je vois personne conduire comme ça...

En 4 ans 1/2 et 69000 km, j'ai jamais déclenché l'ABS sur ma Bravo, hormis en faisant le con dans la neige :bah: Pourtant, comme tout le monde j'ai été confronté à certains freinages "appuyés" [:alex380:8]

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  1. Posté le 08/01/2016 à 19:28:29  
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Pateykrout a écrit :


Mouais... Pas très convaincu... :non:

A moins de freiner comme un goret à chaque freinage (et sur le sec faut vraiment y aller comme un mongol pour déclencher l'ABS), mais je vois personne conduire comme ça...

En 4 ans 1/2 et 69000 km, j'ai jamais déclenché l'ABS sur ma Bravo, hormis en faisant le con dans la neige :bah: Pourtant, comme tout le monde j'ai été confronté à certains freinages "appuyés" [:alex380:8]
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Si tu roules dans la proximité de la région parisienne, tu auras l'occasion d'en voir énormément (souvent à l'origine des carambolages)...
Dans les début de l'ABS, c'était souvent des taxis (genre Mercedes) qui assuraient la liaison Roissy-Charles-De-Gaulle/Paris (et vice versa) qui étaient à l'origine des collisions en chaîne..
Pour faire un maximum de clients, ils roulaient à vitesse excessives et souvent ils étaient obligés de freiner au dernier moment quand un véhicule changeait de file devant eux. Ceux qui les suivaient à la même vitesse en faisaient les frais..
Inutile de préciser que dans cette situation tout le monde devait attendre l'enlèvement des véhicules et des blessés pour repartir.
Si le conducteur conduit raisonnablement, il est évident que l'usure est peu visible...
En revanche, quand on doit remplacer des pneus à 30.000 km, il ne faut pas chercher plus loin...

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matstarz
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  1. Posté le 09/01/2016 à 00:00:51  
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typo77 a écrit :

Si tu roules dans la proximité de la région parisienne, tu auras l'occasion d'en voir énormément (souvent à l'origine des carambolages)...
Dans les début de l'ABS, c'était souvent des taxis (genre Mercedes) qui assuraient la liaison Roissy-Charles-De-Gaulle/Paris (et vice versa) qui étaient à l'origine des collisions en chaîne..
Pour faire un maximum de clients, ils roulaient à vitesse excessives et souvent ils étaient obligés de freiner au dernier moment quand un véhicule changeait de file devant eux. Ceux qui les suivaient à la même vitesse en faisaient les frais..
Inutile de préciser que dans cette situation tout le monde devait attendre l'enlèvement des véhicules et des blessés pour repartir.
Si le conducteur conduit raisonnablement, il est évident que l'usure est peu visible...
En revanche, quand on doit remplacer des pneus à 30.000 km, il ne faut pas chercher plus loin...
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Je déclenche pas l'ABS à chaque freinage, par contre mes pneus font entre 20 et 30k km sur une 206 s16 hdi :o .
Sans doute moins avec les actuels (Dunlop Sportmaxx RT) dont la gomme est plus tendre que les autres.

C'est plus la façon de prendre les virages, surtout les rond-points, et les démarrages qui jouent sur l'usure, après y'a aussi le poids sur le train avant.

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  1. Posté le 09/01/2016 à 08:29:15  
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matstarz a écrit :


Je déclenche pas l'ABS à chaque freinage, par contre mes pneus font entre 20 et 30k km sur une 206 s16 hdi :o .
Sans doute moins avec les actuels (Dunlop Sportmaxx RT) dont la gomme est plus tendre que les autres.

C'est plus la façon de prendre les virages, surtout les rond-points, et les démarrages qui jouent sur l'usure, après y'a aussi le poids sur le train avant.
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Il est certain que le mode de conduite joue sur l'usure des pneus (et pas seulement sur les pneus).
Certains automobiliste font la moitié moins de kilomètres que d'autres (avec le même véhicule et les mêmes pneus)...

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florian_69
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  1. Posté le 09/01/2016 à 11:40:17  
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Cela dépend aussi de la qualité de la route, je fais uniquement de la route de campagne et c'est beaucup moins lisse qu'en ville ou autoroute


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florian_69
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  1. Posté le 09/01/2016 à 11:41:22  
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matstarz a écrit :


Je déclenche pas l'ABS à chaque freinage, par contre mes pneus font entre 20 et 30k km sur une 206 s16 hdi :o .
Sans doute moins avec les actuels (Dunlop Sportmaxx RT) dont la gomme est plus tendre que les autres.

C'est plus la façon de prendre les virages, surtout les rond-points, et les démarrages qui jouent sur l'usure, après y'a aussi le poids sur le train avant.
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La puissance et le couple aussi


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jeanrob
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  1. Posté le 09/01/2016 à 11:56:51  
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110ch et 240nm, c'est pas énorme non plus mais les gommes sont souvent tendres en 205/45/16 comme sur les 206 S16.


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  1. Posté le 09/01/2016 à 12:48:33  
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Heureusement que certains automobilistes contribuent à user prématurément leur voitures car les garages souffrent de l'allongement des périodicités d'entretien des nouveaux véhicules...

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matstarz
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  1. Posté le 10/01/2016 à 17:26:24  
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Pneus ou pas, la voiture passe au garage tous les ans. Vu la fiabilité du DV6, l'entretien diminue les risques.

Pour les pneus, je préfère qu'ils tiennent la route quitte à ce qu'ils soient plus tendres plutôt que des gommes qui durent certes plus longtemps mais sont plus dures. :o
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  1. Posté le 10/01/2016 à 18:06:47  
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matstarz a écrit :

Pneus ou pas, la voiture passe au garage tous les ans. Vu la fiabilité du DV6, l'entretien diminue les risques.

Pour les pneus, je préfère qu'ils tiennent la route quitte à ce qu'ils soient plus tendres plutôt que des gommes qui durent certes plus longtemps mais sont plus dures. :o
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Tout dépend les parcours routiers que l'on doit emprunter le plus souvent...
Pour le secteur routier limité à 90km/h, ça ne joue pas beaucoup.
Sur les petites de moyenne montagne, il vaut mieux avoir des pneus résistants...

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matstarz
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  1. Posté le 10/01/2016 à 19:18:03  
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Je suis en Bretagne, donc le relief y'en a pas des masses :ddr:

Par contre, niveau petites route, pas toutes lisses, on est plutôt bien servis !

Après, je suis conscient d'user plus mes pneus que la moyenne quand je vois les kilométrages effectues ici :indigne:
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citroen-eole
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  1. Posté le 10/01/2016 à 20:16:15  
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matstarz a écrit :

Je suis en Bretagne, donc le relief y'en a pas des masses :ddr:

Par contre, niveau petites route, pas toutes lisses, on est plutôt bien servis !

Après, je suis conscient d'user plus mes pneus que la moyenne quand je vois les kilométrages effectues ici :indigne:
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Euh, j'ai vécu 3 ans en Bretagne et des reliefs, s'ils sont certes d'amplitude limitée, il y en a beaucoup et souvent du très raide... et même en ville (Recouvrance à Brest par exemple...)

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matstarz
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  1. Posté le 10/01/2016 à 21:03:30  
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citroen eole a écrit :


Euh, j'ai vécu 3 ans en Bretagne et des reliefs, s'ils sont certes d'amplitude limitée, il y en a beaucoup et souvent du très raide... et même en ville (Recouvrance à Brest par exemple...)
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C'était volontairement exagéré car on parlait de montagne juste avant ;)

C'est clair que la Bretagne n'est pas plate mais constituée de vallées, certes pas hautes mais nombreuses, même dans la même ville.

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breizhman44
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  1. Posté le 10/01/2016 à 21:14:42  
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citroen eole a écrit :


Euh, j'ai vécu 3 ans en Bretagne et des reliefs, s'ils sont certes d'amplitude limitée, il y en a beaucoup et souvent du très raide... et même en ville (Recouvrance à Brest par exemple...)
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Merci de me faire rire :w


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ramiral
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  1. Posté le 10/01/2016 à 21:20:39  
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Sur 206 2.0 hdi:
- 1 er train de pneus avant (conti eco) : 100000km. Changés parce que la gomme devenait dure. J'ai changé ceux de l'arrière par la même occasion qui étaient à 50% d'usure.
- 2ième train de pneus: 40000km. je ne me rappelle plus de la marque. Je n'ai pas changé ceux de l'arrière mais ils sont encore bon.
- 3ième train avant en cours, ils ont 10000km mais me semblent s'user très vite. Ce sont des blue response.


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Bétaillère gazout
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  1. Posté le 11/01/2016 à 07:59:47  
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matstarz a écrit :


C'était volontairement exagéré car on parlait de montagne juste avant ;)

C'est clair que la Bretagne n'est pas plate mais constituée de vallées, certes pas hautes mais nombreuses, même dans la même ville.
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D’après mes souvenirs de la Bretagne, certes il n'y a pas de routes de montagne au sens propre mais à l'intérieur il y a des routes légèrement pentues et bien sinueuses, sympas pour se faire plaisir...


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Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
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florian_69
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  1. Posté le 11/01/2016 à 19:05:40  
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Sympa pour se faire plaisir, mais avec un bon chassis.


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Ma Corvette C5 en plaisir[ /mdtopic] Alfa 147 jtdm 150 en daily [ex: Clio 2 rs3 Speedster 2.2, 205 gti 1.9] Nettoyage injecteur à ultrason , me contacter en MP
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  1. Posté le 16/01/2016 à 18:23:34  
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Bonjour :jap:

Y a t-il des possesseurs de Golf 4 TDI 100 montés en 225 40 18 ici? J'ai mis il y a environ 15000 km des Michelin Pilot Sport 3 (oui, pour une golf on est d'accord c'est un peu inutile...) de cette dimension et ils sont déjà au témoin :eek:

Je fais majoritairement de l'autoroute (80%) mais même si j'admet arsouiller (tout est relatif...) par moments sur routes de campagnes, ça me paraît bien peu! A savoir que les deux sont usés identiquement sur toute la bande de roulement, et que je n'ai jamais tenté ou fait de burn..

C'est juste moi ou c'est (très) peu? J'aurais une propulsion avec beaucoup de bourrins je dis pas mais là c'est qu'un pauvre TDI 100.

Merci :jap:
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Profil : Pilote semi-pro
ramiral
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  1. Posté le 16/01/2016 à 19:04:48  
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Ma mère en 307 hdi 110 bouffe les pneus en 20000km et roule cool. Tu ne peux pas avoir de pneus sportifs et chercher la longévité. Concernant ma mère, elle demande à chaque fois des pneus sécurisants, et ces gogoles lui mettent à chaque fois des trucs type Pzero rosso ou les michelins comme toi.


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Touf de ouf!
Ancien mazouteux
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jeanrob
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  1. Posté le 16/01/2016 à 19:25:01  
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15 000 bornes avec un train de pneu, ça me ferait mal aux c-----s :lol: .
Là Golf n'est pas réputée pour être une bouffeuse de pneu contrairement à la 307, c'est étonnant.
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Peugeot 208 1.2 Puretech 110 Allure
Invité
  1. Posté le 16/01/2016 à 19:58:52  
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Je sais qu'il s'agit de comme tendre, et c'est clair qu'ils tiennent très bien le pavé :jap: mais de là à les bouffer en 15000km avec une golf de 100 bourrins...

Si ta mère roule pépère oui c'est clair que du Pzero ou autre est inutile.. moi c'est certes un peu exagéré avec 100 chevaux du Michelin PS3 mais bon, au moins je sais que si j'ai envie je peux arsouiller de temps à autre sans me poser de questions sur mes pneus.

Merci à vous deux :)
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Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
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breizhman44
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  1. Posté le 16/01/2016 à 21:13:11  
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jeanrob a écrit :

15 000 bornes avec un train de pneu, ça me ferait mal aux c-----s :lol: .
Là Golf n'est pas réputée pour être une bouffeuse de pneu contrairement à la 307, c'est étonnant.
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quand je faisais 20 000 avec la 9-5 c'était déjà énorme :cyp:


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