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Comment choisir entre des roues en 19 ou en 20 pouces ???

 

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 Sujet :

Comment choisir entre des roues en 19 ou en 20 pouces ???

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Saint Ho
Profil : Vétéran
saint-ho
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  1. Posté le 20/12/2014 à 20:57:40  
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Bonjour à tous les passionnées.

Suite du Topic « demande de conseils », (pour ne pas dire grâce à …), je suis désormais le très heureux propriétaire d’une sublime est discrète California 2010.

Exactement le mêmes aspect, les mêmes couleurs extérieur et intérieur que sa « presque » jumelle qui figure sur la photo ci-après.

Presque… puisque ma voiture a les traditionnelles roues en 20, dont je ne raffole pas vraiment.
En revanche, la California de la photo dispose de jantes splendides à mon gout, et plus dans le style Ferrari.
Problème : Elles semblent ne se fabriquer qu’en 19 et pas 20 !!!

Les pneus de la mienne, méritant d’être changés, j’envisage donc de passer en 19 pour bénéficier de ces roues que je trouve absolument sublimes.

Ma question est donc :
Qu’est-ce qui fait la différence entre l’équipement en 19 et celui en 20 ?
Quels sont les avantages de l’un par rapport à l’autre ?
Pour un usage balade, j’ai le sentiment que l’équipement en 19 favorise le confort. Vrai ou faux ?
La monte en 20 ne se justifie-t-elle pas uniquement pour la stabilité à grande vitesse ?

Les connaisseurs peuvent-ils m’aider à y voir plus clair ????

Je les remercie d’avance.

Saint Ho.

Jumelle de la mienne aux splendides roues près.Jumelle de la mienne aux splendides roues près.Voir l'image en grand0 vote
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Message édité par Saint Ho le 20/12/2014 à 23:10:36

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Saint Ho

L'esthétique pour passion et aucun goût pour la vitesse.
Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 21/12/2014 à 00:46:48  
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Saint Ho a écrit :

Bonjour à tous les passionnées.

Suite du Topic « demande de conseils », (pour ne pas dire grâce à …), je suis désormais le très heureux propriétaire d’une sublime est discrète California 2010.

Exactement le mêmes aspect, les mêmes couleurs extérieur et intérieur que sa « presque » jumelle qui figure sur la photo ci-après.

Presque… puisque ma voiture a les traditionnelles roues en 20, dont je ne raffole pas vraiment.
En revanche, la California de la photo dispose de jantes splendides à mon gout, et plus dans le style Ferrari.
Problème : Elles semblent ne se fabriquer qu’en 19 et pas 20 !!!

Les pneus de la mienne, méritant d’être changés, j’envisage donc de passer en 19 pour bénéficier de ces roues que je trouve absolument sublimes.

Ma question est donc :
Qu’est-ce qui fait la différence entre l’équipement en 19 et celui en 20 ?
Quels sont les avantages de l’un par rapport à l’autre ?
Pour un usage balade, j’ai le sentiment que l’équipement en 19 favorise le confort. Vrai ou faux ?
La monte en 20 ne se justifie-t-elle pas uniquement pour la stabilité à grande vitesse ?

Les connaisseurs peuvent-ils m’aider à y voir plus clair ????

Je les remercie d’avance.

Saint Ho.

http://clu​b.caradisi​ac.com/sai​nt-ho/ferr​ari-80734/​photo/jume​lle-splend​ides-roues​-5088323.h​tml
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Bonsoir,


J'ai essayé les deux sur California, la mienne est également en 20". Je n'ai ressenti aucune différence en termes de confort.

Le diamètre de la jante, lorsqu'on parle seulement d'un pouce de différence, est un critère purement esthétique. On peut noter cependant que les pneus en 19" sont un peu moins chers.

Les jantes dont il est question coûtent excessivement cher en concession (de mémoire, environ 7000 EUR le jeu, hors pneumatiques). On en trouve souvent en vente à moitié prix sur eBay.de (Allemagne) en cherchant "Ferrari California Felgen". Attention à s'assurer qu'il s'agisse bien d'une pièce d'origine et pas de jantes "Replica" qui reprennent le style, mais dont la qualité de fabrication est moindre.

Bonne recherche !

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Profil : Vétéran
saint-ho
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/12/2014 à 11:04:50  
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alw09yu a écrit :

Bonsoir,


J'ai essayé les deux sur California, la mienne est également en 20". Je n'ai ressenti aucune différence en termes de confort.

Le diamètre de la jante, lorsqu'on parle seulement d'un pouce de différence, est un critère purement esthétique. On peut noter cependant que les pneus en 19" sont un peu moins chers.

Les jantes dont il est question coûtent excessivement cher en concession (de mémoire, environ 7000 EUR le jeu, hors pneumatiques). On en trouve souvent en vente à moitié prix sur eBay.de (Allemagne) en cherchant "Ferrari California Felgen". Attention à s'assurer qu'il s'agisse bien d'une pièce d'origine et pas de jantes "Replica" qui reprennent le style, mais dont la qualité de fabrication est moindre.

Bonne recherche !
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Merci beaucoup ALWAN pour votre assistance appréciée, sur les pages de ce Forum et en MP. jap

Je vais essayer d'en faire bon usage.
Je vous tiendrai informé.

Saint Ho.


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Saint Ho

L'esthétique pour passion et aucun goût pour la vitesse.
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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
futur-rouge
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  1. Posté le 21/12/2014 à 12:22:04  
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un petit lien sympas pour jantes, pris mes jantes de scud la bas moi


santi gommes


---------------
allias guillaume84 sur ferrarista

Ma recheche et ma trouvaille http://www.forum-auto.com/marq [...] et3966.htm
Profil : Vétéran
saint-ho
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  1. Posté le 22/12/2014 à 08:51:37  
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Bonjour et Merci pour vos conseils. Ils sont sympathiques et précieux.

En étoffant mon information, je découvre que les possibilités en matière de roues et de pneus, sont beaucoup plus nombreuses qu’imaginé.
C’est tant mieux, mais ça rend évidemment le choix plus difficile.

Pour ce qui est des roues, je laisserai parler mes critères personnels.
En revanche, pour ce qui est des pneus, je sollicite à nouveau votre expérience.

Le choix à faire semble être entre :
  • Pirelli P0 (il semble qu’il ait des variantes sous ce nom).
  • Michelin Pilot Super Sport.
  • Bridgestone Potenza.


Pour l’usage « balade sereine » auquel est destiné cette voiture, mes critères sont :
  • Confort et silence.
  • Sécurité sous la pluie.
  • Relative longévité.


Je remercie par avance ceux qui voudront bien me donner leur conseil.

Amicales et distinguées salutations.

Saint Ho.
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Saint Ho

L'esthétique pour passion et aucun goût pour la vitesse.
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Invité
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  1. Posté le 22/12/2014 à 11:08:16  
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Saint Ho a écrit :

Bonjour et Merci pour vos conseils. Ils sont sympathiques et précieux.

En étoffant mon information, je découvre que les possibilités en matière de roues et de pneus, sont beaucoup plus nombreuses qu’imaginé.
C’est tant mieux, mais ça rend évidemment le choix plus difficile.

Pour ce qui est des roues, je laisserai parler mes critères personnels.
En revanche, pour ce qui est des pneus, je sollicite à nouveau votre expérience.

Le choix à faire semble être entre :
  • Pirelli P0 (il semble qu’il ait des variantes sous ce nom).
  • Michelin Pilot Super Sport.
  • Bridgestone Potenza.


Pour l’usage « balade sereine » auquel est destiné cette voiture, mes critères sont :
  • Confort et silence.
  • Sécurité sous la pluie.
  • Relative longévité.


Je remercie par avance ceux qui voudront bien me donner leur conseil.

Amicales et distinguées salutations.

Saint Ho.
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Hello, c'est encore moi ;)

J'ai eu les 3 et je te recommande sans hésitation les Pilot Super Sport, surtout pour leur longévité et adhérence sur route mouillée.

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Profil : Vétéran
saint-ho
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  1. Posté le 22/12/2014 à 17:17:58  
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alw09yu a écrit :

Hello, c'est encore moi ;)

J'ai eu les 3 et je te recommande sans hésitation les Pilot Super Sport, surtout pour leur longévité et adhérence sur route mouillée.
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Merci de ton avis précieux.
Les Michelin Pilot Super Sport sont effectivement d'excellents pneus.
C'est ceux qu'après les avoir décorés, j'ai monté sur les nouvelles jantes de ma Ford GT.



Bijou / JewelleryVoir l'image en grand0 vote

Amitiés.

Saint Ho.

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Saint Ho

L'esthétique pour passion et aucun goût pour la vitesse.
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  1. Posté le 22/12/2014 à 17:31:46  
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Saint Ho a écrit :

Merci de ton avis précieux.
Les Michelin Pilot Super Sport sont effectivement d'excellents pneus.
C'est ceux qu'après les avoir décorés, j'ai monté sur les nouvelles jantes de ma Ford GT.



http://clu​b.caradisi​ac.com/sai​nt-ho/phot​os-ford-gt​-52692/pho​to/bijou-j​ewellery-4​478535.htm​l

Amitiés.

Saint Ho.
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Superbe. Où as-tu fait faire le travail ?

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Profil : Vétéran
saint-ho
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  1. Posté le 22/12/2014 à 19:15:24  
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alw09yu a écrit :

Superbe. Où as-tu fait faire le travail ?
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Merci pour le "superbe".
Je fais ça moi même. J'ai d'ailleurs fait la même chose pour les AVON très tristes de ma Cobra.

Il faut juste beaucoup de patience et de rigueur, mais le résultat me paraît valoir cet investissement.
Tu trouveras le mode d'emploi détaillé sur le Forum du Club FORD GT, hébergé par Caradisiac, et que j'anime.
Pout le trouver :
- Vas dans "Clubs"
- Descends la liste jusqu'à "European Ford Gt Owners Club"
- Choisis le Topic "Changes and improvements / Modifications et améliorations"
- En milieu de Topic, tu trouveras un long mode d'emploi détaillé.

Le lien du topic est : Changes and improvements. / Modifications et améliorations.

La première photo du mode d'emploi est :
Plus care and patience / Plus du soin et de la patienceVoir l'image en grand0 vote
Bonne lecture.

Saint Ho.

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:08:10

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Saint Ho

L'esthétique pour passion et aucun goût pour la vitesse.
Invité
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  1. Posté le 22/12/2014 à 19:27:48  
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Elle est très belle, les HRE lui vont à ravir. C'est un budget, mais le résultat est définitivement à la hauteur !

Timeo danaos et dona ferrentes
Profil : Apprenti
  1. config
ludovic747
  1. Posté le 05/11/2018 à 07:40:43  
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Saint Ho a écrit :

Merci de ton avis précieux.
Les Michelin Pilot Super Sport sont effectivement d'excellents pneus.
C'est ceux qu'après les avoir décorés, j'ai monté sur les nouvelles jantes de ma Ford GT.



http://clu​b.caradisi​ac.com/sai​nt-ho/phot​os-ford-gt​-52692/pho​to/bijou-j​ewellery-4​478535.htm​l

Amitiés.

Saint Ho.
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Essayé les Pirelli (p zero) et les PS Sport Michelin, net avantage à ces derniers, qui en particulier à froid présentent un grip supérieur !
Sinon pour la Ferrari California 2010, elle supporte plutot bien les Pirelli, mais l'assistance y est surement pour quelque chose et sur le plan confort, la suspension magnétique fait des merveilles, à tel point qu'on a pratiquement pas besoin de ralentir sur les ralentisseurs (sic) ni de contourner les zones pavées des rond-points !


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L'humour est ce que je préfère avec l'infanterie et les pieds-paquets (Colonel Schpontz !)
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