Articles auto: La F1 débarque à Nice ! (Daniel Ricciardo)

[Invité §Aud662Kj]

Salut,

 

Sympa ce petit reportage sur la Model-X.

Je me suis marié le 6 Mai et j'avais choisi cette voiture pour les mariés.

 

Petites annotations supplémentaires auxquelles tu n'avais pas pensé :

- Les portes papillon à l'arrière, c'est top pour la mariée avec sa robe de princesse

- On avait une 90D aussi avec chauffeur. L'accélération est juste bluffante, digne d'un space mountain dixit mes invités qui avaient le droit de faire un tour avec

 

++

 

 

Salut Partholan et bienvenue

 

Merci pour mon article

 

Félicitation

 

Effectivement je n'avais pas pensé à cela , il parait que les accélérations sont puissantes effectivement. Pratiques les pour papillon pour ça en effet

[enclume76]

Je viens de découvrir ce cube à 4 roues, ton article n'a rien à voir là dedans mais je n'adhère pas du tout à ce concept qui regroupe en une seule auto - je l'ai dis sans le penser - tout ce que je n'aime pas dans l'auto: c'est un SUV et c'est électrique donc inutile sauf pour faire le tour de son pâté de maison et pouvoir partir en vacances avec un modèle gazout

 

Et vu le tarif, un vrai piège à bobo riche aucun doute car 2 fois moins cher elle ne les attirerait pas, aucune crainte que je me laisse tenter de toute manière

[Burlingamos]

Ca plait pas mal aux housewives californiennes blindées qui ont besoin d'un gros véhicule pour faire les courses et du shopping avec les copines et en même temps transporter les gosses.

 

On fait pas parti de la cible. Quand t'as du pognon c'est pas un pb, un véhicule electrique est agréable à conduire, c'est souple, silencieux, performant

[Invité §gui418GD]

La X est horrible, en photos comme en vrai (souvent les photos sont trompeuses mais là ... non)

Je suppose qu'il est interdit d'aller dans les sous-terrains avec ce modèle ? ne serait-ce que pour sortir de l'engin mi-baleine mi-auto (c'est le même designer que le Rodius non ?)

[Invité §Aud662Kj]

Ca plait pas mal aux housewives californiennes blindées qui ont besoin d'un gros véhicule pour faire les courses et du shopping avec les copines et en même temps transporter les gosses.

 

On fait pas parti de la cible. Quand t'as du pognon c'est pas un pb, un véhicule electrique est agréable à conduire, c'est souple, silencieux, performant

 

 

Salut Maxime,

 

Oui on n'est pas vraiment la cible pour eux.

 

Perso avec 120 000€ je m'achète une S6 ou une XF S.

 

Pour la performance je suis d'accord, un des avantages de l'électrique c'est que ça répond tout de suite à l'accélération.

[Invité §Aud662Kj]

La X est horrible, en photos comme en vrai (souvent les photos sont trompeuses mais là ... non)

Je suppose qu'il est interdit d'aller dans les sous-terrains avec ce modèle ? ne serait-ce que pour sortir de l'engin mi-baleine mi-auto (c'est le même designer que le Rodius non ?)

 

 

Salut guigui668 et bienvenue à toi sur le topic

 

Oui souvent les photos ne nous renvoient pas vraiment la voiture (disproportionnée, trop basse...)

 

Ca m'étonnerais qu'on puisse ouvrir les portes papillons dans un parking souterrain.

 

Le Rodius est une abomination lui aussi, avec le Model X ils ont l'air assez voisins

[Invité §Aud662Kj]

Porsche Cayenne I phase 2

 

En 2002 Porsche a anticipé la mode des SUV et a sorti le Cayenne. Dès lors, ce fut un affolement général chez les puristes de la marque. Mais, car il y a une « mais », la Cayenne connu un assez grand succès. Un 4x4 de luxe, voilà de quoi attaquer sérieusement Range Rover, car, après tout, c'était leur créneau. Range aux 4x4, Porsche aux sportives et les vaches sont bien gardées. Mais, nous ne savons comment l'idée à germée et voilà le résultat de la première génération. Mais mérite-t-elle réellement l'appellation Porsche ?

 

Extérieur :

De l'extérieur pas de doute, la marque de Stuttgart a repris le style des productions de l'époque... Mais en moins glamour. Out le style fin et élancé, dimensions oblige, le Cayenne est assez massif. Pourtant sur cette phase 2 le bouclier avant a été affiné adoptant des entrées d'air plus larges et les optiques sont plus effilés. La ligne de caisse respecte scrupuleusement les codes des 4x4, elle est haute, très haute. Tout comme l'auto en général qui culmine à 1,70m de hauteur. Au moins, ça en impose ! Si l'avant est massif l'arrière l'est encore plus ! Ne cherchez pas la finesse des lignes il n'y en a pas. Les blocs optiques sont imposants, et le bouclier ressort fortement, il inclus une double sortie d'échappement et un diffuseur d'air. Pour donner un look sportif à l'auto les boucliers adoptent bien entendus des ouvertures comme dit plus haut, mais l'entourage de vitre latérales est en aluminium.

 

 

 

 

 

 

Intérieur :

Lorsque l'on s'installe à bord du SUV germanique on est tout de suite immergé dans l'esprit de Porsche. Les sièges sont fermes et enveloppants et devant les yeux on peut contempler les cinq compteurs typiques de la marque. Le volant en cuir est ferme, les touches d'aluminium contribuent à l'ambiance sportive. Au centre de la planche de bord, recouverte de cuir, trône un écran d'info divertissement entouré de pas mal de boutons. Mais n'ayez crainte, un bouton correspond à une fonction. Côté qualité c'est bien, mais certains plastiques font tâche comme ceux qui composent le sélecteur de mode de conduite, qui doit être souvent manipulé, ou encore ceux en partie basse. Mais les assemblages sont rigoureux. Les parties hautes ne souffrent pas de critique.

 

 

 

 

 

 

A l'arrière l'espace aux jambes est excellent, voyager sur la banquette, un peu ferme, ne sera pas un calvaire, au contraire ! En revanche le passager du centre ne voudra pas être assis trop longtemps. Si la largeur de la place est bonne, et le tunnel de servitude pas trop encombrant, le dossier est malheureusement trop raide à cause de l'accoudoir.

 

 

Grosse voiture doit rimer avec grand coffre, du moins pour ce type de véhicule. Et le promesse est tenue puisque le volume de ce dernier est de 540 litres ! Le chargement est facilité pas l'ouverture large de hayon. En revanche il va falloir faire de la muscu pour ouvrir le coffre car le hayon est extrêmement lourd!

 

 

Équipements :

Au niveau de l'équipement on a une offre tout a fait légitime, notre modèle Cayenne S est équipé de jante aluminium 18 pouces, de la peinture métallisée, des rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement, de l'aide au parking avant et arrière, des projecteurs bi-Xénon, des projecteurs antibrouillard, des essuie-glaces automatiques, du régulateur de vitesse, du GPS, de l'ordinateur de bord, de la sellerie cuir, des sièges chauffants et électriques et de la climatisation automatique multi-zones.

 

 

Motorisation :

Une Porsche se doit d'avoir un moteur digne de ce nom ! A ce petit jeu le Cayenne n'a aucun complexe à avoir puisque sous le capot se loge un V8 essence (cela va de sois) de 4,8 litres développant 385cv ! Il faut au moins ça pour mouvoir ce gros bébé de 2 tonnes. Ce bloc moteur est secondé par la boite automatique Tiptronic.

 

Budget :

Si vous pensez qu'il faut une fortune colossale pour acheter un Cayenne détrompez-vous ! Notre modèle de 2007 totalisant 171 000 kilomètres est affiché au prix de 16 990€. Reste l'assurance, la carte grise (30cv fiscaux) et l'entretient. Ces frais supplémentaires peuvent se révéler dissuasifs.

 

Note : 16/20

 

Avis : Même si il manque de finesse et qu'il n'est pas parfait, je l'aime bien. Il est spacieux et bien équipé. Fort de ce succès, Porsche n'a pas hésité à sortir la seconde génération qui adopte un style plusz fin et les défauts intérieur ont été corrigés.

 

[Invité §Yar380xl]

Perso y a rien à faire, ce genre de gros SUV allemand des années 2000, ça ne me plait pas plus que ça, en plus je trouve que ça fait vite merguez

 

Le seul de la même époque qui ne me déplairait pas c'est le Volvo XC90...

[Invité §Aud662Kj]

Perso y a rien à faire, ce genre de gros SUV allemand des années 2000, ça ne me plait pas plus que ça, en plus je trouve que ça fait vite merguez

 

Le seul de la même époque qui ne me déplairait pas c'est le Volvo XC90...

 

 

Salut Quentin

 

Les SUV allemands de cette époque étaient tout comme ça. Le VW Touareg ou encore le 1er X5.

 

Le XC90 est très chouette! J'aime beaucoup ce SUV, il est très classe.

 

Merguez?

[Invité §Yar380xl]

 

Salut Quentin

 

Les SUV allemands de cette époque étaient tout comme ça. Le VW Touareg ou encore le 1er X5.

 

Le XC90 est très chouette! J'aime beaucoup ce SUV, il est très classe.

 

Merguez?

Merguez = bagnole rincée

[Invité §Aud662Kj]

Merguez = bagnole rincée

 

 

Ha ok merci

 

Effectivement c'est généralement bien kilométré, plus de 200 000 en général, on arrive sur du 300 000 quelque fois.

[Invité §Yar380xl]

 

Ha ok merci

 

Effectivement c'est généralement bien kilométré, plus de 200 000 en général, on arrive sur du 300 000 quelque fois.

Oui et puis ce genre de bagnole en général a connu un premier propriétaire friqué qui en prenait plutôt soin, puis a fini entre les mains de kékés qui n'avaient pas les moyens de les entretenir comme il faut

[Invité §Aud662Kj]

Oui et puis ce genre de bagnole en général a connu un premier propriétaire friqué qui en prenait plutôt soin, puis a fini entre les mains de kékés qui n'avaient pas les moyens de les entretenir comme il faut

 

 

Oui c'est le problème, ça décote et après ce sont les kékés qui les ont...

[Marc22v8]

Salut Alexandre

 

 

Ben ... mou . Extérieurement je le trouve pas vraiment joli et intérieurement en dehors des cinq compteurs du volant et des touches en alu, je ne trouve rien d'extraordinaire à cet SUV. Puis la couleur n'aide pas!!

[Invité §FER785Xq]

C'est... Comment dire... C'est... Pas beau.

 

Je note aussi, si tu veux bien ? 12/20.

[Invité §FER785Xq]

Perso y a rien à faire, ce genre de gros SUV allemand des années 2000, ça ne me plait pas plus que ça, en plus je trouve que ça fait vite merguez

 

Le seul de la même époque qui ne me déplairait pas c'est le Volvo XC90...

 

 

+1 Volvo, toujours la classe, il n'y a rien à faire !

[Invité §Yar380xl]

 

+1 Volvo, toujours la classe, il n'y a rien à faire !

C'est clair !

[Invité §FER785Xq]

Ca c'est de la voiture !

 

http://img15.hostingpics.net/pics/471461IMG7807.jpg

[enclume76]

Désolé Alexandre d'être une nouvelle fois pessimiste, c'est à nouveau un SUV et je ne supporte pas

Mais l'article est sympathique

 

 

 

 

 

+1 Volvo, toujours la classe, il n'y a rien à faire !

 

 

 

Bof, leurs SUV restent pour moi de gros utilitaires également

[ytsejamqt]

Quelle fiabilité de merde en plus le premier Cayenne... honnêtement il ne me fait pas envie et les performances malgré un nombre élevé de chevaux sortis font pas spécialement rêver (poids + aérodynamique de parpaing).

 

Puis c'est de le mécanique noble mais loin de la prouesse technique des flat6 de la marque.

[Invité §Aud662Kj]

Salut Alexandre

 

 

Ben ... mou . Extérieurement je le trouve pas vraiment joli et intérieurement en dehors des cinq compteurs du volant et des touches en alu, je ne trouve rien d'extraordinaire à cet SUV. Puis la couleur n'aide pas!!

 

 

Salut Marc,

 

Oui je me doutais qu'il ne te plairait pas tant que ça. Perso la couleur ne me gêne pas. De toute façon c'était le premier, Porsche a eu le temps de corriger les défauts et de revoir le style.

[Invité §Aud662Kj]

C'est... Comment dire... C'est... Pas beau.

 

Je note aussi, si tu veux bien ? 12/20.

 

 

Salut Romaric,

 

Au moins c'est cash

 

Tu as tout a fait le droit de mettre 12/20. Moi il me plait même si je lui préfère le XC90.

Un truc qui me gêne comme je l'ai dit c'est le hayon beaucoup trop lourd et certains plastiques pas à la hauteur (mais il s'agit d'une minorité).

[Invité §Aud662Kj]

Ca c'est de la voiture !

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] MG7807.jpg

 

 

je préfère les cabriolets aux SUV! Quelle classe!

[Invité §Aud662Kj]

Désolé Alexandre d'être une nouvelle fois pessimiste, c'est à nouveau un SUV et je ne supporte pas

Mais l'article est sympathique

 

 

 

 

 

 

Salut Eric,

 

Tu n'es pas le seul à ne pas aimer le Cayenne I. Après c'est une question de goût. Mais je préfère ce genre de SUV qui s'assume vraiment aux SUV urbain qui sont à peine plus élevé qu'une citadine.

 

 

 

Bof, leurs SUV restent pour moi de gros utilitaires également

 

 

Le XC90 est un peu plus fin dans son style et plus chaleureux dans son intérieur.

[Invité §Aud662Kj]

Quelle fiabilité de merde en plus le premier Cayenne... honnêtement il ne me fait pas envie et les performances malgré un nombre élevé de chevaux sortis font pas spécialement rêver (poids + aérodynamique de parpaing).

 

Puis c'est de le mécanique noble mais loin de la prouesse technique des flat6 de la marque.

 

 

Salut Enguerrand,

 

Je ne connais pas le bilan fiabilité du Cayenne I. Mais lorsqu'un a regardé pour un Touareg avant de prendre la Audi on voulais partir sur un 2.5 rdi mais il s'est avéré que ce n'était pas très fiable. Arbre de transmission qui cassait au bout de 100 000km etc. Les modèles avaient plus de 150 000/200 000km mais on n'a pas voulut tenter le diable.

 

Environ 2 tonnes, c'est pas rien et oui c'est un SUV pas un coupé donc l'aérodynamisme ne va pas être aussi bon.

[enclume76]

 

Salut Eric,

 

Tu n'es pas le seul à ne pas aimer le Cayenne I. Après c'est une question de goût. Mais je préfère ce genre de SUV qui s'assume vraiment aux SUV urbain qui sont à peine plus élevé qu'une citadine.

 

 

Oui, bien sur, c'est mon avis et juste mon avis

Je n'aime pas les SUV, cela n'aide pas

 

 

Le XC90 est un peu plus fin dans son style et plus chaleureux dans son intérieur.

 

[Invité §Aud662Kj]

Oui, bien sur, c'est mon avis et juste mon avis

Je n'aime pas les SUV, cela n'aide pas

 

 

Les SUV c'est la mode... Mais bon si je vais chez Porsche c'est pour une 911

[Invité §Yar380xl]

Les SUV c'est la mode... Mais bon si je vais chez Porsche c'est pour une 911

C'est clair, la seule autre que j'aime encore bien c'est la Macan, mais hors de question pour moi d'aller mettre ce prix dans une Audi Q3

[Invité §Aud662Kj]

C'est clair, la seule autre que j'aime encore bien c'est la Macan, mais hors de question pour moi d'aller mettre ce prix dans une Audi Q3

 

 

Il y a des seuils à ne pas dépasser. 40 000€ grand max TTC pour un Q3 (et encore je suis gentil). Au dessus autant prendre un Q5 ou autre chose.

 

Le Macan est chouette aussi, je suis monté dans une version S une fois, l'intérieur est bien. Niveau place ce n'est pas un champion mais c'est correct.

 

La Panamera est sympa aussi, surtout la nouvelle Sport Turismo

[odin23]

Clair que ce Cayenne est horrible int et ext, c est une abomination, tout comme les gros SUV de cette "époque"

Le nouveau Cayenne est plutôt sympa, le Macan est une belle réussite aussi.

Et Volvo nous a fait un très beau XC90, l ancien était vraiment moche aussi à mon goût.

[enclume76]

Les SUV c'est la mode... Mais bon si je vais chez Porsche c'est pour une 911

 

Moi et la mode

 

Le jour où ce sera la mode de porter un slip sur la tête (on le montre bien aujourd'hui, alors pourquoi pas) je serai content d'être habitué à ne pas suivre les moutons juste par mode

 

 

+ 1 pour la 911

[ytsejamqt]

Le Touareg est un nid à emmerdes, sur le V10 TDI du père d'un ami acheté neuf, 100.000km la tiptronic à 7000 balles en ES, puis ensuite un arbre qui pète entre 130 et 140k km, moteur HS

[odin23]

Le touareg est une vrai daube, fiabilité 0 pointé

[rpzlim]

Excellent le cayenne, j'étais monté dans un GTS, et ca m'avait surpris de comment ca marché bien. Beaucoup d'espace à l’intérieur. Le problème c'est surtout l'entretien sinon ca fait envie, un propre à 20.000€ ca se trouve...

[Invité §Aud662Kj]

Clair que ce Cayenne est horrible int et ext, c est une abomination, tout comme les gros SUV de cette "époque"

Le nouveau Cayenne est plutôt sympa, le Macan est une belle réussite aussi.

Et Volvo nous a fait un très beau XC90, l ancien était vraiment moche aussi à mon goût.

 

 

Salut Sébastien, comment vas-tu?

 

Personnellement j'aime les deux générations du XC90.

 

Tous les SUV de cette époque étaient massifs et imposants. Après ça ne me gêne pas comme style.