[LSD] Différentiel à glissement limité QUAIFE pour Jaguar XKR 2006+

[Invité §rod647Te]

Bonjour,

Suite à une demande de devis pour un différentiel à glissement limité on me propose ça:

I have added 2 x bearings as these are usually replaced when fiiting a Quaife.

 

Différentiel quaife ATB LSD(x150) quantité 1 pièce

Bearing différentiel X350/X150 quantité 2 pièces

 

Le tout pour environ 1400 euro.

 

Ma question est la suivante pourquoi, il me propose deux bearing différentiel X350/X150 ?

[ans38]

Bonjour,

Suite à une demande de devis pour un différentiel à glissement limité on me propose ça:

I have added 2 x bearings as these are usually replaced when fiiting a Quaife.

 

Différentiel quaife ATB LSD(x150) quantité 1 pièce

Bearing différentiel X350/X150 quantité 2 pièces

 

Le tout pour environ 1400 euro.

 

Ma question est la suivante pourquoi, il me propose deux bearing différentiel X350/X150 ?

 

 

Bearing, ce sont les roulements .

 

( C'est Paramount, je crois ?)

 

Ans

[Invité §rod647Te]

merci, j'avais un doute, car x150 c'est la référence de la voiture mais 350 ?!

 

Non c'est pas Paramount mais Racing Green

[Invité §rod647Te]

Chez Paramount, ils en proposent deux différents, dont un fait le double en prix !!

C'est quoi la différence ?

 

http://www.paramount-performan [...] 06/?page=3

 

Merci

 

Cordialement.

 

RC

[Invité §Sip570he]

Bonsoir, Messieurs,

 

Une question bête pour un novice, mais, en quoi consiste un différentiel à glissement limité. Cela apporte quoi sur votre véhicule.

 

Merci d'avance,

 

Cordialement,

 

Sipur

[Invité §sav362PU]

Chez Paramount, ils en proposent deux différents, dont un fait le double en prix !!

C'est quoi la différence ?

 

http://www.paramount-performan [...] 06/?page=3

 

Merci

 

Cordialement.

 

RC

 

 

C'est indiqué : l'un est un retrofit allant dans le différentiel existant, l'autre est un vrai (et complet) différentiel avec son propre carter.

Bonsoir, Messieurs,

 

Une question bête pour un novice, mais, en quoi consiste un différentiel à glissement limité. Cela apporte quoi sur votre véhicule.

 

Merci d'avance,

 

Cordialement,

 

Sipur

Ca évite à la roue interne de se mettre à patiner lors d'un délestage dans une courbe en renvoyant tout ou partie du couple et de la puissance vers ic-elle.

Ou toute autre action ayant pour effet de provoquer des pertes de motricité sur une roue de propulsion (accélération passant mal au sol).

Il en existe de plusieurs sortes. Mécaniques comme là, ou électroniques, passant par le système de freinage et l'ABS-ESP.

 

Cdlt

[Invité §rod647Te]

Bonsoir,

Je suis à la recherche d'un garage compétent pour installer un différentiel à glissement limité sur ma Jaguar.

Beaucoup de garages n’osent pas le faire !

Région Rhône Alpes ou bourgogne.

 

Merci pour les bonnes adresses.

 

Cordt

[ans38]

Bonsoir,

Je suis à la recherche d'un garage compétent pour installer un différentiel à glissement limité sur ma Jaguar.

Beaucoup de garages n’osent pas le faire !

Région Rhône Alpes ou bourgogne.

 

Merci pour les bonnes adresses.

 

Cordt

 

 

Sud ou Nord de Lyon ?

 

http://www.garage-gallo.fr/activ_porsc.php

 

Et pas que des porsches ...Lors de la purge du systeme de frein de la mienne il y avait 2 Ferrari 550 ,Aston V8 ( remplacement d'embrayage) , mais également 1 anglaise ancienne

Au delà de la compétence ( je ne saurai être garant sur l'étendue des ses prestations) c'est surtout l'expérience de travailler sur des autos hors norme, à un prix très doux .

Très connu des Porschistes dans toutes la région rhone-alpes.

 

Ans

[Invité §sav362PU]

Si les porschistes squattent les lieux : bon signe.

[Invité §rod647Te]

Ok merci pour l'adresse du garage Porsche, je vais appelé les deux pour voir.

[ans38]

Ok merci pour l'adresse du garage Porsche, je vais appelé les deux pour voir.

 

 

hello,

 

Merci de tenir informé si il le fait .

 

Ans

[Invité §rod647Te]

Bonsoir,

SUPER, il le fait, sans hésiter ! J'achète la pièce et il la monte.

J'en profiterais pour installer des bonnes plaquettes, liquide de frein racing !

 

Merci bien

[ans38]

Bonsoir,

SUPER, il le fait, sans hésiter ! J'achète la pièce et il la monte.

J'en profiterais pour installer des bonnes plaquettes, liquide de frein racing !

 

Merci bien

 

 

 

Super,

 

Tiens moi informé de la venue ; je suis à....quelques pas .

Et intéressé par le montage .

 

Ans

[Invité §rod647Te]

Ok, je te préviendrais, je viens de commander la pièce, environ 3 semaines de délai.

 

Rody

[Invité §rod647Te]

J'ai le différentiel, j'ai pris rendez vous pour le 10 novembre au garage.

Et il le monte dans la même semaine.

 

Cordt

 

Rody

[Invité §sav362PU]

J'aimerais bien tester le résultat moi...

Un différentiel digne de ce nom sur une Xk150 miam!

[Invité §VAN423eD]

appelle vaison sport a torcy dans le 71 ça c'est des pros

[Invité §rod647Te]

Merci, je ne connaissais pas, ils ont l'air d'avoir du matos !

[Invité §rod647Te]

Super content du différentiel, super impressionnant !

La voiture n'a plus rien à voir ! Je l'ai fait essayer à Lionel Robert. C'était chaud !!!

Des trajectoires de folie et une motricité dingue.

Je ne reconnaissais pas ma voiture !!!

Du coup de se service des palettes au circuit de Magny-Cours était sympa.

[ans38]

Super content du différentiel, super impressionnant !

La voiture n'a plus rien à voir ! Je l'ai fait essayer à Lionel Robert. C'était chaud !!!

Des trajectoires de folie et une motricité dingue.

Je ne reconnaissais pas ma voiture !!!

Du coup de se service des palettes au circuit de Magny-Cours était sympa.

 

 

 

Hello Rodycam,

 

Bon, rassuré que le garage te l'ai bien monté. A ses dires , un bon produit , costaud !

 

Plus vite, les caches moyens sont encore partis en fumée ?

 

Concernant tes spacers à l'arrière, as tu fais régler ta géométrie ?

 

 

Maintenant, la bonne question ; Pourquoi Jaguar ne la pas fait monter de série ???? Surement que cela aurait fait gagné quelques points en sportivité !

 

Ans

[Invité §rod647Te]

Hello,

Pour les spacers, la géométrie a été bien faite après, donc pas de problème.

J'avais bien enlever les caches.

Par contre la boutique à Corbas, ne m'a pas vendu les bonne plaquettes carbone !

Du coup, par un pros, la voiture ne peut faire que 3 tours sur le circuit !!! malgré du bon liquide de frein.....

Le garage m'a appelé pour savoir le résultat ! très sympa le patron.

 

Rody.

 

Ps: Quand je suis parti samedi du garage, j'ai bien galéré !

J'ai trouvé la station service, mais ensuite le GPS a du bugger, il m'a refait passer dans ton village à l'arrière, des tout-petits chemins plein de terre, où juste une voiture passe !!!!

Je n'en voyais pas la fin.....

[ans38]

Hello,

Pour les spacers, la géométrie a été bien faite après, donc pas de problème.

J'avais bien enlever les caches.

Par contre la boutique à Corbas, ne m'a pas vendu les bonne plaquettes carbone !

Du coup, par un pros, la voiture ne peut faire que 3 tours sur le circuit !!! malgré du bon liquide de frein.....

Le garage m'a appelé pour savoir le résultat ! très sympa le patron.

 

Rody.

 

Ps: Quand je suis parti samedi du garage, j'ai bien galéré !

J'ai trouvé la station service, mais ensuite le GPS a du bugger, il m'a refait passer dans ton village à l'arrière, des tout-petits chemins plein de terre, où juste une voiture passe !!!!

Je n'en voyais pas la fin.....

 

.....Hum, Fallait m'appeler ! La rocade était directe , à 500 m de la station service ...

[ans38]

Hello Rody,

 

Pendant que certains se pal......t à refaire le monde , pourquoi ne pas détailler plus cette sortie ? Une voiture transfigurée ? Sportive ?

 

Allez, on veut en savoir plus !!!! ( ce qui nous changerait du Passepoil-au-cul) ?

 

Eh oui, Jaguar à l'origine , c'était de la sportivité ...

 

Ans

[Invité §sav362PU]

Euh, c'est fin dis donc comme remarque...

 

Il y avait deux faces à la médaille de Jaguar

La sportivité (SS et XK)

Le luxe (MarkV à IX etc...)

 

Donc...

[Invité §rod647Te]

 

Le kit carrosserie n'est pas encore en vente ! ils ont les moules, si il y a une grande demande, ils peuvent envisager de les vendre .....

J'attends d'essayer de bonne plaquettes avant d'envisager de changer les freins (kit Alcon).

[Invité §sav362PU]

Pour quel usage ce kit?

Quel règlement? FIA?

Bizarre.

[paydase]

Je déterre ce topic pour deux questions.

 

Le LSD Quaife est souvent monté quand on veut faire de la piste.

Mais ce serait aussi un équipement très utile quand on perd de la motricité (route glissante, neige). Car le système électronique installé sur X350 coupe malheureusement toute motricité (via les freins) quand l'adhérence fout le camp!

Chaque voiture nécessite un LSD adapté et les Quaife pour Jaguar XKR (ou XJR) ne sont pas faciles à trouver.

 

Donc, aux spécialistes:

- si on trouve un retrofit NOS (pas un complet avec son propre carter), est-ce difficile à faire installer?

- est-ce que c'est "conforme" vis à vis du CT ou des assurances, et est-ce que "ça se voit"?

[paydase]

Bon alors je me réponds pour le "ça se voit": impossible à voir sans démonter le diff, et/ou sans mettre les roues AR en condition de motricité réduite.

Et comme ça ajoute plutôt de la sécurité...

 

Pour ceux qui ne savent pas comment ça fonctionne, c'est quand même de la mécanique très ingénieuse:

 

J'attends toujours une réponse à ma première question sur la facilité d'installation

[Invité §mit888MV]

En effet très ingénieux ce système !

En fait, c'est un différentiel à glissement limité ?

 

Bon, pour ta question aucune idee

[paydase]

@rodycam , ça a coûté combien le montage de ce LSD Quaife par le garage Gallo?

Si je comprends bien, tu as amené le LSD et 2 roulements (rien de plus?), le reste ils s'en sont débrouillés pour mettre ce LSD dans le carter d'origine?

[Invité §Ano555Qu]

Salut, si mes souvenirs sont bons, vers les 800 euros...il faut que je vérifie. Je n aïs pas amené de roulement ni l huile.

[paydase]

C'est un tarif qui me semble conforme à ce que j'ai lu (entre 5 et 7h de MO par un spécialiste).

Curiosité: est-ce que ce LSD Quaife était en son temps une option Jaguar pour XKR, ou non (car le modèle Quaife pour Jaguar a été fabriqué spécifiquement pour XKR)?

Je sais que ce n'était pas une option pour XJR mais que le même LSD peut être monté moyennant des ajustements (peut-être dus au rapport de pont différent, 2.87:1 au lieu de 3.31:1, à vérifier).

[ans38]

C'est un tarif qui me semble conforme à ce que j'ai lu (entre 5 et 7h de MO par un spécialiste).

Curiosité: est-ce que ce LSD Quaife était en son temps une option Jaguar pour XKR, ou non (car le modèle Quaife pour Jaguar a été fabriqué spécifiquement pour XKR)?

Je sais que ce n'était pas une option pour XJR mais que le même LSD peut être monté moyennant des ajustements (peut-être dus au rapport de pont différent, 2.87:1 au lieu de 3.31:1, à vérifier).

 

 

Hello,

 

Ce n'est pas une option Jaguar quelquesoit le modèle ; en revanche existe pour XJ :http://www.racinggreenparts.com/Jaguar/Parts_details/QDF3W/k|/XJ%20V8%202003%20onwards.htm

[paydase]

 

Hello,

 

Ce n'est pas une option Jaguar quelquesoit le modèle ; en revanche existe pour XJ :http://www.racinggreenparts.com/Jaguar/Parts_details/QDF3W/k|/XJ%20V8%202003%20onwards.htm

 

 

Merci du lien, @ans38

Il apparaît effectivement en vente sur plusieurs sites (mais pas sûr pour autant qu'ils l'aient...).

 

Il y a quelques années, il y avait un accord d'exclusivité de la vente par Quaife auprès de Racing Green Jaguar (ton lien) et TL Jaguar.

Ces "vendeurs" ne l'avaient pas en stock, car apparemment ils devaient approvisionner des lots auprès de Quaife.

Il semble que Quaife ait aujourd'hui renoncé à ces accords d'exclusivité, Paramount les a proposés, puis d'autres, et que Quaife ait liquidé son stock.

Les revendeurs doivent maintenant faire des commandes de lots, ce qui restreint l'offre réellement disponible car ça les oblige à faire eux-mêmes des stocks (pour un produit peu demandé).

Il y en a quelques uns ici ou là, mais plus beaucoup...

 

Détail qui a son importance: les revendeurs insistent sur la nécessité de faire installer ce LSD par un atelier spécialisé dans les différentiels, d'où un coût total dans les 2000+ euros...

Il faut en avoir envie, c'est indiqué en particulier pour ceux qui font des track days comme @rodycam .

Pour ceux qui ne recherchent qu'une amélioration d'adhérence en usage normal ou pour les conditions hivernales, c'est du luxe!

[Invité §rod647Te]

C'est bien 8 heures de boulot x 75 euros HT.

Il ne m'a pas compté de roulement !

Juste de 2 L d'huile et de la pâte à joint ....