Le top 10 des bides commerciaux

[BMW_325i]

Chez Opel, quelques années plus tôt, c'est l'Ascona qui a été transformée en Cadillac Cimarron. Un bide aussi.

[Invité §SD6628uT]

La Cimarron n'avait ni la carrosserie ni même le gabarit de l'Ascona http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

[der elsasser]

Pourtant c'est la même plateforme http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §SD6628uT]

En effet http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §har634Ul]

La Cimarron n'avait ni la carrosserie ni même le gabarit de l'Ascona http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

 

Elle est juste plus longue au niveau des porte à faux, mais à part ça, c'est exactement la même plateforme que l'Ascona C ( Type J )

 

Et malgré sa carrière courte ( arrivée à un moment peu propice ) elle s'y est très bien vendu, 10% les deux premières années de PDM chez Cadillac. ( entre 6 et 8& les autres années )

 

Mais Cadillac a vu trop gros en elle et en 88 ils ont trop augmenté son prix, perdant ainsi son attrait dans la gamme, et se rapprochant en terme de prix mais pas de perfs de la Seville

[der elsasser]

Ouais enfin un 2l de 88cv dans une Cad

[Invité §SD6628uT]

En 1962 Peugeot décline la 404 sortie deux ans plus tôt en cabriolet dès avril et quelques mois plus tard le coupé au Salon de Paris http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Si le cabriolet s'écoule sans soucis à 10389 exemplaires, le coupé sera un peu moins chanceux avec 6834 exemplaires Les deux variantes cèdent leur place en 1969 aux coupés et cabriolets 504.

[ric vw]

Oh que c'est jolie.

[Invité §SD6628uT]

C'est vrai qu'elle était jolie

[Invité §SD6628uT]

En 1951 Ford France épaule sa grosse berline Vedette (seule Française à moteur V8) d'un coupé nommé Comète et mu par la même mécanique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Si la clientèle salue avec enthousiasme la pureté de ses lignes, aux antipodes de la lourdeur de sa grande soeur, elle décrie en revanche assez vivement les performances trop modestes (77 ch) par rapport à son standing et surtout de son prix quelque peu dissuasif, ainsi qu'une fiabilité aléatoire à ses débuts L'arrivée d'un V8 de 3.9 litres et 105 ch sera trop tardive pour éclaircir son destin et la belle tire sa révérence en 1955 au bout du 3064ème exemplaire

[Chicosaxo]

En 1951 Ford France épaule sa grosse berline Vedette (seule Française à moteur V8) d'un coupé nommé Comète et mu par la même mécanique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Si la clientèle salue avec enthousiasme la pureté de ses lignes, aux antipodes de la lourdeur de sa grande soeur, elle décrie en revanche assez vivement les performances trop modestes (77 ch) par rapport à son standing et surtout de son prix quelque peu dissuasif, ainsi qu'une fiabilité aléatoire à ses débuts L'arrivée d'un V8 de 3.9 litres et 105 ch sera trop tardive pour éclaircir son destin et la belle tire sa révérence en 1955 au bout du 3064ème exemplaire

 

 

3.9, 105ch...

 

C'est là où l'on s'aperçoit du progrès..

[chrisbxl]

En 1951 Ford France épaule sa grosse berline Vedette (seule Française à moteur V8) d'un coupé nommé Comète et mu par la même mécanique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Si la clientèle salue avec enthousiasme la pureté de ses lignes, aux antipodes de la lourdeur de sa grande soeur, elle décrie en revanche assez vivement les performances trop modestes (77 ch) par rapport à son standing et surtout de son prix quelque peu dissuasif, ainsi qu'une fiabilité aléatoire à ses débuts L'arrivée d'un V8 de 3.9 litres et 105 ch sera trop tardive pour éclaircir son destin et la belle tire sa révérence en 1955 au bout du 3064ème exemplaire

Très belle, je trouve.

J'ai vu la photo avant de lire le texte, je pensais voir une Volvo.

[Invité §SD6628uT]

En fait il est question de rendement typiquement américain

[Invité §SD6628uT]

Très belle, je trouve.

J'ai vu la photo avant de lire le texte, je pensais voir une Volvo.

 

 

T'as sans doute pensé à la P1800

[chrisbxl]

 

T'as sans doute pensé à la P1800

Disons plutôt un mix ce celle-là avec l'avant de l'Amazone ( ou 122)

[Invité §SD6628uT]

En effet ça se rapproche un peu plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[chrisbxl]

En effet ça se rapproche un peu plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

La première voiture de mes parents que j'aie connue, et exactement dans cette couleur-là.

[Invité §SD6628uT]

Si en plus le hasard fait bien les choses

[Invité §SD6628uT]

En 2000 General Motors présente au salon de Detroit le concept Chevrolet SSR, métissage de hot-rod, pick up et coupé-cabriolet. La version de série arrive sur le marché trois ans plus tard http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Seulement voilà, ce mélange de concepts aussi incompatibles en a associé les inconvénients respectifs plutôt que les avantages, et la venue d'un V8 de Corvette de 400 ch ne changera rien, il ne s'en vendra donc que 24150 jusqu'en 2006

[Invité §Ams421sQ]

Dommage, extérieurement je le trouve assez chouette ce SSR !

[Invité §SD6628uT]

Tiens, un nouveau dessin

[simK]

Perso je préfère un Chrysler Prowler à ce SSR.

[Invité §Ams421sQ]

Bah j'aime bien les 2 moi perso

[Invité §SD6628uT]

Effectivement le Prowler est un plus déjanté

[skotroen]

Bah j'aime bien les 2 moi perso

+1

[skotroen]

Un modèle qui est passé inaperçu chez nous, la Honda Quintet sur base de Civic et positionnée entre celle-ci et l'Accord, produite entre 1980 et 1985 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] uintet.jpg

et pour les chiffres immatriculations en France pour ce modèle, je n'ai que:

484 immats en 1984 et 5 immats en 1985...

 

je crois qu'en 1983, elle devait se vendre dansles 1000 voire 1500 immats....

[Invité §SD6628uT]

Comme je le disais dans Autre pays, autre nom, ça fait pas bien lourd

[skotroen]

ok SD

[Invité §SD6628uT]

En 1975 Alfa Romeo décline sa berline Alfasud présentée quatre ans plus tôt en break baptisé Giardinetta http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Mais desservie par un profil moins élégant et n'existant qu'en 3 portes, cette variante tirera sa révérence en 1980 avant même le restylage du reste de la gamme après moins de 7000 exemplaires contre plus de 951000 berlines (entre 1972 et 1984) et plus de 116000 coupés Sprint (entre 1976 et 1988) http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/bmwz8.gif

[Ben-J14]

En 1975 Alfa Romeo décline sa berline Alfasud présentée quatre ans plus tôt en break baptisé Giardinetta http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Mais desservie par un profil moins élégant et n'existant qu'en 3 portes, cette variante tirera sa révérence en 1980 avant même le restylage du reste de la gamme après moins de 7000 exemplaires contre plus de 951000 berlines (entre 1972 et 1984) et plus de 116000 coupés Sprint (entre 1976 et 1988) http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/bmwz8.gif

 

La tronche

 

De dos, on dirait une 304 break un peu...

 

 

 

 

http://304.free.fr/restauration/boris/304%20break%20vuard.jpg

 

 

[Invité §SD6628uT]

Moi j'avais un peu pensé à la R12 break pour les feux

[daniel762]

En 1975 Alfa Romeo décline sa berline Alfasud présentée quatre ans plus tôt en break baptisé Giardinetta http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Mais desservie par un profil moins élégant et n'existant qu'en 3 portes, cette variante tirera sa révérence en 1980 avant même le restylage du reste de la gamme après moins de 7000 exemplaires contre plus de 951000 berlines (entre 1972 et 1984) et plus de 116000 coupés Sprint (entre 1976 et 1988) http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/bmwz8.gif

 

 

Il n'y fallait pourtant pas grand chose... Juste incliner un peu plus l'arrière, à partir du dessus des feux.

Et peut-être un relief sur le hayon, pour encadrer la plaque.

[Invité §pab485fe]

le pt cruiser et le fiat multipla , deux gros bides

[alexb3186]

Les PT, pas trop d'accord. On en a vu pas mal à sa sortie. Par contre, c'est vrai que la vague s'est vite estompé.

[Invité §kat661Rj]

Y en a beaucoup des multiplafiat, et des pt cruiser j'en croise tout les jours, donc je dirait pas que c'etait des bide commerciaux!