[Topic Officiel] Mini F56 & F55/F57 (2014-2024)

[seachange]

Effectivement , j'avais pas vu qu'il y avait déjà des perfs de donné pour la S1 pas encore commercialisée (si oui j'ai effectivement une gare de retard!)

0,1 seconde d'écart au 0 à 100, hâte de voir les autres perfs...

Ceux qui ont fait pieds et mains pour obtenir l'A1 Quattro doivent être un peu dégouté sauf si le côté collector prévalait sur leur achat.

Cela dit les 2 gros échappements sont (avis perso) plus jolis visuellement et moins galère à nettoyer

 

 

C'est clair, et on n'a pas encore tous les chiffres (poids notamment)

Pour le côté collector je crains aussi que ça ne puisse intéresser que des "intégristes", elle va sans doute rejoindre la cohorte des collectors à perte sèche, sans grand intérêt hormis la diffusion limitée (cf. New Beetle RSI)

[Invité §sky370ve]

 

C'est clair, et on n'a pas encore tous les chiffres (poids notamment)

Pour le côté collector je crains aussi que ça ne puisse intéresser que des "intégristes", elle va sans doute rejoindre la cohorte des collectors à perte sèche, sans grand intérêt hormis la diffusion limitée (cf. New Beetle RSI)

 

 

Le poids a été donné.

1390kg UE pour la 3P et 1415kg pour la 5P.

[Invité §Nyr052oJ]

Dommage que cette S1 ne soit produite qu'en manuel. Elle cible donc vraiment que les puristes.

[Invité §GAB572QS]

Dommage que cette S1 ne soit produite qu'en manuel. Elle cible donc vraiment que les puristes.

 

Beaucoup de voitures de sport/super sport ne propose plus/de moins en moins de BVM.

[Parisbe]

curieux de la part d'audi, en effet.

[pilouface51]

en effet curieux... Moi j'aime ça

 

qui nous calcule le rapport poid/puissance du coup?

 

grosso merdo 6chx/kg

[Invité §sky370ve]

RPP : 6.02 pour la 3P, 6.13 pour la 5P, j'ai arrondi.

[Invité §Nyr052oJ]

Beaucoup de voitures de sport/super sport ne propose plus/de moins en moins de BVM.

 

J'avoue que je changerai pas la DKG de ma Z4 pour une BVM. Mais je connais plusieurs personnes qui vont/ont commandé une nouvelle M3/4 en BVM.

[minicoop26]

C'est comme pour la Polo R WRC, manuelle seulement mais la R tout court est aussi dispo en DSG

[MinnieMouse]

Dommage que cette S1 ne soit produite qu'en manuel. Elle cible donc vraiment que les puristes.

Non au contraire car bizarrement l'A1 en TFSi 185 n'existe pas en manuelle !!

curieux de la part d'audi, en effet.

 

[pilouface51]

RPP : 6.02 pour la 3P, 6.13 pour la 5P, j'ai arrondi.

 

 

Une jcw c'est 6,2 donc assez proche finalement

 

Nul doute que la prochaine aura un RPP meilleure, donc à part pour les départs arrêtés ou la s1 profite de sa motricité, ça laisse imaginer une future jcw supérieure sur de nombreux points!

[Invité §sky370ve]

On devrait se situé au alentour des 5.43 pour la JCW BVM et 5.5 pour la BVA si l'on a le même écart de poids qu'entre une CS R56 et une C JCW R56.

[Invité §sky370ve]

L'Active Tourer vien d’être présenter avec 3 motorisations, 1 diesel et 2 essences.

Ce qui est intéressant, le 18i a exactement la même puissance et couple (et 230Nm avec Overboost) que la Cooper.

Le 25i, 231cv et 350Nm, ce qui coïnciderai avec la puissance annoncée par certains membres.

Concernant le couple, interrogation, garderont t-ils le même sur la JCW ou le réduiront-ils un peu le couple, a voir.

[pilouface51]

Ça va envoyer! Si elle garde son fun et sa rage c'est tout bon

[Invité §GAB572QS]

Ça va envoyer! Si elle garde son fun et sa rage c'est tout bon

 

Et 250cv + 400Nm sur le nouveau Country JCW, ce serait bien.

[seachange]

Le 245ch existe depuis un bail déjà et déjà 350nm

Visiblement le 231ch c'est ce 245ch un peu dégonflé, par contre que Bmw le faire passer à 400nm, je ne pense pas, à mon avis ce sera plutot sur une prochaine génération de moteurs

[Invité §GAB572QS]

Le 245ch existe depuis un bail déjà et déjà 350nm

Visiblement le 231ch c'est ce 245ch un peu dégonflé, par contre que Bmw le faire passer à 400nm, je ne pense pas, à mon avis ce sera plutot sur une prochaine génération de moteurs

 

Oui chez BMW, pas chez Mini.

[Parisbe]

ça me fait rire les commentaires sur le net des blasés qui n'ont jamais eu de bmw et qui n'en n'auront jamais....

 

"l'active tourer n'est pas une bmw.. une bmw = propulsion"

 

j'ai envie de dire: oui ben voila, c'est fait. merci de vivre avec son temps. l'active tourer a pour vocation une voiture familiale.. qu'est-ce qu'une maman avec ses 5 gosses en a à foutre de savoir qu'il s'agit d'une propulsion ou non ????

[Invité §sky370ve]

Je reviens vous bassiner avec l'Active Tourer mais je fais le parallèle avec les Mini qui partagent donc la même plate forme.

Il y a un fait assez bizarre.

On nous parle de BVA9 ou autre sur la Mini mais que cela n'était pas possible car Land Rover avait le monopole de cette boite dans un premier temps.

 

Hors, l'Active Tourer propose en option une BVA8 sur le 18d ( 150cv, 330Nm, qui sera prochainement sur la F56 ).

Il propose de série cette BVA8 sur l'Active Tourer en 25i ( 231cv et 350Nm de couple ).

A priori, la BVA8 devrait etre par déduction de Série sur le 20d et en option sur le futur 20i.

Les modèles équipé du 3 cylindres proposent eux une BVA6 en option ( surement la même que sur les F56 ).

[Invité §sky370ve]

Le 245ch existe depuis un bail déjà et déjà 350nm

Visiblement le 231ch c'est ce 245ch un peu dégonflé, par contre que Bmw le faire passer à 400nm, je ne pense pas, à mon avis ce sera plutot sur une prochaine génération de moteurs

 

 

Ce n'est pas le même moteur ( d'un coté on a le N20 et de l'autre le nouveau B48 ).

Mais, il est vrai que ces moteurs ont beaucoup de similitudes .

[seachange]

Oui c'est ce que j'allais dire, et l'un est en position transversale et l'autre longitudinale

Pour la boite auto ça mérite de creuser l'affaire

[Invité §sky370ve]

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2014-MINI-F55-Fuenftuerer-Erlkoenig-5-Door-01.jpg

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2014-MINI-F55-Fuenftuerer-Erlkoenig-5-Door-02.jpg

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2014-MINI-F55-Fuenftuerer-Erlkoenig-5-Door-03.jpg

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2014-MINI-F55-Fuenftuerer-Erlkoenig-5-Door-05.jpg

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2014-MINI-F55-Fuenftuerer-Erlkoenig-5-Door-08.jpg

[minicoop26]

Oh ça c'est vilain juste la couleur pas mal, sûrement une nouvelle "version" du Laser Blue

[d33p3r]

Ça fait un peu Porsche Cayenne le coffre ... en moche

[minicoop26]

C'est officiel, F56 JCW 231cv, 2.0T de la 225i, présentation décembre 2014 et vente avril 2015!

[Invité §sky370ve]

Merci .

Ca confirme ce que je présentais hier et aussi ce que ont dit les vendeurs a la plupart d'entre nous.

 

Donc, 231cv et surement le même couple soit 231cv.

Autoevolution présume un 0 a 100 effectué en 6.2s.

[Invité §ner204OS]

la chose a 5 portes c'est comment dire

affreux

6.2s c'est pas mal

[minicoop26]

Une rumeur parle de gros moteur 256cv dérivé de la toute grosse série 2 qui donnerait aussi son Xdrive pour les futurs paceman et country, affaire a suivre

[Invité §GAB572QS]

Une rumeur parle de gros moteur 256cv dérivé de la toute grosse série 2 qui donnerait aussi son Xdrive pour les futurs paceman et country, affaire a suivre

 

Ce serait déjà cela...mais loin du GLA 45 AMG.

[Invité §sky370ve]

Ce serait déjà cela...mais loin du GLA 45 AMG.

 

 

Pour le GLA, c'est le rôle de BMW de proposer un concurrent, pas celui de Mini du moins pour le moment.

[Invité §Nyd505Lf]

N'ayant pas donner encore mon avis sur cette Mini, je la trouve juste bien réussite, je prefère personnelement la Cooper S la calandre très bien réussite.

 

je suis invité a la voir en Mars dans ma concession a voir en vrai.

 

Sinon il a certaines couleurs ou elle passe bien.

[seachange]

Effectivement le chiffre de 231 n'est pas une surprise pour ceux qui lisent ici, en parlant de JCW ça me fait penser que la sortie d'échappement carbone risque fort d'être une option > de la même manière que la m235i juste officialisée le propose dans sa gamme d'équipements "performance"

[Invité §ner204OS]

ca risque de piquer la sortie en carbone

la signature était sympa sur le 192/200 R56

[Invité §Bil785CA]

Tout ce qu'ils montrent ces derniers temps chez MINI c'est juste hideux pour moi...

[minicoop26]

D'accord avec toi Etic, ça va faire très mal en plus le prix...je vois déjà les adaptation sur R56

 

Perso je suis un peu déçu de "seulement" 231cv, j'aurai préféré 250cv mais bon...

 

Le GLA n'est pas le concurrent du Country et jamais au grand jamais Mini ne pourra le faire et encore moins avoir un Country de 340-350cv, ça reste une Mini, ça fait "pas sérieux" ça reste un jouet