[Topic officiel] Les Citroën GS & GSA

[emmanuel55]

 

Je fais un peu de pub pour ce concours :

Octobre 2020: "la France"

[ricardo92500]

Belle affaire?

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

Je commence à m'intéresser à cette mini cx....rouler différent et apparemment petite auto fiable et simple mécaniquement...

[DECAPOT62]

A voir de près quand mème cette GS PALLAS

et demander pour la courroie de distribution la date du dernier changement (du moins les 2 ) c est quand mème assez compliqué à changer la dessus ; enfin il faut savoir

[NyvetDuPiC]

Citroën GSA X1 - 41ème Rassemblement d'Arras - 18 Mars 2018

 

 

[NyvetDuPiC]

41ème Rassemblement d'Arras - 18 Mars 2018

 

 

[DECAPOT62]

Antenne électrique sur l aile arrière gauche ?

[NyvetDuPiC]

Citroën GSA X1 - 41ème Rassemblement d'Arras - 18 Mars 2018

 

 

[Syle7]

Oh, la GSA !

Mes parents avaient une GSA "base" d'un vert clair abomifreux, avec le poussif moteur 1.1 en boîte 4 vitesses...

Pour doubler, il fallait anticiper, mais niveau confort, c'était royal.

J'ai ai eu une également, comme première voiture, il y a 20 ans. Une GSA X3 marron bronze, achetée pour une bouchée de pain, à seulement 45000 km.

C'était déjà une voiture très décalée à l'époque.

Avec la boîte 5 vitesses courte, ça dépotait beaucoup plus que les Ax, 205 ou Super 5 des copains. Et c'était confortable et spacieux.

Par contre, ça consommait beaucoup (jamais moins de 10 litres), et quand on parle de tenue de route, elle était quand même très très sous-vireuse et l'adhérence était vraiment mauvaise sur route mouillée.

Niveau fiabilité, c'était quand même très discutable aussi. Je n'ai jamais eu de problème de rouille (le problème avait été résolu sur les derniers millésimes) mais des problèmes mécaniques en cascade. J'étais chez le garagiste tous les week-end.

J'ai cassé un moteur à 60 000 km, et mon garagiste m'en avait trouvé un autre d'occasion, pour pas bien cher. Un 1.3 aussi, mais avec carbus Weber au lieu du carbu Solex de mon moteur d'origine. Il avait fait un réglage sur une biellette pour que les deux corps puissent être ouiverts en grand (ce qui n'atait pas possible avec le réglage d'origine. Là, c'est pas compliqué, elle pétait le feu.

Mais les gros soucis de fiabilité (cardans, allumage à plusieurs reprises, etc) et une consommation monstre (18l aux 100 en moyenne) m'ont poussé à m'en séparer...

[marzal]

une petite triplette sympathique

 

[mrclbxbrk]

Hello !

 

Quelques archives...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[marzal]

Marrant l'emblème de capot sur la première GS

[mrclbxbrk]

Marrant l'emblème de capot sur la première GS

Oui, ça correspondrait plutôt à un accessoire pour DS, genre GH ou Robri...

[mrclbxbrk]

Et hop...

 

Citron/Vinyl : les Citroën sur les pochettes de disques

[NyvetDuPiC]

Citroën GS Club - 19ème OldtimerMeeting Wervik - 19 Août 2018

 

[Invité §Fou474tg]

Entre le moteur à plat qui monte dans les tours, les compteurs rouleaux et les liaisons au sol diaboliques, les seules qui avaient presqu'autant de testostérones que les GS/GSA dans cette catégorie étaient les Alfasud 1.5ti QV à qui il manquait quand même 5 boules vertes

 

Qu'est-ce que les 5 boules vertes ?

[marzal]

[Invité §Fou474tg]

https://i.etsystatic.com/15493 [...] ?version=0

Que sont ces 5 boules vertes ?

[NyvetDuPiC]

Qu'est-ce que les 5 boules vertes ?

 

 

Les sphères de suspension hydraulique.

[Roger]

Qu'est-ce que les 5 boules vertes ?

http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/WebRoot/Store20/Shops/63117739/4ECB/DB4F/5D13/FF21/7EBB/C0A8/29B9/4C64/_169_5003a_Hydraulikkugelset_GS_GSA_m.jpg

 

[Invité §Fou474tg]

 

Les sphères de suspension hydraulique.

Ok merci.

Et pourquoi 5 et non 4 ?

[Invité §Fou474tg]

http://www.franzoesische-klass [...] _GSA_m.jpg

 

[Roger]

Ok merci.

Et pourquoi 5 et non 4 ?

 

 

Une par roue plus l'accumulateur principal

[Invité §Fou474tg]

 

Une par roue plus l'accumulateur principal

[Invité §Fou474tg]

En ce qui concerne la Citroën DS : "La DS est vite adoptée par les cadres supérieurs et les notables puis par les vedettes et les élus de la République, jusqu'au général de Gaulle qui en fait la voiture officielle de la présidence".

 

Que diriez-vous au sujet de la Citroën GS ? Quel a été son cœur de cible ?

[Invité §Fou474tg]

En ce qui concerne la Citroën DS : "La DS est vite adoptée par les cadres supérieurs et les notables puis par les vedettes et les élus de la République, jusqu'au général de Gaulle qui en fait la voiture officielle de la présidence".

 

Que diriez-vous au sujet de la Citroën GS ? Quel a été son cœur de cible ?

Comme ma question n'a pas entraîné de discussion, je vais aller directement au bout de mon idée. Je ne l'avais pas dit tout de suite pour ne pas influencer les réponses.

 

J'ai écrit un petit texte. Dans ce petit texte, j'évoque à un moment donné une Citroën GS.

 

Que pensez-vous de cette phrase :

"Et ton père, tu te souviens de sa Citroën GS Palace ? Elle ne payait pas de mine hein, mais quand il montait dedans le dimanche, on aurait dit un ministre".

Cette phrase est-elle valable ? Est-elle plausible ? Un français moyen pouvait-il avoir l'air d'un ministre quand il montait dans sa GS Palace le dimanche ?

En quelle année est sortie la version Palace de la GS ?

Merci pour votre aide et vos réponses.

[marzal]

Perso je ne pense pas, enfin le référentiel est propre à chacun.

[Invité §Fou474tg]

Je n'ai plus voulu attendre, j'ai envoyer mon texte hier soir. La phrase sur la GS est vers la fin.

Voiture pour gentleman ou au moins ressembler à quelque chose sur la route...

 

L'idée est que la DS et la CX étaient très typés voitures de cadres, notables, ministres etc. La GS ayant certains de leurs codes stylistiques en plus petit, j'imaginais un petit artisan endimanché qui pouvait avoir l'air d'un ministre, ou en tout cas qui présentait très bien avec sa GS.

Et comme quand j'étais gosse, j'était toujours intrigué par sa suspension ou son compteur à bulle, je me disais que celui qui avait ces voitures avait toujours des choses à expliquer à ceux qui montaient dedans.

Je me rappel que ces Citroën attiraient toujours mon regard. Elle avaient un truc, elles étaient intrigantes.

[NyvetDuPiC]

Salon des Belles Champenoises d'Epoque de Reims - 11 Mars 2018

 

[NyvetDuPiC]

Salon des Belles Champenoises d'Epoque de Reims - 11 Mars 2018

 

 

[Invité §Le 004rz]

Bon ce week-end, je n'ai pas seulement acheté une acadiane, le lendemain on est allé voir une GSA qu'un ami à acheté. Une club de 81, moteur 1300 boîte 5 ! Et pleine d'option. Avec le carnet d'entretien, des accessoires, et pleins de pubs d'époque aussi, une vraie capsule temporelle

La voiture était à une dame qui est décédé, ses enfant l'on donnée au voisin qui lui à vendu.

Ça faisait en gros 6 mois qu'elle était dehors, elle à démarrer il y a 4 mois, et sinon était dans un garage depuis 2008.

On est venu, j'ai mis un coup d'essence dans le carbu, un bidon relié à la pompe à essence et elle est repartie, elle tourne comme une horloge. On a remis le restant du bidon dans le réservoir, rebranché la durite d'arrivée puis on est partie.

Et bien même après tant d'année, elle roule super bien. Même la suspension est encore pas trop mal. Les 5 sphères sont à faire, encore que les arrières sont pas mal.

 

On à fait une heure de route pour rentrer, de dinan jusqu'à chez moi. Aucun problème. Avec nostalgie sur le poste d'époque, ça allait bien. On était 4 dedans, c'est franchement super bien comme voiture. Moi qui disait que je n'aimais pas trop les GSA mais que les GS, et bien j'ai changé d'avis

 

On avait enlever la roue de secours mais elle est bien présente avec une trousse d'outillage, et tout les outils d'origine :

Encore ses phares jaunes d'origine sûrement

 

Puis en la ramenant, un lavage quand même. Pleine de vert et de résine de sapin vu qu'elle était garé sous un sapin :

 

 

Ah ouais là elle commence à être vraiment belle :

 

Bon on était aller en citroën forcément, et pas n'importe les quelles. XM V6 et xantia activa V6 :

 

Bon on peut le dire, cette voiture est neuve :

 

 

Voilà il y a un petit peu de boulot, la distri, les pneus, une bonne révision et un réglage du moteur pour qu'il marche parfaitement, puis ça va repartir comme ça. Jamais vu une GSA aussi belle, pas un point de rouille, incroyable cette voiture.

[NyvetDuPiC]

N'hésite pas à inviter ton ami à lui dédier un topic de présentation sur la section.

[marzal]

Carrément, je suis curieux du petit cadran derrière le volant

[Invité §Le 004rz]

Carrément, je suis curieux du petit cadran derrière le volant

 

Compte tour adaptable, et il marche très bien

[bf 32]

Trop sympa la GSA ! J'ai eu une X3 de 80, gris métal, nickel ! Et une GS 1220 club, de 73...

[NyvetDuPiC]

Trois mois après, ton ami est satisfait de sa GSA Club, @Le mécano du 35 ?

 

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Citroën GSA X3 - Salon des Belles Champenoises d'Epoque de Reims - 10 Mars 2019