[Topic Officiel] Honda Civic 9 Type R (2015-2017)

[jaif72]

C'est l'interprétation que j'en ai fait....

[vroum le retour]

C'est l'interprétation que j'en ai fait....

"C'est toujours la même rengaine. Quand on est passé du V12 au V10 tout le monde a crié au sacrilège. Idem quand on est passé au Turbo. Bref l'histoire est toujours la même"

[Invité §jap072mm]

ah bientôt un bonne civic 1600 Vtech Gr.A (ee9) en VHC va faire vraiment réver !!

la nostalgie arrive à grand pas

[Invité §iak061Tn]

ah bientôt un bonne civic 1600 Vtech Gr.A (ee9) en VHC va faire vraiment réver !!

la nostalgie arrive à grand pas

Bah c'est pas faux !

D'ailleurs le règlement prévoyait au départ des 4 cylindres et c'est Ferrari qui a menacé de partir si ce n'était pas au moins un V6.

 

Donc si on suit ton raisonnement un bon K20 fera bientôt bien plus rêver qu'un complètement arriéré V12 Ferrari.

 

Moi ça me plaît.

On peut regretter pas mal d'évolutions. Ah la la qu'est-ce que je peux regretter le charme d'un bon 6 cylindres anglais gavés aux carbus....

Mais faut bien avancer. Quand il n'y aura plus de pétrole on fera comment pour faire des compét' de F1 ???

 

Ce V6 turbo n'est probablement qu'un tout petit pas vers ce qui nous attend en matière de sport mécanique.

[Invité §jap072mm]

et oui pour moi un K20 c'est monstrueux, me fait rêver et me fera toujours rêver, car sur un plan mécanique de passionnée que je suis c'est le meilleur 2 litres 4 cylindres 16s au MONDE !!!

 

et cela le restera, tout comme nous le voyons déjà sur les series B en 1.6 et 1.8 qui le sont là depuis 20 ans et pas obsolète du tout, toujours pas remplacer par d'autre constructeur avec le temps.... donc toujours d'actualité en fiabilité et performance...

 

allez j'en resta là sinon je commence la bible honda

[tartiflette_power]

Cépafo!

[denreg5253]

+1

[goproenduro63]

Hummm....

 

Ca va changer de mon EG5

[Invité §reg078oJ]

Voici un article expliquant chaque étape pour le moment au niveau de l'avancement de honda en WTCC (4-5 pages).

Ca explique pas mal de choses, c'est toujours instructif comme les règles au niveau du moteur a 8500 rpm etc.

 

http://world.honda.com/WTCC/cedreport/01/

[Invité §Jah324wg]

Merci infiniment regulus83 pour ce lien!! Certains éléments deviennent maintenant clair pour moi.

[Invité §pou222wC]

Mmmm tous ces passages en 1600cc en sport auto (F1 et WTCC), ça présage un 1600cc pour la série...

Tant que ça pousse, que c'est fiable et que ça fait un joli bruit, je ne jouerai certainement pas ma vierge effarouchée, face aux futurs choix techniques de Honda.

 

Qu'importe le moteur, pourvu que l'on ait l'ivresse!

[Invité §gro171sK]

A propos de 1.6 Turbo, toujours pas de commercialisation d'un eventuel CRZ type R, au Japon et en UK ils ont une version Mugen

[denreg5253]

 

La prochaine Civic Type R est pratiquement une certitude pour le marché australien, avec le directeur local de Honda confirme que le travail est déjà en cours pour obtenir le hard hot-trappe ici.

Bien que les détails techniques du groupe motopropulseur, la transmission et même le style de corps n'ont pas encore été officiellement confirmée, Honda Australie Directeur Stephen Collins a dit TMR cette semaine que la nouvelle Civic Type R est définitivement sur sa liste de souhaits. "Civic Type R a une longue histoire en Australie, donc c'est un projet que nous sommes certainement travaillons", a déclaré M. Collins.

 

Toutefois, Collins admet la prochaine Type R est hautement improbable d'arriver en 2014. Au lieu de cela, un début dans le courant de 2015 est le scénario le plus probable.

 

 

«Je suis assez confiant que nous serons en mesure d'obtenir sur le marché australien, mais le calendrier à ce stade, je ne sais pas quand ce sera.", A déclaré Collins.

"Mais je pense que c'est une voiture important d'avoir dans notre line up.

"L'héritage sportif que nous avons et en particulier la marque Type R lui-même est quelque chose que j'aimerais ramener sur le marché dès que possible."

Le renouveau de la Civic Type R sera de bonnes nouvelles pour les fans de Honda, avec la plaque signalétique vu la dernière fois dans les showrooms locaux de Honda au début de 2012.

Mais bien que le retour de la Civic Type R a déjà été confirmée par le patron mondial Takanobu Ito Honda, ne vous attendez pas à ressembler à ses prédécesseurs.

Outre le Japon uniquement FD2 Civic berline Type R , Type précédente Rs étaient hatchback trois portes alimentés par des moteurs à haut régime à quatre cylindres à aspiration naturelle.

La nouvelle voiture sera probablement une cinq portes , et il est prévu d'utiliser un turbocompresseur pour augmenter la production de son 1,6 litres à quatre-pot.

D'autres rumeurs ont le type next-gen R utilise un groupe motopropulseur hybride en conjonction avec un turbocompresseur, et même une transmission automatique à double embrayage

Quoi qu'il en soit, une chose est certaine: avec Ito promet que la nouvelle Type R sera plus rapide autour du Nurburgring qu'une Renault Megane RS265 ou Opel Astra OPC , à côté salut-po Civic de Honda pourrait bien être la trappe la plus chaude de tous les temps.

 

[jaif72]

et même une transmission automatique à double embrayage

 

 

Mais biensur.....

[denreg5253]

 

affaire à suivre ?

[Invité §Jah324wg]

Le premier 1.6 V6

de F1 a été présenté à l'instant par Renault Sport:

 

http://www.flagworld.com/photos/d/813971-1/2013-06-21+-+Renault+Sport+F1+-+Energy+F1-2014+_1_.jpg

 

http://www.flagworld.com/photos/d/813989-1/2013-06-21+-+Renault+Sport+F1+-+Energy+F1-2014+_6_.jpg

 

Espérons juste que le son sera plus classe que les V6 turbo Honda et Chevy en Indy. Qu'ils le rendent le plus aigu possible.

[denreg5253]

 

très beau moteur.

[vroum le retour]

Je n'aime pas trop. Où sont les spaghettis en inox...

 

Sinon le son est là : http://www.renaultsport.com/IM [...] lmet-2.mp3

 

Pas transcendant .

[denreg5253]

 

pas mal quand même, merci.

 

 

Je n'aime pas trop. Où sont les spaghettis en inox...

 

Sinon le son est là : http://www.renaultsport.com/IM [...] lmet-2.mp3

 

Pas transcendant .

 

[vroum le retour]

Je préfère ça

 

http://www.youtube.com/embed/y3QG8V5BkME?feature=player_detailpage

[Invité §Jah324wg]

Je n'aime pas trop. Où sont les spaghettis en inox...

 

Sinon le son est là : http://www.renaultsport.com/IM [...] lmet-2.mp3

 

Pas transcendant .

Bon ça va quand même c'est pas trop mauvais bien que le sifflement du turbo peu devenir lassant à un moment.

[denreg5253]

 

en effet c'est plus agressif .

Je préfère ça

 

http://www.youtube.com/embed/y3QG8V5BkME?feature=player_detailpage

 

[vroum le retour]

Bon ça va quand même c'est pas trop mauvais bien que le sifflement du turbo peu devenir lassant à un moment.

J'ai pas l'impression qu'il soit poussé à fond là. Tu sais combien ça va prendre en tr/min ces nouveaux moteurs? Il y a une limitation?

[Invité §Jah324wg]

Renault Sport annonce 15 000 tr/min maximum, sois 3 000 tr/min de moins que les V8 actuels qui tournent à 18 000, exactement comme en Indy.

[Invité §Jah324wg]

Que c'est beau!

 

http://i.eurosport.fr/2013/06/21/1031359-16616492-640-360.jpg

[Invité §Jah324wg]

Tenez on en parle ici.

 

[h1]Saison 2014 - Le son du V6 turbo dévoilé par Renault[/h1]

Publié le 21/06/2013 à 13:44, mis à jour le 21/06/2013 à 13:50[h2]De notre partenaire F1i[/h2]http://i.eurosport.fr/2013/06/21/1031359-16616492-640-360.jpgF1i

Renault est devenu le premier motoriste de Formule 1 à dévoiler le son qui sera émis par son futur V6 turbo, qui équipera les écuries clientes du Losange à partir de la saison prochaine.

 

"Le son du moteur est le résultat du mariage de trois ingrédients : les bruits d’échappement, de l’admission et de la mécanique", explique Rob White, directeur général adjoint (technique) de Renault Sport F1.

 

"Sur un moteur allumé, le bruit d’échappement domine mais les deux autres sources ne sont pas marginales et contribuent à la perception du son. Ces trois sources restent très présentes avec le V6. Davantage d’énergie est libérée lors de chaque phase de la combustion, mais il y a moins de cylindres, les régimes moteurs sont moins élevés et enfin les bruits de l’admission et de l’échappement sont atténués par le turbo. Globalement, le niveau sonore – soit le volume perçu – est inférieur et la nature du son émis par le moteur est le reflet de cette nouvelle architecture."

 

"La voiture accélérera et freinera toujours aussi fort avec des passages de rapports instantanés. Les moteurs tourneront encore à des régimes élevés, ce qui continuera à en faire des mécaniques de compétition hautement performantes. Fondamentalement, le volume sonore du moteur sera toujours très élevé et capable de réveiller le voisinage du circuit. Le son du nouveau moteur est simplement un son de moteur turbo plutôt qu’un son de moteur atmosphérique. On peut juste entendre le turbo lorsque le pilote lève le pied de l’accélérateur et que le moteur perd sa vitesse."

 

Et White de conclure : "J’imagine que certains seront nostalgiques du son des moteurs des générations précédentes, dont le récent V8, mais le son produit par ces Power Units de nouvelle génération s’appréciera différent. C’est comme demander à quelqu’un s’il préfère Motorhead ou AC/DC. C’est une affaire de goûts. Et les deux concerts sont, de toute façon, plutôt bruyants."

Cliquez ici pour entendre le son qui sera émis par le V6 turbo conçu par Renault la saison prochaine.

Retrouvez plus d’articles sur F1i

http://i.eurosport.fr/2012/07/23/865738.png

F1i

[vroum le retour]

Moi j'ai vraiment du mal. Je ne trouve pas ça joli. On dirait que les sorties sont en carbone ou c'est moi?

[jaif72]

C'est clair que comparé à un atmo c'est moche.

[denreg5253]

Moi j'ai vraiment du mal. Je ne trouve pas ça joli. On dirait que les sorties sont en carbone ou c'est moi?

 

+1

[jaif72]

Tu as dit le contraire un peu plus haut, faudrait savoir.

[denreg5253]

Tu as dit le contraire un peu plus haut, faudrait savoir.

 

non pas le contraire, c'est juste une interprétation.

[jaif72]

C'est cela oui...

 

"très beau moteur" mais tu es d'accord avec Vroum qui est comme moi et n'aime pas.

[denisb754]

moteur 2.0 turbo 300 cv............ou 1.6 turbo...???

 

http://www.carsreviews2014.com [...] ic-type-r/

[Invité §jap072mm]

en fait concrètement on en sais rein ...

 

1.6 / 2.0 turbo de 265 à 300 hp ....

 

en 2014 on en saura un peu plus peut être

[Invité §C-R303Rw]

On dirait que ça bosse chez Honda.

 

 

http://images.pistonheads.com/nimg/28117/TypeRTeaser_01.jpg

 

http://www.pistonheads.com/new [...] ryId=28117