[Présentation] BMW 328i E46 touring de eiznberg

Merci

vk610i a écrit :

Salut, bonne voiture, assez bien équipée, bon moteur, féloches.

C'est moi ou l'arrière est un peu affaissé?

Je pense que des belles jantes 17 ne seraient pas de trop

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Merci.
L'arrière est rabaissée et non affaissé 228000 dorigine en même temps ^^
D'où mon projet des kayaba ultra sr mais j'ai peur que le châssis travaille beaucoup cf les fixations de pont qui s'arrachent...
Des 17 pourquoi pas... Mais noire alors
J'attends un peu pour le côté esthétique, de faire ce qui doit être fait.

Je vais sûrement passer sous la voiture pour pont et boîte ce we, je regarderai à ce moment là...
En même temps elle a un ct de ya 3 semaine... Ça me ferai ch..r
Tiens mon poulet

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Salut nono,
L'huile qu j'ai c'est de la syntrans 75w90 (il est précisé sur le bidon boîte de vitesse) et sur ta photo c'est de la syntrax 75w90 (que j'ai acheté pour mon pont)
Par contre c'était de l'eau que j'ai vidangé

Merci pour ton conseil et avis mais essai routier today 2*20 km et ça reste bien utilisable, la 5 est plus facile à trouver même

liu a écrit :

Sympa comme achat

Dommage qu'elle ai pas ses glaces de phares originales

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Merci, j'y avais même pas fait attention à cette glace de phare

Merci, bon moi par contre c'est pas de la transaxle, cest quoi la différence ?
Et effectivement c'était sorti comme huile de boîte pour ma caisse.

J'ai pas les mêmes infos ?!

http://applications.castrol.co [...] 1998-2000

La b75w est une synthèse vs minérale additivée pour la transaxle

Effectivement c'est la b75 qui sort je vais rester sur celle que j'ai mise et si elle s'avère pas adapté je passerai sur la b75, je pense pas y laisser ma boite
Merci pour l'explication transaxle tout ça

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 est une huile pour engrenages 100% synthétique

source : Fiche technique castrol
http://msdspds.castrol.com/bpg [...] 9WUB6U.pdf

Oui j’avais effectivement un ressort arrière cassé donc j’ai mis 4 bilsteîn b4 avec ressorts eibach 5mm de moins sur châssis sport.

J’ai changé la soupape de dégazage récemment, je pense virer la cdv rapidement car j’ai un feeling bizarre avec l’embrayage et si ça ne suffit pas changer le kit embrayage, j’ai vu réponse sur le fil e46 et combien t’es revenu là modif du vm et embrayage ?

Sinon en ce moment j’ai un peu de mayo dans mon puit de jauge donc je pense passer au compressiometre pour me être certain que je ne fais pas un JDC

Et je suis dans le Vaucluse, donc merci pour ta proposition d’essai mais ça va être compliqué, et je suis les modifs sur ta voiture et j’adorerai en prendre le volant

Bah en fait c’est même pas le prix d’un embrayage et vm chez un pro
C’est un chalenge que je me lancerai bien de changer mon embrayage, pour l’instant il ne patine pas lors de la prise de tour donc j’ai encore de la marge.
Tu as remarqué une amélioration des performances avec ce vm?
Tu ne crois pas que ça abime la boite à force?

25asa a écrit :

marsh for mon bm, wesh gro !

Franchement, j'en sais rien pour l'amélioration des perfs, faudrait que je fasse des runs ou que je compare le même jour avec une autre 328.
Ma voiture a été immobilisée 15 jours ou 3 semaines lors de la pose de l'embrayage VM, j'ai eu le temps d'oublier le ressenti de puissance ou de reprise.

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Bah a mettre un volant moteur rigide allégé qui me ferai perdre en agrement (pignon au point mort, grognement) j'aimerai que ca se traduise par des perfs ou une montée en regime plus vive

sinon pour ce qui est usure des pignons de boite, une idée?