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Les 10 meilleures voitures Françaises de 2016! Vive le Made in France!

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VWiste d'or
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gti48
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  1. Posté le 10/12/2016 à 00:09:58  
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Bonfim a écrit :

Je me souviens que je n'étais vraiment pas fan à l'époque... et aujourd'hui elle est inimitable et a un destin collector tout tracé.
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Comme quoi à l'époque les Français savaient faire original, simple et pas cher.

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bonfim
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  1. Posté le 10/12/2016 à 00:13:10  
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gti48 a écrit :

Comme quoi à l'époque les Français savaient faire original, simple et pas cher.
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Le monde a changé, les marques françaises autrefois faisaient du low-cost sans le savoir, elles faisaient aussi du "haut de gamme" - maintenant elles se retrouvent muselées à faire du pur généraliste. Mais il reste l'originalité, à mon sens symbolisée par exemple par le C4 Cactus et dans une moindre mesure la C3-III.

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CITROëN BX GTi 16 Soupapes - 1.9 160ch - série 1 (rouge furio, toit ouvrant) - année 1988, 181 000 kms
RENAULT Grand Espace IV(.3) - 2.0 dCi 150ch bvm - Alyum (beige métal, toit ouvrant) - année 2011, 166 000 kms
RENAULT Mégane IV - 1.6 dCi 130ch bvm - Intens (gris platine) - année 2016, 82 000 kms (LOA)
Ex: Nissan Patrol (Y60) short 3.0L, Rover 216i, Volvo V70 break 2.5 TDi, Peugeot 307 2.0 Hdi
VWiste d'or
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gti48
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  1. Posté le 10/12/2016 à 00:20:03  
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Bonfim a écrit :

Le monde a changé, les marques françaises autrefois faisaient du low-cost sans le savoir, elles faisaient aussi du "haut de gamme" - maintenant elles se retrouvent muselées à faire du pur généraliste. Mais il reste l'originalité, à mon sens symbolisée par exemple par le C4 Cactus et dans une moindre mesure la C3-III.
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Du low cost fabriqué en France pour la Twingo 1 e autrement plus attachante qu'une Dacia.
Le C4 cactus est cher pour un véhicule semi low cost fabriqué en Espagne.
Pour le haut de gamme c'est une autre histoire... le dernier succès Français dans ce domaine est la R25... la Safrane, la XM et la 605 sont plutôt des échecs commerciaux par la faute d'une fiabilité aléatoire et par manque de motorisations haut de gamme.

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Message édité par gti48 le 10/12/2016 à 00:21:10

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bonfim
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  1. Posté le 10/12/2016 à 00:28:01  
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gti48 a écrit :

Du low cost fabriqué en France pour la Twingo 1 e autrement plus attachante qu'une Dacia.
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Je suis d'accord, mais j'imagine que ça dépend des goûts, les Dacia ont leurs inconditionels..

gti48 a écrit :

Le C4 cactus est cher pour un véhicule semi low cost fabriqué en Espagne.
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Encore d'accord, il est cher pour la finition intérieure présentée. C'est le style extérieur du Cactus que j'aime bien...

gti48 a écrit :

Pour le haut de gamme c'est une autre histoire... le dernier succès Français dans ce domaine est la R25... la Safrane, la XM et la 605 sont plutôt des échecs commerciaux par la faute d'une fiabilité aléatoire et par manque de motorisations haut de gamme.
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Oui... mais l'histoire ne repasse pas les plats, perdre pied sur un marché aussi spécifique signifie qu'aujourd'hui y ré-entrer aurait un coût faramineux. Il est dommage d'en avoir été éjecté car à l'échelle mondiale le marché "premium" a explosé et à mon avis il conserve un avenir radieux. Ensuite je pense tout de même que les échecs successifs des grandes berlines françaises sont aussi le signe d'autre chose: celui de l'affaissement progressif de notre pays ces deux dernières décennies, en particulier de sa "classe bourgeoise". Plus l'autophobie galopante qui s'est emparée des soi-disant "élites", ce qui fait que contrairement à l'Allemagne par exemple, l'automobile a totalement perdu son côté moderne et glamour.

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RENAULT Grand Espace IV(.3) - 2.0 dCi 150ch bvm - Alyum (beige métal, toit ouvrant) - année 2011, 166 000 kms
RENAULT Mégane IV - 1.6 dCi 130ch bvm - Intens (gris platine) - année 2016, 82 000 kms (LOA)
Ex: Nissan Patrol (Y60) short 3.0L, Rover 216i, Volvo V70 break 2.5 TDi, Peugeot 307 2.0 Hdi
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gti48
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  1. Posté le 10/12/2016 à 00:35:59  
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Bonfim a écrit :

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Bonfim a écrit :

Oui... mais l'histoire ne repasse pas les plats, perdre pied sur un marché aussi spécifique signifie qu'aujourd'hui y ré-entrer aurait un coût faramineux. Il est dommage d'en avoir été éjecté car à l'échelle mondiale le marché "premium" a explosé et à mon avis il conserve un avenir radieux. Ensuite je pense tout de même que les échecs successifs des grandes berlines françaises sont aussi le signe d'autre chose: celui de l'affaissement progressif de notre pays ces deux dernières décennies, en particulier de sa "classe bourgeoise". Plus l'autophobie galopante qui s'est emparée des soi-disant "élites", ce qui fait que contrairement à l'Allemagne par exemple, l'automobile a totalement perdu son côté moderne et glamour.
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Il y a toujours des "bourgeois" pour acheter des autos haut de gamme mais cette classe n'achète plus Français car nos constructeurs ne peuvent pas lutter frontalement contre les berlines allemandes.
D'ailleurs même en France les ventes de "prémium" se portent plutôt bien. Pour le reste je suis d'accord, les radars, l'autophobie des politiques on contribué à tuer un peu plus les marques françaises.

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Profil : Pilote
b0njour
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  1. Posté le 22/12/2016 à 20:41:00  
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gti48 a écrit :



Du low cost fabriqué en France pour la Twingo 1 e autrement plus attachante qu'une Dacia.
Le C4 cactus est cher pour un véhicule semi low cost fabriqué en Espagne.
Pour le haut de gamme c'est une autre histoire... le dernier succès Français dans ce domaine est la R25... la Safrane, la XM et la 605 sont plutôt des échecs commerciaux par la faute d'une fiabilité aléatoire et par manque de motorisations haut de gamme.
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La C4 Cactus est un succès pour PSA. Le prix est fixé par la demande des consommateurs.

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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
Actuellement: 2014 Renault Captur 90 TCe Exclusive Bi-Ton Blanc Ivoire/Toit Noir Etoilé; 2015 Peugeot 208 Phase II 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line Noir
Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.
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b0njour
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  1. Posté le 22/12/2016 à 20:42:00  
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viracocha a écrit :

Et moi j'ai juste dit que les voitures pas fabriquées en france n'étaient clairement pas du made in France, et que quand tu achètes ces voitures tu n'achètes pas du made in france mais un logo français.

Certes les marques françaises font travailler des gens en France même sur les voitures produites à l'étranger. Mais à l'inverse, les marques étrangères qui construisent des voitures en France font également travailler des gens en France (chaine de montage, sous traitant, transporteurs, etc...).

"Made in France " ne veut plus dire "Marque française" depuis longtemps (et réciproquement, "marque française" ne veut plus dire "made in France" pour de nombreux modèles). Sauf à être aveuglé par le patriotisme de la marque.

Or c'est l'amalgame que je vois sur ce topic depuis le début.
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La délocalisation arrive dans tous les domaines de l'industrie et dans tous les pays.

La délocalisation sert à réduire les coûts pour les entreprises et les consommateurs.

La plupart des voitures énumérées sont fabriqués en France et ils sont tous conçus en France par les entreprises et les ingénieurs Français travaillant en France, ce qui contribue à la richesse du pays.


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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
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b0njour
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  1. Posté le 22/12/2016 à 21:00:00  
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gti48 a écrit :


Il y a toujours des "bourgeois" pour acheter des autos haut de gamme mais cette classe n'achète plus Français car nos constructeurs ne peuvent pas lutter frontalement contre les berlines allemandes.
D'ailleurs même en France les ventes de "prémium" se portent plutôt bien. Pour le reste je suis d'accord, les radars, l'autophobie des politiques on contribué à tuer un peu plus les marques françaises.
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Les constructeurs Français ont très bon savoir-faire technique masi ils ont besoin de marques avec une haute image de marque pour reussir dans le marché premium. Il y a quelques années PSA a refléchi à la possibilité de la renaissance de la marque Panhard. Ils ont décidé de créer la marque DS.

Pour le moment, DS est une marque rentable, mais il faudra de nombreuses années pour devenir une vrai marque premium. Audi a besoin de plusiers décennies pour devenir une vrai marque premium. Renault développera la marque Alpine.


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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
Actuellement: 2014 Renault Captur 90 TCe Exclusive Bi-Ton Blanc Ivoire/Toit Noir Etoilé; 2015 Peugeot 208 Phase II 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line Noir
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ytsejamqt
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  1. Posté le 22/12/2016 à 21:19:56  
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Au rythme où on en est, DS ne sera jamais plus qu'un revival rincé et né sur un modèle dont le succès a mal été compris chez Peugeot... revivant ayant visiblement la Chine comme cible. :bah:

Pas de moteurs inédits, pas de technologie inédites...


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Actuelle: VW Golf VII 1.6 TDI DSG
Ex: 1996 VW Polo 1.9d - 2005 Passat 1.9 TDI - 2013 Audi A1 1.4 TFSI DSG - 2007 BMW 130i - 1997 BMW 316i - 1998 BMW Z3 2.8 - 1995 BMW 316i Compact - 1999 BMW 323ti - 2016 Opel Astra K 1.6 CDTI
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gti48
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  1. Posté le 22/12/2016 à 22:04:35  
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b0njour a écrit :


La C4 Cactus est un succès pour PSA. Le prix est fixé par la demande des consommateurs.
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En es tu vraiment certain..?

Par chez moi je n'en vois quasiment pas.


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b0njour
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  1. Posté le 22/12/2016 à 23:02:52  
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En France, il ne vend pas beaucoup, comparé à d'autres voitures Françaises, mais dans des pays comme l'Espagne, l'Angleterre ou l'Allemagne, il vend au-dessus des attentes de la marque.
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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
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b0njour
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  1. Posté le 22/12/2016 à 23:04:53  
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Onroak Automotive

Nous vous présentons la toute nouvelle Onroak Nissan DPi. #DPi #IMSA

Ligier_JS


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Bonne année à tous !
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  1. config
kvajvd
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  1. Posté le 23/12/2016 à 13:00:06  
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b0njour a écrit :

En France, il ne vend pas beaucoup, comparé à d'autres voitures Françaises, mais dans des pays comme l'Espagne, l'Angleterre ou l'Allemagne, il vend au-dessus des attentes de la marque.
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C'est vrai je suis des plus étonnés, dans mon coin (Pas-de-Calais 62) j'en ai vu que 2 jusqu'à maintenant.

De où tiens tu cette information ? Je n'ai pas réussi à en savoir plus sur le web


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Présentation de mon Audi A4 1.8 TFSI de 2012 170@221cv
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mtgxv
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  1. Posté le 23/12/2016 à 13:33:13  
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b0njour a écrit :


La C4 Cactus est un succès pour PSA. Le prix est fixé par la demande des consommateurs.
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Je n'en vois pas tant que ça ... donc je serai plus mesuré sur le terme "succès" :o

Mais peut-être que c'est dû uniquement à la région que j'habite ;)

Message édité par mtgxv le 23/12/2016 à 13:33:35
respect
Profil : Routard
  1. config
lorenzi77
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  1. Posté le 23/12/2016 à 14:04:44  
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On en voit quelques unes quand même, je ne sais pas ce qu'elle vaut mais le look est pas mal, ça change des charriottes ordinaires. Sinon personnellement c'est pas mon style [:raimon:15]


---------------
Mes ex : Supercinq, Megane 1, Almera, 206 HDI, Astra 1.7 dti , xsara hdi, scenic DCI 130 ( bon souvenir). Actuellement S80 MY 2012 (5 cylindres) et Captur essence. Prochaine ; Meg 4, gd scenic, v60, XC40,...?
Profil : Pilote
b0njour
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  1. Posté le 23/12/2016 à 17:18:20  
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Oreca 07 LM P2

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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
Actuellement: 2014 Renault Captur 90 TCe Exclusive Bi-Ton Blanc Ivoire/Toit Noir Etoilé; 2015 Peugeot 208 Phase II 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line Noir
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respect
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  1. config
lorenzi77
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  1. Posté le 23/12/2016 à 17:48:31  
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J'arrive pas à lire ta vidéo b0njour [:simcaseb:1]


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Mes ex : Supercinq, Megane 1, Almera, 206 HDI, Astra 1.7 dti , xsara hdi, scenic DCI 130 ( bon souvenir). Actuellement S80 MY 2012 (5 cylindres) et Captur essence. Prochaine ; Meg 4, gd scenic, v60, XC40,...?
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b0njour
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  1. Posté le 23/12/2016 à 19:00:20  
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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
Actuellement: 2014 Renault Captur 90 TCe Exclusive Bi-Ton Blanc Ivoire/Toit Noir Etoilé; 2015 Peugeot 208 Phase II 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line Noir
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  1. Posté le 23/12/2016 à 19:04:00  
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La nouvelle Oreca à Sebring, États-Unis.



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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
Actuellement: 2014 Renault Captur 90 TCe Exclusive Bi-Ton Blanc Ivoire/Toit Noir Etoilé; 2015 Peugeot 208 Phase II 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line Noir
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  1. Posté le 25/12/2016 à 03:26:00  
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Oreca 07

2016_ORECA​07_FirstTe​st_02


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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
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  1. Posté le 25/12/2016 à 19:15:20  
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Bonne Fêtes !


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1986 Renault Super 5, 1987 Volvo 460 Turbo, 1988 Peugeot 405 SR, 1992 FIAT Uno 60 SX, 1996 BMW 520i, 2000 Mitsubishi Pajero, 2003 Peugeot 206 SW, 2008 Nissan Qashqai
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