[Topic Officiel] Lancia Delta III (2008-2014)

[Invité §ill135wV]

Salut Corsaire95 !

 

La couleur de ta Delta est vraiment belle. D'ailleurs je pense t'avoir déjà vu car j'habite près de Cergy. Il me faut attendre un peu pour avoir la même car vu mon jeune âge...

[ptitbill]

 

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que l'arrière doit vite se salir. Et vu qu'il pleut souvent par chez nous (oh oui), que ce sera notre première noire, je m'interroge.

 

Pas plus que dans le sud, à part que chez nous c'est réparti sur l'année, c'est à dire un peu tous les jours, et dans le sud c'est tout d'un coup donc innondation!

 

chez barilla y font des bavettes

 

sinon, j'ai tjrs pas trouvé ma lancia tiens peut-être sur celui la

 

non la c'est des citroën

[Invité §Idg444xg]

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que l'arrière doit vite se salir. Et vu qu'il pleut souvent par chez nous (oh oui), que ce sera notre première noire, je m'interroge.

 

Pas plus que dans le sud, à part que chez nous c'est réparti sur l'année, c'est à dire un peu tous les jours, et dans le sud c'est tout d'un coup donc innondation!

 

chez barilla y font des bavettes

 

sinon, j'ai tjrs pas trouvé ma lancia tiens peut-être sur celui la

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/822468/camion 002.jpg

 

non la c'est des citroën

Et oui, même chez Citroën, ils ont livré ! Mais où est notre camion de livraison ???

 

[Invité §Idg444xg]

http://www.alfablog.nl/lancia/wp-content/gallery/delta-meet-en-greet/fototest61.jpg

 

http://www.alfablog.nl/lancia/wp-content/gallery/delta-meet-en-greet/fototest100.jpg

 

La suite, visible ici http://www.alfablog.nl/lancia/2009/08/20/lancia-blog-test-delta-i-meets-delta-iii/

[Invité §Del637uK]

Merci Idgie, elle sont belles ces photos.

[Invité §oli002RJ]

Toujours dans le cadre de rejoindre le cercle fermé des DELTA, j'aimerais avoir du feed back des possesseurs de boites sequentielle sur le 1.6 mjt.

Je suis toujours indécis entre la 159 et la Delta, j'ai essayé une 159 sequentielle mais en 1,9 jtd 150cv. Pas moyen d'essayer une Delta sequentielle chez les Dealers Lancia, pas de stock....

Merci

[Invité §rei430er]

Sympa ces photos Idgie

[Invité §ove400nb]

@olivier156 : ne s'agit il pas des même boites séquentielles sur Alfa Roméo et Lancia ?

 

[Invité §Del637uK]

Si c'est la QTronic d'ALFA c'est une boite auto avec un mode séquentiel.

 

A contrario la Seletronic Lancia est une boite manu robotisée comme la Selespeed d'ALFA.

 

C'est un comble qu'aucun point de vente n'ait une Seletronic à te faire essayer car elle est souvent proposée en essai avec le 1.6 MJet 120.

[Invité §oli002RJ]

Oui je suis resté un peu sur le cul après avoir fait 3 concessions sans boites auto...

Sur la 159, c'est une Q tronic, auto et séquentielle si on place le levier coté droit, elle était agréable.

Je ne sais pas si c'est le même modèle sur la Delta, apparament non, ce qu'elles ont en commun c'est le nombre de vitesses: 6.

 

[Invité §Cor581qm]

Salut Corsaire95 !

 

La couleur de ta Delta est vraiment belle. D'ailleurs je pense t'avoir déjà vu car j'habite près de Cergy. Il me faut attendre un peu pour avoir la même car vu mon jeune âge...

 

merci illusion2t, ça fait plaisir.

ne regrette pas ton jeune âge... d'ici là...que tu es l'âge et les moyens, Lancia va certainement encore nous étonner !

 

Effectivement, je suis de Saint Ouen l'Aumône, et je travaille à Pontoise... je vais souvent à Art de Vivre (Eragny) et aussi aux étangs de Cergy (j'y emmène mes maquettes de bateaux).

Pour être sûr que ce soit bien moi, regarde le petit logo régional sur la droite de la plaque d'immatriculation... envoi-un message sur ce forum, et dis-moi le logo régional que tu as vu... et je te dirais si c'est bien moi.

[Invité §Ate631am]

Toujours dans le cadre de rejoindre le cercle fermé des DELTA, j'aimerais avoir du feed back des possesseurs de boites sequentielle sur le 1.6 mjt.

Je suis toujours indécis entre la 159 et la Delta, j'ai essayé une 159 sequentielle mais en 1,9 jtd 150cv. Pas moyen d'essayer une Delta sequentielle chez les Dealers Lancia, pas de stock....

Merci

 

 

La boîte selectronic correspond à une boîte manuelle : même rapport de boîte, même creux pendant le débrayage...

La seule différence, c'est qu'un automate passe les rapports à ta place.

Soit tu laisses l'automate choisir le moment de passage des vitesses (mode automatique), soit tu lui dictes sa conduite (mode séquentiel). Sachant que même en mode automatique, on peut lui "conseiller" un passage de vitesse.

 

Le temps de passage de la vitesse (temps de débrayage) dépend du régime moteur.

Si on est en bas (dès 1300 t/m ça reprend souplement), il prend son temps pour un changement en douceur.

Si on est en haut (au dessus de 2500 t/m par ex.), il passe plus vite pour éviter le creux.

 

Je l’utilise presque exclusivement en mode séquentiel (sauf en centre ville ou dans les embouteillages), car j’aime bien choisir le moment précis où je change mes vitesses. Les commandes au volant ou au levier répondent très bien, pas très vite, mais au moins aussi vite qu’un passage manuel « rapide ».

 

Le principal avantage de cette boîte est de se comporter un peu comme une boîte manuelle : pas de perte de rendement. L’inconvénient : elle se comporte un peu comme une boîte manuelle : pas de puissance pendant le débrayage.

 

Lorsque l’on n’est pas encore habitué à cette boîte, il arrive qu’on soit surpris par un creux suivi d’un à-coup quand on souhaite accélérer vivement après s’être presque arrêté.

J’attribue ce comportement au fait qu’à très bas régime (autour de 1000 t/m), l’automate débraye partiellement pour éviter de caler. Forcément, au moment d’accélérer, il ne se passe pas grand-chose… Quand l’automate comprend qu’il faut transmettre la puissance, il le fait « à la bourre », pas franchement doucement.

C’est quelque chose qui est facile à éviter en mode séquentiel, un peu moins en mode automatique. Avec l’habitude, cela n’arrive plus.

 

Au final, je dirais que cette boîte selectronic doit plaire à ceux qui avaient une boîte manuelle (mon cas), mais doit certainement décevoir ceux qui avaient une DSG, plus continue et plus rapide.

[Invité §Del637uK]

merci illusion2t, ça fait plaisir.

ne regrette pas ton jeune âge... d'ici là...que tu es l'âge et les moyens, Lancia va certainement encore nous étonner !

 

Effectivement, je suis de Saint Ouen l'Aumône, et je travaille à Pontoise... je vais souvent à Art de Vivre (Eragny) et aussi aux étangs de Cergy (j'y emmène mes maquettes de bateaux).

Pour être sûr que ce soit bien moi, regarde le petit logo régional sur la droite de la plaque d'immatriculation... envoi-un message sur ce forum, et dis-moi le logo régional que tu as vu... et je te dirais si c'est bien moi.

 

 

Corsaire95 , une de mes ex boite était CEP Industrie (Bureau Veritas) à St Ouen L'Aumône dans la Z.I , et j'ai habité Mery s/oise

[cocoti]

 

La boîte selectronic correspond à une boîte manuelle : même rapport de boîte, même creux pendant le débrayage...

La seule différence, c'est qu'un automate passe les rapports à ta place.

Soit tu laisses l'automate choisir le moment de passage des vitesses (mode automatique), soit tu lui dictes sa conduite (mode séquentiel). Sachant que même en mode automatique, on peut lui "conseiller" un passage de vitesse.

 

Le temps de passage de la vitesse (temps de débrayage) dépend du régime moteur.

Si on est en bas (dès 1300 t/m ça reprend souplement), il prend son temps pour un changement en douceur.

Si on est en haut (au dessus de 2500 t/m par ex.), il passe plus vite pour éviter le creux.

 

Je l’utilise presque exclusivement en mode séquentiel (sauf en centre ville ou dans les embouteillages), car j’aime bien choisir le moment précis où je change mes vitesses. Les commandes au volant ou au levier répondent très bien, pas très vite, mais au moins aussi vite qu’un passage manuel « rapide ».

 

Le principal avantage de cette boîte est de se comporter un peu comme une boîte manuelle : pas de perte de rendement. L’inconvénient : elle se comporte un peu comme une boîte manuelle : pas de puissance pendant le débrayage.

 

Lorsque l’on n’est pas encore habitué à cette boîte, il arrive qu’on soit surpris par un creux suivi d’un à-coup quand on souhaite accélérer vivement après s’être presque arrêté.

J’attribue ce comportement au fait qu’à très bas régime (autour de 1000 t/m), l’automate débraye partiellement pour éviter de caler. Forcément, au moment d’accélérer, il ne se passe pas grand-chose… Quand l’automate comprend qu’il faut transmettre la puissance, il le fait « à la bourre », pas franchement doucement.

C’est quelque chose qui est facile à éviter en mode séquentiel, un peu moins en mode automatique. Avec l’habitude, cela n’arrive plus.

 

Au final, je dirais que cette boîte selectronic doit plaire à ceux qui avaient une boîte manuelle (mon cas), mais doit certainement décevoir ceux qui avaient une DSG, plus continue et plus rapide.

 

 

Merci pour ce post très intéressant.

 

Je suis justement en pleine réflexion pour mon futur véhicule que je souhaite avec une BVA. C'est vrai que sorti de la DSG le choix est limité dans le segment C essence.

 

Mais qu'attend Fiat pour sortir sa fameuse DDC ?

 

[Invité §Del637uK]

La sortie de la Giulietta peut être bien.

 

Rien que les MultiAir trainent à sortir sur d'autres modèles, ils auraient du arriver depuis le temps sur la Delta et la Bravo et aussi la 159.

[Invité §Ate631am]

La sortie de la Giulietta peut être bien.

 

Rien que les MultiAir trainent à sortir sur d'autres modèles, ils auraient du arriver depuis le temps sur la Delta et la Bravo et aussi la 159.

 

 

Est-ce que cette technologie est vraiment au point ? C'est peut-être la raison du retard sur les autres modèles.

J'ai lu quelques d'articles auto sur la mito multiair. A priori le comportement est très agréable, mais le rendement n'atteint pas ce qui se fait chez BMW (mêmes principes, autre technologie).

Comme je ne l'ai pas essayée, je ne peux que m'appuyer sur ces revues, et je sais qu'elles ne sont pas objectives (articles sur la Delta peu reluisants).

[Invité §Del637uK]

Oui c'est au point, et prouvé par des journaux sérieux comme le 4R , où ils ont démontré le gain en conso entre TJet 120 et MAir Tb 135.

 

Actuellement il y a 3 versions du MAir , le 105 , le Tb 135 et le Tb 170 , en sachant que ces moteurs ont le même encombrement que le TJet (même base) , il n'y a aucune raison technique pour que ces versions ne soit pas homologuée sur Delta et Bravo.

[Invité §Ate631am]

Oui c'est au point, et prouvé par des journaux sérieux comme le 4R , où ils ont démontré le gain en conso entre TJet 120 et MAir Tb 135.

 

Actuellement il y a 3 versions du MAir , le 105 , le Tb 135 et le Tb 170 , en sachant que ces moteurs ont le même encombrement que le TJet (même base) , il n'y a aucune raison technique pour que ces versions ne soit pas homologuée sur Delta et Bravo.

 

 

Franchement, avec un bon moteur multiair et une bonne boîte auto, je reviendrais bien à l'essence...

En attendant, je me contente très bien du 1.6 MJT selectronic.

Peut-être ma prochaine Delta ?

[Invité §Ate631am]

Oui c'est au point, et prouvé par des journaux sérieux comme le 4R , où ils ont démontré le gain en conso entre TJet 120 et MAir Tb 135.

 

Actuellement il y a 3 versions du MAir , le 105 , le Tb 135 et le Tb 170 , en sachant que ces moteurs ont le même encombrement que le TJet (même base) , il n'y a aucune raison technique pour que ces versions ne soit pas homologuée sur Delta et Bravo.

 

 

Franchement, avec un bon moteur multiair et une bonne boîte auto, je reviendrais bien à l'essence...

En attendant, je me contente très bien du 1.6 MJT selectronic.

Peut-être ma prochaine Delta ?

[Invité §Taz002lK]

Je suis assez content de la Sélectronic, il faut éviter le mode Eco car la voiture perd de son dynamisme, j'ai eu une désagréable surprise sur une rampe en sortie d'un parking où elle s'entête à passer la deuxième et j'ai réussi à consommer plus qu'en mode normal.

 

Si elle était dispo en essence j'aurais aussi pris une essence, personne de chez Lancia ne lit ce forum ? Je suis d'autant plus déçu que sur la Bravo cette boîte est proposée en essence.

[Invité §sin702bh]

Après-midi de janvier avec un peu de soleil......

 

 

 

[Invité §Del637uK]

Elle est juste superbe!!!!

[Invité §ove400nb]

ce qui est extra, c'est que l'on a l'impression de regarder les photos avec tes "yeux d'amoureux" (photo de détails, sous tous les angles...)

[Invité §Idg444xg]

On ne s'en lasse pas.

[Invité §prr583cu]

Eh oui, c'est l'hiver...

 

 

 

 

 

 

 

(50-60cm de me**e blanche tout de même... :q )

[Invité §Idg444xg]

Waouh, impressionnante cette neige

 

La Delta est magnifique dans ce décor

Et cette couleur est superbe.

Merci

[Invité §Del637uK]

Je trouve que le Perle Nadir ressort bien sur ce manteau blanc , la classe quoi!!!

[Invité §ove400nb]

ah oui c'est sacrément l'hiver de ton côté

 

Merci pour les photos prr_t1.

 

D'ailleurs, j'ai remarqué que les essuies glaces / lave glaces étaient désactivés quand le pare brise est gelé... futé, ca évite de déchiqueter au passage ses essuies glaces !

[Invité §cyr813fE]

Superbes photos, bravo !

[Invité §prr583cu]

D'ailleurs, j'ai remarqué que les essuies glaces / lave glaces étaient désactivés quand le pare brise est gelé... futé, ca évite de déchiqueter au passage ses essuies glaces !

 

 

Ah bon?? Tu veux parler de l'essuyage automatique? Parce que moi je n'ai pas cette impression (heureusement qu'on peut laver le pare-brise d'ailleurs, vue la quantité de sel balancée sur les routes en ce moment...).

 

En passant, malgré 2 ou 3 dérobades de l'arrière (rond-point ou carrefour, bref quand je ne peux pas accélérer en courbe), je n'ai pas l'impression qu'il y ait un contrôle de trajectoire sur la voiture...

 

Sinon pas de grosse frayeur pour l'instant, malgré des conditions de conduite parfois franchement dégueulasses (la soupe qui est tombée avant la neige vendredi par exemple...). Sur neige fraîche, on peut se permettre de vraiment rouler.

[Invité §cyr813fE]

Ah bon?? Tu veux parler de l'essuyage automatique?

 

Oui, Overclub a raison, comme l'indique la notice : "si l’essuie-glace est soumis à un effort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques secondes." ; c'est le cas notamment s'ils sont collés à cause du gel, ou s il y a trop de neige sur le pare-brise.

[Invité §rei430er]

Sined 92 et Prr_t1 elles sont jolies vos voitures et les photos

 

moi qui n'ai pas l'habitude , même pas j'essaierai de rouler avec toute cette neige

ils sont fous ces Nordistes ( en gros tout ce qui est au dessus d'Avignon )

[Invité §prr583cu]

Ach so... Ma 307 aussi avait ça... Sinon il y a le fusible...

 

Sinon point positif : les prises d'air de la ventil sont légèrement surélevées sous les essuie-vitre, donc moins sensibles à la neige. Les essuie-vitre eux-mêmes, par contre, j'aime moins, je préférais les anciens types de balais plus rigides et qui plaquaient mieux au pare-brise.

[Invité §cyr813fE]

les essuie-vitre

...une fois. `

Belge ? Non, québecois !

[Invité §Dak166Ah]

Bon, il faut une nouvelle fois que je peste contre LANCIA.

Je suis au ski, il fait -12° (ben oui c'est la montagne) et ma delta est immobilisée. Impossible de changer de vitesse (uniquement 3ème et 4ème) sur ma boîte 6.

Le levier de vitesse ne bouge plus de droite à gauche.

La réponse de Lancia, le câble utilisé est une toute petite gaine et n'aime pas le froid. Il faut laisser chauffer la voiture 30 minutes puis réessayer !!!!!

 

Moi qui croyait que les italiennes pouvaient aussi aller dans les Alpes.

Merci du cadeau.

Ce sont des petites économies et aucune solution n'existe.