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Esoteric cars

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dee75ch
Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 16:39:37  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Issues de productions confidentielles, les "Esoteric Cars" sont à la fois rares et très peu connues.

Marques oubliées ou "mystérieuses", modèles uniques ou très peu produits sont ici les bienvenus.  :)  

Attention : pas de voitures rares issues de grandes marques ou marques connues... et, bien sûr, pas de tuning ici.
jdjddyeeid​,xd.JPG1.
Message édité par dee75ch le 25/09/2010 à 16:40:17
Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 16:42:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
gt

Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 16:43:22  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
gt55

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Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 16:53:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Il s'agit ici de la Johnson Victress...un coupé sport californien (proposé en kit) en 1959


1959-johns​on-victres​s-coupe-6.​jpeg1.1959-johns​on-victres​s-coupe-41959-johns​on-victres​s-coupe-5

Forza Ferrari
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flllooo
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  1. Posté le 25/09/2010 à 16:59:07  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
IKENGA MKII :
e1b70a0d9c
c'est bon ?
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Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:01:40  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
baroque%20​002

Forza Ferrari
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:04:24  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Art&amp;Tech Sogna :
998aa60b5a
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:06:12  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Flllooo a écrit :
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 :sol:  :jap: Très bon post...Ikenga MkII de 1968, prototype unique qui sera suivi en 1969 de la très spectaculaire MKIII à cockpit basculant.
ikenga_mk3

Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:08:56  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Flllooo a écrit :
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designée par R. Yamazaki sur la base d'un châssis Lamborghini Countach. La Sogna était un rêve de designer japonais expatrié dans la région de modène....


at0.JPG3.at2.JPG3.

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Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:11:04  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
at1.JPG3.at3.JPG2.

Forza Ferrari
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:17:44  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Aurait-tu des infos sur cette auto, Deep ?
2370d25803
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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:53:34  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est spécial tout ça :d


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  1. Posté le 25/09/2010 à 17:57:22  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En 1968, Michelotti présente ce prototype Silura sur base Daf

DAF_SILURA​_Michelott​i_1968
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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:02:26  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, la Yamaha OX99-11 n'est ni une moto, ni un instrument de musique mais bel et bien une voiture. Le seul et unique modèle automobile créé par Yamaha. Cette voiture en est restée au stade de prototype par manque de budget et manque d'engouement pour les supercars dans les années 1990. Créé en 1992, la Yamaha  OX99-11 n'est ni plus ni moins une F1 version supercar. Elle est équipée des moteurs montés sur les Jordan F1 en Grand-Prix, qui est un V12 de 3.5 Litres développant une puissance de plus de 400 chevaux. Afin d'être conforme à une utilisation routière "normale", les pistons (à 3 segments au lieu de 2), les arbre à cames, les collecteurs d'admission (à papillons et non à guillotines) et d'échappement et la gestion électronique sont spécifiques à la Yamaha OX99-11.

Ce véhicule ayant été produit en seulement 3 exemplaires, restés au stade de prototypes, le prix approximatif aurait avoisiné les 8 000 000 dollars.

yamaha_ox9​9-11_03
the_big_le​bowski_113​1128786_ya​maha_ox99_​11
p1
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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:03:51  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Flllooo a écrit :
Aurait-tu des infos sur cette auto, Deep ?
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] d25803.jpg
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Tes posts sont intérressants
:sol:  ;)

c'est un prototype canadien dans l'esprit des "Nova et Sterling" élaboré en 1976/1977 et réalisé à quelques exemplaires jusqu'au début des années 80, son nom est Concordia (concordia I et II, selon les versions). L'exemplaire que tu as posté a participé en vedette à un film "Black Moon Risising" en 1986.

voilà.  ;)
987concordiaI​I_420concordiaI​I_front_42​0concordia2​_side

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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:05:31  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Est-ce que la l'Innotech Mystero en fait partie ?

http://www.fantasycars.com/der​ek/cars/images/innotech/myster​ro_1.jpg


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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:05:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dee75ch a écrit :


Tes posts sont intérressants
:sol:  ;)

c'est un prototype canadien dans l'esprit des "Nova et Sterling" élaboré en 1976/1977 et réalisé à quelques exemplaires jusqu'au début des années 80, son nom est Concordia (concordia I et II, selon les versions). L'exemplaire que tu as posté a participé en vedette à un film "Black Moon Risising" en 1986.

voilà.  ;)
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 97/987.jpghttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] II_420.jpghttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] nt_420.jpghttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 2_side.jpg
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Merci ! :D
Elle à des airs de Modulo, je trouve ! :voyons:

Invité
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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:06:41  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ourson510 a écrit :
En 1968, Michelotti présente ce prototype Silura sur base Daf

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] i_1968.jpg
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Cette voiture est un proto pour une grande marque ...il n'entre pas dans le cadre de ce topic.

ourson510 a écrit :
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, la Yamaha OX99-11 n'est ni une moto, ni un instrument de musique mais bel et bien une voiture. Le seul et unique modèle automobile créé par Yamaha. Cette voiture en est restée au stade de prototype par manque de budget et manque d'engouement pour les supercars dans les années 1990. Créé en 1992, la Yamaha  OX99-11 n'est ni plus ni moins une F1 version supercar. Elle est équipée des moteurs montés sur les Jordan F1 en Grand-Prix, qui est un V12 de 3.5 Litres développant une puissance de plus de 400 chevaux. Afin d'être conforme à une utilisation routière "normale", les pistons (à 3 segments au lieu de 2), les arbre à cames, les collecteurs d'admission (à papillons et non à guillotines) et d'échappement et la gestion électronique sont spécifiques à la Yamaha OX99-11.

Ce véhicule ayant été produit en seulement 3 exemplaires, restés au stade de prototypes, le prix approximatif aurait avoisiné les 8 000 000 dollars.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] -11_03.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] x99_11.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 788/p1.jpg
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Bien... :jap:

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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:09:24  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dee75ch a écrit :


Cette voiture est un proto pour une grande marque ...il n'entre pas dans le cadre de ce topic.

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dee75ch a écrit :


Bien... :jap:
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 :jap:

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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:09:58  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Et pour ma Innotech ?


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YOU CAN DO IT MAN !!!!
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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:42:35  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Flllooo a écrit :
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J'allais la mettre :'( mais moi je l'ai vu en vrai :sol:


---------------
Mon FlickR.  ;)
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  1. Posté le 25/09/2010 à 18:44:30  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En rue ? :p


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hey-cousinnn
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  1. Posté le 25/09/2010 à 20:52:45  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dee75ch a écrit :


designée par R. Yamazaki sur la base d'un châssis Lamborghini Countach. La Sogna était un rêve de designer japonais expatrié dans la région de modène....


http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .JPG3..jpghttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .JPG3..jpg
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Hello tout le monde, je l'ai vu y'a 2 semaines avec sa petite soeur


---------------
Les Supercars en Bretagne
Invité
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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:10:42  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce topic ira loin :jap:
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gaston78
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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:12:14  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Edo03ur a écrit :
Ce topic ira loin :jap:
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Ou pas  :D


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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:19:58  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
N'en déplaise à certains, je présente aussi cette jolie Osca 2500GT (Dromos) de 1999 et présentée en 2001: 1seul proto construit, la production devait être de 300 à 500 par an. Mais il n'y aurait que le proto. Moteur 2.5l de Subaru Impreza Sti.

osca_2500_​gt_04

osca_2500_​gt_03

osca_2500_​gt_05
Message édité par gumbaler le 27/09/2010 à 21:20:43
The Grim Reapers
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gumbaler
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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:26:15  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ma chérie de toujours: Panoz Espérante GTR-1 Street.
Apparement seulement 3 exemplaires produits. Surnommée la Batmobile.
Moteur V8 4.6l de Ford Mustang compressé. Prix du bestiaux: 800.000$

5ece584d6a

d5c60fecd3

PANOZBACK.​jpg1.

Le plus impressionant reste la longueur du capot avant!
Anecdote: le rectangle noir entre les phares arrières n'est pas un porte-plaque (comme j'ai cru pendant un moment) C'est la sortie d'air du radiateur d'huile!
Phares de Mazda MX-6 à l'arrière!
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Message édité par gumbaler le 27/09/2010 à 21:28:25
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gaston78
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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:28:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gumbaler a écrit :
Ma chérie de toujours: Panoz Espérante GTR-1 Street.
Apparement seulement 3 exemplaires produits. Surnommée la Batmobile.
Moteur V8 4.6l de Ford Mustang compressé. Prix du bestiaux: 800.000$

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/mesimages/309745/5ece584d6​a.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/mesimages/309745/d5c60fecd​3.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/mesimages/309745/PANOZBACK​.jpg1..jpg

Le plus impressionant reste la longueur du capot avant!
Anecdote: le rectangle noir entre les phares arrières n'est pas un porte-plaque (comme j'ai cru pendant un moment) C'est la sortie d'air du radiateur d'huile!
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 :love:

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Clio rs 182cs
The Grim Reapers
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gumbaler
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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:31:57  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gaston78 a écrit :

 :love:
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Pour l'avoir au 1/18 AutoArt elle est vraiment très impressionante. Et elle est hyper longue!

Message édité par gumbaler le 27/09/2010 à 21:33:01
The Grim Reapers
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gumbaler
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  1. Posté le 27/09/2010 à 21:39:06  
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Jamais 2 sans 3!

Ca m'étonne de ne pas encore l'avoir vue ici:

EDONIS:

Cette curieuse italienne produite à 2 exemplaires (1 rouge et 1 orange) est le restant de l'aventure Bugatti terminée en 96 (ou 97).
A L'époque une série de personnes influentes dans le monde de l'automobile italienne se sont associés dans le but de prolongé momentanémenet la vie de Bugatti.  
En utilisant la belle usine de Modene et surtout les matériaux prévu pour produire encore 25 EB-110, ils ont mis au point cette étonnante voiture.
Ils devaient en produire 21. Avec comme particularité de les baptiser toutes par le nom d'un personnage historique (Einstein, Jules César.....) Mais seulement 2 ont vu le jour:

mehmet-20a

dscn1699la​rgezf9

rouy107368​2669edonis
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Breizh Spotting Team
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fred441
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  1. Posté le 27/09/2010 à 22:52:44  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Satecmo Eolia 1958 (1 exemplaire)

http://fred441.free.fr/allmyph​otos/img_full_600/134/le-mans-​classic-2010%20148.jpg
http://fred441.free.fr/allmyph​otos/img_full_600/134/le-mans-​classic-2010%20149.jpg
http://fred441.free.fr/allmyph​otos/img_full_600/134/le-mans-​classic-2010%20150.jpg

Citation :

André Georges CLAUDE, fils du célèbre physicien Georges CLAUDE inventeur du néon et de l’air liquide, lui-même grand ingénieur, décida de construire la nouvelle voiture de course « compétition-client » entièrement française…un délire d’ingénieur en somme !
En effet, à la tête de l’entreprise SATECMO, spécialisée dans la préparation des moteurs 4CV, et concepteur de la fameuse boite 5 qui porte son nom et qui équipa entre autres, bon nombre d’Alpines ( dont la 4CV 1063 victorieuse aux Mille Milles 1954 aux mains de REDELE et par suite les A106… ), déçu de ses expériences en 4CV, et fort d’une solide expérience de pilote ( dont deux participations aux 24 heures du Mans, une victoire à la Coupe des Alpes, et plusieurs participations au Tour de France Automobile...), André Georges CLAUDE s’attaqua à la construction de sa propre voiture de course.
Terminée en 1954, la voiture ne sera immatriculée qu’en 1958, sous le numéro 860 HK 75 qu’elle a conservé. Son moteur d’origine était un 850 cc provenant de la 4CV, mais porté à 75 ch à 7500 tr/mn grâce notamment à deux arbres à cames en tête ; monté en position centrale arrière, il était naturellement accouplé à la fameuse boite CLAUDE. En 1960 environ, la voiture a été remotorisée avec un Dauphine Gordini 1093 « affûté » par Mignotet, qui ne donne plus que 69 ch, mais à 6200 tr/mn, ce qui la rend plus agréable à utiliser. Le refroidissement est classiquement à eau, mais le châssis est encore une pièce très spéciale, faite sur mesure, comme la carrosserie qui est en magnésium soudé sous argon ( après nombre d’études de profilages réalisées dans les souffleries Eiffel). Le volant est à droite ( A.G. CLAUDE était un homme très sur de ses idées, et avait une idée arrêtée sur les avantages que procure la conduite à droite ), le levier de vitesses au plancher et le réservoir d’essence de 90 litres placés à l’avant…la tenue de route est spectaculaire, tout comme la visibilité avant.
La voiture fut proposée à plusieurs constructeurs français en vue de sa commercialisation en petite série, et l’on a même retrouvé des photos de la voiture dans la cour des usines Porsche à Stuttgart. Quoiqu’il en soit, la voiture est restée unique.
Message édité par fred441 le 27/09/2010 à 22:53:09

---------------
http://www.flickr.com/photos/fred441/
Breizh Spotting Team
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fred441
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  1. Posté le 27/09/2010 à 22:54:59  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
WB Special 1963 (1 exemplaire)

http://fred441.free.fr/allmyph​otos/img_full_600/92/LMClassic​2008%20223.jpg
http://fred441.free.fr/allmyph​otos/img_full_600/92/LMClassic​2008%20157.jpg

Citation :

The WB Special is a one off prototype, designed in 1956 and first licensed in 1963 after a 7 year home build. The joint designers and builders were Bob White and Dr John Best. It has been built on a tubular steel space-frame with all alloy bodywork. The gearbox is from a 1098cc Austin Healey Sprite. The bodywork was designed as a low drag, aerofoil section where the upper surface creates stability and the full length, curved undertray provides downforce.
All other parts are original and castings, including the wheels and the suspension uprights. The reason for the narrow track at the front is to induce mild understeer and allow an adequate turning circle. The engine is placed well back to give equal corner weights on the wheels.
Message cité 1 fois

---------------
http://www.flickr.com/photos/fred441/
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  1. Posté le 28/09/2010 à 13:30:57  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

fred441 a écrit :
WB Special 1963 (1 exemplaire)

http://fred441.free.fr/allmyph [...] %20223.jpg
http://fred441.free.fr/allmyph [...] %20157.jpg

Citation :

The WB Special is a one off prototype, designed in 1956 and first licensed in 1963 after a 7 year home build. The joint designers and builders were Bob White and Dr John Best. It has been built on a tubular steel space-frame with all alloy bodywork. The gearbox is from a 1098cc Austin Healey Sprite. The bodywork was designed as a low drag, aerofoil section where the upper surface creates stability and the full length, curved undertray provides downforce.
All other parts are original and castings, including the wheels and the suspension uprights. The reason for the narrow track at the front is to induce mild understeer and allow an adequate turning circle. The engine is placed well back to give equal corner weights on the wheels.
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Excellente participation.  :jap:

Et jolie voiture.... :love:

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fabvt
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  1. Posté le 28/09/2010 à 13:48:22  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Génial ce topic ! Encore... :oui:
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Mazda MX5 (1990)
Mercedes E320 W211 (2003)
Peugeot 207 1.6 VTI 120 BVA (2007)
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  1. Posté le 28/09/2010 à 14:05:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

fabVT a écrit :
Génial ce topic ! Encore... :oui:
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:oui: :good:

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