[Topic Officiel] Honda Civic 9 Type R (2015-2017)

[tartiflette_power]

et 300kg de plus.....ça se saurait si un turbal et 4RM étaient la seule vérité sur circuit.

[Invité §gro171sK]

Quand vous comprendrez qu'ici on est en France et qu'au lieu de pas regarder plus loin que son village ou la presse Française, on avancera. En restant tel quel on continuera a dire des inepties comme toujours ce complexe d'inferiorité par rapport à Renault.

[tartiflette_power]

Sur un autre forum ça débat sur cette video....déséquilibré vu que l'Audi n'est pas conçue pour le pur circuit.....mais qui montre bien que des poney et 4RM ne font pas tout

 

 

//www.youtube.com/watch?v=PJkPqGooZKA?version=3&hl=fr_FR

[tartiflette_power]

Quand vous comprendrez qu'ici on est en France et qu'au lieu de pas regarder plus loin que son village ou la presse Française, on avancera. En restant tel quel on continuera a dire des inepties comme toujours ce complexe d'inferiorité par rapport à Renault.

Parle pour toi mon lapin

 

Mais je pige toujours pas pkoi tu nous remets des histoires de presse Française.

Perso je lis CAR et Evo...... et de nouveau sur circuit je ne vois pas d'autres hot hatches que des RS...SAUF....des Saxo vidées.

 

Mais on verra bien ce que Honda va nous pondre pour tenir leur promesse

[jaif72]

Sur un autre forum ça débat sur cette video....déséquilibré vu que l'Audi n'est pas conçue pour le pur circuit.....mais qui montre bien que des poney et 4RM ne font pas tout

 

 

//www.youtube.com/watch?v=PJkPqGooZKA?version=3&hl=fr_FR

Pour avoir suivi une R8 V10 sur 3 tours sur le Bugatti au volant d'un proto LMP2 bridé à 200ch, je te confirme que la R8 n'est pas une voiture de course .

C'est même carrément dingue (pour un non initié comme moi) de voir à quel point une voiture de course comme une monoplace de type LMP2 domine sur le freinage et l'accélération latérale une R8.

 

Ajouté à cela qu'il y avait un pilote pro dans la R8 et un simple amateur de voiture qui a mis 2 tours à se rendre compte que la LMP2 avait des capacités monstrueuses à sucer le parechoc de la R8. Petits mots sympas du pilote en sortant : "pas mal ! c'est assez rare que je me fasse coller à ce point"

[Invité §Seb015cu]

 

http://www.zeperfs.com/fiche549-seat-ibiza-gti.htm

 

Il n'y a pas 100 mais 15kg d'écart aussi.

Exclusivité si on veut, c'est pas un argument quand t'es incapable de distancer une Civic équipée d'un 1600

 

 

 

 

Heu face à ces deux là la Clio ne fera pas un pli. Quoi de plus logique avec un turbo et deux roues motrices en moins

 

Je parlais de la cupra de 150ch, pas la 115

[marzal]

et 300kg de plus.....ça se saurait si un turbal et 4RM étaient la seule vérité sur circuit.

 

 

Heu sur des autos stock à iso pneumatique c'est pourtant le cas...

L'écart de perfs en ligne droite est tel que je vois pas comment la Clio pourrait faire mieux

 

Je parlais de la cupra de 150ch, pas la 115

 

 

Pas moi c'est con hein ?

[Invité §SUP503Jy]

C'est pas parce que l'on possède un véhicule de 550 cv que l'on est forcément plus performant sur circuit qu'un autre de 200 cv ou plus. Il y a plein d'éléments qu'il faut prendre en compte.

 

Certes sur autoroute il y aurait pas photo, mais c'est tout.

[vroum le retour]

 

Ba ya quand meme les civic et crv phase 2, la nouvelle jazz et hrv, sans oublier le scooter 125

Par contre plus la nsx je crois

On parle de nouveaux modèles qui sont connus dans le monde et vendus depuis 2 ans, et qui ne sont pas foutu d'être proposé autrement que via des concepts, au salon le plus visité au monde...

[vroum le retour]

Et sinon on s'en branle de vos concours de quéquettes les gars. De savoir qui domine ou pas la catégorie, si on pouvait laisser ça aux journalistes en manque de petits fours, ça permettrait d'éclaircir pas mal le débat.

L'avantage de cette nouvelle course à l'armement, c'est que ça va permettre à pas mal de monde d'avoir du choix dans la catégorie. Et surtout de pouvoir acheter une voiture qui correspond à SES envies, à SES besoins, à SA façon de conduire, à SA façon d’appréhender le plaisir de conduire. Il y en aura pour TOUS les goûts. Celui qui veut un daily discret et se faire plaisir en ligne droite, il a toute la production VAG (GOLF, A3), celui qui veut quelque chose de discret et qui veut faire du circuit, il y a la MRS ou la Leon, et celui qui voudra se démarquer il y aura, comme il y a toujours eu, les productions de soleil levant. Mais svp stop au touchage de nouilles

[tartiflette_power]

La Leon fait aussi partie de la prod VAG.

Je dis ça je dis rien.

Bisous.

[vroum le retour]

Oui mais elle semble plus affutée qu'une Golf. De plus elle est en concurrence avec la Golf R 4rm il me semble plus aseptisée

[Invité §SUP503Jy]

Et sinon on s'en branle de vos concours de quéquettes les gars. De savoit qui domine ou pas la catégorie, si on pouvait laisser aux journalistes en manque de petits fours, ça permettrait d'éclaircir pas mal le débat.

L'avantage de cette nouvelle course à l'armement, c'est que ça va permettre à pas mal de monde d'avoir du choix dans la catégorie. Et surtout de pouvoir acheter une voitures qui correspond à SES envies, à SES besoins, à SA façon de conduire, à SA façon d’appréhender le plaisir de conduire. Il y en aura pour TOUS les goûts. Celui qui veut un daily discret et se faire plaisir en ligne droite, il a toute la production VAG (GOLF, A3), celui qui veut quelque chose de discret et qui veut faire du circuit, il y a la MRS ou la Leon, et celui qui voudra se démarquer il y aura comme il y a toujours eu les productions de soleil levant. Mais svp stop au touchage de nouilles

 

 

On est d'accord

[marzal]

C'est pas parce que l'on possède un véhicule de 550 cv que l'on est forcément plus performant sur circuit qu'un autre de 200 cv ou plus. Il y a plein d'éléments qu'il faut prendre en compte.

 

Certes sur autoroute il y aurait pas photo, mais c'est tout.

 

 

Ah parce que la Williams est une auto de course et les deux autres de paisibles berlines qu'elle va laminer sur un tour chrono ?

Vous avez l'air de bien connaître cette auto

 

Et sinon on s'en branle de vos concours de quéquettes les gars. De savoir qui domine ou pas la catégorie, si on pouvait laisser ça aux journalistes en manque de petits fours, ça permettrait d'éclaircir pas mal le débat.

L'avantage de cette nouvelle course à l'armement, c'est que ça va permettre à pas mal de monde d'avoir du choix dans la catégorie. Et surtout de pouvoir acheter une voiture qui correspond à SES envies, à SES besoins, à SA façon de conduire, à SA façon d’appréhender le plaisir de conduire. Il y en aura pour TOUS les goûts. Celui qui veut un daily discret et se faire plaisir en ligne droite, il a toute la production VAG (GOLF, A3), celui qui veut quelque chose de discret et qui veut faire du circuit, il y a la MRS ou la Leon, et celui qui voudra se démarquer il y aura, comme il y a toujours eu, les productions de soleil levant. Mais svp stop au touchage de nouilles

 

 

Tous les goûts, si c'est pas être présomptueux

 

Et si le circuit ça te laisse de marbre (et le concours ridicule de touchage de nouilles chronos qui va avec), tu as quoi comme choix aujourd'hui ?

[vroum le retour]

Relis mon pavé ya la réponse.

De plus je n'ai pas dit que le circuit me laisse de marbre ou pas puisque je n'ai pas exprimé mon avis sur la question. Quant aux présomptueux je vois pas le rapport

Vous faites du touchage de nouille ou du débat sur des bagnoles que pour la plupart vous n'avez jamais conduite. C'est juste barbant de lire ce genre de posts vide. "Les erresse c de la mäirde, les VAG ça avansse pas, c moche" et je ne sais quoi d'autre: voilà ce qu'on retiens des 5 dernières pages: génial

[tartiflette_power]

Focus ST, Giulietta QV, Golf GTI/R (et ses déclinaisons), Impreza (je connais plus la dénomination, Lancer (toujours vendue?), Astra OPC, MRS III (pas cup)

 

Dans une autre gamme de prix: 135i, A45AMG, S3

 

En plus petit: Corsa OPC, Mini S voir JCW, Polo GTI (& dérivés), Fiesta ST (miam), Clio RS, 208 GTI, Juke Nismo (looooooooooool), MiTo QV, DS3R, Fiat/Abarth....?

 

En attente: 308R, RS3 ($$$), 3MPS?, 2MPS?, Pulsar Nismo,

[Invité §Seb015cu]

On parle de nouveaux modèles qui sont connus dans le monde et vendus depuis 2 ans, et qui ne sont pas foutu d'être proposé autrement que via des concepts, au salon le plus visité au monde...

 

Oui mais pour nous petit français ca sera tout nouveau

[vroum le retour]

Et pendant ce temps la nos concessions se meurent....

[Invité §mr.064MA]

[marzal]

Relis mon pavé ya la réponse.

De plus je n'ai pas dit que le circuit me laisse de marbre ou pas puisque je n'ai pas exprimé mon avis sur la question. Quant aux présomptueux je vois pas le rapport

Vous faites du touchage de nouille ou du débat sur des bagnoles que pour la plupart vous n'avez jamais conduite. C'est juste barbant de lire ce genre de posts vide. "Les erresse c de la mäirde, les VAG ça avansse pas, c moche" et je ne sais quoi d'autre: voilà ce qu'on retiens des 5 dernières pages: génial

 

 

Non ya pas la réponse, du tout même

"La course à l'armement", tu penses sincèrement que tout le monde a une vision de l'auto similaire ? Tu parles au nom de tous ? Sais-tu ce qu'est la présomption ?

 

Donc non TOUS les goûts ne seront pas satisfaits.

 

Par rapport au circuit je ne parle pas de toi et je formule une interrogation générale, si tu te sens visé ou que tu n'arrives pas à lire convenablement ce n'est pas mon problème

[vroum le retour]

 

Non ya pas la réponse, du tout même

"La course à l'armement", tu penses sincèrement que tout le monde a une vision de l'auto similaire ? Tu parles au nom de tous ? Sais-tu ce qu'est la présomption ?

 

Donc non TOUS les goûts ne seront pas satisfaits.

 

Par rapport au circuit je ne parle pas de toi et je formule une interrogation générale, si tu te sens visé ou que tu n'arrives pas à lire convenablement ce n'est pas mon problème

Tu le fais sans doute exprès . On parle de quoi ici? C'est quoi le topic? Est-ce que je parle au nom de tous lorsque je dis "pas mal de monde"?

 

Quels goût ne seront pas satisfait avec toutes les propositions différentes que l'on peut avoir entre 180 et 350ch? Celui qui ne trouve pas chaussure à son pied ferait mieux de changer de moyen de locomotion et penser à évoluer sur des choses plus ébouriffantes que l'automobile.

Bref je n'en ai rien à braire de cette course à l'armement, mais que par contre la concours de kekettes sur des performances "constructeurs" sur un circuit ne m'intéresse pas. Ca ma fait plus penser que vous tournez une pub pour Mac Cain qu'autre chose.

 

EDIT: Quand on est entrain de discuter avec quelqu'un et qu'on emploie le "tu", on s'adresse à la personne, on fait pas dans la généralité, surtout sur un forum... Ça évite les quiproquos

EDIT2: fin du HS sur ce topic qui n'en manque déjà pas. Si tu veux continuer passe en MP je suis sur qu'on tombera d'accord ;-)

[Invité §SUP503Jy]

 

Ah parce que la Williams est une auto de course et les deux autres de paisibles berlines qu'elle va laminer sur un tour chrono ?

Vous avez l'air de bien connaître cette auto

 

 

 

Tous les goûts, si c'est pas être présomptueux

 

Et si le circuit ça te laisse de marbre (et le concours ridicule de touchage de nouilles chronos qui va avec), tu as quoi comme choix aujourd'hui ?

 

 

Tu peux me dire à quel moment j'ai cité la Williams ??? J'ai repris un exemple pour dire tout simplement que la puissance ne fait pas tout.

En l’occurrence l'exemple était l'Audi R8 Plus vs Clio IV RS Cup.

[Invité §pou222wC]

Sinon, moi je suis bien loin de toutes ces considérations, j'ai un garage à remplir, c'est où qu'on signe et surtout quand?

[Invité §gro171sK]

 

 

 

Et oui mais la c'est une Civic qu'on peut acheter c'est une auto homologué, pas un truc prepa pour circuit et pas homologuable ... Mais chut on parle en bien de Honda, faut pas, faut se toucher sur Renault y a que eux (c'est connu allons!) qui savent faire de bons chassis et de bonnes sportives

[tartiflette_power]

ça prouve juste que 4RM motrices + poney ça ne veut pas dire "j'éclate tout"....le mec qui se contredit lui-même.....superbe!

 

sinon tu nous ressors les posts ou qqun a dit qu'il n'y avait QUE Renault ui savait faire de bons chassis?

 

ah mon bon Gron.....tu t'enfonces de plus en plus mon lapin

[vroum le retour]

Sinon, moi je suis bien loin de toutes ces considérations, j'ai un garage à remplir, c'est où qu'on signe et surtout quand?

Mi-2015

 

Présentation officielle à Genève.

[marzal]

Est-ce que je parle au nom de tous lorsque je dis "pas mal de monde"?

 

 

Non, si peu

 

Il y en aura pour TOUS les goûts.

 

 

Quels goût ne seront pas satisfait avec toutes les propositions différentes que l'on peut avoir entre 180 et 350ch? Celui qui ne trouve pas chaussure à son pied ferait mieux de changer de moyen de locomotion et penser à évoluer sur des choses plus ébouriffantes que l'automobile.

 

 

 

Allez t'as raison

 

Place à la Civic

[tartiflette_power]

Je me souviens encore du choc visuel devant la FN2 dans les allées du salon de Genève.....

[Invité §kra162VZ]

Oui tartiflette, la génération 8 m avait de suite plus, le coup de cœur, ORNI, elle sortait largement du lot et encore aujourd'hui hui, elle a une belle gueule, et l intérieur etait a la hauteur de l extérieur , ce qu a pas provoquer la 9 mais peu être la CTR, alors que la 8 quelque soit la version sortaient de l ordinaire et laisser les concurrentes fade

[Invité §pou222wC]

2015 Assurément une grand année pour Honda, il était temps dirons-nous!

 

[Invité §gro171sK]

Une année marqué au fer rouge n'est-ce pas? Avec du blanc aussi, tout ça fleure bon le retour à la sportivité. Bêtement abandonné par l'ex president Fukui le fossoyeur, Honda a perdu 5 ans avec lui, comme nous avec Flamby.

[had35]

 

Crade ??? Tu n'es pas objectif et tu viens juste cracher sur cette civic .... J'en conviens que chacun a ses goûts en matière d'esthétique, mais honnêtement on ne peut pas direque la CTR est crade. Que tu lui reproche certains éléments (comme l'aileron) OK, mais le concept en lui même non.

 

Le but de Honda est de proposer une vraie sportive. Une voiture de course pour la route. Que ce soit mécaniquement et esthétiquement. Un peu à l'image de la Focus RS II, qui rend un aspect visuel très sportif.

C'est ce que j'ai un peu reproché à la M3RS. Elle est belle, j'aime beaucoup mais elle manque d'agressivité et de sportivité (esthétique).

 

Maintenant des défauts on en trouvera sur chaque modèle mais de là à venir dire de tels propos, c'est tout simplement n'importe quoi. Jalousie ? Troll ?

 

 

Ah Merci Supersic! C'est comme si moi j'allais sur le forum Renault, dire que la MRS fait un bruit de tracteur turbo-mazouté.

Les provocateurs débiles feraient mieux de rester sur les forums des marques qui les intéressent vraiment!

 

No one like us, we don't care!

 

 

Heu vous vous croyez les gardiens du bon goût ou quoi, honnêtement il est pas transposable à la série ce concept, c'est à la limite du tuning de mauvais goût effectivement. D'ailleurs la civic type R n'a pas vocation à aller sur un circuit à l'aide d'un plateau, il faut aussi qu'elle puisse être utilisable au quotidien sans attirer les rancoeurs de tous les frustrés du coin ou cacher la moitié de la vue arrière par un aileron pelle à tarte...

 

Un design trop tranché, ce seront des ventes en moins, et ce n'est pas que de la vilaine critique gratuite que de dire ça

[had35]

J'ai possédé deux civic, dont cette génération...

1) La couleur est d'un goût douteux et ne reflète pas l'image du sport, vu par Honda.

Elle fait plus tuning, que sportif.

2) L'aileron donne plus une impression de rajout esthétique, que d'un véritable appui aérodynamique...

3) Les éléments de carrosserie noir laqué, sont too much.

 

Je ne retrouve pas l'ADN Honda dans cette chose...

Je préfèrais (et de loin), les premiers prototypes vus sur la boucle nord...

Idem

[Invité §iak061Tn]

Pour moi c'est justement le proto qui tourne sur le ring qui fait tunning avec toutes ces petites pièces collées qui ne suivent pas les lignes de l'auto.

Le concept Type-R est peut-être un peu extrême ? Mais c'est en tout cas très bien fait. Les ailes larges, les boucliers, tout ça est très bien intégré et corrige même, pour moi, les proportions de la Civic 9.

Finalement il n'y a que l'aileron arrière qui fait "too much". Mais vu ses proportions je suis pas sûr qu'il ne soit qu'esthétique ? Il s'approche très fortement des proportions de l'aileron WTCC qui est un aileron purement d'appui aéro.

[Invité §SUP503Jy]

 

 

Heu vous vous croyez les gardiens du bon goût ou quoi, honnêtement il est pas transposable à la série ce concept, c'est à la limite du tuning de mauvais goût effectivement. D'ailleurs la civic type R n'a pas vocation à aller sur un circuit à l'aide d'un plateau, il faut aussi qu'elle puisse être utilisable au quotidien sans attirer les rancoeurs de tous les frustrés du coin ou cacher la moitié de la vue arrière par un aileron pelle à tarte...

 

Un design trop tranché, ce seront des ventes en moins, et ce n'est pas que de la vilaine critique gratuite que de dire ça

 

 

Non je ne me permettrai pas mais de là à venir dire que c'est crade ... c'est abusé comme propos. Qu'elle ne soit pas du goût de quelqu'un OK mais aller dire des stupidités pareilles non !

 

Je trouve que tout les éléments sont très bien intégrés à la caisse hormis l'aileron que je pensai vraiment trop TUNING. Pour l'avoir vu au salon, finalement le rendu est plus positif. Maintenant pour le quotidien il serait certainement plus sage d'y intégrer un aileron plus simple et moins important.