[Topic officiel] Renault 25 (1984-1992) : La berline à Tonton

[Invité §stt047As]

j'avias un collegue de boulot à un stage qui avait une TXI de 240000 kms... il en avait l'air tres content, en plus elle etait superbe...

 

 

[Invité §Pti621RH]

j'avias un collegue de boulot à un stage qui avait une TXI de 240000 kms... il en avait l'air tres content, en plus elle etait superbe...

 

C'est vrai qu'elle est trés jolie avec son kit carrosserie

[Invité §Ren118eQ]

mes d'origine aussi!.

[Invité §Ren118eQ]

Qui aurait une photo de la R25 Limousine?

[Invité §Ren118eQ]

J'ai trouvé cela:

http://www.renault25.de/Bilder/Bilder/Aussen/LimousinePhase1.jpg

V6 Turbo normal:

http://www.vakgaragehofstra.nl/r25/gallery/New/Jos/pics/1991-v6turbo-boonacker-4.jpg

Une autre Limousine:

http://carcatalog2.free.fr/h7d.jpg

Cuir Limousine:

http://carcatalog2.free.fr/h7d2.jpg

 

[Invité §Pti621RH]

 

 

 

Présentée en octobre 1984, et commercialisée à partir de 1985, la version allongée de la Renault 25 visait la clientèle de la Citroën CX Prestige.

A l'époque, l'idée germa de la baptiser " Renault 35 ". Le premier exemplaire (blindé) fit l'objet d'une commande par le Président de la République au terme de sa visite à Cerizay en novembre 1983. Mais la clientèle espérée (hauts fonctionnaires, dirigeants

d'entreprise ...) ne fut pas au rendez vous, et après moins de deux années, Heuliez cessa la production.

 

La 25 Limousine était affichée 185 200 Francs en versions V6 Injection ou Turbo DX Diesel. Avec la motorisation V6 Turbo, le prix atteignait 228 200 Francs. A titre de comparaison, une 25 de base (25 TS) valait alors 85 300 Francs.

 

[Invité §Ren118eQ]

merci,moi j'ai vue a côté de chez moi une Limousine

[Invité §Pti621RH]

J'ai trouvé cela:

 

 

Bah c'est malin ca ...

 

Fallait nous dire que tu en avait

 

Y'en a pas 36 000 des toffs de R25 Limousine

[Invité §Ren118eQ]

http://www.renault25.nl/Reghistorie/Afbeelding/coc19861030403253.jpg

[Invité §Ren118eQ]

Moi j'aime bien la Limousine.Il y en n'a pas beaucoup en france!

[Invité §Pti621RH]

Et pas trop chére en plus

[Invité §stt047As]

un vendeur de voitures d'occaz à côté de chez moi a gardé à peu pret 4 ans une limousine ph1 Heuliez dans son parc.

 

C'était une Turbo d qui avait que 160000 kms, je crois qu'elle a été vendue a peine 2000 euros l'année derniere.

 

En ce moment il a une chevrolet corvair des 60's qui commence à rouiller au mem prix, c'est bien domage elle a l'air propre.

[Invité §Ren118eQ]

Il a vendu la 25?

[Invité §stt047As]

Il a vendu la 25?

 

 

oui 2000 euros... je m'etasi interogé à l'epoque pour la prendre, il y a 2 ans, mais bon elle rentrait pas dans mon garage, et puis j'aurais pas profité de la place à l'arriere .

[Invité §Ren118eQ]

Je ne sais pas les mesure de la 25 et 25 Limousine.

[Invité §seb150sG]

Moi,j'ai une R20 2.2TX.C'est la maman de la R25.le chassis et les moteurs sont les memes ainsi que beaucoup de pièces de la suspention.J'ai aussi une safrane biturbo baccara qui est,ele,la fille de la R25.là encore,quelques pièces sont communes(beaucoup moins).Mais ces trois autos sont des merveilles de confort et de fiabilité.Pour info:une biturbo baccara coutait 500000francs en 1996!On savait faire du haut de gamme en france...

[Invité §Ren118eQ]

tu aurait quelques photos?De la Safrane ou R20?

[Invité §seb150sG]

Hélas non!je n'ai pas de scanner et en plus je n'ai pas d'appareil photos numérique(je reste fidèle a mon vieil olympus OM10)mais je suis nouveau sur le forum et je pense que je vais faire scanner des photos par un copain pour vous les montrer.mais je t'assure qu'elles sont toutes les deux dans un état proche du neuf:j'y mets mon point d'honneur!!

[Invité §Pti621RH]

Moi,j'ai une R20 2.2TX.C'est la maman de la R25.le chassis et les moteurs sont les memes ainsi que beaucoup de pièces de la suspention.J'ai aussi une safrane biturbo baccara qui est,ele,la fille de la R25.là encore,quelques pièces sont communes(beaucoup moins).Mais ces trois autos sont des merveilles de confort et de fiabilité.Pour info:une biturbo baccara coutait 500000francs en 1996!On savait faire du haut de gamme en france...

 

 

restait a trouver une vraie boite de vitesse ...

 

[Invité §seb150sG]

Pourquoi une vraie boite a vitesses,j'ai pas compris?

[Invité §Ren118eQ]

http://www.hut.fi/~minoru/renault/images/AutoZeitung-R25V6T-page3_Schnell.jpg

 

Presque 240!

[Invité §Pti621RH]

Pourquoi une vraie boite a vitesses,j'ai pas compris?

 

Peu fiable et n'arrive pas a encaisser le couple délivré par le moteur

 

C'est le point noir de la voiture sacahnt que la boite coute si je me souviens biens 18 000 frcs ...

[Invité §seb150sG]

Oui,tu as raison,on m'a déja dit ca au sujet de la boite,mais j'en prends bien soin,je la vidange souvent et je change le filtre a huile de boite a chaque fois.par contre,la boite est beaucoup plus chere je crois et en plus,renault ne donne aucune pieces détachées pour cettePK9qui est la seule prévue pour les safranes quadra.Par contre ta photo m a fait halluciner!!!je VEUX un commentaire!!!mdr!25v6turbo?c'est toi au volant?combien?...

[Invité §Ren118eQ]

6000tr/min a 240!Non,c'est pas moi au voant!Je croie que c'est une V6 Turbo.Pour savoir plus de chose sur la R25,va sur http://www.renault25.com ou pose moi des questions ici.

[Invité §seb150sG]

Moi,avec la safrane,je prends guere plus!la 25turbo était déja un engin de guerre!

[Invité §Ren118eQ]

Oui.Il y a quoi comme équipement dans la safrane?Pour comparer avec la R25!

[Invité §seb150sG]

TU as un V6 3.0l biturbo,4 roues motrices,une suspention pneumatique pilotée electroniquement avec hauteurs réglables,des roues hartge en 17 pouces,un spoiler avant impressionnant,le cuir,le bois,les sieges electriques a l'avant et a l'arrière,chauffants et gonflables a l'avant.

Tu as une chaine hifi tres performante.

Tu as la clim avec réglage conducteur et passager différancié,ect...

Et tu as surtout 270 cvDIN!

[Invité §Ren118eQ]

Et le bruit,elle doit en faire!

[Invité §Ren118eQ]

Reparlons de la R25!On est dans un topic R25

[W A V E]

La TXI est peut étre une R21 Turbo "Light"

 

Son cout d'entretien est il acceptable ?

Ben y'a ni turbo, ni intercooler, ni les durites qui vont avec donc effectivement c'est moins cher à entretenir.

La courroie de distribution ( et donc son remplacement ) est identique à la version 8 soupapes ( y'a qu'un arbre à cames ) .

A mon avis, la seule différence par rapport à la 8 soupapes, c'est de remplacer une fois dans la vie de la voiture les durites de l'échangeur huile/eau, et 5 minutes de plus pour régler les soupapes.

Par contre ça consomme pas forcément moins que la turbo à vitesse égale.

[Gilles B.]

J'ai trouvé cela:

V6 Turbo normal:

http://www.vakgaragehofstra.nl/r25/gallery/New/Jos/pics/1991-v6turbo-boonacker-4.jpg

Tu la trouves "normale"... la porte arrière est visiblement allongée...

 

 

Une autre Limousine:

http://carcatalog2.free.fr/h7d.jpg

[/quotemsg]

 

Là, OK, c'est une limousine avec un "morceau" entre les deux portes... Pour moi, celle-là, c'est celle d'Heuliez... Alors l'autre ??? Labbé ???

 

On recherche un spécialiste (un vrai) de la R25 pour nous en dire plus...

[Invité §Ren118eQ]

C'est pas Heuliez.Les seuls limousine étaient en phase1

[Invité §Ren118eQ]

Je vais demander au site renault25.com au forum peut être?

[Invité §Pti621RH]

La r25 Limousine n'a jamais existée en phase 2

 

C'est donc l'oeuvre d'un petit constructeur/artisan

[Invité §Ren118eQ]

Oui je pense aussi que c'est ca!Mais il y a que les portes arrieres plus longues.Bizzare!