Quel est le meilleur bloc essence (4 cylindre, 2l environ, athmo. ) ?

[marzal]

http://img212.imageshack.us/img212/1807/dsc02296ah7.jpg

 

Opel 20XE, le meilleur 2.0 de sa génération, capable d'en remontrer à tous les F4R

[Invité §ben625yf]

En général je ne suis pas pour le Kärcher dans le compartiment moteur, mais faut avouer que là....

[Yek]

Meilleur moteur : V8 essence 2.4L Atmo de F1 (renault puisque c'est le meilleur dans la liste de choix)

[Invité §e-d451GO]

La S 2000 , c'est un 2.0l athmo qu'il y a dessus ? Sinon le 1.9l de la 205 GTI [:omana:4]

 

 

Le vieux truc guez

Mais increvable

 

Sinon je vote Honda sans hésitation.

[Invité §Del637uK]

Autre:

 

 

ALFA ROMEO BIALBERO

 

http://gtvweb.ifrance.com/gtvweb/photos/resto-dblearbre-6.jpg

 

Il range tous les autres blocs au placard les yeux fermés

[marzal]

Forbidden

[polo_les_gazs]

Honda a des 4 cylindres athmo sans aucune concurrence. Sobriété, fiabilité, ultra perfornat et avec un potentiel

dément.

[Invité §BOR846mO]

ATMO.SPHERIQUE

[breizhman44]

renault pour le F4R et Le 2.0 de la CTR

[Olio]

Le KF de ma Mazda bien sur

 

 

Bruit magique , moteur tres tres souple et onctueux et conception rare ( V6 2.0 )

 

Allez je le place en 2e position apres le 2.0 Honda de la S2000

 

 

[Invité §Del637uK]

Autre:

 

 

ALFA ROMEO BIALBERO

 

http://gtvweb.ifrance.com/gtvweb/photos/resto-dblearbre-6.jpg

 

Il range tous les autres blocs au placard les yeux fermés

 

 

Forbidden

 

 

 

http://www.bonelloautoservices.co.uk/images/2000gtv%20eng.jpg

[Invité §P.P313JC]

en moteur "stock" je dirai le Honda 1.8L V-tec de l'integra type R

 

en moteur prépa, le 2.0 Opel C20XE (kadette/calibra/astra/vectra/y'en a tellement) qui prends les 240-250cv sans trop broncher avec une souplesse que le 2.0L honda peut manifestement lui envier, sans renier trop sur les haut régimes puisqu'il peut prendre plus de 8000trs aussi.

 

 

BM je sais pas trop juger, je connais pas. (et puis leur 4 cylindres ne profitent pas de la meme réputation que leur 6 en ligne)

[marzal]

 

 

http://www.bonelloautoservices.co.uk/images/2000gtv%20eng.jpg

 

 

Nice !

 

en moteur prépa, le 2.0 Opel C20XE (kadette/calibra/astra/vectra/y'en a tellement) qui prends les 240-250cv sans trop broncher avec une souplesse que le 2.0L honda peut manifestement lui envier, sans renier trop sur les haut régimes puisqu'il peut prendre plus de 8000trs aussi.

 

 

http://www.facebook.com/v/41619942877

 

[Invité §Del637uK]

 

Nice !

 

 

 

Un bon moteur qui chante comme on les aime, un coeur sportif , un vrai , oui Môsieur!!!!

[marzal]

 

Un bon moteur qui chante comme on les aime, un coeur sportif , un vrai , oui Môsieur!!!!

 

 

T'aurais une vidz pour voir ce que ça donne ?

[Invité §Del637uK]

[meiji851]

 

 

 

à les moteurs alfa

[emmanuelsch]

 

Le meilleur moteur c'est le bi-cylindre de la fiat 500

[crouk]

Comme le sujet porte sur les 4 cylindres, je dirais Honda avec le 2.0 VTEC

 

http://www.youtube.com/watch?v=RHL5Vx0z8FU&hl=fr_FR&fs=1

 

:rs:

 

Mais Toyota est pas mal non plus avec le 1.8 de la corolla TS

 

 

 

Au dessus de 4 cylindres, j'aurais dit BMW

[breizhman44]

 

 

 

 

à les moteurs alfa

 

[polo_les_gazs]

en moteur "stock" je dirai le Honda 1.8L V-tec de l'integra type R

 

en moteur prépa, le 2.0 Opel C20XE (kadette/calibra/astra/vectra/y'en a tellement) qui prends les 240-250cv sans trop broncher avec une souplesse que le 2.0L honda peut manifestement lui envier, sans renier trop sur les haut régimes puisqu'il peut prendre plus de 8000trs aussi.

 

 

BM je sais pas trop juger, je connais pas. (et puis leur 4 cylindres ne profitent pas de la meme réputation que leur 6 en ligne)

 

En meme temps tu peux sortir, atmo, plus de 300cv d'un 2.0L honda Moi j'en sortait 280 sur un K20Z1 et j'atomisais a peu pres tout ce qui roule en dessous de 300.

[Invité §C-R303Rw]

Honda bien sûr.

[Invité §Mot810Es]

Le 2.0 PSA, en version 167ch de la ZX 16V et de la 306 S16, avec sa sonorité

 

 

Entièrement d'accord ! Et surtout avec la ligne d'origine , rauque à bas régimes et ça devient métallique à partir de 5000 RPM !

Vive le XU10J4RS !

[Invité §gaa445nu]

le 2.0 240ch de la S2000.

[Invité §je_105EQ]

A voir les résultats, y'a pas photo -> Honda éclate tout le monde !

[Invité §Jey754Ti]

je roule en 2L lexus (1g-fe de toyota), 1.6l honda (le d16a9 du crx, non vtec) et en 2l opel, le fameux C20XE

 

et ces 3 moteurs sont tres différents.

le lexus/toyota, un bon vieux 6 en ligne, mais couplé a une boite auto. belle sonorité, ne rechigne pas a aller dans les tours, mais la boite auto le calme.

 

le d16a9, le rageux du groupe ! avec une carto - ligne - admission - echappement - volant moteur allegé, il aime aller dans les tours, sachant que je prends 8000 trs/min. meme d'origine c'etait la fete du compte tour !

 

et le C20XE... un super moteur, plein sur toute la courbe de puissance, bonne sonorité (malgré les poussoirs hydrauliques qui ont tendance a faire des castagnettes), et relativement sobre pour un 2L

 

chaque moteur ayant son domaine de prédilection, je dirais :

 

honda pour la piste

opel pour le cruise, la route un peu rapide, et les reprises

et lexus pour embaucher

 

avec quand meme une préférence pour le c20xe, bien plus polivalent. je vote donc opel.

 

[Invité §Aut800oO]

Question fiabilité , j'ai voté Honda , aprés une légére hésitation pour Mazda ......