Anciennes routes abandonnées que l'on croise encore .

28 septembre 2012

C'est en effet très typique du patrimoine breton, je n'y avais pas repensé

cxterio · 29 septembre 2012

Bonjour ! l'autre jour en repassant dans l'ancien quartier de mon enfance, Les minimes (Toulouse). Je me suis

rappelé de l'ancien trajet que l'on empruntait pour se rendre a la piscine en autocar lorsque j'étais encore a l'école

primaire .C'était dans les années fin 70', début 80'. Le Saviem s45 nous emmenait de l'école primaire Hoche,

jusqu’à la piscine qui se trouvait a Sésquière. On empruntait un ancien pont, qui a été supprimé et transformé en

piste cyclable.

Voici la route telle qu'elle arrivait des Minimes .....

A cet endroit, une route accédait au pont de chaque coté ....maintenant c'est une rampe pour les vélos et les

piétons.

Le pont ...

Son remplaçant, et le périphérique extérieur que l'on aperçoit a droite.

On a du mal a s'imaginer, vue l'étroitesse de ce pont qu'un autocar pouvait le franchir ...

c'était pourtant le cas ! son franchissement ne se faisant que dans un seul sens de circulation bien entendu .

Il y a trente ans en arrière, cette vue était bien différente et l'on étais déjà dans la campagne profonde .

Ce pont viens de recevoir un rafraichissement en peinture, mais son architecture datte bien elle.

C'est de bons souvenirs d'enfance que je me suis remémorer, avec ce petit reportage .

A bientôt sur les routes !

.

Merci de faire revivre ce pont qui tombe dans l'oubli, coincé vulgairement comme ça entre la voie rapide et la zone industrielle .

-----

cxterio · 29 septembre 2012

Intéressante archéologie sur ces no man's lands, traces estompées d'un Monde qui file à toute vitesse ... Rien en besace, mais j'ouvrirai l'oeil.

Ce cas de figure de pont déclassé m'en rappelle deux autres :

Le pont Albert-Louppe, à la sortie de Brest (29), supplanté par le pont de l'Iroise en 1994 ...

https://maps.google.fr/maps?q=Pont+Albert-Louppe,+brest&hl=fr&sll=48.680793,2.502588&sspn=3.503776,8.986816&t=h&hnear=Pont+Albert+Louppe&z=16

Et le pont levant destiné à remplacer le pont transbordeur, près de Rochefort (17), à son tour rendu inutile par le viaduc de Martrou ...

https://maps.google.fr/maps?q=Viaduc+de+la+Charente,+17300+Rochefort,+Char(...)7552&geocode=FRSzvAId_jPx_w&hnear

Bienvenu sur le topic des mordus de l'asphalte !

Etonnant le pont transbordeur .

------

phach · 29 septembre 2012

salut.

j'y vais de mon petit reportage dont j'avais deka posté les photos sur le forum SARA.

C'est donc dans l'Hérault, au nord de Montpellier, un tronçon de l'ancienne N586. Pour info, il y a 3 générations de route à cet endroit puisqu'il subsiste aussi un chemin en pierre en bordure.

La nouvelle route est matérialisé en rouge sur cette carte, une majeure partie de l'ancien tronçon existe toujours.

http://img137.imageshack.us/img137/1272/n586anciennerecente.jpg

une fleche au sud au niveau du point d'altitude 280, présent sur l'axe encore en service (D1) qui part vers l'ouest :

http://img83.imageshack.us/img83/2808/34stmartindelondresmon.jpg

Du sud vers le nord :

http://img83.imageshack.us/img83/3449/n586.jpg

Un panneau double face au col sur la partie désaffecté de la route :

http://img104.imageshack.us/img104/268/34coldelacardonilleexn.jpg

la vue dans ce virage etait superbe :

au fond, la route actuelle qui surplombe :

http://img98.imageshack.us/img98/8272/n5862.jpg

La photo précédente est prise depuis le mur de soutenement que l'on voit au fond :

http://img10.imageshack.us/img10/1936/p1080736x.jpg

Sur une autre portion, des bornes délimitent la route :

http://img143.imageshack.us/img143/7633/borne.jpg

phach · 29 septembre 2012

j'ajoute cette vidéo

https://vimeo.com/7285480

cxterio · 29 septembre 2012

salut.
j'y vais de mon petit reportage dont j'avais deka posté les photos sur le forum SARA.

C'est donc dans l'Hérault, au nord de Montpellier, un tronçon de l'ancienne N586. Pour info, il y a 3 générations de route à cet endroit puisqu'il subsiste aussi un chemin en pierre en bordure.
La nouvelle route est matérialisé en rouge sur cette carte, une majeure partie de l'ancien tronçon existe toujours.

http://img137.imageshack.us/img137/1272/n586anciennerecente.jpg

une fleche au sud au niveau du point d'altitude 280, présent sur l'axe encore en service (D1) qui part vers l'ouest :

http://img83.imageshack.us/img83/2808/34stmartindelondresmon.jpg

Du sud vers le nord :

http://img83.imageshack.us/img83/3449/n586.jpg

Un panneau double face au col sur la partie désaffecté de la route :

http://img104.imageshack.us/img104/268/34coldelacardonilleexn.jpg

la vue dans ce virage etait superbe :

au fond, la route actuelle qui surplombe :

http://img98.imageshack.us/img98/8272/n5862.jpg

La photo précédente est prise depuis le mur de soutenement que l'on voit au fond :

http://img10.imageshack.us/img10/1936/p1080736x.jpg

Sur une autre portion, des bornes délimitent la route :

http://img143.imageshack.us/img143/7633/borne.jpg

Génial ce reportage !

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29 septembre 2012

salut.
j'y vais de mon petit reportage dont j'avais deka posté les photos sur le forum SARA.

C'est donc dans l'Hérault, au nord de Montpellier, un tronçon de l'ancienne N586. Pour info, il y a 3 générations de route à cet endroit puisqu'il subsiste aussi un chemin en pierre en bordure.
La nouvelle route est matérialisé en rouge sur cette carte, une majeure partie de l'ancien tronçon existe toujours.

(...)

Magnifique morceau de patrimoine http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Merci pour l'info car je risque fort de retourner dans le coin.

...................

Ce soir petite virée en des terres qui me sont chères, là où vit ma famille et où j'ai passé une partie de mon enfance, au pied des Albères dans les Pyrénées Orientales.

A droite, la D2 reliant Argelès à Sorède, route sinueuse mais rapide A gauche, une portion de son ancien tracé, le seul subsistant vraiment puisqu'un autre a été recouvert de terre et de végétation et sert d'aire à pique-nique. Celui-ci par contre est encore bitumé.

Seul le début de la portion a été recouverte et l'herbe a repoussé dessus

Pourquoi ce tracé a t-il été abandonné? Je l'ignore. A droite se trouve un ravin au pied duquel se situe un terrain

de camping.

Le bitume est curieusement en bon état, alors que ce tronçon ne sert absolument à rien puisqu'il est barré par un tas de gravats depuis au moins 30 ans...

La rambarde est encore présente le long du ravin, on retrouve la même à quelques endroits de l'actuelle D2

C'est mon premier essai avec l'hébergeur du forum, j'espère que ça marche ...

cxterio · 30 septembre 2012

Ce soir petite virée en des terres qui me sont chères, là où vit ma famille et où j'ai passé une partie de mon enfance, au pied des Albères dans les Pyrénées Orientales.

A droite, la D2 reliant Argelès à Sorède, route sinueuse mais rapide A gauche, une portion de son ancien tracé, le seul subsistant vraiment puisqu'un autre a été recouvert de terre et de végétation et sert d'aire à pique-nique. Celui-ci par contre est encore bitumé.

Seul le début de la portion a été recouverte et l'herbe a repoussé dessus

Pourquoi ce tracé a t-il été abandonné? Je l'ignore. A droite se trouve un ravin au pied duquel se situe un terrain
de camping.

Le bitume est curieusement en bon état, alors que ce tronçon ne sert absolument à rien puisqu'il est barré par un tas de gravats depuis au moins 30 ans...

La rambarde est encore présente le long du ravin, on retrouve la même à quelques endroits de l'actuelle D2

C'est mon premier essai avec l'hébergeur du forum, j'espère que ça marche ...

Je me permet juste de mettre tes belles photos à la bonne taille ! ( c'est pour pouvoir les admirer mieux ) :

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phach · 30 septembre 2012

pour l'ancienne N586, voila les tronçons qu'il reste, sachant que je n'ai pas tout parcouru, j'ai arpenté toute la partie du bas, le début de la seconde partie et la moitié de la 3eme partie.

Seuls les deux premiers tronçons sont encore bitumé et praticable, la 3eme partie est recouverte de remblai comme vous avez pu le voir sur les photos. Mais c'est la plus jolie de part sa vue magnifique.

30 septembre 2012

Je me permet juste de mettre tes belles photos à la bonne taille ! ( c'est pour pouvoir les admirer mieux ) :

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Tu fais bien, mais comment as tu procédé?

Je n'y suis pas arrivé avec l'hébergeur du forum.

pour l'ancienne N586, voila les tronçons qu'il reste, sachant que je n'ai pas tout parcouru, j'ai arpenté toute la partie du bas, le début de la seconde partie et la moitié de la 3eme partie.
Seuls les deux premiers tronçons sont encore bitumé et praticable, la 3eme partie est recouverte de remblai comme vous avez pu le voir sur les photos. Mais c'est la plus jolie de part sa vue magnifique.

Après verif' sur Google Earth, je vois très bien où se situe l'embranchement en venant du sud, et j'ai même failli y aller car ça me semblait intéressant ! Arf c'est dommage.

Comme j'ai de la famille dans le coin, j'y retournerai avec des notes plus précises, merci pour l'info

cxterio · 30 septembre 2012

Tu fais bien, mais comment as tu procédé?

Je n'y suis pas arrivé avec l'hébergeur du forum.

Salut Roulax !

Avant de valider ton message, tu clique sur "WYSIWYG" .

Apparait ensuite le code de l'image par exemple : photo=2621049,2c1 size=570,427]

Ensuite tu peux mettre la photo à sa taille d'origine en corrigeant le code, donc tu remplace le 570,427 par la taille voulu ( Par exemple: 800,600 )

Après tu reclique sur "WYSIWYG" . Les photos réapparaissent dans le texte un peu floues mais en validant le message, elles redeviennent net .

Voilà ! C'est un peu compliqué mais on s'y habitue avec le temps .

A bientôt !

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1 octobre 2012

Salut Roulax !

Avant de valider ton message, tu clique sur "WYSIWYG" .
Apparait ensuite le code de l'image par exemple : photo=2621049,2c1 size=570,427]
Ensuite tu peux mettre la photo à sa taille d'origine en corrigeant le code, donc tu remplace le 570,427 par la taille voulu ( Par exemple: 800,600 )
Après tu reclique sur "WYSIWYG" . Les photos réapparaissent dans le texte un peu floues mais en validant le message, elles redeviennent net .

Voilà ! C'est un peu compliqué mais on s'y habitue avec le temps .

A bientôt !

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Salut CXterio !

Merci pour la combine !

J'aurais jamais trouvé tout seul

J'essaierai le prochain coup ! Sur ce... bonne route...

2 octobre 2012

Trois photos vite fait cet aprem' d'un bout de route qu'on commence à connaitre, entre Bergheim et la N83, délaissé au profit d'un pont enjambant la voie ferrée... CXTerio et moi nous en avons déjà montré d'autres parties... Ce tronçon mène à une habitation, l'ancienne maison de garde-barrière, aujourd'hui blottie contre le talus du pont !

3 octobre 2012

Quelques photos prises sur un délaissé assez important de la D906 au Nord d'Alès.

La première partie du délaissé à la sortie d'Alès est encore en service jusqu'au village du Mas-Dieu.

Admirez la signalisation antique en ruines. (Ces photos avaient été faites pour le sujet sur la vieille signalisation.)

Mais au-delà du Mas-Dieu, la route est coupée sur 1km environ en raison d'une mine découverte, aujourd'hui abandonnée, qui a "bouffé" l'ancienne route. Le plus amusant - ou navrant selon les sensibilités - est que ladite découverte avait fermé simplement quelques années après la condamnation de cette ancienne route.

Je n'ai pas pu faire des photos de l'excavation, malgré la tentative réalisée.

Il y avait un bien point de vue idoine, mais il était situé en propriété privée. Pour ce faire, il fallait prendre l'autre extrémité du délaissé avant son interruption, du côté du Pradel, et s'arrêter devant un portail qui barrait la route juste avant sa disparition, puis entrer dans le terrain privé, sauf qu'on ne pouvait le faire en toute discrétion because les chiens. Et du coup, j'ai renoncé car je ne voulais pas prendre de risques de me faire choper et finir au poste.

Vous allez me dire que je n'ai pas de c***lles au Q, mais bon j'estime prendre suffisamment de risques avec les propriétés privées tout au long de l'année sans qu'il faille en rajouter inutilement.

Alors du coup, je compense par une photo de ce superbe panneau situé près dudit portail.

Il y a d'autres délaissés de la D906 plus au Nord, entre Villefort et la Bastide, pour les amateurs de vieilles routes...

4 octobre 2012

les gars vos reportages !!!!

petit arrêt ce matin sur la RN83 au nord-est de besançon

précisemment à la sortie de la commune de sechin breconchaux en direction de beaume les dames

un petit tronçon de route qui part de la nationale vers l'A36 ,ça commence en face de l'autre côté de la route derrière le rail de sécurité

une fois le rail enjambé , nous y voilà

la végétation a repris ses droits

encore quelques marquages au sol , clairement visibles

et je tombe nez à nez avec ce grillage

je suppose que c'est une ancienne route d'accès vers l'A36, réservée aux dépanneurs ainsi qu'aux secours

on aperçoit les camions qui circulent sur l'autoroute au bout du chemin

demi-tour direction la nationale

@+ moss

4 octobre 2012

Ce topic est définitivement génial ! Vivement que je dispose d'un peu de temps pour aller photographier quelques petites choses qui me taraudent depuis pas mal de temps http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

cxterio · 6 octobre 2012

Trois photos vite fait cet aprem' d'un bout de route qu'on commence à connaitre, entre Bergheim et la N83, délaissé au profit d'un pont enjambant la voie ferrée... CXTerio et moi nous en avons déjà montré d'autres parties... Ce tronçon mène à une habitation, l'ancienne maison de garde-barrière, aujourd'hui blottie contre le talus du pont !

Salut Roulax !

Superbe les photos .

Tiens pas loin de là je me suis baladé sur les chemins agricoles et je suis tomber sur ça :

Un tronçon de 50 mètres de route romaine peut-être ! ?

Quelques photos prises sur un délaissé assez important de la D906 au Nord d'Alès.
La première partie du délaissé à la sortie d'Alès est encore en service jusqu'au village du Mas-Dieu.

Admirez la signalisation antique en ruines. (Ces photos avaient été faites pour le sujet sur la vieille signalisation.)

Mais au-delà du Mas-Dieu, la route est coupée sur 1km environ en raison d'une mine découverte, aujourd'hui abandonnée, qui a "bouffé" l'ancienne route. Le plus amusant - ou navrant selon les sensibilités - est que ladite découverte avait fermé simplement quelques années après la condamnation de cette ancienne route.

Je n'ai pas pu faire des photos de l'excavation, malgré la tentative réalisée.

Il y avait un bien point de vue idoine, mais il était situé en propriété privée. Pour ce faire, il fallait prendre l'autre extrémité du délaissé avant son interruption, du côté du Pradel, et s'arrêter devant un portail qui barrait la route juste avant sa disparition, puis entrer dans le terrain privé, sauf qu'on ne pouvait le faire en toute discrétion because les chiens. Et du coup, j'ai renoncé car je ne voulais pas prendre de risques de me faire choper et finir au poste.

Vous allez me dire que je n'ai pas de c***lles au Q, mais bon j'estime prendre suffisamment de risques avec les propriétés privées tout au long de l'année sans qu'il faille en rajouter inutilement.

Alors du coup, je compense par une photo de ce superbe panneau situé près dudit portail.

Il y a d'autres délaissés de la D906 plus au Nord, entre Villefort et la Bastide, pour les amateurs de vieilles routes...

Merci Stilloman94 pour cet intéressant reportage de ce délaissé de l'ancienne RN 106 .

les gars vos reportages !!!!

petit arrêt ce matin sur la RN83 au nord-est de besançon

précisemment à la sortie de la commune de sechin breconchaux en direction de beaume les dames

un petit tronçon de route qui part de la nationale vers l'A36 ,ça commence en face de l'autre côté de la route derrière le rail de sécurité

une fois le rail enjambé , nous y voilà

la végétation a repris ses droits

encore quelques marquages au sol , clairement visibles

et je tombe nez à nez avec ce grillage

je suppose que c'est une ancienne route d'accès vers l'A36, réservée aux dépanneurs ainsi qu'aux secours

on aperçoit les camions qui circulent sur l'autoroute au bout du chemin

demi-tour direction la nationale

@+ moss

Salut Moss ! Belle trouvaille cette route moussue ! Je pense que l'autoroute était construit par étape . Donc c'était tout simplement la fin provisoire de

l'autoroute qui rejoignait la RN 83 !

Ce topic est définitivement génial ! Vivement que je dispose d'un peu de temps pour aller photographier quelques petites choses qui me taraudent depuis pas mal de temps http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

Hotch ! on est tous impatient de découvrir tes trouvailles .

Merci à tous pour vos passionnants reportages .

A bientôt !

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10 octobre 2012

Pour ma première contribution ici...

Voici un délaissé routier formé par la fermeture d'un accès à la ville d'Artenay (45), depuis la RN20 contournant la ville.

Le marquage est nettement visible, tout comme l'accotement qui reprend ses droits sur la route. La fermeture de cet accès doit être assez récent.

Bonus (et c'est ça qu'est bon), on aperçoit en arrière-plan un très vieux totem relatif aux règles de stationnement à Artenay.

Et juste à côté, quelques restes, sans doute d'une ancienne aire de repos (poubelles et tables de pique-nique dans le meilleur des cas) qu'on croise assez souvent en province sur les grandes radiales.

@ bientôt !

(J'oubliais : Images Google Maps)

11 octobre 2012

Salut Roulax !
Superbe les photos .
Tiens pas loin de là je me suis baladé sur les chemins agricoles et je suis tomber sur ça :

Un tronçon de 50 mètres de route romaine peut-être ! ?

Il y a très peu de chances... ce chemin a la physionomie des routes royales construites au XVIIIème en revanche, ou encore des routes faites jusqu'au début du XXème...

11 octobre 2012

A titre de comparaison, en voici une vraie, qui se trouve près de Saverne, appelée dans le dialecte local "Plàttewaj", "le chemin dallé". On remarque les pavés bien plus grands que ceux que tu montres - de véritables dalles, en fait - et les ornières creusées par les roues ferrées des charrettes.

Comme il faut rendre à César ce qui lui appartient, je précise que la photo n'est pas de moi...

20 octobre 2012

coucou !!

repartons dans le doubs , plus précisemment aux portes du haut doubs sur la RD437 axe montbéliard - pontarlier

http://maps.google.fr/?ll=47.291507,6.815804&spn=0.006207,0.016512&t=f&z=17&ecpose=47.29150678,6.81580424,1773.99,3.457,0,0

enre maîche et saint-hippolyte , près de la commune de montandon le lieu se nomme le fondereau

un ancien tronçon de route qui contournait un gros rocher , à l'époque, jusque dans les années 70 avant qu'un tunnel ne soit creusé dans ce dernier

Le voici sur la gauche

cet ancien tronçon est desormais une aire de pique-nique avec vue panoramique

autant dire qu'ici, les erreurs de pilotage et les excès d'optimisme ne pardonnaient pas

c'est tout ce qu'il reste de l'ancien bitume

et me voici de l'autre côté

je reviens sur mes pas

pas très large tout ça

et 300 mètres un peu plus haut

un autre délaissé, long d'une petite centaine de mètres longe l'actuelle route

suivez la ligne jaune

voilà , @++

cxterio · 21 octobre 2012

Pour ma première contribution ici...
Voici un délaissé routier formé par la fermeture d'un accès à la ville d'Artenay (45), depuis la RN20 contournant la ville.

Le marquage est nettement visible, tout comme l'accotement qui reprend ses droits sur la route. La fermeture de cet accès doit être assez récent.

Bonus (et c'est ça qu'est bon), on aperçoit en arrière-plan un très vieux totem relatif aux règles de stationnement à Artenay.

Et juste à côté, quelques restes, sans doute d'une ancienne aire de repos (poubelles et tables de pique-nique dans le meilleur des cas) qu'on croise assez souvent en province sur les grandes radiales.

@ bientôt !

(J'oubliais : Images Google Maps)

Pour l'ancienne aire de repos je pense que c'est l'ancien tracé du contournement d'Artenay qui existait déjà en "3 voies" dans les année 60 .

Il y a très peu de chances... ce chemin a la physionomie des routes royales construites au XVIIIème en revanche, ou encore des routes faites jusqu'au début du XXème...

Merci Hotch pour les infos . Effectivement les routes romaines sont différentes .

coucou !!

repartons dans le doubs , plus précisemment aux portes du haut doubs sur la RD437 axe montbéliard - pontarlier

http://maps.google.fr/?ll=47.291507,6.815804&spn=0.006207,0.016512&t=f&z=17&ecpose=47.29150678,6.81580424,1773.99,3.457,0,0

enre maîche et saint-hippolyte , près de la commune de montandon le lieu se nomme le fondereau

un ancien tronçon de route qui contournait un gros rocher , à l'époque, jusque dans les années 70 avant qu'un tunnel ne soit creusé dans ce dernier

Le voici sur la gauche

cet ancien tronçon est desormais une aire de pique-nique avec vue panoramique

autant dire qu'ici, les erreurs de pilotage et les excès d'optimisme ne pardonnaient pas

c'est tout ce qu'il reste de l'ancien bitume

et me voici de l'autre côté

je reviens sur mes pas

pas très large tout ça

et 300 mètres un peu plus haut

un autre délaissé, long d'une petite centaine de mètres longe l'actuelle route

suivez la ligne jaune

voilà , @++

Beau reportage Moss ! Sympa la façon que cette ancienne route à été réaménager .

cxterio · 21 octobre 2012

Bonjour tous le monde !

Dans mes tiroirs j'ai trouvé cet article en Allemand du journal "L'Alsace" qui doit dater de 1953 :

Cela parle du commencement des travaux d'aménagement de la route nationale 66 par le col et l'abandon définitif du Tunnel .

Ce Tunnel assurait la liaison entre le Haut-Rhin et les Vosges depuis 1846 .

En 1944, les Allemands, avant de se retirer, ont par deux endroit dynamités ce tunnel .

Etant impraticable, les Alliés utillisairent alors l'ancienne route royale par le col . Par après

cette route fût aménagée provisoirement pour assurer la circulation .

Là qu'elle dénivelait de 12% sur le côté Alsacien et de 13% du côté de Bussang, elle posait alors un sérieux problème de circulation surtout pour les Poids-Lourds .

La route nationale 66 qui reliait Bar-le-Duc à Bâle était la transversale de l'est de la France la plus fréquentée . C'est pour cela que le service des ponts et chaussés d'Epinal ressors des tiroirs le projet selon le principe déjà planifié en 1938 qui contient à la mise en hors-d'usage définitive du tunnel et le déblaiement de 30 000 m3 de matières sur le col pour y aménager et construire une confortable route par le col .

L'abandon du Tunnel et la construction de la route dite "à ciel ouverte" par le col causait beaucoup de rebondissement et de protestation chez les partisant pour la conservation du Tunnel .

Voilà en résumant ce qui est évoqué dans cet article . Je voulais en savoir un peut plus, et en cherchant sur le net on évoque pratiquement rien sur l'historique de ce tunnel routier .

Il est même mis en confusion avec un autre tunnel abandonné , mais ferroviaire celui là et c'est tout une autre histoire .

Je me suis rendu sur place et je me suis amusé à prendre les même clichés de l'article :

Voici un lien avec de belles cartes postale d'époque du tunnel : www.vosgescpa.fr

Voilà j'espère que cela vous à plus . A bientôt !

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phil_o sud · 22 octobre 2012

Bonjour tous le monde !

Dans mes tiroirs j'ai trouvé cet article en Allemand du journal "L'Alsace" qui doit dater de 1953 :

Cela parle du commencement des travaux d'aménagement de la route nationale 66 par le col et l'abandon définitif du Tunnel .
Ce Tunnel assurait la liaison entre le Haut-Rhin et les Vosges depuis 1846 .
En 1944, les Allemands, avant de se retirer, ont par deux endroit dynamités ce tunnel .
Etant impraticable, les Alliés utillisairent alors l'ancienne route royale par le col . Par après
cette route fût aménagée provisoirement pour assurer la circulation .
Là qu'elle dénivelait de 12% sur le côté Alsacien et de 13% du côté de Bussang, elle posait alors un sérieux problème de circulation surtout pour les Poids-Lourds .
La route nationale 66 qui reliait Bar-le-Duc à Bâle était la transversale de l'est de la France la plus fréquentée . C'est pour cela que le service des ponts et chaussés d'Epinal ressors des tiroirs le projet selon le principe déjà planifié en 1938 qui contient à la mise en hors-d'usage définitive du tunnel et le déblaiement de 30 000 m3 de matières sur le col pour y aménager et construire une confortable route par le col .
L'abandon du Tunnel et la construction de la route dite "à ciel ouverte" par le col causait beaucoup de rebondissement et de protestation chez les partisant pour la conservation du Tunnel .

Voilà en résumant ce qui est évoqué dans cet article . Je voulais en savoir un peut plus, et en cherchant sur le net on évoque pratiquement rien sur l'historique de ce tunnel routier .
Il est même mis en confusion avec un autre tunnel abandonné , mais ferroviaire celui là et c'est tout une autre histoire .
Je me suis rendu sur place et je me suis amusé à prendre les même clichés de l'article :

Voici un lien avec de belles cartes postale d'époque du tunnel : www.vosgescpa.fr

Voilà j'espère que cela vous à plus . A bientôt !

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Chouette reportage cxterio, merci de nous en faire profiter. La photo: avant-après avec les deuches est bien

sympa !!

22 octobre 2012

Il y a deux tunnels alors. Ce tunnel routier, et le tunnel ferroviaire inachevé qui avait été utilisé par les Allemands pendant la la Guerre de 1939-45.

22 octobre 2012

Bonjour tous le monde !

Dans mes tiroirs j'ai trouvé cet article en Allemand du journal "L'Alsace" qui doit dater de 1953 :

Cela parle du commencement des travaux d'aménagement de la route nationale 66 par le col et l'abandon définitif du Tunnel .
Ce Tunnel assurait la liaison entre le Haut-Rhin et les Vosges depuis 1846 .
En 1944, les Allemands, avant de se retirer, ont par deux endroit dynamités ce tunnel .
Etant impraticable, les Alliés utillisairent alors l'ancienne route royale par le col . Par après
cette route fût aménagée provisoirement pour assurer la circulation .
Là qu'elle dénivelait de 12% sur le côté Alsacien et de 13% du côté de Bussang, elle posait alors un sérieux problème de circulation surtout pour les Poids-Lourds .
La route nationale 66 qui reliait Bar-le-Duc à Bâle était la transversale de l'est de la France la plus fréquentée . C'est pour cela que le service des ponts et chaussés d'Epinal ressors des tiroirs le projet selon le principe déjà planifié en 1938 qui contient à la mise en hors-d'usage définitive du tunnel et le déblaiement de 30 000 m3 de matières sur le col pour y aménager et construire une confortable route par le col .
L'abandon du Tunnel et la construction de la route dite "à ciel ouverte" par le col causait beaucoup de rebondissement et de protestation chez les partisant pour la conservation du Tunnel .

Voilà en résumant ce qui est évoqué dans cet article . Je voulais en savoir un peut plus, et en cherchant sur le net on évoque pratiquement rien sur l'historique de ce tunnel routier .
Il est même mis en confusion avec un autre tunnel abandonné , mais ferroviaire celui là et c'est tout une autre histoire .
Je me suis rendu sur place et je me suis amusé à prendre les même clichés de l'article :

Voici un lien avec de belles cartes postale d'époque du tunnel : www.vosgescpa.fr

Voilà j'espère que cela vous à plus . A bientôt !

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salut cxterio , sympa ce reportage , c'est à urbès tout ça j'ai reconnu ce morceau de viaduc de l'ancienne voie ferrée qui reste toujours planté là au milieu , ça m'a toujours intrigué

http://maps.google.fr/?ll=47.879978,6.944495&spn=0.000004,0.004128&t=m&z=19&layer=c&cbll=47.879978,6.944495&panoid=z7ILVtr9i71u1LQ7GFU0DQ&cbp=12,315.86,,0,1.32

cxterio · 22 octobre 2012

Merci les gars pour vos réactions !

Oui Stilloman94 !

En cherchant le tunnel routier je suis d'abord tomber sur celui-là :

Cela m'a surpris de trouver deux tunnel abandonnés pratiquement au même endroit .

Voici l'entrée de l'autre tunnel qui ressemble plutôt a un "bunker" :

C'est un tunnel ferroviaire inachevé construit de 1932 à 1935 . Transformé par les nazis en usine souterrain de mars à

septembre 1944 .

Un peu plus loin effectivement, il y a aussi ce pont qui intrigue Moss25 :

Ce pont n'a jamais vu le train passer ...

Apparemment il y a d'autres ouvrages inachevée sur cette ligne ferroviaire....

A tous bonne route et à bientôt pour d'autres aventures insolites !

------

phil_o sud · 4 novembre 2012

Bonjour a tous les bourlingueurs des routes... La ballade d'aujourd'hui nous conduit dans le beau

département du Gers, a la limite de celui des Hautes-Pyrénées. A la sortie de Boulogne sur Gesse sur la D 632,

une route habillée de platanes qui descend sur la droite attire mon attention....

...on peut y remarquer un panneau de sens interdit, ce qui a attiré ma curiosité.

Je décide donc d'en savoir plus .

Je poursuit donc mon investigation, jusqu’à ma rencontre avec cette barrière.

Je passe la barrière et continue a descendre ...

On remarque avec compréhension, que la nature reprend ces droits.

Je poursuit ....

....jusqu’à rencontrer une autre barrière.

Un peu plus loin, après la barrière on retrouve la D 632. J'en conclu donc que cette ancienne portion de route,

est due a une rectification du tracé.

Je rebrousse chemin, ce tronçon doit faire environ 500 mètres.

En regagnant mon véhicule, j'ai penser a faire quelques photos, depuis une butte entre les deux routes.

L'actuelle...

A gauche avec sa rangée d'arbres, l'ancienne courbe qui a été supprimée.

En regagnant mon auto, j'ai pu constater des lignes au sol peintes en jaune.

Un dernière vue de l'autre coté de la route, avec la même signalisation.

Voilà, un petit reportage pour contribuer a ce chouette topic, a bientôt et bonne route !!

.

monkey2003 · 4 novembre 2012

merci a tous pour vos reportages

cxterio · 10 novembre 2012

Bonjour !

D'abord merci à Phil pour son sympa reportage sur la courbe de l'ancienne nationale 632 .

Aujourd'hui je propose juste un petite courte halte sur cette aire de repos près de Blotzheim (68) :

C'était une courbe de l'ancienne départementale D12bis corrigé dans les années 70 ou 80 .

On aperçoit à côté l'actuelle départementale rebaptisée D 201 il y a pas très longtemps .

Voilà on repart .

A bientôt !

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cxterio · 17 novembre 2012

Bonjour tout le monde !

Aujourd'hui, petite ballade chez nos voisins Helvètes à "Douanne" dans le vignoble au bord du lac de Bienne :

Promenade dans la rue principale . Cela ne me viens même pas à l'esprit que c'est peut-être l'ancienne route :

Nous arrivons à la deuxième partie du village. On se restaure à l'auberge . Au menu filet de perche ... Tiens je n'ai même pas remarqué que la route n'était plus

pavée :

Continuons la ballade dans cette rue jusqu'à ce ruisseau :

Et là ! En voyant cette plaque en tôle émaillé ça fait "Clique" dans ma tête :

Un peu plus loin on croise cette pompe et là, y a pas de doute, on doit se trouver sur une vielle route :

Nous arrivons maintenant au bout de la rue qui est coupé par l'actuel tracé de la route n°5 :

Voilà il faut faire demi-tour ! Je suppose que toute la circulation passait encore dans la partie "non-pavée" jusqu'au début des années 60 .

Voilà j'espère que la petite ballade vous à plus .

A bientôt pour de nouvelles aventures !

------

phil_o sud · 18 novembre 2012

jap.gif.a1c97f2a2c82cc17d115547da1b8e2b7.gif

Originale et sympathique ta balade chez nos amis Helvètes avec cette trouvaille, merci a toi!

24 novembre 2012

J'ai pensé à ce topic l'autre jour quand je suis tombé sur l'histoire de "L'Autódromo de Terramar".

C'est un anneau de vitesse construit en 1923 près de la station balnéaire de Sitges, au sud de Barcelone, et inutilisé depuis ... 1954.

Donc pas une route à proprement parler certes, mais un circuit incurvé du type de celui de Linas-Montlhéry, et il n'en reste plus des masses dans le Monde : C'est absolument un vrai trésor !

Par bonheur, non seulement il parait miraculeusement intact après toutes ces années, mais il est l'objet d'un regain d'intérêt auprès de passionnées locaux ces dernières années, et qui tentent progressivement de le faire revivre ...

Pour le dossier complet, et les photos, c'est par ici :

http://users.telenet.be/les.co [...] a1/sitges/ (En Anglais, avec beaucoup de photos dont des archives)

http://sitgesagis.blogspot.fr/ [...] s-van.html (En ... Catalan ! Deux vidéos en fin d'articles)

cxterio · 25 novembre 2012

J'ai pensé à ce topic l'autre jour quand je suis tombé sur l'histoire de "L'Autódromo de Terramar".

C'est un anneau de vitesse construit en 1923 près de la station balnéaire de Sitges, au sud de Barcelone, et inutilisé depuis ... 1954.

Donc pas une route à proprement parler certes, mais un circuit incurvé du type de celui de Linas-Montlhéry, et il n'en reste plus des masses dans le Monde : C'est absolument un vrai trésor !

Par bonheur, non seulement il parait miraculeusement intact après toutes ces années, mais il est l'objet d'un regain d'intérêt auprès de passionnées locaux ces dernières années, et qui tentent progressivement de le faire revivre ...

Pour le dossier complet, et les photos, c'est par ici :

http://users.telenet.be/les.co [...] a1/sitges/ (En Anglais, avec beaucoup de photos dont des archives)

http://sitgesagis.blogspot.fr/ [...] s-van.html (En ... Catalan ! Deux vidéos en fin d'articles)

Grandiose ce circuit abandonné !

-----

26 novembre 2012

"Douanne", c'est Twann, près de Bienne, non?

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