Toyota Glanza V [photo, video, spec]

[Invité §zak320GW]

ah oui, effectivement !! lol, je dois pas etre le seul a avoir fait la faute Maitre Capelo, n'est ce pas

 

petite nouveauté du week end :

 

http://img1.putfile.com/thumb/9/25109340016.jpg

un jolie E-manage Ultimate

 

http://img1.putfile.com/thumb/9/25216471230.jpg

en cours de reglage pendant installation

[Invité §six783iJ]

salut

dis moi tu saurai ce que je dois monter comme suspension courte sur ma starlet?

[Invité §zak320GW]

si tu as acces a Kayaba en France, c'est ce que je te conseil (gaz)

si ton budget est limité il y a koni qui devrait bien suffire pour ton setup.

pour les ressort je sais pas trop, prend un setup complet avec les amortisseurs. les Kayaba sont deja rabaissé bien suffisament. c'est ce que j'ai mit dernierement et j'en suis tres satisfait, pourtant j'etais en TRD coilover gaz réglable auparavent.

[Invité §six783iJ]

et tu les vendrais pas tes trd par hasard?

j'ai regarder chez kayaba mais j'ai pas trouvé les prix!

[Invité §zak320GW]

désolé, les TRD sont deja vendu.

Je te les conseil vraiment pas. ce sont certainement les meilleurs suspension pour starlet si tu fais du circuit et circuit seulement... Sur route ca sautille à la moindre bosse... sur circuit, c'est impressionant comment ca colle...

[Invité §ale773DW]

Quelques petites photos de Glanza prises en Irlande :

 

[Invité §zak320GW]

c'est a ca que ressemblait mon moteur quand elle est arrivé du Japon

souvenirs souvenirs

 

désormais c'est un peu différent, voici les dernieres photos :

 

http://img1.putfile.com/thumb/9/25914584921.jpg

 

http://img1.putfile.com/thumb/9/25914584985.jpg

[Invité §ale773DW]

T'as viré l'échangeur ?

[Invité §hid712ev]

Puteh, comme ai-je pu louper ce topic

 

J'adore ta voiture, pour sa rareté, son poids plus que mesuré, son moteur, et même son look qui est plutôt sympa. Surtout comme ça :

 

http://www.japancar.fr/photos/albums/21183/normal_DSC02129.jpg

 

 

Et en plus les photos sont belles

[Invité §ale773DW]

Puteh, comme ai-je pu louper ce topic

 

J'adore ta voiture, pour sa rareté, son poids plus que mesuré, son moteur, et même son look qui est plutôt sympa. Surtout comme ça :

 

http://www.japancar.fr/photos/albums/21183/normal_DSC02129.jpg

 

 

Et en plus les photos sont belles

 

 

Ouais... enfin... son moteur...

Ca marche pas mieux qu'une GT Turbo

 

Mais je dois avouer que sous nos latitudes, c'est aussi original qu'une GTT au japon

[cordelius]

Ouais... enfin... son moteur...

Ca marche pas mieux qu'une GT Turbo

 

Mais je dois avouer que sous nos latitudes, c'est aussi original qu'une GTT au japon

 

Celle de notre ami a 220 cv sous le capot il me semble

 

 

Alors bye la GTT

[Invité §hid712ev]

Ouais... enfin... son moteur...

Ca marche pas mieux qu'une GT Turbo

 

Elle est plus puissante, pour un poids équivalent

[Invité §ale773DW]

Celle de notre ami a 220 cv sous le capot il me semble

 

Alors bye la GTT

 

 

Des GTT prépas à 200ch et plus ça se trouve facilement

[Invité §hid712ev]

Celle de notre ami a 220 cv sous le capot il me semble

En plus

 

[Invité §ale773DW]

 

Elle est plus puissante, pour un poids équivalent

 

 

La Glanza est nettement plus lourde que la GTT (au moins 100kg d'écart) et a un courbe de couple plus pointue.

Par contre, le rapport conso/perfs est autrement meilleur que celui de la GTT, surtout en usage quotidien.

[Invité §hid712ev]

La Glanza est nettement plus lourde que la GTT (au moins 100kg d'écart) et a un courbe de couple plus pointue.

Le monsieur a parlé de 830kg, et sur autoweb la GTT est donnée pour 830 kg. Donc taggle

 

Et puis de toute façon vu que tu axes le débat uniquement sur le moteur, et pas sur le reste, je te ferais remarquer que même s'il y a les 100kg d'écart que tu penses qu'il y a, sur autoroute ta GTT se fera poutrer. Et de toute façon elle se font toutes les deux mettre par un Golf IV TDI 150

 

[Invité §ale773DW]

Le monsieur a parlé de 830kg, et sur autoweb la GTT est donnée pour 830 kg. Donc taggle

 

Et puis de toute façon vu que tu axes le débat uniquement sur le moteur, et pas sur le reste, je te ferais remarquer que même s'il y a les 100kg d'écart que tu penses qu'il y a, sur autoroute ta GTT se fera poutrer. Et de toute façon elle se font toutes les deux mettre par un Golf IV TDI 150

 

 

 

La Starlet Turbo était déjà à plus de 830kg, et la Glanza est encore plus lourde. Elle reste largement sous la tonne, mais plus vers 930kg

 

Sur autoroute, la GTT se fere en effet poutrer en Vmax (au-dessus de 160 en fait).

Sinon, sur sinueux, je demande à voir, je ne connais pas le comportement routier de la Glanza.

[Invité §hid712ev]

La Starlet Turbo était déjà à plus de 830kg, et la Glanza est encore plus lourde. Elle reste largement sous la tonne, mais plus vers 930kg

Je veux bien l'admettre, mais uniquement parce que c'est toi (et parce que je n'ai pas envie de me documenter sur le sujet )

 

[Invité §Mar180bI]

Je l'ai vue dans ADDX , ces en****** t'ont envoyer peter.

[Invité §zak320GW]

aleph_lct, c'est quoi que tu appel l'echangeur ? l'intercooler ? non je l'ai pas viré, j'en ai mit un 4 fois plus grand devant

 

Je veux pas te faire de peine mais j'ai jamais entendu parlé d'un R5 GT qui bouffait un Glanza ou starlet GT (pour des modifs equivalante) . Le moteur est technologiquement plus avancé sur la starlet bien que tres simple. Mais il est surtout beaucoup plus fiable. Ici on a les deux, donc on peux facilement comparer. au niveau chassi, la starlet est loin d'etre ce qui se fait de mieux. il faut donc pas mal bosser dessus pour améliorer tout ca. on vois peux ou pas de starlet en Rally, par contre sur circuit, elle s'exprime completement, alors qu'une R5 GT turbo ca serait plutot l'inverse. J'ai rien contre la R5 GT turbo (meme si je prefere sa grande soeur à moteur centrale...) pour ce qui est des preparations. combien de chevaux peut tenir un moteur de R5 GT sans changer pistons bielles ou quoi que ce soit a l'interrieure ? pour le glanza, c'est 270 HP alors imagine quand on modifie aussi l'interrieur... je te laisse deviner

pour le poid j'avais copié depuis un autre site, mais il me semble que c'est toi qui est plus proche de la réalité sur ce point précis.

D'origine, la starlet turbo fait le 0 à 100 en 6.9 sec . Je ne crois pas que la R5GT turbo en fasse autant, je me trompe peut etre.

une fois préparé les ecart entre les deux se creuse, netement en faveur de la starlet

 

hiddentux, merci pour les compliments encore une fois Mon plus grand regret est que si je devais retourner en france, je pourai meme pas la ramener avec moi

[Invité §kam551Xh]

Salut ,

 

Elle est chouette ta voiture ,

On la trouve pas en france ,blablabla .... (meme question comme dab)

ouahhhhh ouffti t'est photographe toi et franchement respet

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ah oui j'oubliais j'ai la meme !!!

[Invité §hid712ev]

hiddentux, merci pour les compliments encore une fois Mon plus grand regret est que si je devais retourner en france, je pourait meme pas la ramener avec moi

 

C'est dommage

À cause des mines ?

 

[Invité §zak320GW]

exact... les mines...

A moins que je la fasse venir en starlet NA. lol et le moteur a coté

le code chassi est le meme : EP91

 

 

Kamikaze_V, et tes photos, elles sont ou?

[Invité §kam551Xh]

ah oui pour ceux voiçi la mienne :q

 

 

http://img230.imageshack.us/img230/1817/dsc00350sl5dh9.jpg

http://img60.imageshack.us/img60/8113/d2002gq1.jpg

http://img60.imageshack.us/img60/1553/d2006sl6.jpg

 

 

 

http://img89.imageshack.us/img89/3587/glanza001mv3.jpg

 

[Invité §zak320GW]

sur le banc, ca le fait bien quand meme

[Invité §six783iJ]

auriez vous des liens pour acheter des suspensions?

sinon je peux changer juste le ressort pour la rabaisser non?

je m'y connais pas encore suffisament donc je sais pas comment m'y prendre!

elle est superbe ta caisse kamikaze-v!

mon pot resemble au tiens d'ailleurs!

tu habite vers chez zakshaker?

[Invité §kam551Xh]

Non moi je suis de Belgique

 

[Invité §six783iJ]

ah bon!

ta le droit de la conduire su la route avec le volant a droite?

tu as fais comment pour rabaisser la tienne?

[Invité §Pha038Uz]

toujours aussi belle !

[Invité §Fle315KN]

Très belle voiture, modifiée par un vrai connaisseur, magnifique vidéo, superbes photos, etc. Que demander de mieux ? Un essai privé peut-être ?

[marzal]

ah oui pour ceux voiçi la mienne :q

 

 

http://img230.imageshack.us/img230/1817/dsc00350sl5dh9.jpg

http://img60.imageshack.us/img60/8113/d2002gq1.jpg

http://img60.imageshack.us/img60/1553/d2006sl6.jpg

 

 

 

http://img89.imageshack.us/img89/3587/glanza001mv3.jpg

 

 

Encore plus superbe en noir

 

Sinon je pense comme Aleph, elle doit avoisiner les 930 kg, peu ou prou le poids d'une Fiesta RS Turbo

[Invité §ale773DW]

Par contre, contrairement à la Fiesta RS turbo, la Glanza tient la route, ELLE !

Et pas TOUTE la route

[marzal]

Ah

[Olio]

Tres belles photos et superbe petite caisse !

[Invité §zak320GW]

Par contre, contrairement à la Fiesta RS turbo, la Glanza tient la route, ELLE !

Et pas TOUTE la route

 

 

heu, la glanza d'origine n'a pas une super tenue de route, il y a du boulot pour la remetre dans le droit chemin. mais une fois fait c'est un jolie jouet.

les suspensions d'origine sont catastrophique. Et perso je trouve que le freinage sature trop vite. donc ce sont les deux premier points sur lequel j'ai bossé avant meme de m'interresser au moteur.