[Topic Officiel] Dacia Lodgy (2012-2021)

[Christophe0091]

bonjour tout le monde,

 

Je n'ai pas vu l'information mais je sais que les sièges arrières ne coulissent pas, par contre pourriez vous me dire si les dossiers arrières peuvent s'incliner vers l'arrière ou pas??

Je pense que non mais j'aurais quand même avoir confirmation.

Sur mon "vieux sourd" actuel, j'ai cette possibilité d'incliner ( pas énormément) mais çà aide pour les enfants pour qu'ils soient moins droit pour les long trajets....

 

Merci d'avance

[scorpioleuven]

Eh non, les dossiers des places arrière ne sont inclinables que vers l'avant ...

[Christophe0091]

Eh non, les dossiers des places arrière ne sont inclinables que vers l'avant ...

merci pour l'info........c'était juste un détail..........je viens de regarder la présentation en direct du nouveau Duster........ben ils n'ont pas lésiné....

Clim enfin automatique, système de vue 360°, affichage de l'utilisation du 4x4...........je me demande s'ils vont faire pareil pour le Lodgy.......car c'est quand même l'imbattable niveau volume..........

[scorpioleuven]

De rien, .

Je pense que le Duster préfigure le futur des habitacles des autres modèles Dacia, en fonction de l'accueil qui sera réservé à cette révolution des codes du low-cost.

Il était sans doute plus judicieux d'effectuer cette profonde mutation sur le best-seller de la marque ; ça limite le risque de se planter gravos ...

[Christophe0091]

De rien, .

Je pense que le Duster préfigure le futur des habitacles des autres modèles Dacia, en fonction de l'accueil qui sera réservé à cette révolution des codes du low-cost.

Il était sans doute plus judicieux d'effectuer cette profonde mutation sur le best-seller de la marque ; ça limite le risque de se planter gravos ...

je me dis que ce qu'ils font avec le duster ben ils risquent de sa planter encore plus car le duster à bcp de concurrents low cost aussi ( opel mokka, nouveau grandlandx, suzuki s cross etc... tandis qu'un lodgy avec pareil volume, il n'y a personne et on voit quand même encore sur les routes bcp de monospace genre grand c4 ou grand scenic alors ils auraient pu prendre plus de part en rajoutant ou en restylisant deux ou trois trucs sur le lodgy........Renault ils régressent avec leurs monospace, eh oui, plus de sièges indépendant sur le scénic........

Près de chez moi, je suis allé il y a deux jours faire une course et sans faire attention j'ai quand même compté 8 lodgy dont 1 qui fait taxi.......c'est pour dire.......

[maxcus2]

certainement qu un restyllage du lodgy sera prevu pour 2019-2020, il a mit du temps a demmarer mais je pense qu il gagne tout doucement des part de marché,car c'est un tres bon vehicule.

[R16-59]

certainement qu un restyllage du lodgy sera prevu pour 2019-2020, il a mit du temps a demmarer mais je pense qu il gagne tout doucement des part de marché,car c'est un tres bon vehicule.

 

 

A force, le Lodgy va surtout rester le dernier "vrai" monospace, et pas seulement du Groupe Renault/Dacia

 

Le Zafira ne sera pas remplacé, le 5008 et devenu un SUV.... à part le Touran, je crois qu'il ne va bientôt plus rester grand monde dans ce segment

[roland3511]

 

A force, le Lodgy va surtout rester le dernier "vrai" monospace, et pas seulement du Groupe Renault/Dacia

 

Le Zafira ne sera pas remplacé, le 5008 et devenu un SUV.... à part le Touran, je crois qu'il ne va bientôt plus rester grand monde dans ce segment

 

 

 

Je ne serai pas surpris que le prochain Lodgy ne soit plus dans l'esprit monospace.

[Christophe0091]

ben çà çà serait vraiment dommage, car les suv cà peut être joli mais ( de mon point de vue je précise) je trouve ridicule les gens qui prennent des suv et qui ne font que de l'autoroute ou de la ville, la plus grosse idiotie sont les suv 4x2 .......ou j'habites dans un domaine de chênes avec bcp de routes de terre je verrais bien le suv mais en ville..........Les monospaces sont quand même plus pratique pour les familles d'au moins 4 personnes car les suv ont des coffres trop petits.......ou alors on passe dans les suv de luxe mais pas tout le monde peut se le permettre. Peugeot qui a abandonné ses monospaces c'est dommage, pour le chargement, déménagement ou grandes vacances, bon nombre de gens vont s'en mordre les doigts.........le côté joli et bling bling çà dure un temps mais dans la réalité c'est pénible quand même........

enfin çà reste mon humble avis et je ne demande à personne d'être d'accord hein

[R16-59]

C'est vrai que finalement, (re)proposer un vrai Monospace pour le Lodgy II pourrait être un bon coup pour Renault/Dacia

[Christophe0091]

C'est vrai que finalement, (re)proposer un vrai Monospace pour le Lodgy II pourrait être un bon coup pour Renault/Dacia

suis d'accord à 100%..........le lodgy a, je trouve, plus de potentiel que le duster in fine...........conso réduite, place titanesque et rapport qualité prix imbattable

[ethan260174]

salut des amis je viens enfin de trouver pour mettre mes carte a jour gratuitement :ange: .

[scorpioleuven]

Laisse-moi deviner ; ms........lo.fr ...

[ethan260174]

?????????

[scorpioleuven]

; ah, tu fais allusion à la 1e mise à jour gratuite sur le site officiel ...

[ethan260174]

juste un super mod et hop .

[ethan260174]

; ah, tu fais allusion à la 1e mise à jour gratuite sur le site officiel ...

non l'amis

[scorpioleuven]

Ben alors, donne le truc pour voir ...

[ethan260174]

[scorpioleuven]

Intéressant pour ceux qui ne souhaitent pas cracker leur Media Nav avec Medi@Update mais simplement mettre à jour la cartographie, .

Cela étant, il faut malgré tout s'enregistrer sur un forum proposant les cartes en téléchargement libre, comme msieurlolo.fr ...

[scorpioleuven]

Rectification, il y a tout de même un fichier upgrade.lgu qui modifie le contenu du media Nav ...

[Christophe0091]

bonjour tous le monde,

 

me renseignant correctement sur le lodgy et ses possibilités, je me suis fait un petit peu peur en allant sur un autre forum dédié au lodgy/dokker......( je ne le cite pas mais c'est je pense assez clair)

 

En effet, j'ai pu voir bon nombre avec des casses moteurs, casses turbo, etc....sur ce forum, donc certains disent donc que le tce n'est pas fiable et que c'est pareil cas dans les voitures Renault..... Surtout en période chaude et chargé.....

Cà me fait un peu peur et c'est pour çà que j'aurais aimé avoir vos avis objectif en la matière.....

Serait-ce des cas isolés?? Les moteurs ancienne génération???

Merci d'avance

[Invité §jp 710ET]

Ouai bon a moins de trouver une étude vraiment critique et statistique sur le sujet, le reste.....

Sur la toile comme ailleurs, c'est le dernier qui gueule qui a raison.

Objectivement:

- j'ai toujours eu renault et dacia et j'ai jamais eu un seul pépin sur un moteur

- Les moteurs tce sont trop jeunes pour en tirer un quelconque avis pertinent sur une très longue durée de vie

Appelé une fois un dépanneur pour une pompe de gavage sur le mcv et le garagiste m'a dit a bizarre, je ramasse jamais de dacia d'habitude c'est fiable...

 

Maintenant, il faudrait une approche statistique correcte qui ne se limite pas à une addition de post glanés içi ou là

[scorpioleuven]

Ainsi qu'expliqué dans la presse spécialisée et confirmé notamment par wilfranck, certains blocs TCe 1.2 ont connu des problèmes de sous-pression d'huile pouvant cause des dysfonctionnements allant jusqu'à la casse du moteur.

Il existe même une procédure de vérification chez RENAULT ; wilfranck l'a publiée dans son post du 01/09/2017 à 20:56:48 en page 1 du topic 1.2l Tce 125 : consommation d huile excessive sur vehicule recent : c'est la G057,

En principe, les moteurs produits après le 25 juillet 2015 ne devraient plus en être affectés ; sur certaines séries antérieures, une reprogrammation permet d'assurer une pression d'huile suffisante : pour d'autres, par contre, il semble qu'il n'y ait rien à faire ...

Les moteurs TCe sont commercialisés depuis le 1er janvier 2012 dans des RENAULT et, à partir du 01.08.2012, dans les DACIA Duster et Lodgy, et ensuite Dokker dès le lancement de ce modèle : 5 ans et presque 9 mois, ça me semble constituer un recul suffisant pour évaluer la fiabilité de ces motorisations.

Je touche du bois ; en 4 ans et bientôt ... 9 mois, aucun pépin mécanique à déplorer : pourvu que ça dure, n'est-il pas, Lafesse, .

[Christophe0091]

merci pour vos réponses, justement le forum ou j'ai lu çà ben wilfrank en est le modérateur... mais j'ai pas bien compris si on parlait du 1.2 tce 100 ou le 115....... et les cas recensé dans la partie mecanique sont des cas quand même récent ( juillet 2017) et peu kilométrées.......

C'est çà que je préférais avoir vos points de vue et précisions là dessus..........

[scorpioleuven]

Il n'existe pas de moteur RENAULT 1.2 TCe 100 ch mais un 1.6 SCe - donc sans turbo - 100 cH et plus, notamment 115 dans le Duster.

[Christophe0091]

Il n'existe pas de moteur RENAULT 1.2 TCe 100 ch mais un 1.6 SCe - donc sans turbo - 100 ch

ah ok........bon alors je suis déjà un peu rassuré.........

Mais il est vrai que sur les forums, quand çà ne va pas on en parle un peu plus.........

[roland3511]

Il n'existe pas de moteur RENAULT 1.2 TCe 100 ch mais un 1.6 SCe - donc sans turbo - 100 cH et plus, notamment 115 dans le Duster.

 

 

 

Si, il y a une version du 4 cylindres 1,2 Tce 100cv. Il était proposé pour certain pays au lancement de la dernière gamme Mégane

[scorpioleuven]

Il n'existe pas de moteur RENAULT 1.2 TCe 100 ch mais un 1.6 SCe - donc sans turbo - 100 cH et plus, notamment 115 dans le Duster.

 

 

OK, merci pour ce correctif : ce n'est toutefois pas cette version-là qui fait débat sur le forum mais le 115/125 ch

[wilfranck]

salut,

il y a aussi l'ancien TCe 100 des clio 3 qui était bien un 4 cylindres

pour la pression, ce n'est pas la pression d'huile mais la pression collecteur qui est reparamétrée, ceci afin de ne pas consommer d'huile par les guides de soupapes (principalement au ralenti lorsque le turbo n'est pas encore en pression)

[ethan260174]

Rectification, il y a tout de même un fichier upgrade.lgu qui modifie le contenu du media Nav ...

oui faut bien une porte ouverte lol .

[scorpioleuven]

salut,

il y a aussi l'ancien TCe 100 des clio 3 qui était bien un 4 cylindres

pour la pression, ce n'est pas la pression d'huile mais la pression collecteur qui est reparamétrée, ceci afin de ne pas consommer d'huile par les guides de soupapes (principalement au ralenti lorsque le turbo n'est pas encore en pression)

 

Oki doki doc, un profane comme moi ne saisit pas toutes les nuances ...

[francky_45]

le 1.2 tce vient d'être profondément remanié

courroie de distribution remplacée par une chaine

passage à une technologie alterno-démarreur...et d'autres mises à jour.

 

tout cela pour dire que le 1.2 tce actuel a un historique assez limité.

[R16-59]

le 1.2 tce vient d'être profondément remanié

courroie de distribution remplacée par une chaine

passage à une technologie alterno-démarreur...et d'autres mises à jour.

 

tout cela pour dire que le 1.2 tce actuel a un historique assez limité.

 

 

Le 1.2 Tce actuel est sorti sur Mégane III, il y a 2 à 4 ans et n'a jamais eu de courroie de Distri, c'est un moteur de l'Alliance (partagé avec Nissan) à injection directe, il sort 115/120/125 ch

 

Il ne faut pas le confondre avec le D4Ft 1.2 16V de la Twingo I ou II, équipé d'un turbo et développante 100ch, qui a existé sur Twingo II et Clio III, un moteur 100% Renault, à courroie de Distri et injection indirecte

[francky_45]

jusqu'en 2016, Renault et Dacia proposait un 1.2 tce à injection directe dont la distribution était assurée par une courroie

ce moteur existait déjà en 115 et 125 cv