[Présentation] BMW 330CI

[Invité §sec605pD]

Oui mais la boîte SMG dans le coupé E46 est une SMG C et pas la SMG de la M comme tu le dis

 

Et la SMG C est critiquée par la presse, à ce qu'il parait la Steptronic 5 est meilleure qu'elle

 

la steptro est probablement plus rapide qu'une personne aussi, son soucy est le fait qu'elle bouffe de la puissance (pas bcp mais assez pour perdre quelques dixiemes) donc forcement la bagnole accelere moins fort

meilleure ca veut dire quoi?

 

A mon avis en accélération elle est pas plus rapide que la manuelle Les seules boîtes plus rapides (je m'entends en accélération ) qu'une manuelle sont la DSG et la SMG M qui font de meilleurs chronos.

 

je suis PERSUADE que la smg-c est plus rapide qu'une manuelle en mode sport; la presse raconte port nawak la plupart du temps et de plus c'est une boite qui a connu des amelioration au fils des ans

les seuls points negatifs que je lui trouve ces les maneouvres sensibles (creneau etc), tu controles pas l'embrayage et forcement c'est plus difficile d'etre fin avec seule la pedale de gaz mais quand c'est vraiment necessaires je frein legerement avec le pied gauche

 

PS: en mode normal elle est lente mais sans acoup, perso mise à part de rares fois sur l'autoroute j'utilise jamais ce mode

 

 

[s]

la steptro est probablement plus rapide qu'une personne aussi, son soucy est le fait qu'elle bouffe de la puissance (pas bcp mais assez pour perdre quelques dixiemes) donc forcement la bagnole accelere moins fort

meilleure ca veut dire quoi?

 

 

je suis PERSUADE que la smg-c est plus rapide qu'une manuelle en mode sport; la presse raconte port nawak la plupart du temps et de plus c'est une boite qui a connu des amelioration au fils des ans

les seuls points negatifs que je lui trouve ces les maneouvres sensibles (creneau etc), tu controles pas l'embrayage et forcement c'est plus difficile d'etre fin avec seule la pedale de gaz mais quand c'est vraiment necessaires je frein legerement avec le pied gauche

 

PS: en mode normal elle est lente mais sans acoup, perso mise à part de rares fois sur l'autoroute j'utilise jamais ce mode

 

 

 

 

 

 

Quand je parle plus rapide, ce n'est pas en vitesse de changmeent de rapports, mais en accélération de 0 à 100

 

Effectivement une boîte robotisée est plus rapide que toi et moi, mais celle ci ne permet pas de gagner des secondes en accélération, comme une DSG par ex.

 

Après, j'ai lu dans plusieurs bouquins de l'époque type Moniteur, que la SMGC etait pas terrible et qu'il fallait lui préférer la steptronic J'en sais pas plus

 

Toi tu roules en SMG C?

[Invité §sec605pD]

Quand je parle plus rapide, ce n'est pas en vitesse de changmeent de rapports, mais en accélération de 0 à 100

 

tu gagnes forcement en acceleration dans la mesure ou pour faire un 0-100 en boite 6 il faut changer deux fois : si tu gagne rien que 50ms par rapport (ce qui est tres tres court) tu gagnes 0.1 sur un 0-100

 

Effectivement une boîte robotisée est plus rapide que toi et moi, mais celle ci ne permet pas de gagner des secondes en accélération, comme une DSG par ex.

 

la dsg est une "manuelle" à double embrayage : on gagne en confort et un peu en vitesse de changement à cause de la preselectionne de la vitesse superieure...si je dis pas de connerie

 

Après, j'ai lu dans plusieurs bouquins de l'époque type Moniteur, que la SMGC etait pas terrible et qu'il fallait lui préférer la steptronic J'en sais pas plus

 

Toi tu roules en SMG C?

 

 

probablement ils s'attendaient à avoir une automatique : c'est pas le cas!

meme en mode normal elle est moins confortable que la steptro (et en plus elle est vachement longue)

en mode sport elle est rapide mais on sent les passages des vitesses : embrayage seche oblige

 

donc pour les conducteurs qui aime l'arsouille la manuelle normale c'est peut etre le meilleur choix et pour ceux interessés par le confort la steptro

 

la smg est un compromis pour ceux qui :

- veulent sentir le pied au cul (dans une automatique classique à moins de 250cv t'as aucune sensation et ca consomme plus)

- en ont marre des embrayages (en ville par ex. etcc...)

- avoir le petit geste "sportive" de changer au volant

 

en mode arsouille le fait de pouvoir changer au volant c'est génial (oui j'ai une smg )

 

petit detail par rapport à une steptro ou une dsg elle change pas quand tu tapes le rupteur

 

[s]

Salut tout le monde

 

Bon, j'ai pris une grande décision

 

J'ai remis la tige qui alimente le clapet du pot d'échappement. J'ai fait plusieurs essais ce week end et j'ai vraiment l'impression que l'article de BMWORLD etait vrai. A 4500 tours, avec la tige mise, on sent une petite poussée et un changement de sonorité. Quand elle est enlevée, c'est linéaire, rien de change

 

Et puis, j'ai l'impression que la sonorité à bas et moyen régime est plus belle avec que sans. C'est moins grave, mais ca sonne un peu mieux je trouve. Sachant que dans tous les cas, dès qu'on appuie, avec ou sans, ça se fait entendre

 

Et vous, vous en pensez quoi?

 

Sinon, je me suis bien fais plaisir ce samedi, je me suis fais quelques départementales et ronds points, bien sympatiques Ca envoie sévère et la sonorité à 6000 tours est vraiment incroyable

[s]

Bonjour

 

J'ai constaté que dès que je mets le contact au démarrage, mes lentilles de phares montent et descendent pendant 1 seconde. Je précise que je n'ai pas les xénons. Est ce un réglage automatique de la portée?

[Invité §GUS627nb]

Bonjour

 

J'ai constaté que dès que je mets le contact au démarrage, mes lentilles de phares montent et descendent pendant 1 seconde. Je précise que je n'ai pas les xénons. Est ce un réglage automatique de la portée?

 

Ca faisait le même sur l'ex 330Xd de ma mère. Mais je sauraus pas te dire ce que c'est aussi ...

[Invité §330477tf]

Elles le font toutes, c'est un sorte de test des réglages, ce n'est pas un réglage automatique de la hauteur qui est dispo qu'avec les xénons

[s]

Salut chers collègues!

 

 

Ce matin j'ai pû faire ma première sortie "FA" avec notre ami GUSR32, heureux propriétaire d'une nouvelle Audi S3 265ch

 

J'ai essayé sa voiture mercredi midi, vous pourrez découvrir son topic très intéressant relatant son ancienne A3 3,2 V6 Quattro et sa dernière S3

 

Mon Audi A3 V6 3.2 DSG

 

Mais ce qui nous intéresse içi, c'est la rencontre entre ma récente BMW 330CI (1 mois déjà ) et sa S3 sous un soleil dirons nous, timide Ce matin il faisait frais sur la Côte d'Azur

 

 

Allez, dans le vif du sujet:

 

(Désolé pour les plaques effacées sous paint, décision commune )

 

 

 

 

 

 

Après ces 4 photos, je trouve que sur ces 2 voitures, c'est l'avant qui est le mieux travaillé, elles sont vraiment aggressives, singleframe pour la S3 et feux effilés titane pour la 330, spécifiques à cette version

 

 

 

 

 

 

 

Pour l'arrière, les pots doubles des 2 voitures sont de taille quasi identique, ovales pour la S et rondes pour la CI. Après notre parcours d'essai, cuisson d'un oeuf en moins de 30sec sous la chaleur impressionante de ces pots d'echappements

 

 

 

 

Photo clin d'oeil pour Gus, le monument que vous voyez derrière est typiquement provencal et assez courant aux alentours de Cannes

 

 

 

 

 

 

 

On constate aussi que les 2 caisses sont quasiment rabaissées de la même manière, vu le peu d'espace au niveau des passages de roues. Ah! les suspensions sport Ca se sent à chaque dos d'ânes ou autres trous dans la chaussée, par contre, ca tient le pavé et il y a pas de prises de roulies

 

Pour la photo suivante, on voit les feux à diodes propres au restylage de 2003, feux absolument magnifiques à la tombée de la nuit

 

 

Niveau jantes, on a constaté que les 17P de la BMW donnaient l'impression d'être plus grands que leur taille réelle, d'où très peu d'écart visuel entre les 18P de la S3 et ceux de la 330. Même dimension de 225 de large mais 225/40/18 pour la S3 et 225/45/17 pour la 330

 

 

 

 

 

Règles tes phares au Xénons Gus, tu éblouis tout le monde

 

 

Pas de xénons pour moi, mais une gueules quand même, surtout avec les feux titane

 

 

 

 

 

 

2 photos intérieur de la S3, vraiment spendides avec des couleurs rouge et blanche typique Audi, beaucoup plus sympa à mon goût que les intérieur BMW

 

 

 

 

Niveau sensations, d'un côté la S3 pousse plus fort plus tôt, turbo et plus de couple obligent, la 330CI est plus linéaire et monte en régime avec une sonorité qui se modifie au fur et à mesure avec passé 5000 tours, un son aigu très sport

 

 

Et le clou du spectacle, 2 vidéos tournées sur le circuit du Castellet ce matin, un tour en 330CI avec les envolées lyrique du 6 cylindres et le grognement de la S3, pas ridicule du tout (Montez le son à fond, c'est filmé avec un APN

 

 

http://www.dailymotion.com/Dou [...] -vs-s3-035

 

 

http://www.dailymotion.com/Dou [...] -vs-s3-033

 

 

Si vous voulez voir d'autres photos de notre rencontre, ca se passe sur le topic de Gus, içi:

 

Mon Audi A3 V6 3.2 DSG

[Invité §six822dW]

Roh les cakes les mecs

 

C'est vrai que le son de la S3 est bien différent, presque discret, mais ça a l'air de bien envoyer par contre.

Notons que vous arrivez dans les mêmes temps, quel talent.

 

 

[s]

Roh les cakes les mecs

 

C'est vrai que le son de la S3 est bien différent, presque discret, mais ça a l'air de bien envoyer par contre.

Notons que vous arrivez dans les mêmes temps, quel talent.

 

 

 

 

Et encore, j'ai eu le temps de m'arrêter pour aller pisser

[Invité §ale773DW]

Faudrait entendre le son de la 330 en vrai, parce qu'il fait très métallique sur la vidéo

[s]

Faudrait entendre le son de la 330 en vrai, parce qu'il fait très métallique sur la vidéo

 

 

 

 

Exactement C'est ce qu'on disait dans le topic "quel est votre type de sonorité moteur" J'ai filmé avec un petit APN, le son n'a rien à voir en "vrai", grave en bas et aigu en haut, pas de soucis, c'est loin d'être moche et c'est bien fidèle à la réputation pas usurpée du L6

[Invité §sup121LW]

Elle est jolie ta 330, mais je trouve vraiment dommage qu' elle ait pas le packM, elle fait un peu "fade" comme ca, surtout a coté de la S3.

[s]

Elle est jolie ta 330, mais je trouve vraiment dommage qu' elle ait pas le packM, elle fait un peu "fade" comme ca, surtout a coté de la S3.

 

 

 

 

 

Fade Faudrait que tu la vois en vrai alors, elle est loin d'être banale en plus dans cette livrée noire/feux titane/double sorties chromées

 

Le pack M, je le trouve un poil too much, surtout de devant. La mienne est certe plus discrète mais beaucoup plus classe

 

Mais c'est vrai que la S3 lui fait un peu de l'ombre

[Invité §sup121LW]

Fade Faudrait que tu la vois en vrai alors, elle est loin d'être banale en plus dans cette livrée noire/feux titane/double sorties chromées

 

Le pack M, je le trouve un poil too much, surtout de devant. La mienne est certe plus discrète mais beaucoup plus classe

 

Mais c'est vrai que la S3 lui fait un peu de l'ombre

 

T' inquiete pas, j' ai pas dis qu' elle etait laide hein! De toute facon une BM peut pas etre laide, j' en sais quelques chose, j' ai aussi un coupé e46 (pack M )! Je trouve juste que le pack M lui aurait donné la sportivité et l' excluisivité qui lui manque.

 

Apres c' est vrai qu' elle est classe, grace a la couleur, mais pas au fond des phares ou a la sortie chromée d' apres moi, c' est des details que seul les fans de bmw remarquent.

 

Sinon la S3 peut lui faire toute l' ombre qu' elle veut, au moins toi t' as un vrai moulin sous ton capot, pas un "simple" 4 pattes suralimenté!

[s]

T' inquiete pas, j' ai pas dis qu' elle etait laide hein! De toute facon une BM peut pas etre laide, j' en sais quelques chose, j' ai aussi un coupé e46 (pack M )! Je trouve juste que le pack M lui aurait donné la sportivité et l' excluisivité qui lui manque.

 

Apres c' est vrai qu' elle est classe, grace a la couleur, mais pas au fond des phares ou a la sortie chromée d' apres moi, c' est des details que seul les fans de bmw remarquent.

 

Sinon la S3 peut lui faire toute l' ombre qu' elle veut, au moins toi t' as un vrai moulin sous ton capot, pas un "simple" 4 pattes suralimenté!

 

 

 

 

 

Attention à ce que tu dis, le Gus n'est jamais loin, je serais toi

[Invité §Tev237SJ]

Su-perbe !!

[Invité §sup121LW]

Attention à ce que tu dis, le Gus n'est jamais loin, je serais toi

 

Il avait qu' a acheter une 130i!

[s]

Su-perbe !!

 

 

 

 

Merci Ce qui me rassure c'est que tu apprécies cette voiture, qui sera tienne un jour je te rappelle Je compte sur toi pour être patient

[Invité §Tev237SJ]

[Invité §GUS627nb]

T' inquiete pas, j' ai pas dis qu' elle etait laide hein! De toute facon une BM peut pas etre laide, j' en sais quelques chose, j' ai aussi un coupé e46 (pack M )! Je trouve juste que le pack M lui aurait donné la sportivité et l' excluisivité qui lui manque.

 

Apres c' est vrai qu' elle est classe, grace a la couleur, mais pas au fond des phares ou a la sortie chromée d' apres moi, c' est des details que seul les fans de bmw remarquent.

 

Sinon la S3 peut lui faire toute l' ombre qu' elle veut, au moins toi t' as un vrai moulin sous ton capot, pas un "simple" 4 pattes suralimenté!

 

 

C'est vrai qu' un 2 Litres turbo, c'est un moteur de gonzesse...

 

quant tu seras dans le nord, passe donc faire un tour par chez moi, et tu verras ce que le "faux" moteur te mettra dans les dents ...

[s]

C'est vrai qu' un 2 Litres turbo, c'est un moteur de gonzesse...

 

quant tu seras dans le nord, passe donc faire un tour par chez moi, et tu verras ce que le "faux" moteur te mettra dans les dents ...

 

 

 

 

 

Je l'avais prévenu l'inconscient

[Skodaboys]

Yep, moi aussi le seul repproche que j'ai a faire a ta 330Ci, c'est bien l'absence de phares a fond noir, qui rend cette Bmw tellement plus aggressive, là du coup, elle est un peu moins "méchante" !

[Invité §sup121LW]

C'est vrai qu' un 2 Litres turbo, c'est un moteur de gonzesse...

 

quant tu seras dans le nord, passe donc faire un tour par chez moi, et tu verras ce que le "faux" moteur te mettra dans les dents ...

 

J' ai pas dis que c' etait un moteur de gonzesse.

 

Je trouve juste qu' un simple 4 cylindre avec un gros turbo, c' est plus classique, voir solution de facilité, qu' un gros 6 cylindre en ligne, apres je doute PAS qu' elle marche tres fort ton audi.

 

EDIT: desolé, je me suis planté en ecrivant, bien evidemment je ne doute pas qu' elle marche tres fort, c' est juste une erreur de frappe, pas besoin de lancer une polemique, et accessoirement, poluer le topic de S.

 

[Invité §six822dW]

Tu doutes qu'elle marche trés fort ? Mais il insiste

 

C'est un grand débat ça. Chaque moteur a son intêret. Je me suis moi même souvent lancé dans ce genre de débat inutile, pour finalement arriver toujours à la même conclusion : chacun voit midi à sa porte.

 

Un 6 cylindres présente plus d'inertie, ce qui l'handicape dans certaines circonstances (bas régime, relances ..). Il délivre également moins de sensation de poussée du fait de son caractère linéaire.

 

C'est un peu comme le débat essence/diesel ... le couple d'un diesel est parfois privilégié à la puissance d'une essence. Et beaucoup de gens, finalement, n'aiment pas le côté "grosse plage de régime" d'un moteur essence, qui reste moins disponible, surtout sur des petites cylindrées ou des autos lourdes.

[Invité §GUS627nb]

J' ai pas dis que c' etait un moteur de gonzesse.

 

Je trouve juste qu' un simple 4 cylindre avec un gros turbo, c' est plus classique, voir solution de facilité, qu' un gros 6 cylindre en ligne, apres je doute PAS qu' elle marche tres fort ton audi.

 

EDIT: desolé, je me suis planté en ecrivant, bien evidemment je ne doute pas qu' elle marche tres fort, c' est juste une erreur de frappe, pas besoin de lancer une polemique, et accessoirement, poluer le topic de S.

 

 

S étant un ami, je ne vois pas trop l'intérêt de poluer son topic...

 

C'est toi qui a commencé en disant que S avait un " vrai" moteur' et donc inversement moi j'en ai un " faux", un moteur de filles quoi ... :q

Mais bon, comme l'a parfaitement dit sixel, chacun voit midi à sa porte... et pour ta gouverne, avant d'avoir ma S3, j'ai eu 2 V6, un dans mon ancienne golf 4 R32, et un second dans mon ex A3 V6 3.2 dsg, et tout ce que je peux te dire, c'est que personnelement je m'éclate bien plus avec mon " faux" moteur ...

 

A bon entendeur, salut !

[Invité §sup121LW]

Oh lala faut rien dire sur ce forum ou quoi?

 

Desolé si t' es véxé, mais faut arreter de s' emballer comme ca, a la limite ca te regardait meme pas ce que j' ai dis.

 

Et si S est ton ami, vient pas monter sur tes grands chevaux parce que j' ai dis que je preferait le L6 au 4 pattes audi, c' est pas le sujet du topic.

[s]

Oh lala faut rien dire sur ce forum ou quoi?

 

Desolé si t' es véxé, mais faut arreter de s' emballer comme ca, a la limite ca te regardait meme pas ce que j' ai dis.

 

Et si S est ton ami, vient pas monter sur tes grands chevaux parce que j' ai dis que je preferait le L6 au 4 pattes audi, c' est pas le sujet du topic.

 

 

 

 

Salut les copains

 

Oh là, soyons zen on joue sur les mots là! Comme dit Gus, chacun voit midi a sa porte, il y a les pro suralimentation, les pro grosses cylindrées atmo, faut de tout Dans tous les cas car c'est ce qui nous intéresse, la différence içi est minime entre ces 2 voitures : La S3 profite de ses 350 NM contre 300 NM à la 330 pour offrir à bas régime plus de couple et donc une sensation de poussée plus rapide. Sorti de là, il y a pas un monde entre les 2 Et le turbo de la S3 reste assez soft je trouve, pas de gros coup de pied au cul, le couple est bien réparti de 2500 à 5000 tours ce qui offre de bonnes reprises à tout moment. De plus la puissance maxi sur la S3 est atteinte à 6000 tours et celle de la 330 à 5900, pareil quoi donc en fin de compte la philosophie est assez proche en conduite, je pense pas me tromper de beaucoup

 

Allez les gars on repart tranquille, c'est un beau photoreportage non?

[s]

Yep, moi aussi le seul repproche que j'ai a faire a ta 330Ci, c'est bien l'absence de phares a fond noir, qui rend cette Bmw tellement plus aggressive, là du coup, elle est un peu moins "méchante" !

 

 

 

 

Salut Skodaboys!

 

Qu'est ce que tu entends par fond noir, les feux standard en fait, non titane?

 

Ceux là:

 

 

Si c'est ca je préfère largement les feux titane, ca rend très bien en vrai, surtout sur du noir

 

[Invité §sup121LW]

Salut les copains

 

Oh là, soyons zen on joue sur les mots là! Comme dit Gus, chacun voit midi a sa porte, il y a les pro suralimentation, les pro grosses cylindrées atmo, faut de tout Dans tous les cas car c'est ce qui nous intéresse, la différence içi est minime entre ces 2 voitures : La S3 profite de ses 350 NM contre 300 NM à la 330 pour offrir à bas régime plus de couple et donc une sensation de poussée plus rapide. Sorti de là, il y a pas un monde entre les 2 Et le turbo de la S3 reste assez soft je trouve, pas de gros coup de pied au cul, le couple est bien réparti de 2500 à 5000 tours ce qui offre de bonnes reprises à tout moment. De plus la puissance maxi sur la S3 est atteinte à 6000 tours et celle de la 330 à 5900, pareil quoi donc en fin de compte la philosophie est assez proche en conduite, je pense pas me tromper de beaucoup

 

Allez les gars on repart tranquille, c'est un beau photoreportage non?

 

Voila, la messe est dites!

 

En tout cas merci de nous faires partager tes impressions et tes photos, c' est vrai, jolie photoreportage.

[s]

Voila, la messe est dites!

 

En tout cas merci de nous faires partager tes impressions et tes photos, c' est vrai, jolie photoreportage.

 

 

 

 

 

Merci Tu peux rester parmi nous tu sais

 

T'as une photo à poster de ta voiture pour voir le pack M?

[Invité §sup121LW]

Merci Tu peux rester parmi nous tu sais

 

T'as une photo à poster de ta voiture pour voir le pack M?

 

Ouais, pas de soucis.

C' est une 328ci, phase 1, mais le pack M lui donne un gros coup de jeune, et elle vient de passer 93000km, a part c' est que du bonheur.

 

[s]

Ouais, pas de soucis.

C' est une 328ci, phase 1, mais le pack M lui donne un gros coup de jeune, et elle vient de passer 93000km, a part c' est que du bonheur.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/92425/328ci1pm1.jpg

 

 

 

 

C'est clair que le Pack M lui donne pas trop de rides Et le 328 je l'avais essayé, c'est déjà pas mal

 

Tiens une différence avec une restylée en PackM:

 

[Invité §thi574GY]

Les rétros jouent pas mal aussi, ca rajeuni !

 

 

[Skodaboys]

Salut Skodaboys!

 

Qu'est ce que tu entends par fond noir, les feux standard en fait, non titane?

 

Ceux là:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/29925/P1000973.jpg

 

Si c'est ca je préfère largement les feux titane, ca rend très bien en vrai, surtout sur du noir

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/29925/330CI 38.jpg

 

 

 

Salut,

 

 

 

 

Exactement

 

 

Mais le top, c'est tout noir (sans cligno orange donc) !