[tuto S-type R V8 4.2 sc] fuite durite de retour du boitier papillons

[Invité §Vio360Nv]

Salut,

 

Vue que je n'ai pas toute les photos encore je vais y lasser la place

 

Si vous avez une fuite importante de liquide de refroidissement quand la voiture est chaude seulement et que ca coule au niveau de la boite de vitesse 90% de chance que c'est la durite de retour de refroidissement du boitier papillons.

du coup on vas démonter pas mal d’organe donc un bon tuto pour :

 

remplacer la courroie de compresseur et accessoire,

remplacer le liquide de refroidissement

remplacer le vase d’expansion

remplacer le filtre à habitacle

remplacer son termostat

remplacer la vanne egr

remplacer le boitier papillons

remplacer le coude d'admission

refaire son compresseur

et le changement de quelque durite à la con.

sa localisation laisse un peu à désirez, car on doit passer de

 

 

A ca ou l'on voit notre fameuse durite

 

 

 

 

je mettrai les photos quand je remontrais le tout.

 

 

Quoi qu'il en soit jaguar préconise le changement de tous les joint démonté soit environs 200 euros de joints et on en profité pour passer à ultrason tout ce qui peut y aller

 

1) Vidanger le radiateur en défaisant la petite mollette prévue (attention prévoir un bas de 15 l pour récupérer le ldr)

photo à venir

2) Vidanger le radiateur du circuit de l'admission d'aire en défaisant la petit visse en caoutchouc

photo à venir

3) démonter les essuies glace pour ma part un dégrippant a base d'azote et une pince étau on suffi mais il y a des outil pour ca.

photo à venir

4) démonter le relecteur d'air

photo à venir

5) démonter la boitte ou se trouve le filtre à pollen

photo à venir

6) démonté la barre anti rapprochement

photo à venir

7) démonté l'admission d'air

photo à venir

8)démonter la pipe de sortie du compresseur

photo à venir

9)débrancher les durites de refroidissements des pipe d'admission

photo à venir

10)débrancher les durites de refroidissement des radiateur d'admission

photo à venir

11) débrancher les durites du thermostat

photo à venir

12) démonter le l'ensemble du bloc thermostat

photo à venir

13) démonter le vase d'expansion

14) débranché les deux durite du papillon d’admission

15) démonté le papillon d'admission

16) débranché les trois durites du radiateur de chauffage de l'habitacle et les degagé

 

 

17) déposer la vanne egr

 

 

 

 

18)Démonter le coude d’admission

photos à venir

19) déposer la couroie du compresseur

photos à venir

20) déposer le compresseur et enfffffiiiinnnn vous avez accès a cette fameuse durite

photos à venir

 

 

 

A+ pour la suite

[paydase]

Super .

On attend avec impatience les autres photos

[ans38]

Merci de ce retour .

 

On attend la suite .

 

Oups,

Je ne comprends pas tout : RHD sur la première photo et LHD (celle que tu démontes) ???

Ans

[Invité §Vio360Nv]

Merci de ce retour .

 

On attend la suite .

 

Oups,

Je ne comprends pas tout : RHD sur la première photo et LHD (celle que tu démontes) ???

Ans

j'avais pas de photos de tout monter je l'ai piquer sur le web lol

[Invité §Vio360Nv]

j'avais oublié qu'on pouvait pas éditer sur F.A

 

autre photo de la fameuse durite

 

 

[Invité §daf213PQ]

Bonjour , j ai une S type R , j 'ai vu votre tuto ...

J 'ai une perte de LDR qui coule entre le moteur et la boite , j 'ai lu avec interet votre article ; ou se trouve cette fameuse durite , sous le compresseur ou derriere le moteur ?

Vous dites aussi que vous alliez publier des photos , ou sont elles ?

Merci beaucoup

Daniel