Un chouette topic officiel: la PEUGEOT 505 !

[Invité §sae675Pw]

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/505_0110.jpg

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/505_a_10.jpg

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/719_af10.jpg

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/annee_11.jpg

 

[Invité §vaz621Nv]

salut tout le monde,

 

je viens de m'inscrire sur ce forum presque exclusivement pour ce topic...

 

la presentation est rapide je posséde 4 505 toutes en turbo diesel (SRD ou GTD).

 

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p6070111.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p5170110.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p4040112.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p8220010.jpg

 

voila a plus

[Invité §sae675Pw]

salut et bienvenu , ont ne se seraient pas croisé en quelque part ?

[Invité §sae675Pw]

il y a quand meme quelque endroit à visité quand meme

Peugeot 505 Super Production

Photos spécial PEUGEOT

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 129119.htm

[Invité §vaz621Nv]

salut l'ami

 

t'as raison les autres topics sont aussi digne d'intérêt cela dit je viens d'arriver!!!

 

a plus

[Visa-club]

salut tout le monde,

 

je viens de m'inscrire sur ce forum presque exclusivement pour ce topic...

 

la presentation est rapide je posséde 4 505 toutes en turbo diesel (SRD ou GTD).

 

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p6070111.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p5170110.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p4040112.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/11/27/53/72/p8220010.jpg

 

voila a plus

 

 

 

Souvenir souvenir. Mon père à eu une SRD Turbo de novembre 1981, avec régulateur de vitesse, oui messieurs ça existait déjà et je peux vous dire que c'était le top, et une GTD de septembre 1984. Ah là là de sacrées voitures. Toutes les deux était gris boréal

[CPTZ]

Sympa les 505, mon pére en a eu une, j'en aurai une...

Elle se trouve a quelle prix la V6 ? biensur en bonne etat, l'entretient est estimer a combien par ans?

La consso, vitesse de pointe tout quoi

[Visa-club]

Conso: mini 10 litres, vitesse de pointe 210

[Invité §vaz621Nv]

oh que oui, la 505 c'est le top!!! bon elle me donne pas mal de boulot mais quand on aime...

 

j'ai jamais eu mal au dos dans cette voiture et pourtant ça m'ait arrivé de rouler 19h non-stop (une fois ou je revenais d'espagne en 2007).

 

enfin on en fait plus des comme ça...

[Visa-club]

Et on est plus près d'en faire des comme ça.

[CPTZ]

Ok , consome un peut plus que la 25, et moin puissante mais telement kitsh

J'en ai toujours révé, ca va ce faire si bonne occase, au fait le prix pour une full option :???:

[Ratatouille et CIE]

Continuer de poster vos photos les gars.

[Invité §5Pe480me]

ouais c'est toujours un régal que d'en voir d'autre

[Visa-club]

Faudrait que je retrouve chez mes parents les photos des deux qu'il avaient. Je vais les mettre à contribution de fouille dans leur souvenir . Je vais les voir ce soir, je leur demanderai en même temps

[Invité §vaz621Nv]

si je peut je remettrai des photos après remise en état parce que pour l'instant j'en ai pas une qui marche a 100% (les deux roulantes ont chacunes leurs soucis respectifs, quant a celle sur cale faut que je la finisse et la verte faut que j'attaque...)

 

mais la motivation est là alors le reste ce n'est qu'une question de temps

 

a plus

[Invité §juj776YR]

GTI

 

[Invité §sae675Pw]

la v6 comme la turbo ça ne se vend pas cher , la mienne elle est équipé de l'interieur cuir , toit ouvrant et clim je l'ai acheté 2000euros elle avait un dossier d'entretien à jour , il y avait meme le barré rouge avec

c'est la bleu qui est à cette page Un chouette topic officiel: la PEUGEOT 505 !

[Invité §sae675Pw]

le coeur de la 505 turbo

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/culass10.jpg

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/culass11.jpg

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/gtd_0310.jpg

[Invité §sae675Pw]

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/505sw810.jpg

[Invité §SAV367nb]

 

Merci pour ce complément informatif.

 

 

Il faut avouer qu'il faut etre Peugeotiste militant pour les trouver esthétiquement réussis.

 

Le cabrio est un mauvais remake des cabrio 204 et 304 avec la face avant de la berline, le coupé est une sous BM série 6.... Ils auraient pu se casser un peu plus le cul

 

 

 

[Invité §SAV367nb]

Super, les photos de vos berlines, en revanche !

[Invité §sae675Pw]

enfin contrairement à la 504 il a au moins l'interet de ressemblé à une 505 berline , pour les ressemblances avec bm je pense que c'etait voulu par peugeot à cette époque peugeot voulait entré dans la voiture de haute gamme d'ailleur la 505 turbo a souvent été appelé la bmw française et le coupé et le cabriolet étaient seulement destiné au marché américain

moi je les trouvent plutot réussi

[Invité §SAV367nb]

Affaire de goût. Que bien sûr je respecte ! Plutôt qu'une copie servile de la face de la berline, je préfère une réinterprétation, comme ce qui est fait en CC 404 ou coupé 406.

 

Il est vrai que le CC504 est un peu éloigné de la berline, en revanche. DE toute façon, je suis pas fou de la face avant de ces CC504.

[kevin414kevin91]

http://i58.servimg.com/u/f58/11/18/98/05/505sw810.jpg

 

 

 

C'est bien la premiére fois que je vois une 505 à moteur de 406

[Invité §sae675Pw]

c'etait juste pour voir vos réaction

[Invité §sae675Pw]

Affaire de goût. Que bien sûr je respecte ! Plutôt qu'une copie servile de la face de la berline, je préfère une réinterprétation, comme ce qui est fait en CC 404 ou coupé 406.

 

Il est vrai que le CC504 est un peu éloigné de la berline, en revanche. DE toute façon, je suis pas fou de la face avant de ces CC504.

 

 

il est vrai que les 404 sont sublime

[Invité §vaz621Nv]

j'en ai vu une 404 cabriolet rouge... il est vrai que c'est une des plus belles cabriolet de la marque au lion... si seulement ils avaient fait une 406 cab, je suis sur qu'elle aurait été magnifique

[Invité §SAV367nb]

Peugeot a aussi pensé à restyler l'arrière de la 404 en inclinant les feux, un peu comme sur le coupé. En photo ça faisait très joli.

 

Pour la 404 cabrio, Pinin a fait comme d'habitude, il a "Ferrarisé" le design Peugeot. (regardrez une 250 GT, ça va vous rappeler quelque chose)

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://budd.bundy.free.fr/les%2520vraies/250%2520gt%2520boano-ellena/250%2520gt%2520ellena.jpg&imgrefurl=http://budd.bundy.free.fr/les%2520vraies/250%2520gt%2520bo-elle.html&h=489&w=800&sz=142&hl=fr&start=12&usg=__en98DTu9z0vlvCF_VZOVe6Grwkg=&tbnid=UjSaShsFwpAQ6M:&tbnh=87&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3D250%2BGT%26gbv%3D2%26hl%3Dfr

 

[Invité §vaz621Nv]

peu importe d'ou vient l'inspiration, ce qui compte c'est le resultat... et puis c'est tellement rare les belles françaises de grande série.

 

[Invité §SAV367nb]

Oh c'est pas uen question d'inspiration, c'est que Pinin dessinait les peugeot et les Ferrari entre autres. Les modèles contemporains desd eux marques se ressemblent, la version Peugeot étant plus "sage". il ya des clins d'oeils

 

Notre 505 par exemple ressemble à la 412 contemporaine... le coupé aurait mieux fait d'y ressembler...

 

http://www.autodrome-cannes.com/ferrari_412_troisquart.JPG

[Ratatouille et CIE]

Il faut avouer qu'il faut etre Peugeotiste militant pour les trouver esthétiquement réussis.

 

 

Comparé à une 504 coupé, cabriolet, c'est sur.

[Invité §vaz621Nv]

tu sais SAVASHIE pour aimer la 505, il faut aussi prendre un catalogue international d'époque (1984)... je m'explique:

 

regarde en france:

chez renault, la concurrente c'est la 20-30 et la 25 1ère génération, bon question mollesse d'aspect (20-30) ou carré a mort sans saveur (25) on ne fait pas beaucoup mieux... chez citron c'est la CX, un véhicule très peu pratique qui reste une voiture type "on adore ou on déteste" donc rien a voir avec la 505.

 

pour les étrangère qui pouvait lui faire de l'ombre on a chez mercedes la 200-300 qui ressemble plus a un camion ou un autobus qu'a autre chose (meme si honnetement je l'aime bien aussi), chez opel c'est la rekord ou la senator et là ça se passe de commentaire...

 

bon on oublie les japonnaise qui ressemble a des placards ou les italiennnes qui rouillaient en concession...

 

aller je vais être honnête y'a quand même les BMW et Audi qui était tout aussi belle mais pour une française elle se défendait bien a l'époque la 505.

 

petite précision aussi question performance diesel (parce que je suis calé dans le domaine), si peugeot devait faire une 608 qui soit au niveau des BMW question performance, il lui faudrait pas moins de 280 ch (535 d biturbo) et le V6 2.7 HDI en est bien loin alors que la GTD turbo faisait la nique a la 524td a l'époque...

 

pour résumé je respecte tout a fait que l'on aime pas trop la 505 esthetiquement mais faut dire que, a l'epoque, y'avait pas trop le choix...

 

désolé si j'ai put offensé mais y'avait rien de méchant dans ma réponse c'est juste que pour moi la 505 est la seule française ayant put véritablement rivalisée avec les allemandes et je me devais de le dire (la 604 ne s'étant pas vendue et la 605 ayant était handicapée par des problèmes de jeunesse, la 607 on oublie elle a fait la moitié de sa vie avec une offre qui comportait 3 moteurs: 2 essences et 1 diesel c'est du foutage de gueule par rapport a une série 5 par exemple)

 

a plus

[Ratatouille et CIE]

Ta oublié les Scorpio

[Invité §vaz621Nv]

oups désolé, autant pour moi...

[Invité §SAV367nb]

Défense et illsutration de la 505. J'ai jamais dit autre chose.

 

Avant de t'affoler, il faut relire mon post : je parlais des prototypes coupés et cabriolets 505, pas de la berline que j'ai toujours trouvée très agréable esthétiquement.

 

En 79 (date de sortie de la 505), par rapport à la 505 esthétquement, à part la BM série 5, il y avait pas grand chose effectivement.

 

En 84, il ya la 190E, l'audi 100, la Sierra, qui sont tout de même pas mal.

 

la 25 et la CX sont dessinées par le même homme Robert Opron. On aime ou pas. Question perfs, une 25 V6 turbo, c'est quand même pas de la gnognotte, mais là on ne parle plus de l'esthétique.

 

Vers 84, la 505 était tout de même gentillette en proposition de puissance par rapport aux séries 5 en essence, (jusque 3500 cm3) sans parler des 340 chevaux des alpina B7 turbo.

 

En tenue de route, par contre, avec l'autobloquant des Gti, c'rétait nettement meiux que les BM du moins non fourbies d'options.

 

La 505 a pu rivaliser avec les allemandes... vaguement.