[Topic Officiel] Peugeot 308 (2007-2013)

[Invité §pie004zE]

Bonne question, PSA oserait-il le faire? :/

 

J'y crois pas, mais bon pourquoi pas, je serai client potentiel!!

 

 

C'est un plutôt un segment de niche une compacte avec un gros turbo diesel; aujourd'hui la demande repose sur quelques citères essentiellement: pas de malus, consomme peu, radars donc pas besoin de dépasser les 200 On assiste vraiment à une désertification de ces moteurs "haut de gamme", j'en parlais avec un copain mandataire, aujourd'hui les clients des compactes ne lui demandent que du 1600 hdi 110 et du 1.5 dci 105...

[Invité §nul801Sk]

 

C'est un plutôt un segment de niche une compacte avec un gros turbo diesel; aujourd'hui la demande repose sur quelques citères essentiellement: pas de malus, consomme peu, radars donc pas besoin de dépasser les 200 On assiste vraiment à une désertification de ces moteurs "haut de gamme", j'en parlais avec un copain mandataire, aujourd'hui les clients des compactes ne lui demandent que du 1600 hdi 110 et du 1.5 dci 105...

 

Il y a pas que la franSSe comme marché ne l'oublie pas...

 

Ne pas offrir ce genre de motorisation, c'est presque l'aveu implicite de Peugeot qu'ils ne vendent pas ailleurs

 

C'est pas pour rien que VW (et donc Audi et Seat), BMW, Lancia (deux moteurs à 165 et 190ch ), Toyota et même Renault ont une offre dans ce segment!

[Invité §Sup000GO]

Bah peut être qu'en ces temps de crise et de morosité du marché de l'automobile au niveau mondial, ils ont fait le choix de se recentrer sur leur principal marché : la France

 

On peut critiquer leur frilosité, mais au fond le principal est qu'ils fassent du retour sur investissement

[Invité §nul801Sk]

Bah peut être qu'en ces temps de crise et de morosité du marché de l'automobile au niveau mondial, ils ont fait le choix de se recentrer sur leur principal marché : la France

 

On peut critiquer leur frilosité, mais au fond le principal est qu'ils fassent du retour sur investissement

 

De toutes façons, quand on voit la présence de Peugeot "au niveau mondial", on sait qu'ils ne peuvent que se concentrer sur l'unique marché ou ils ne se font pas trop laminer. (je concède que beaucoup de monde se fait laminer pour le moment )

 

Il n'empêche que Peugeot se ferme volontairement à une niche de marché qui est fort lucrative

 

 

[bugsss]

 

Je ne pense pas...

Deja que le 2.0l actuel a du mal a passer à 150cv ....

 

Perso, je pense qu'on y arrivera, au 2.0 HDi 150: reste à savoir quand... Ca fait 2 ans qu'on en parle, et rien ne vient

 

C'est un plutôt un segment de niche une compacte avec un gros turbo diesel; aujourd'hui la demande repose sur quelques citères essentiellement: pas de malus, consomme peu, radars donc pas besoin de dépasser les 200 On assiste vraiment à une désertification de ces moteurs "haut de gamme", j'en parlais avec un copain mandataire, aujourd'hui les clients des compactes ne lui demandent que du 1600 hdi 110 et du 1.5 dci 105...

 

J'imagine tres bien ce discours dans la bouche des dirigeants de PSA

Qu'est ce que PSA ferait pas pour ses clients...

Puisque la majorité des clients ne prennent pas de gros moteurs, calons nous sur la majorité des gens. C'est vrai, ca sert à rien d'en avoir pour tous les gouts et qu'un HDi ou un moteur essence de 170 cv, c'est énooooorme, de nos jours, surtout avec des voitures qui pesent de plus en plus lourd...

 

Moi je pense tout simplement que PSA n'a pas envie de faire, pour des questions de cout et de difficulté technique, en tenant un discours ronflant sur les besoins des clients

Si demain, tout le monde se ruait sur une 308 1.4 HDi 70, ca dérangerait pas PSA de supprimer son 2.0 HDi 136 pour vendre à gogo, en se contrefoutant d'une image "passion" avec des modeles HDG

Ca renforce l'image que j'ai de cette boite, à savoir, faire de l'utilitaire confortable, mais plus du passionnel

 

Y'a beaucoup de marques qui produisent des vehicules images, et c'est pas pour autant qu'elles sont au bord de la faillite

Le programme chez Renault RS est tres rentable, surtout la MRS, comme quoi, malgré tout le foin sur le prix des carburants, le bonus malus (qu'est ce que 750€ sur une voiture à 30 000 €!!) n'est pas redibitoire pour tous

 

C'est ca, une marque generaliste aussi... savoir faire de la voiture/moteur Monsieur tout le monde, et faire du véhicule image, sans jamais tomber dans les exces du trop bien trop cher, ou banal, fonctionnel

 

 

 

[Invité §pie004zE]

Il y a pas que la franSSe comme marché ne l'oublie pas...

 

Ne pas offrir ce genre de motorisation, c'est presque l'aveu implicite de Peugeot qu'ils ne vendent pas ailleurs

 

C'est pas pour rien que VW (et donc Audi et Seat), BMW, Lancia (deux moteurs à 165 et 190ch ), Toyota et même Renault ont une offre dans ce segment!

 

 

En effet pour le marché étranger, c'est sûrement un manque, mais l'investissement en vaudrait-il réellement la chandelle?? j'imagine que le marketing de peugeot s'est quand même penché la dessus...

[Invité §mis000Hk]

On en reparle, maintenant ?

 

Un peu après sa sortie

 

La 308 marche très bien, la Mégane est morte, et je vois pas trop d'Astra / Focus et concurrente dans les rues, plutôt des 308

 

Mais bon, droit dans le mur

 

 

 

 

Je sais pas si tu le savais mais autour de la France, il y a d'autre pays, cela s'appelle l'Europe et là, la Focus et Astra sont en tête des ventes.

 

sinon moi j'ai raccroché Peugeot à la 307 , j'arrive vraiment pas à mis faire à cette 308.

 

 

 

 

 

[Invité §nul801Sk]

 

En effet pour le marché étranger, c'est sûrement un manque, mais l'investissement en vaudrait-il réellement la chandelle?? j'imagine que le marketing de peugeot s'est quand même penché la dessus...

 

Le marteking Renault s'est penché dessus et a répondu par la positive (et le succès a suivi)

 

Maintenant, c'est vrai aussi que depuis la 307, plus aucune Peugeot ne peut prétendre à la moindre sportivité, ni même au moindre dynamisme de par son look, donc pourquoi investir dans une telle implantation?

 

D'ailleurs, je me pose encore toujours la question du pourquoi de l'existence du THP 175

[blek le roc]

Pour moi, la série des "3" s'est arrêtée à la 306 effectivement.... Du moins je n'aime pas ses "successeuses".

[Invité §pie004zE]

Le marteking Renault s'est penché dessus et a répondu par la positive (et le succès a suivi)

 

Maintenant, c'est vrai aussi que depuis la 307, plus aucune Peugeot ne peut prétendre à la moindre sportivité, ni même au moindre dynamisme de par son look, donc pourquoi investir dans une telle implantation?

 

D'ailleurs, je me pose encore toujours la question du pourquoi de l'existence du THP 175

 

 

 

En effet la ligne de la 307 se prête plus à des motorisations de papa tranquille Si la 308 égale les ventes de la 307, ils auront pas loupé leur coup...

 

Sinon renault vend beaucoup de MRS dCi?

[blek le roc]

MRS Dci.... Quelle horreur....

[Invité §nul801Sk]

 

 

En effet la ligne de la 307 se prête plus à des motorisations de papa tranquille Si la 308 égale les ventes de la 307, ils auront pas loupé leur coup...

 

Sinon renault vend beaucoup de MRS dCi?

 

Je ne connais pas les chiffres de vente, mais je sais que le programme est rentable.

 

Et encore là, on ne compte que les chiffres bruts, (revenus-investissements), rien pour chiffrer le gain en termes d'image.

[Invité §nul801Sk]

MRS Dci.... Quelle horreur....

 

C'est un choix pour différencier ce modèle HDG

 

La Golf est en finition GT, la Leon en FR et l'Auris en finition unique indisponible pour les autres à ce niveau de puissance.

 

Sur la BMW et l'A3, tu peux même te procurer des jantes de 19" en option

 

Finalement il n'y a que la Delta qui reste fidèle à sa bourgeoisie.

[bugsss]

 

 

En effet la ligne de la 307 se prête plus à des motorisations de papa tranquille Si la 308 égale les ventes de la 307, ils auront pas loupé leur coup...

 

Sinon renault vend beaucoup de MRS dCi?

 

Je confirme

Le programme MRS est rentable

D'ailleurs, pour preuve, des MRS, tu en croises assez souvent dans nos rues, ce qui n'a rien d'étonnant

La dessus, Renault s'est absolument pas lourdé

[n72dw10]

C'est sûr que le DW12BATED de 170 sous le capot de la 308, ce serait pas mal .... mais bon ,,, c'est pas demain la veille .... malheureusement

[Invité §car857Ne]

DAns son premier comparatif contre la nouvelle Mégane, on dirait que la 308 s'en sort pas trop mal. Je trouve surtout que'lle a un look bcp plus moderne.

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/essais/matchs/premier_clash/463410-7-fre-FR/premier_clash_star_home.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/matchs/renault_megane_contre_peugeot_308/2_voitures_de_face/462386-1-fre-FR/2_voitures_de_face_image_photo_leader.jpg

 

http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/premier_clash

[Invité §Sup000GO]

Purée la Mégane a l'air d'avoir son style bien à elle aussi quoi

[Invité §nul801Sk]

Purée la Mégane a l'air d'avoir son style bien à elle aussi quoi

 

Pour paraphraser la pub mir laine: c'est moche, c'est russe? Non, c'est dessiné en France!

[blek le roc]

Ouh la la, cette face avant bien laide... Ils craquent un peu chez Renault... Bon, j'aime pas trop la 308 non plus mais quand même...

[Invité §nul801Sk]

Je sais pas si c'est la photo qui fait ça, mais la mégane a l'air beaucoup plus large que la 308

[Invité §pie004zE]

Elles plaisent pas sur FA mais la 308 est déjà un succès; il en sera de même pour la mégane III, peugeot et renault excellent en matière de citadines et de compactes

[n72dw10]

Aïe,

 

Cette Mégane III, comme la plupart des Renault depuis bien longtemps, j'ai du mal ... je ne comprends pas cette "bouche" ---- qui vait la gueule ... ensuite l'intérieur avec la console qui fait un repli sur elle même, je ne comprends pas non plus ...

 

Ceci dit sur la photo, la Mégane III semble mieux assise que la 308 ... il faut aussi relativiser pour la 308, de pleine face, c'est pas très jojo, il faut la regarder de 3/4

[blek le roc]

Elles plaisent pas sur FA mais la 308 est déjà un succès; il en sera de même pour la mégane III, peugeot et renault excellent en matière de citadines et de compactes

 

 

Ouais, possible, mais ce succès ne passera pas par moi, ça c'est clair.... Ce qui m'emmerde un peu d'ailleurs, je me demande bien par quoi je remplacerai ma 306 un jour... Peut-être repasser à de la citadine, vu que c'est une seconde voiture....

[Invité §pie004zE]

308 et 306 ne sont plus dans la même catégorie finalement C'est la 207 qui aujourd'hui se rapproche du gabarit d'une 306...

[Invité §nul801Sk]

308 et 306 ne sont plus dans la même catégorie finalement C'est la 207 qui aujourd'hui se rapproche du gabarit d'une 306...

 

Mais vu que c'est une copie conforme, je doute que son coeur penche pour la 207 :/

[saintbab]

Mais vu que c'est une copie conforme, je doute que son coeur penche pour la 207 :/

 

mais heureusement citroen veille !!!!

[blek le roc]

308 et 306 ne sont plus dans la même catégorie finalement C'est la 207 qui aujourd'hui se rapproche du gabarit d'une 306...

 

 

Hum, c'est pas tout à fait vrai... La 207 fait exactement la même taille que la 306.... Mais à l'extérieur. Parce que ses cotes intérieures en sont "loin" au final. La faute à toutes les nouvelles technologies, aux 5 étoiles euro ncap, tout ça.... Ce qui du coup la fait prendre du poids. Mais je dirais pas que c'est la même catégorie, enfin il y a quand même une différence.

Mais sinon je trouve quand même la 207 plus jolie que la 308. Surtout la 3 portes.

[blek le roc]

mais heureusement citroen veille !!!!

 

 

La C4? Mouais.... Bof.

[Invité §ste231ya]

Mais vu que c'est une copie conforme, je doute que son coeur penche pour la 207 :/

 

 

 

Je suis monté dans la 207 SW de ma cousine...à l'avant droit !!

 

me suis cogné la tête dans le montant du coin du plafond deux fois; me suis rabattu la porte sur la tête et ensuite

j'étais tellement pres du pare brise que ma cousine ne voyait pas la route de son coté droit, obstrué par moi !!

 

sérieux, ils auraient pu penser à l'espace...!!

[Invité §nul801Sk]

 

 

Je suis monté dans la 207 SW de ma cousine...à l'avant droit !!

 

me suis cogné la tête dans le montant du coin du plafond deux fois; me suis rabattu la porte sur la tête et ensuite

j'étais tellement pres du pare brise que ma cousine ne voyait pas la route de son coté droit, obstrué par moi !!

 

sérieux, ils auraient pu penser à l'espace...!!

 

Si ils avaient pensé à l'espace, ils auraient pas pu penser au PAF monstrueux, marque de fabrique de PSA

[blek le roc]

Voilà, c'est ce que je disais, la 207 a les cotes extérieures de la 306, mais pas du tout à l'intérieur...

[jln]

 

Hum, c'est pas tout à fait vrai... La 207 fait exactement la même taille que la 306.... Mais à l'extérieur. Parce que ses cotes intérieures en sont "loin" au final. La faute à toutes les nouvelles technologies, aux 5 étoiles euro ncap, tout ça.... Ce qui du coup la fait prendre du poids. Mais je dirais pas que c'est la même catégorie, enfin il y a quand même une différence.

Mais sinon je trouve quand même la 207 plus jolie que la 308. Surtout la 3 portes.

 

 

 

Personnelement, je me suis senti mal a l'aise dans la 308 ... j'avais limite l'impression d'être un nain dans une cammionette ...

Meme en reglant les sieges aux petits oignon, j'etais mal à l'aise dedans

J'ai pas cette impression dans la 307 de ma mere, ou encore dans ma C4 ...

 

[jln]

Voilà, c'est ce que je disais, la 207 a les cotes extérieures de la 306, mais pas du tout à l'intérieur...

 

 

Parlons de poid aussi.

La 207 1.6l VTI 120cv (celle que j'attend) est aussi lourde que ma C4 HDi 92cv (1250kg environ)

La 308 par contre est plus lourde, elle doit egaler voir dépasser le poid de l'ancienne 605.

 

Mais a vouloir du grand confort, de la sécurité et de l'equipement....

[blek le roc]

Ah c'est sûr que la 207 fait la longueur de la 306 avec 200 kgs de plus.... Alors la 308.... Peut-être pas la 605 quand même, mais bien la 406!

[max-nantes]

Quand tu vois que la nouvelle A4 en 2.0T 211 chevaux n'a pas de malus écologique et que tu compares avec la gamme de la C5, y a de quoi devenir fou