[Bistrot] Essence vs Diesel 2.0 (///!\\\ AVERTISSEMENT EN PAGE 5706)

[jr-107]

 

Y'a quand même des gens bizarres ... Rouler en Laguna 2, BVA et Diesel aux USA

 

A part un Français nostalgique, j'ai du mal à imaginer celui qui peut faire ce choix

Je ne comprends surtout pas comment on peut cumuler autant de raisons d'avoir des problèmes dans une seule caisse ...

[Invité guest527]

1 - aux USA les voitures françaises sont inexistantes ou quasi ... ça m'a frappé comme un avantage par rapport à ici ... au moins on ne me saoulera plus avec le patriotisme pour nos marques.

 

 

Toujours pas parti ?

[biker521]

 

Toujours pas parti ?

 

 

 

il a pas fini ses UV et son Régécolor ™ pour faire plus couleur locale ...

[Gwenael22]

Ouais mais ça se touche pas mal sur les tarifs des V6 essence quand même.

 

Même sur les V6 HDi 3.OL

Ça m'aurait bien plus comme caisse a la place de la C5II .

[Roger]

Ouais mais ça se touche pas mal sur les tarifs des V6 essence quand même.

 

 

C'est une Citroën. C'est la dernière routière Citroën issue d'une prestigieuse lignée

 

Elle clot une histoire commencée en 1919 et renforcée en 1928 avec la ... C6

 

C'est rare et c'est original.

 

Logique que ça commence déjà à monter. Y compris pour les V6 HDi et dans une moindre mesure pour les 2.2d

 

Toute vraie Citroën voit sa côte monter à moyen/court terme

Même les prix de la Pluriel commencent à monter

 

La disparition de la marque devrait encore faire monter les côtes des Citroën

 

[Roger]

 

1 - aux USA les voitures françaises sont inexistantes ou quasi ... ça m'a frappé comme un avantage par rapport à ici ... au moins on ne me saoulera plus avec le patriotisme pour nos marques.

2 - contrairement à la France, un tas de bagnoles correspondent exactement à ce que j'aime conduire ... le choix sera bien plus facile et j'aurai moins de contraintes.

 

 

On peut parler d'inexistante. A priori, les dernières +/- françaises vendues correctement aux USA, ce sont les 505 et la Fuego

 

Il y a bientôt 30 ans

[Roger]

Même sur les V6 HDi 3.OL

Ça m'aurait bien plus comme caisse a la place de la C5II .

 

 

Pose sur une C6 V6 !!!

[Gwenael22]

 

Pose sur une C6 V6 !!!

 

Pour des raisons pratiques la CII a gagné en Cross Tourer

[Invité guest527]

C'est une Citroën. C'est la dernière routière Citroën issue d'une prestigieuse lignée

La disparition de la marque devrait encore faire monter les côtes des Citroën

 

 

Dire que j'ai failli prendre une C5 tourer v6 hdi 240 exclusive avant de me rabattre sur une Renault

 

[Roger]

Pour des raisons pratiques la CII a gagné en Cross Tourer

 

 

Pour les mêmes raisons le C8 V6 a gagné face à la C5 II et plus encore la C6

[Invité §glo468NR]

Dire que j'ai failli prendre une C5 tourer v6 hdi 240 exclusive avant de me rabattre sur une Renault

 

 

Dommage t'aurais pu la chiptuner@300ch et faire des runs contre @dow

 

Bon t'aurais perdu vue comment la C5 rame même avec 240ch

Et t'aurais cassé la boite aussi

[Invité guest527]

 

Dommage t'aurais pu la chiptuner@300ch et faire des runs contre @dow

 

Bon t'aurais perdu vue comment la C5 rame même avec 240ch

Et t'aurais cassé la boite aussi

 

 

Tant que je fume @Djioul et son SMAX tuné

[Djioul]

 

Dommage t'aurais pu la chiptuner@300ch et faire des runs contre @dow

 

Bon t'aurais perdu vue comment la C5 rame même avec 240ch

Et t'aurais cassé la boite aussi

J'avais en effet remarqué que les C6 HDI 240 se reprog à 300ch...

Ca doit faire bizarre d'arriver "au cul" d'une C6 et de se faire déposer...

[Djioul]

 

Tant que je fume @Djioul et son SMAX tuné

Il est plus là.

[Invité guest527]

J'avais en effet remarqué que les C6 HDI 240 se reprog à 300ch...

Ca doit faire bizarre d'arriver "au cul" d'une C6 et de se faire déposer...

 

 

S'pas trop la manière de conduire des proprios de ces bagnoles...dans 90% de cas je les vois sur l'autoroute voie de gauche, 170-180 au régulo, survoler le trafic avec une aisance royale ...

Comme les GS450h & co

[Gwenael22]

J'avais en effet remarqué que les C6 HDI 240 se reprog à 300ch...

Ca doit faire bizarre d'arriver "au cul" d'une C6 et de se faire déposer...

 

Pas certain que ça ait un grand intérêt sur une C6

[Roger]

J'avais en effet remarqué que les C6 HDI 240 se reprog à 300ch...

Ca doit faire bizarre d'arriver "au cul" d'une C6 et de se faire déposer...

 

 

Il est à 300ch et 700Nm chez Jaguar notamment.

 

A priori, c'est uniquement la BVA qui se la joue "petits bras"

[Gwenael22]

 

Pour les mêmes raisons le C8 V6 a gagné face à la C5 II et plus encore la C6

 

Bienvenue au Club

[Roger]

Pas certain que ça ait un grand intérêt sur une C6

 

 

Pas indispensable mais c'est toujours sympa d'avoir une réserve de puissance

[Invité guest527]

Il est à 300ch et 700Nm chez Jaguar notamment.

A priori, c'est uniquement la BVA qui se la joue "petits bras"

 

 

Nan ça se traine la teub...demande à @dow , c'est tellement nul à chier qu'il a eu besoin d'une 320i e30 pour compenser

[Djioul]

Pas certain que ça ait un grand intérêt sur une C6

Ah, on me susurre à l'oreillette que les possesseurs de Z4 30 is verraient d'un mauvais oeil de se faire lâcher par une C6 en jouant à saute camion sur nationale...

[Gwenael22]

Ah, on me susurre à l'oreillette que les possesseurs de Z4 30 is verraient d'un mauvais oeil de se faire lâcher par une C6 en jouant à saute camion sur nationale...

 

Fake ! Une oreillette suppose une chaîne numérique donc tu n'en a pas

Plus sérieusement un ami en a une C6 V6 HDi 240 , achetée neuve (€€€€) et c'est une superbe grande routière qui aurait mérité mieux en terme de succès commercial je ne l'ai jamais essayé en V6 essence par contre , ça doit être assez rare je suppose

Sinon la BVA d'origine elle tient le moteur gonflé a 300ch ?

[Nexon94]

Fake ! Une oreillette suppose une chaîne numérique donc tu n'en a pas

Plus sérieusement un ami en a une C6 V6 HDi 240 , achetée neuve (€€€€) et c'est une superbe grande routière qui aurait mérité mieux en terme de succès commercial je ne l'ai jamais essayé en V6 essence par contre , ça doit être assez rare je suppose

Sinon la BVA d'origine elle tient le moteur gonflé a 300ch ?

 

non

[Nexon94]

Il faut la renforcer en mettant du mecarun dedans

[Roger]

Fake ! Une oreillette suppose une chaîne numérique donc tu n'en a pas

Plus sérieusement un ami en a une C6 V6 HDi 240 , achetée neuve (€€€€) et c'est une superbe grande routière qui aurait mérité mieux en terme de succès commercial je ne l'ai jamais essayé en V6 essence par contre , ça doit être assez rare je suppose

Sinon la BVA d'origine elle tient le moteur gonflé a 300ch ?

 

 

Selon Aisin, elle ne peut pas supporter plus que les 440N/m

 

[Gwenael22]

 

Selon Aisin, elle ne peut pas supporter plus que les 440N/m

 

 

Ha oki donc clairement passer une C6 a 300ch c'est pas l'idée du siècle

[Invité §jas462ub]

 

Étonnamment, avec la façon de conduire US, ça ne consomme pas forcément énormément

 

 

 

Un V8 kifaidubruit c'est fait pour taper dedans

[Invité §jas462ub]

Vu la galère innommable pour changer ne serait ce que les bougies de préchauffage (aller voir la chaîne YT de GBRNR)

Il retape une C6 V6 HDI, c'est une usine à gaz infâme, je me lancerais pas dedans !

[delph_gre]

Et toi t'en es où niveau caisse ? Ca fait un moment que je t'avais plus vu dans les parages non ?

[jr-107]

 

Un V8 kifaidubruit c'est fait pour taper dedans

même comme ça ... c'est parce que tu te fais plaisir de temps en temps que tu vas le faire tout le temps ... et sans me priver ... rester dans les 8/9l /100km avec l'essence à environ 40% du prix d'ici ... ça reste raisonnable ...

 

ça va rendre mon coût kilométrique majoritairement dans l'assurance et l'amortissement de la voiture elle même a priori.

[Gwenael22]

Vu la galère innommable pour changer ne serait ce que les bougies de préchauffage (aller voir la chaîne YT de GBRNR)

Il retape une C6 V6 HDI, c'est une usine à gaz infâme, je me lancerais pas dedans !

il y a eu deux V6HDi un 2.7L puis le 3.0L ,c'est la meme embrouille pour les deux ?

[Invité §jas462ub]

Et toi t'en es où niveau caisse ? Ca fait un moment que je t'avais plus vu dans les parages non ?

 

 

Oui j'ai disparu un temps

En meule j'ai plié le S1000RR l'été 2019, je suis repassé sur une FZ1 en full, basic.

 

En caisse je change sans arrêt de voiture de fonction de flotte, en perso je n'ai que la 208 GTI en fun.

 

Et toi quoi de neuf ?

[Invité §jas462ub]

il y a eu deux V6HDi un 2.7L puis le 3.0L ,c'est la meme embrouille pour les deux ?

 

 

Oui, les bougies de préchauffage sont a meme la culasse, avec la calamine tu casses la tête une fois sur deux, un vrai merdier.

Si tu la casses dans le puit c'est deculassage et perfo.

Et ne croyez pas dans les extracteurs magiques, c'est de la pipe.

[Invité §glo468NR]

Selon Aisin, elle ne peut pas supporter plus que les 440N/m

 

 

C'est une AIsin sur les C5 ? Je croyais que c'était une antique BVA6 PSA qui avait remplacé la préhistorique BVA4 PSA ?

 

Sinon Aisin est une excellente marque japoniaise de l'excellent groupe japoniais Toyota, ça ne peut donc qu'être une excellente boitoto

[delph_gre]

 

Oui j'ai disparu un temps

En meule j'ai plié le S1000RR l'été 2019, je suis repassé sur une FZ1 en full, basic.

 

En caisse je change sans arrêt de voiture de fonction de flotte, en perso je n'ai que la 208 GTI en fun.

 

Et toi quoi de neuf ?

 

 

Rien de grave niveau corpo suite à l'accident ?

 

Ne prête pas ta 208 à @doubl_arbre