[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[facel55]

[Spécialiste 07]

Par contre au marché de Brassac le dimanche matin, tu trouveras un rétameur qui utilise toujours un ancien Combi VW pour ses activités et sur les marchés qu'il fréquente.

Tu parles de celui du coutelier-affûteur? Je l'ai vu sur le gros marché du samedi matin à Issoire, il y a quelques années.

[pat060]

Oui juste... affuteur, pas rétameur... Quel con je fais

 

 

Il était encore sur le marché de Brassac en juillet dernier, donc il va probablement toujours au marché d'Issoire.

 

 

 

 

Tu m'a pourtant dit que il ne fallait pas fuir les propriétaires de vielles voitures

 

 

Je maintiens... mais tout dépend des circonstances... Là le type se gare et se hâte sous une petite pluie vers le magasin... Le temps que je sorte de la voiture après m'être garé, il était pratiquement à la porte et donc dans ce cas, j'ai attendu qu'il soit rentré dans le magasin.

 

Par contre il m'arrive souvent d'aborder un propriétaire pour lui demander si ça ne le dérange pas que je photographie sa voiture (j'ai quelques photos à demeure sur ma carte SD pour prouver aux inquiets que c'est bien ma passion). Par exemple, il m'est arrivé de photographier une Alfa 33 sur un parking, la dame (90 ans , elle me l'a dit) m'a vu faire et est venue se garer à ma hauteur en partant, pour me demander pourquoi je prenais ces photos de sa voiture car ça l'inquiétait.

Après explications, étalage de mes photos-preuves... et quelques compliments sur l'état de son Alfa, elle est partie rassurée et c'était un très bon moment.

 

Maintenant si quelqu'un refuse ou me demande d'effacer les photos, pas de problèmes... Inutile d'en faire scandale, on n'est pas à une bagnole près.

[coopey]

Certains d'entre vous l'auront déjà vu en arrière-plan sur les photos d'une 309 Profil que j'ai postée il y a deux semaines. C'était la vedette du parking d'IKEA saragossain le 25 novembre 2017 soir. Rien de moins que mon tout premier Daily de première génération espagnol croisé à Saragosse !

 

Plus précisement, ce n'est que mon troisième Daily série un espagnol de mon stock. La carrière de cette génération a été vachement plus discrète ici que chez vous. Le mieux est que ce 35.8 affiche toujours des plaques à caractères fins de 1986 de la province de Léride. :love:

 

Cinq ans plus tard, le concessionnaire Fiat saragossain AranZauto écoulait cette Tipo, garée sur un autre parking du centre commercial Puerto Venecia le même soir.

[MATT-68]

 

Une Fiat pour dormir dedans.

 

 

 

Et ma toute première Fiat 600 dans la rue !!

 

 

 

[Invité §mrc277iq]

Hello !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et maintenant que je sais faire un spoiler...

 

Ratage du jour...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[pat060]

 

 

Cinq ans plus tard, le concessionnaire Fiat saragossain AranZauto écoulait cette Tipo, garée sur un autre parking du centre commercial Puerto Venecia le même soir.

https://abload.de/img/img_74984kk81.jpg

 

Bien vu la Tipo... elle sont d'une grande rareté par ici... et figure toi que j'en ai vu une pas plus tard qu'hier sur Molenbeek, mais pas possible de m'arrêter ni de me garer

 

 

Une Fiat pour dormir dedans.

 

 

 

Et ma toute première Fiat 600 dans la rue !!

 

 

 

 

Félicitations pour la 600... géniale immat en plus

 

Hello !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et maintenant que je sais faire un spoiler...

 

Ratage du jour...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une Crown Victoria en état neuf... On n'en voit pas tous les jours

 

--------------------------------------

 

Hier je suis repassé par la ville de Wemmel, au Nord de Bruxelles pour tenter d'immortaliser la XJ6 (je suppose) à petits feux que je mentionnais la semaine dernière si j'ai bonne mémoire... et j'ai pu pour une fois me garer sur le trottoir pour vous avoir deux photos de cette berline en travaux pour le moment

 

 

 

 

[Invité §mrc277iq]

Bien vu la Tipo... elle sont d'une grande rareté par ici... et figure toi que j'en ai vu une pas plus tard qu'hier sur Molenbeek, mais pas possible de m'arrêter ni de me garer

 

 

 

Félicitations pour la 600... géniale immat en plus

 

 

 

Une Crown Victoria en état neuf... On n'en voit pas tous les jours

--------------------------------------

 

Hier je suis repassé par la ville de Wemmel, au Nord de Bruxelles pour tenter d'immortaliser la XJ6 (je suppose) à petits feux que je mentionnais la semaine dernière si j'ai bonne mémoire... et j'ai pu pour une fois me garer sur le trottoir pour vous avoir deux photos de cette berline en travaux pour le moment

 

 

 

 

 

 

Oui !

 

Modèle, couleur, tout pour me plaire !

[coopey]

Et ma toute première Fiat 600 dans la rue !!

 

Avec une improbable résa, qui plus est. Félicitations !

[MaxFerrari]

Ne pas avoir d'anglaises sous la main et ne pas être présent demain m'incite à vous faire part d'une série du vendredi.

 

26 mars. Je quitte Marseille au lever du jour en direction de Nîmes. Quelques centaines de mètres après avoir pris le départ, j'emprunte le boulevard Paul Peytral et regarde machinalement les voitures qui y sont stationnées. Je connais déjà l'endroit et la seule ancienne qui semble y avoir ses habitudes est une Mazda 323 BF.

 

C'était sans compter sur la présence opportune d'une Audi 80 CD de 1983, qui m'a évidemment obligé à faire un arrêt-éclair. Elle serait visible assez régulièrement dans ce secteur : on m'a montré une photo prise au même endroit en 2008.

 

 

 

Sans transition, un Transit de 1992 nous accueille dans le chef-lieu du Gard.

 

 

Immenses et très peuplées, les cités voisines de Pissevin et Valdegour (englobées sous le terme hérité des années 60 de "ZUP de Nîmes") ne valent pourtant rien en matière d'anciennes. A moins de se contenter de ce second Transit.

 

 

En décembre 1992, le concessionnaire Opel local avait déjà écoulé son stock de plaques noires.

 

 

On ne connaît que trop bien la maladie des Fiesta II : leur pare-chocs arrière qui se désintègre au fil des ans.

 

 

 

Desservant toute la partie ouest du centre-ville, l'avenue Jean-Jaurès voit passer une circulation dense. Ce matin-là, une Mercedes 280 CE de 1973 était de la partie.

 

 

 

Difficile de se satisfaire de cette Kadett Diesel, à moins de considérer que trois portes valent toujours mieux que cinq.

 

 

Ne me demandez pas si cette Corsa de 1987 est stationnée devant son garage.

 

 

 

La Golf du jour est de 1989.

 

 

Pour changer des Supercinq Société et des 205 XA, je propose une Fiesta du même tonneau.

 

 

 

Le niveau est soudainement montré dans le quartier de l'université, avec rien de moins que ma première Audi 200 Quattro Avant. Elle est de décembre 1986.

 

 

 

Retour à du plus modeste, à l'image d'une E30 millésime '89.

 

 

 

Je m'autorise une 80 B4 de décembre 1992, d'autant plus qu'elle semble mieux conservée que la moyenne.

 

 

La deuxième génération de Fiesta a décidément encore la cote. Celle-ci nous rappelle que Nîmes est encore une importante ville de garnison.

 

 

 

Croiser une 190 déglinguée était inévitable.

 

 

 

Si je vous dis que plus de deux heures ont séparé la Mercedes de cette Corsa de 1987 (encore !), vous comprendez que l'après-midi n'a pas été très productif.

 

 

 

Deux breaks en voie de disparition (Sierra) ou de raréfaction (Passat) traînaient à peu de distance dans les quartiers sud, non loin de la rocade.

 

 

 

 

Je termine par une E34 à bavettes, suivie l'espace d'un instant sur l'A54.

 

[Spécialiste 07]

La 80 CD (belle couleur!) et la 200 Quattro Avant sont des trouvailles 5 étoiles comme l'hôtel devant lequel la première était garée.

[tatraplan]

 

Une Fiat pour dormir dedans.

 

 

 

Et ma toute première Fiat 600 dans la rue !!

 

 

 

 

 

Très sympa, cette 600 :love:

 

Si vous quittez Soignies pour vous diriger vers Mons, n'oubliez pas de jeter un œil sur la droite pour voir ce qui ne se cache pas derrière la vitrine du dernier concessionnaire (?) Rootes de Belgique !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[pat060]

Ne pas avoir d'anglaises sous la main et ne pas être présent demain m'incite à vous faire part d'une série du vendredi.

 

26 mars. Je quitte Marseille au lever du jour en direction de Nîmes. Quelques centaines de mètres après avoir pris le départ, j'emprunte le boulevard Paul Peytral et regarde machinalement les voitures qui y sont stationnées. Je connais déjà l'endroit et la seule ancienne qui semble y avoir ses habitudes est une Mazda 323 BF.

 

C'était sans compter sur la présence opportune d'une Audi 80 CD de 1983, qui m'a évidemment obligé à faire un arrêt-éclair. Elle serait visible assez régulièrement dans ce secteur : on m'a montré une photo prise au même endroit en 2008.

 

https://i.goopics.net/28rOr.jpg

 

https://i.goopics.net/o02bD.jpg

 

Un peu poquée, mais full stock jusqu'aux jantes alu d'origine... les mêmes que celles de ma GLE à l'époque... Une m*rde à nettoyer, mais sympas à regarder, bien que j'eusse aimé un déport un poil plus important. Bref...

 

En décembre 1992, le concessionnaire Opel local avait déjà écoulé son stock de plaques noires.

 

https://i.goopics.net/08DrJ.jpg

Tu peux donner un mot d'explication sur le duo plaques noires / plaques jaunes-grises. Que je t'explique: quand mes parents sont partis de Belgique pour s'installer en France j'avais 5 ans. Mon paternel a alors reçu une plaque noire en PS 54 pour sa Cox, mais quand il a changé de voiture pour racheter une Audi 60L de direction en Moselle (en RF 57 si je me souviens bien) et qu'il l'a ré-immatriculée dans le 54, le concessionnaire de l'époque lui a demandé de choisir entre des plaques noires et jaunes-grises. (Vu que la voiture était beige savane, il lui semblait que les plaques jaunes-grises siéraient mieux à la voiture et il a donc reçu des QL 54 de ces couleurs).

Il semble donc que l'on pouvait choisir... ou mes souvenirs me trompent-ils ?

 

On ne connaît que trop bien la maladie des Fiesta II : leur pare-chocs arrière qui se désintègre au fil des ans.

 

https://i.goopics.net/Zxodl.jpg

 

https://i.goopics.net/xJVXo.jpg

 

Marrante, c'est un peu comme une Polo Arlequin... mais monochrome

 

Desservant toute la partie ouest du centre-ville, l'avenue Jean-Jaurès voit passer une circulation dense. Ce matin-là, une Mercedes 280 CE de 1973 était de la partie.

 

https://i.goopics.net/yJawg.jpg

 

https://i.goopics.net/Yx2wA.jpg

 

Superbe exemplaire

 

 

Le niveau est soudainement montré dans le quartier de l'université, avec rien de moins que ma première Audi 200 Quattro Avant. Elle est de décembre 1986.

 

https://i.goopics.net/rbOa0.jpg

 

https://i.goopics.net/185ON.jpg

 

Ce millésime d'Audi 100/200 a décidément une superbe ligne, que ce soit en modèle berline ou en modèle "avant"

 

 

La deuxième génération de Fiesta a décidément encore la cote. Celle-ci nous rappelle que Nîmes est encore une importante ville de garnison.

 

https://i.goopics.net/l0Np8.jpg

 

https://i.goopics.net/bkVv2.jpg

Tu as de la chance avec les Fiesta

 

 

Deux breaks en voie de disparition (Sierra) ou de raréfaction (Passat) traînaient à peu de distance dans les quartiers sud, non loin de la rocade.

 

https://i.goopics.net/qJ8yn.jpg

 

https://i.goopics.net/kwdQe.jpg

 

https://i.goopics.net/VbNZ8.jpg

 

Les mots ou formules que tu emploies dans cette phrases ne sont déjà plus d'actualité par ici en ce qui concerne ces deux modèles. Il n'y en a plus, ou pratiquement, point-barre

 

[pat060]

 

Très sympa, cette 600 :love:

 

Si vous quittez Soignies pour vous diriger vers Mons, n'oubliez pas de jeter un œil sur la droite pour voir ce qui ne se cache pas derrière la vitrine du dernier concessionnaire (?) Rootes de Belgique !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

je connais cet endroit pour m'y être arrêté il y a quelques années.

J'ai quelques photos de la Rapier qui était garée en extérieur à l'époque avec un couple de Sunbeam Tiger, mais pas des deux Hillmann.

 

Content de voir que la Rapier vit toujours et est entreposée à l'abri

[MaxFerrari]

Tu peux donner un mot d'explication sur le duo plaques noires / plaques jaunes-grises. Que je t'explique: quand mes parents sont partis de Belgique pour s'installer en France j'avais 5 ans. Mon paternel a alors reçu une plaque noire en PS 54 pour sa Cox, mais quand il a changé de voiture pour racheter une Audi 60L de direction en Moselle (en RF 57 si je me souviens bien) et qu'il l'a ré-immatriculée dans le 54, le concessionnaire de l'époque lui a demandé de choisir entre des plaques noires et jaunes-grises. (Vu que la voiture était beige savane, il lui semblait que les plaques jaunes-grises siéraient mieux à la voiture et il a donc reçu des QL 54 de ces couleurs).

Il semble donc que l'on pouvait choisir... ou mes souvenirs me trompent-ils ?

 

Il me semble que c'est en 1963 que monter des plaques jaunes/blanches a été rendu possible. C'est resté à la mode pendant quelques années, jusqu'à décliner. Dans les années 80, je pense que la quasi-totalité des nouvelles plaques posées étaient noires, même si le choix restait possible. Lorsque la CEE a annoncé que les plaques réflectorisées seraient obligatoires pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 1993 (ce qui condamnait les noires, trop peu visibles la nuit), les garages ont donc progressivement liquidé leur stock de noires avant de commander des jaunes/blanches. Cela explique que la plupart des plaques montées à partir de la rentrée 1992 sont déjà jaunes/blanches. Cela dit, quelques garages ont mis plus longtemps a écouler leur stock et l'on trouve encore des plaques noires montées en 1993.

[pat060]

Il me semble que c'est en 1963 que monter des plaques jaunes/blanches a été rendu possible. C'est resté à la mode pendant quelques années, jusqu'à décliner. Dans les années 80, je pense que la quasi-totalité des nouvelles plaques posées étaient noires, même si le choix restait possible. Lorsque la CEE a annoncé que les plaques réflectorisées seraient obligatoires pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 1993 (ce qui condamnait les noires, trop peu visibles la nuit), les garages ont donc progressivement liquidé leur stock de noires avant de commander des jaunes/blanches. Cela explique que la plupart des plaques montées à partir de la rentrée 1992 sont déjà jaunes/blanches. Cela dit, quelques garages ont mis plus longtemps a écouler leur stock et l'on trouve encore des plaques noires montées en 1993.

 

 

D'accord... il est vrai que nous sommes arrivés en 64-65 et que l'Audi a été achetée en 70 ou 71. Par la suite, je suis rentré en Belgique pour m'engager dans les Forces Armées, puis je suis parti en Allemagne et j'ai un peu perdu de vue la suite des évènements en France.

Merci pour ces précisions en tout cas... j'étais persuadé que ce choix noir/jaune était resté possible jusqu'à l'avènement du système SIV

[MATT-68]

 

Mini qui ne fait pas son age...

 

 

 

 

Vous avez pu apercevoir un p'tit bout de cette Triumph Herald en début de semaine.

 

 

 

Et pour finir, une très belle Jaguar XJ !

 

 

[coopey]

C'était sans compter sur la présence opportune d'une Audi 80 CD de 1983, qui m'a évidemment obligé à faire un arrêt-éclair. Elle serait visible assez régulièrement dans ce secteur : on m'a montré une photo prise au même endroit en 2008.

 

Quelle superbe prise ! Ça veut dire que celle-là pourrait ne pas être la dernière fois que ce boulevard te surprenne. Etait-elle alors aussi connue de Street View ? Tout comme dit Tristan, il est d'habitude très difficile de croiser un youngtimer de ce calibre en face d'un hôtel cinq étoiles.

 

Immenses et très peuplées, les cités voisines de Pissevin et Valdegour (englobées sous le terme hérité des années 60 de "ZUP de Nîmes") ne valent pourtant rien en matière d'anciennes. A moins de se contenter de ce second Transit.

 

Dommage. Mais c'est quand même beaucoup mieux qu'une Fiesta Mk3, par exemple.

 

Desservant toute la partie ouest du centre-ville, l'avenue Jean-Jaurès voit passer une circulation dense. Ce matin-là, une Mercedes 280 CE de 1973 était de la partie.

 

Même sur une avenue très fréquentée, il n'est pas aisé de croiser un coupé 114 (particulièrement cette rare version haute-de-gamme !) le lundi matin dans la plupart des villes chez nous. Bravo !

 

Difficile de se satisfaire de cette Kadett Diesel, à moins de considérer que trois portes valent toujours mieux que cinq.

 

Elle me satisferait beaucoup, n'ayant jamais croisé une Diesel à trois portes.

 

Ne me demandez pas si cette Corsa de 1987 est stationnée devant son garage.

 

Elle a besoin d'un autre type de garage.

 

Pour changer des Supercinq Société et des 205 XA, je propose une Fiesta du même tonneau.

 

Déjà introuvable par ici.

 

Le niveau est soudainement montré dans le quartier de l'université, avec rien de moins que ma première Audi 200 Quattro Avant. Elle est de décembre 1986.

 

Magnifique coup ! Peut-être la dernière 200 Avant de la région ? Et pré-restylage, qui plus est. Ce quartier promet.

 

Si je vous dis que plus de deux heures ont séparé la Mercedes de cette Corsa de 1987 (encore !), vous comprendez que l'après-midi n'a pas été très productif.

 

La couleur la rend plus singulière que la moyenne.

 

Deux breaks en voie de disparition (Sierra) ou de raréfaction (Passat) traînaient à peu de distance dans les quartiers sud, non loin de la rocade.

 

Sais pas là, mais un break Sierra se raréfie autant qu'une 200 Avant chez moi.

 

 

Si vous quittez Soignies pour vous diriger vers Mons, n'oubliez pas de jeter un œil sur la droite pour voir ce qui ne se cache pas derrière la vitrine du dernier concessionnaire (?) Rootes de Belgique !

 

La vache, mais qu'est-ce que c'est cet endroit ?? Ça vaut très bien un voyage au coin. Je doute qu'il y en ait d'autres semblables, du moins hors Royaume-Uni ! J'aime bien toutes, mais j'avoue que la Californian me laisse absolument perplexe. :love: C'est comme une petite Aronde Grand Large à l'anglaise.

 

Vous avez pu apercevoir un p'tit bout de cette Triumph Herald en début de semaine.

 

Et pour finir, une très belle Jaguar XJ !

 

La Triumph ressort pour sa rareté et sa résa, tandis que la XJ étonne bien pour sa teinte. Enfin quelqu'un qui voit au-delà du vert !

[coopey]

Le 13 décembre 2017, quand j'ai pris cette photo sur le parking des facs d'architecture et d'ingénierie, cette Montego était l'avant-dernière qui restait à Saragosse (et seulement ma deuxième Diesel espagnole !).

 

Elle a été ferraillée au printemps 2018. La seule qui survit est gardée en sous-sol (privé)...

 

Pas de transition non plus entre la ville aragonaise et la capitale du royaume. La province de Málaga accueillissait une nouvelle Elan SE le 26 mars 1991, très appropriée pour bronzer à Puerto Banús.

 

Peu après, une MGB qui avait commencé sa vie outre-Atlantique et qui est arrivée en Espagne en août 2002.

[facel55]

[jjr711]

https://nsa40.casimages.com/im [...] 163951.jpg

https://nsa40.casimages.com/im [...] 340543.jpg

 

 

Salut, la fusée italienne !

 

Qu'est-ce que c'est que cette Healey ?

[daniel762]

Il me semble que c'est en 1963 que monter des plaques jaunes/blanches a été rendu possible. C'est resté à la mode pendant quelques années, jusqu'à décliner. Dans les années 80, je pense que la quasi-totalité des nouvelles plaques posées étaient noires, même si le choix restait possible. Lorsque la CEE a annoncé que les plaques réflectorisées seraient obligatoires pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 1993 (ce qui condamnait les noires, trop peu visibles la nuit), les garages ont donc progressivement liquidé leur stock de noires avant de commander des jaunes/blanches. Cela explique que la plupart des plaques montées à partir de la rentrée 1992 sont déjà jaunes/blanches. Cela dit, quelques garages ont mis plus longtemps a écouler leur stock et l'on trouve encore des plaques noires montées en 1993.

 

 

Il me semble que les plaques jaunes très claires et non pas blanches à l'avant / jaune vif à l'arrière sont plus anciennes, au moins sur les poids lourds.

 

Et pour être complet, peu de temps avant le SIV le blanc/blanc est devenu possible parallèlement au blanc/jaune, ce qui a provoqué la disparition très rapide des plaques jaunes arrière.

[tatraplan]

La vache, mais qu'est-ce que c'est cet endroit ?? Ça vaut très bien un voyage au coin. Je doute qu'il y en ait d'autres semblables, du moins hors Royaume-Uni ! J'aime bien toutes, mais j'avoue que la Californian me laisse absolument perplexe. :love: C'est comme une petite Aronde Grand Large à l'anglaise.

 

 

 

Certainement un but d'excursion pour ta prochaine visite

En plus on fera un tour au garage Ford !

[Spécialiste 07]

Le 13 décembre 2017, quand j'ai pris cette photo sur le parking des facs d'architecture et d'ingénierie, cette Montego était l'avant-dernière qui restait à Saragosse (et seulement ma deuxième Diesel espagnole !). https://abload.de/img/img_83472wjkc.jpg Elle a été ferraillée au printemps 2018.

Mince... Mieux vaut ne pas être informé de ce genre de chose.

 

Nous sommes dans l'Hérault, le 23 octobre, sur un parking qui semble figé vingt-cinq ans en arrière.

 

 

Maintenant nous sommes en Haute-Loire, le 6 février, c'est-à-dire hier. C'est toujours mieux quand le CF 250 garde son allure de van.

 

 

Aucun autre véhicule ne lui tenait compagnie, mais rien que son accastillage suffit à nous ramener au beau milieu des années 80!

 

[Invité §maz807eW]

Moi pour mon anniversaire (5fev) je vous prépare une série particulière

[Rd Runner]

 

[pat060]

 

Mini qui ne fait pas son age...

 

 

 

 

Bien jolie cette Mini bleu layette... c'est très à la mode ces peintures de toit sur les minis... j'adore

 

Vous avez pu apercevoir un p'tit bout de cette Triumph Herald en début de semaine.

 

 

 

Chouette 13/60

 

Et pour finir, une très belle Jaguar XJ !

 

 

Bien plus jolie que la mienne

 

Le 13 décembre 2017, quand j'ai pris cette photo sur le parking des facs d'architecture et d'ingénierie, cette Montego était l'avant-dernière qui restait à Saragosse (et seulement ma deuxième Diesel espagnole !).

https://abload.de/img/img_83472wjkc.jpg

 

Elle a été ferraillée au printemps 2018. La seule qui survit est gardée en sous-sol (privé)...

https://abload.de/img/img_8350dlkxj.jpg

 

Bien dommage

 

Peu après, une MGB qui avait commencé sa vie outre-Atlantique et qui est arrivée en Espagne en août 2002.

https://abload.de/img/img_86117xjex.jpg

https://abload.de/img/img_8614lgkjg.jpg

 

Jolie... Etonnant que les pare-chocs ne soient pas plus imposants.... mais peut-être qu'à l'époque cette obligation n'existait pas encore

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 163951.jpg

https://nsa40.casimages.com/im [...] 340543.jpg

 

J'aime bien le plaid... OK je sors

 

 

Certainement un but d'excursion pour ta prochaine visite

En plus on fera un tour au garage Ford !

 

Je me suis fait la même réflexion Prévenez à l'avance, hein, que je puisse prendre mes dispositions

 

Mince... Mieux vaut ne pas être informé de ce genre de chose.

 

Nous sommes dans l'Hérault, le 23 octobre, sur un parking qui semble figé vingt-cinq ans en arrière.

 

 

Maintenant nous sommes en Haute-Loire, le 6 février, c'est-à-dire hier. C'est toujours mieux quand le CF 250 garde son allure de van.

 

 

Aucun autre véhicule ne lui tenait compagnie, mais rien que son accastillage suffit à nous ramener au beau milieu des années 80!

 

 

Deux CF dans la même série

Oui pour le second, ces baisenvilles ont fait les beaux jours du magazine "Chrome et flammes" à l'époque

 

 

 

Cette Morgan a un petit air de vacances qui fait chaud au coeur

 

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La simplicité est souvent ce qui sied le mieux aux 924...

 

 

 

Une Cox cabrio qui n'a pas peur de se mouiller... Pourtant Dieu sait comme elle devrait...

 

 

 

Issoire... un T2 alpin en visite à l'Abbatiale Saint-Austremoine

 

 

 

 

 

Je les aime définitivement plus dans l'exotique version US

 

 

 

 

[Groenegel]

Le niveau est soudainement montré dans le quartier de l'université, avec rien de moins que ma première Audi 200 Quattro Avant. Elle est de décembre 1986.

 

https://i.goopics.net/rbOa0.jpg

 

https://i.goopics.net/185ON.jpg

 

Vaguement juteuse, mais quelle pièce

 

Le 13 décembre 2017, quand j'ai pris cette photo sur le parking des facs d'architecture et d'ingénierie, cette Montego était l'avant-dernière qui restait à Saragosse (et seulement ma deuxième Diesel espagnole !).

https://abload.de/img/img_83472wjkc.jpg

 

Elle a été ferraillée au printemps 2018. La seule qui survit est gardée en sous-sol (privé)...

https://abload.de/img/img_8350dlkxj.jpg

 

Triste, d'autant que tu es peut-être le plus gros pourvoyeur de ce modèle ici...

 

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2019/06/4/1549575928-volkswagencaravellerosny.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2019/06/4/1549575935-audi80rosny.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2019/06/4/1549575951-mercedes250ddammartin.jpg

[coopey]

Certainement un but d'excursion pour ta prochaine visite

En plus on fera un tour au garage Ford !

 

Ça me ferait très plaisir, merci.

 

Mince... Mieux vaut ne pas être informé de ce genre de chose.

 

Ouais. Le pire est qu'on ferraille beaucoup plus d'anciennes que ce qu'on importe. Alors, il n'y a plus d'équilibre.

 

Maintenant nous sommes en Haute-Loire, le 6 février, c'est-à-dire hier. C'est toujours mieux quand le CF 250 garde son allure de van.

 

Et encore mieux s'il garde ses plaques noires, fabuleux !! Il est presque aussi intriguant que la peinture. Tout à fait d'accord pour son allure.

 

 

Bateau et une Morgan des années 80, époque introuvable par ici sur ce modèle : je valide tout ça.

 

Jolie... Etonnant que les pare-chocs ne soient pas plus imposants.... mais peut-être qu'à l'époque cette obligation n'existait pas encore

 

Ou que le proprio n'a pas trouvé les pièces d'origine pour la restaurer.

 

Je me suis fait la même réflexion Prévenez à l'avance, hein, que je puisse prendre mes dispositions

 

Je prends note.

 

La simplicité est souvent ce qui sied le mieux aux 924...

 

J'approuve, je les aime bien comme ça.

 

Une Cox cabrio qui n'a pas peur de se mouiller... Pourtant Dieu sait comme elle devrait...

 

Toute d'origine.

 

Je les aime définitivement plus dans l'exotique version US

 

Moi aussi.

 

 

Triste, d'autant que tu es peut-être le plus gros pourvoyeur de ce modèle ici...

 

Il n'y a guère d'amateurs des Austin, MG et Rover de cette époque chez moi voulant les sauver. Je n'ai même pas eu la chance de croiser un break Montego.

[Invité §maz807eW]

Moi j en ai déjà vu un juste a a côté de chez moi un break Montego, malheureusement pas de photo

Si j avais su...

[coopey]

Un garage à quelques pas de chez moi a comme "résident" quasi-permanent un coupé 280 SE W111. Malheureusement, elle est toujours cachée par quelque chose au fond et il était impossible de la prendre en photo.

 

Des lustres de patience ont eu sa récompense le 26 novembre 2017, lorsque je l'ai récupérée dans la rue.

 

Elle est de 1967 et est devenue voiture de collection au début des années 2000.

 

Début décembre, j'ai fait un petit tour dans la commune d'Utebo, au nord-ouest de Saragosse. Ce jour-là, la moisson n'a pas été si satisfaisante que les ultérieures. Mais au moins il y avait une Corsa en plaques à caractères fins de 1986 au rendez-vous.

 

La Ford plaira aux amateurs des tricorps.

 

La série Z-AP a été la première à connaître la dernière année de la Golf 19E.

 

Je doute bien qu'il en restent en Z-AS.

 

Si je rappelerai toujours la toute première révision de ma Corsa, c'est par l'étonnante présence d'une Rekord E2 de Teruel au garage. C'était en 2008, lors de l'inauguration de l'Exposition Internationale. Hélas, je n'ai pas eu l'occasion de la prendre en photo.

 

Au mois de décembre 2017, cette Rekord s'est manifestée encore une fois sur la Gran Vía saragossaine. :love:

 

Elle est de 1983 et c'est bien probable qu'elle soit la dernière E2 survivante ici.

 

Une Rekord n'aura malheureusement jamais la même cote qu'une Kadett GSi dans ces contrées. Les GSi ne doivent pas encore craindre leure disparition. Ici, une rare 16S à cinq portes sur le parking du Carrefour du quartier Actur.

 

Même quartier, mais dans un autre centre commercial : les effectifs locaux de la série Don Algodón (marque de vêtements) comptent, en dehors d'un exemplaire en Z-AG, ce madrilène.

 

On passe rapidement aux alentours du parc des expositions IFEMA le 15 décembre 2017 pour saluer cette magnifique Escort Cabrio en plaques d'origine de Murcia de juin 1985.

 

Je ne croisais pas un cabriolet Mk3 depuis novembre 2015.

 

La génération 964 de la 911 arrivait au marché en 1989, année de cette immat', en cette version à quatre roues motrices. La Carrera 2 faisait son apparition dans la gamme 1990.

 

De 1963, cette Käfer a obtenu son immatriculation madrilène en 1969. Et, en 2018, des plaques de véhicule de collection. J'ai donc été très chanceux de la prendre avant de perdre les plaques anciennes.

 

Et une 190 mazoutée pour finir.

[Invité §maz807eW]

 

 

Un espace vert près d'un espace vert

quand j'ai aidé mon potto pour son déménagement,ou lui avait prêter sa

les propriétaire de ce chevrolet viennent d'emenager près de chez moi, je la vois tout les matin

en expo à le roi merlin

en mode tél en l'air, par dessus le mur

c est gros une R21 nevada quand même

par la fenêtre

pas mal

pour la couleur flashy

bien le décor

étonament cet 505 est en bon état

contrairement à cet bixe , mais en plaque noir

j'espère quel vous plaira parce que j'ai raté le bus a cause d'elle

conseil : quand vous prenez des photos de voitures à fleury les aubrais, fait le discrétement

j'en ai déja payer les frais

pareil pour cet pauvre ronze qui ventouse

pas loin de mon garage

sans commentaire

j'ai du rentré dans un parking d immeuble pas très sur pour elle

ps:encore une qui ventouse :q :q

je referais d'autre photo de ce beau nid à la rentrée

car pas loin de mon lycée

la bleue va suivre...

 

 

 

Pas loin de mon stage aussi :sol:

plein de perle dans cette cour de garage

soyez patients vous les verrez bientôt

en fin de vie

ahh la voilà

ventouseuse

pour le noir qui lui va si bien

elle m'a totalement pris par surprise

les bagnoles sans permis ne passent jamais dans ces pages, je corrige celà avec cette microcar lyra

rare

celle là m'a valu un retard en cours

une glouglouterie pas si mal

je rassure toute suite @Spécialiste 07 elle ne se trouve pas en Ardèche

je viens de m'en rendre compte : loupax

dans son jus

glaglagla

fan de pokémon,pas comme moi

en entier mais flou :q

dans son jus également

ça passe ?

MEEEEERDEEEEE [:d'octobre 93:8]

Ah bas enfin [:astonfan74:12]

c'est ce genre de camping car qui donne envie de tout plaquer pour partir...

bon allez

celle ci ventouse

une ferrar...euh non une renault

un cherokee...

MA première orion est en plaque noir

ça c'est une escort?

Ventouse...

@mimiss pensait à une dodge dart

celle ci ne passera surment pas le prochain CT

[Neuf-deux Sud]

 

C'était sans compter sur la présence opportune d'une Audi 80 CD de 1983, qui m'a évidemment obligé à faire un arrêt-éclair. Elle serait visible assez régulièrement dans ce secteur : on m'a montré une photo prise au même endroit en 2008.

 

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Sans transition, un Transit de 1992 nous accueille dans le chef-lieu du Gard.

 

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Immenses et très peuplées, les cités voisines de Pissevin et Valdegour (englobées sous le terme hérité des années 60 de "ZUP de Nîmes") ne valent pourtant rien en matière d'anciennes. A moins de se contenter de ce second Transit.

 

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En décembre 1992, le concessionnaire Opel local avait déjà écoulé son stock de plaques noires.

 

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On ne connaît que trop bien la maladie des Fiesta II : leur pare-chocs arrière qui se désintègre au fil des ans.

 

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Desservant toute la partie ouest du centre-ville, l'avenue Jean-Jaurès voit passer une circulation dense. Ce matin-là, une Mercedes 280 CE de 1973 était de la partie.

 

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Difficile de se satisfaire de cette Kadett Diesel, à moins de considérer que trois portes valent toujours mieux que cinq.

 

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Ne me demandez pas si cette Corsa de 1987 est stationnée devant son garage.

 

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La Golf du jour est de 1989.

 

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Pour changer des Supercinq Société et des 205 XA, je propose une Fiesta du même tonneau.

 

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Le niveau est soudainement montré dans le quartier de l'université, avec rien de moins que ma première Audi 200 Quattro Avant. Elle est de décembre 1986.

 

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Retour à du plus modeste, à l'image d'une E30 millésime '89.

 

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Je m'autorise une 80 B4 de décembre 1992, d'autant plus qu'elle semble mieux conservée que la moyenne.

 

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La deuxième génération de Fiesta a décidément encore la cote. Celle-ci nous rappelle que Nîmes est encore une importante ville de garnison.

 

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Croiser une 190 déglinguée était inévitable.

 

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Si je vous dis que plus de deux heures ont séparé la Mercedes de cette Corsa de 1987 (encore !), vous comprendez que l'après-midi n'a pas été très productif.

 

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Deux breaks en voie de disparition (Sierra) ou de raréfaction (Passat) traînaient à peu de distance dans les quartiers sud, non loin de la rocade.

 

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Je termine par une E34 à bavettes, suivie l'espace d'un instant sur l'A54.

 

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Je prends les deux Audi 80 et 200 ainsi que le coupé 280 CE étoilé

 

Si vous quittez Soignies pour vous diriger vers Mons, n'oubliez pas de jeter un œil sur la droite pour voir ce qui ne se cache pas derrière la vitrine du dernier concessionnaire (?) Rootes de Belgique !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un endroit parfaitement recommandable

Le 13 décembre 2017, quand j'ai pris cette photo sur le parking des facs d'architecture et d'ingénierie, cette Montego était l'avant-dernière qui restait à Saragosse (et seulement ma deuxième Diesel espagnole !).

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Elle a été ferraillée au printemps 2018. La seule qui survit est gardée en sous-sol (privé)...

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Pas de transition non plus entre la ville aragonaise et la capitale du royaume. La province de Málaga accueillissait une nouvelle Elan SE le 26 mars 1991, très appropriée pour bronzer à Puerto Banús.

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Peu après, une MGB qui avait commencé sa vie outre-Atlantique et qui est arrivée en Espagne en août 2002.

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Triste nouvelle Ici, on ne voit plus de Montego depuis longtemps.

Mince... Mieux vaut ne pas être informé de ce genre de chose.

 

Nous sommes dans l'Hérault, le 23 octobre, sur un parking qui semble figé vingt-cinq ans en arrière.

 

 

Maintenant nous sommes en Haute-Loire, le 6 février, c'est-à-dire hier. C'est toujours mieux quand le CF 250 garde son allure de van.

 

 

Aucun autre véhicule ne lui tenait compagnie, mais rien que son accastillage suffit à nous ramener au beau milieu des années 80!

 

Toujours bien aimé la bouille sympathique de ces Bedford

La simplicité est souvent ce qui sied le mieux aux 924...

 

 

 

Une Cox cabrio qui n'a pas peur de se mouiller... Pourtant Dieu sait comme elle devrait...

 

 

 

Issoire... un T2 alpin en visite à l'Abbatiale Saint-Austremoine

 

 

 

 

 

Je les aime définitivement plus dans l'exotique version US

 

 

 

 

D'accord pour la 924

Un garage à quelques pas de chez moi a comme "résident" quasi-permanent un coupé 280 SE W111. Malheureusement, elle est toujours cachée par quelque chose au fond et il était impossible de la prendre en photo.

 

Des lustres de patience ont eu sa récompense le 26 novembre 2017, lorsque je l'ai récupérée dans la rue.

https://abload.de/img/img_7612n4jbn.jpg

 

Elle est de 1967 et est devenue voiture de collection au début des années 2000.

https://abload.de/img/img_7617b9k87.jpg

 

Début décembre, j'ai fait un petit tour dans la commune d'Utebo, au nord-ouest de Saragosse. Ce jour-là, la moisson n'a pas été si satisfaisante que les ultérieures. Mais au moins il y avait une Corsa en plaques à caractères fins de 1986 au rendez-vous.

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La Ford plaira aux amateurs des tricorps.

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La série Z-AP a été la première à connaître la dernière année de la Golf 19E.

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Je doute bien qu'il en restent en Z-AS.

https://abload.de/img/img_7938i2kzj.jpg

 

Si je rappelerai toujours la toute première révision de ma Corsa, c'est par l'étonnante présence d'une Rekord E2 de Teruel au garage. C'était en 2008, lors de l'inauguration de l'Exposition Internationale. Hélas, je n'ai pas eu l'occasion de la prendre en photo.

 

Au mois de décembre 2017, cette Rekord s'est manifestée encore une fois sur la Gran Vía saragossaine. :love:

https://abload.de/img/img_81631gkmo.jpg

 

Elle est de 1983 et c'est bien probable qu'elle soit la dernière E2 survivante ici.

https://abload.de/img/img_8169dskeo.jpg

 

Une Rekord n'aura malheureusement jamais la même cote qu'une Kadett GSi dans ces contrées. Les GSi ne doivent pas encore craindre leure disparition. Ici, une rare 16S à cinq portes sur le parking du Carrefour du quartier Actur.

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Même quartier, mais dans un autre centre commercial : les effectifs locaux de la série Don Algodón (marque de vêtements) comptent, en dehors d'un exemplaire en Z-AG, ce madrilène.

https://abload.de/img/img_8383fjk78.jpg

 

On passe rapidement aux alentours du parc des expositions IFEMA le 15 décembre 2017 pour saluer cette magnifique Escort Cabrio en plaques d'origine de Murcia de juin 1985.

https://abload.de/img/img_8484wmjin.jpg

 

Je ne croisais pas un cabriolet Mk3 depuis novembre 2015.

https://abload.de/img/img_8490elkis.jpg

 

La génération 964 de la 911 arrivait au marché en 1989, année de cette immat', en cette version à quatre roues motrices. La Carrera 2 faisait son apparition dans la gamme 1990.

https://abload.de/img/img_85719pj6l.jpg

 

De 1963, cette Käfer a obtenu son immatriculation madrilène en 1969. Et, en 2018, des plaques de véhicule de collection. J'ai donc été très chanceux de la prendre avant de perdre les plaques anciennes.

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Et une 190 mazoutée pour finir.

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Superbe coupé 280 SE , à mes yeux une réussite absolue. J'adore !!!

 

La Rekord se défend également très bien

[Neuf-deux Sud]

À Porto un Transit poussiéreux vu de la rue.

 

 

À Lisbonne.

Originalité de mise pour la décoration d'un restaurant.

 

 

Photos de piètre qualité pour cette belle Taunus.

 

 

 

 

De l'autre côté de la rue.

 

 

 

Setúbal.

 

[facel55]