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[Topic Officiel] Lancia Delta III (2008-2014)


Invité §cyr813fE

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Participants fréquents à ce sujet

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Bonjour à tous,

 

Un proche a une Lancia Delta III (le 1.4 MultiAir 140 ch) qui a dépassé les 250 000 km, et on en est au point de regarder ce qu'il faudrait faire / si ça vaut le coup de continuer à l'entretenir.

Au programme :

 

- distri (urgente)

- toit ouvrant à réparer (j'ai cru comprendre que c'était commun...)

- un turbo capricieux à diagnostiquer (il a tendance à allumer le voyant de service sur les longs trajets, passage en mode dégradé de la voiture et perte de reprise)

- tous les freins

- un silencieux à raccrocher

 

La documentation a l'air assez difficile à trouver sur cette voiture, j'aurais aimé savoir à quoi m'attendre notamment au sujet de la distribution.

L'un d'entre vous aurait-il déjà remplacé cette distri par lui-même ? des particularités à connaître ? y aurait-il besoin d'un outillage spécial (je pense au calage ou à la tension...) ?

Ce ne serait pas ma première distri, mais je ne connais pas du tout ce moteur.

 

Merci beaucoup :)

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Le 30/05/2010 à 19:45, Invité §rei430er a dit :

petite série de photos prises cette après midi

je l'aime bien sous cet angle..bonjour vous pouriez me renseignier sur la marque des jante , elle sont magnifiques

DSC4480.jpg.0bdb400ed47e336d8dd5e438463fc4c4.jpg

les jantes avec le logo Lancia

DSC4481.jpg.8d450f8f3ec5f750a298957381bfd83e.jpg

 

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je viens de passer les 20000 km :)

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Bonjour,


Nous venons de faire l'acquisition d'une delta 1.6 MJT 120 Platino de 2010 totalisant 148000 km pour ma femme.

 

Ca faisait longtemps que l'on en cherchais une mais la diffusion limitée en France ne nous a pas aidé.

 

Juste une petite question, il faut deux a trois secondes pour que le moteur démarre, est-ce normal?

 

Merci de votre retour, je posterai des photos dès qu'il fera beau.

 

Joyeuses fêtes.

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Le 21/10/2020 à 19:38, drepanon a dit :

Bonjour à tous,

 

Un proche a une Lancia Delta III (le 1.4 MultiAir 140 ch) qui a dépassé les 250 000 km, et on en est au point de regarder ce qu'il faudrait faire / si ça vaut le coup de continuer à l'entretenir.

Au programme :

 

- distri (urgente)

- toit ouvrant à réparer (j'ai cru comprendre que c'était commun...)

- un turbo capricieux à diagnostiquer (il a tendance à allumer le voyant de service sur les longs trajets, passage en mode dégradé de la voiture et perte de reprise)

- tous les freins

- un silencieux à raccrocher

 

La documentation a l'air assez difficile à trouver sur cette voiture, j'aurais aimé savoir à quoi m'attendre notamment au sujet de la distribution.

L'un d'entre vous aurait-il déjà remplacé cette distri par lui-même ? des particularités à connaître ? y aurait-il besoin d'un outillage spécial (je pense au calage ou à la tension...) ?

Ce ne serait pas ma première distri, mais je ne connais pas du tout ce moteur.

 

Merci beaucoup :)

Bonjour,

 

Je viens de faire la distribution pour ma Delta III 1.9 j'en ai eu pour 550 euros avec la courroie d'accessoire, je trouve cela raisonnable.

Après pour le toit, si c'est juste parce que ca coince, on m'a dit que c'est souvent de la graisse à mettre, fait gracieusement il a remarché à la perfection.

 

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Invité Deltaman

Salut les Deltatiens, 

Je confirme pour le toit. A graisser généreusement une fois tous les ans/2 ans.

Pour la distri, bien changer la pompe à eau avec. 
Pour les freins, pas plus cher qu’un autre véhicule ou pas énorme. 
bon courage l’ami.

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