[Sujet Officiel] Renault Espace V (2015-2023)

[cliomax]

Je m'inquiète juste sur, apparemment, le manque de rangement. On a une boite à gant (bon volume j'espère) des petits rangements sous la console centrale mais rien au dessus.

[Invité §car856pI]

 

 

la cible c'est 70% pour les flottes et le solde pour les particuliers (Quinquagénaire cadre Sup)

 

De souvenir l'objectif en terme de volume c'est faire x3 ou 4 par rapport à l'ancien Espace

Ok, et y a pas d'autre cible que le S-max??

[Dr_troy68]

et massant !

 

 

bah ca aucun intérêt, les gens que je connais qui les ont trouve ca nul

par contre les ventilés j'adore pour les avoir déjà testés pendant 2000 kms

[Invité §ren532lg]

Ok, et y a pas d'autre cible que le S-max??

 

 

 

Si dans la présentation il y avait le Q5 et le nouveau XC90, et quelques autres mais je ne me rappel plus.

 

Pour le XC90 je pense que c'est pour les versions de bases tout de même ...

 

A priori la crainte venait du SMAX qui n'était pas encore révélé lors de cette présentation...je pense que l'on peut être un peu rassuré.

[toitoine78]

Xc60 et ds5 aussi en moins claustro

 

Et les matériaux, assemblages et finitions intérieures sont à des années lumiere du IV

[cliomax]

Le S-Max est assurément le premier concurrent direct.

L'ancien a volé la vedette à l'Espace 4 (vieillissant mais toujours dans le coup je trouvais), il est temps de reprendre le pouvoir.

[Invité §d53206ek]

Pour moi qui vient de l'Evoque et qui ai pris un nouveau grand Picasso pour avoir 6 places, je suis bien content d'avoir enfin plus de choix en 7 places (5+2) :

 

Nouveau Discovery Sport, Nouveau XC90 (sera hors budget à mon avis) et enfin nouvel Espace 5. Je jugerai sur pièce au Mondial de l'auto, mais il a l'air très sympa... reste à connaitre les tarifs !

[toitoine78]

Et contrairement à geneve ou les Twingo étaient fermées, les Espace seront ouverts et accessibles au visiteurs au salon.

[Invité §tit652tI]

Bonjour a tous,

Depuis le temps qu on l attendait ce nouvel espace, il avait pas interet a nous decevoir ! Et pour moi c'est la meilleure nouveauté que renault ai sorti depuis un bon moment : nouveau moteur ( surtout si le 2.0 dci bi turbo arrive), interieur au top, design au top, chassis au top, nouveautés technologiques dans tous les sens, si en plus il garde un bon comfort aux places arrieres ca sera carton plein !

Renault a accumulé le retard par rapport a la concurrence depuis quelques années, et avec cet espace V je pense que le retard vient d etre rattraper d un coup ! Le nouveau s max passe pour un restylage a côté !! Il manque juste un moteur essence de 250-300 ch histoire de fumer les béhème au peage :D

 

RENAULT IS BACK !!!!!!!!!!!!!

[Invité §ali340FA]

Fumer les béhèmes au péage, mdr, faudra d'abord qu'à la DEM ils trouvent le bouton qui permet de dépasser les 2 litres (j'ai une 535d ; chez Renault, à part les MRS, c'est rétrovision ...)

 

Plus sérieusement bien qu'en plein dans la cible, là ou Renault se viande à mon sens c'est le traitement de l'habitacle. Au lieu d'aller vers du K2000 et du full LED, il valait mieux trouver une forme d'élégance épurée et qualitative, entre Audi et Volvo. Là on est dans un pseudo futurisme assez kitsch.

Là, alors que l'extérieur a son originalité, l'intérieur me semble être un beau flop, à juger sur pied, mais j'en suis presque à passer mon chemin, alors que l'extérieur et le concept me plaisaient assez à première vue. On est au milieu d'un cercle Captur, Laguna, K2000.

 

Pour les moteurs, vous touchez pas le kiki, un 1.6 dCi à 180 bourrins ce sera très bien comme traine quéquette à 130 au régulo ou (hou !) à 150 avec le Coyote "RLink" . Ce moteur est bien né, il ira nickel. On peut PLUS aller chercher les teutons au delà de 200 bourrins, le savoir faire, on l'a perdu, trop cher, pas assez diffusé, le mark a tué le franc... Le 4Control en fera un châssis de référence et les journaux regretteront qu'il n'y ait pas 250cv ; pas les consommateurs qui doivent ACHETER la voiture, pas la conduire gratos.

 

Hé m*rd*, va me falloir 70 K€ pour un allroad bi tdi...

[Invité §Fan241iC]

Pas mal du tout, je dire meme mieux que j'attendais!

Bravo Renault!

Malheuereusement vu leur marketing peu logique j'ai deja un Espace IV de commande depuis mi-aout, car du nouveaux on connaissait pas grande chose et pour l'ancien ont arrete les commandes mi-aout.

 

@alistairc

La plus grande parties des gens achete des voiture pour roluler non pas comme des ranlonge kiki.

 

A+

[Invité §Arn186lv]

Le gros des ventes sera sûrement assuré par le mazoual 1.6 dCi 130ch, le seul disponible en boîte manuelle...

 

Soyons toutefois heureux que Renault sorte progressivement du dogme du tout Diesel qui pue en proposant un TCe, par ailleurs le plus puissant de la gamme au lancement. Ça fait un bon bout de temps que l'Espace IV n'a plus de moteur essence au catalogue... Il faut dire qu'avec son poids pachydermique, le V6 Nissan (avec boîte auto d'office) devait être sacrément gourmand, et le bon vieux F4RT (2.0T) ne devait pas faire beaucoup mieux...

A priori, l'Espace V serait plus léger de 200 kg...

[Invité §JCM258cM]

Les 200 kg plus léger c'est surement un peu (beaucoup) de la com, comme on l'a déjà vu dans le passé. Ça doit être surement espace 4 2.0 130ch vs espace 5 1.6 130ch. Après, il faut voir les chiffres de couples, pour voir si même ici on peut profiter intégralement de ces 200 kg en moins.

Petit détails, ou peut être pas, ce n'est que l'Espace normal car il n'y a pas écrit Initiale dessus. Est-ce que le 2.0 dCi sera réservé à la version/ligne Initiale?

Sinon, pour l'instant, ça m'a l'air pas mal du tout. Vivement le salon pour voir ce que ça donne en vrai!

[Invité §did470je]

Fumer les béhèmes au péage, mdr, faudra d'abord qu'à la DEM ils trouvent le bouton qui permet de dépasser les 2 litres (j'ai une 535d ; chez Renault, à part les MRS, c'est rétrovision ...)

 

Plus sérieusement bien qu'en plein dans la cible, là ou Renault se viande à mon sens c'est le traitement de l'habitacle. Au lieu d'aller vers du K2000 et du full LED, il valait mieux trouver une forme d'élégance épurée et qualitative, entre Audi et Volvo. Là on est dans un pseudo futurisme assez kitsch.

Là, alors que l'extérieur a son originalité, l'intérieur me semble être un beau flop, à juger sur pied, mais j'en suis presque à passer mon chemin, alors que l'extérieur et le concept me plaisaient assez à première vue. On est au milieu d'un cercle Captur, Laguna, K2000.

 

Pour les moteurs, vous touchez pas le kiki, un 1.6 dCi à 180 bourrins ce sera très bien comme traine quéquette à 130 au régulo ou (hou !) à 150 avec le Coyote "RLink" . Ce moteur est bien né, il ira nickel. On peut PLUS aller chercher les teutons au delà de 200 bourrins, le savoir faire, on l'a perdu, trop cher, pas assez diffusé, le mark a tué le franc... Le 4Control en fera un châssis de référence et les journaux regretteront qu'il n'y ait pas 250cv ; pas les consommateurs qui doivent ACHETER la voiture, pas la conduire gratos.

 

Hé m*rd*, va me falloir 70 K€ pour un allroad bi tdi...

 

 

Le mec qui se parle à lui-même...

[Invité §dav512aL]

Les 200 kg plus léger c'est surement un peu (beaucoup) de la com, comme on l'a déjà vu dans le passé. Ça doit être surement espace 4 2.0 130ch vs espace 5 1.6 130ch. Après, il faut voir les chiffres de couples, pour voir si même ici on peut profiter intégralement de ces 200 kg en moins.

Petit détails, ou peut être pas, ce n'est que l'Espace normal car il n'y a pas écrit Initiale dessus. Est-ce que le 2.0 dCi sera réservé à la version/ligne Initiale?

Sinon, pour l'instant, ça m'a l'air pas mal du tout. Vivement le salon pour voir ce que ça donne en vrai!

 

 

De la com pas forcement, les plateformes modulaires permettent un gain de poids. Le nouveau Qashqai (qui utilise la plateforme CMF) est 100kg plus léger que l'ancien.

[thematrix18]

Rien qu'en travaillant sur le poids des sièges arrières (VS Espace 4), il y a plusieurs dizaines de kilos à gagner facile

[bipbip1304]

Pensez-vous qu'il aura droit au V6 dCi de la laguna 3 ou de la latitude ?

Surtout avec le chassis 4 control, ça le ferait bien

[Invité §car856pI]

 

 

Si dans la présentation il y avait le Q5 et le nouveau XC90, et quelques autres mais je ne me rappel plus.

 

Pour le XC90 je pense que c'est pour les versions de bases tout de même ...

 

A priori la crainte venait du SMAX qui n'était pas encore révélé lors de cette présentation...je pense que l'on peut être un peu rassuré.

Merci pour les infos (et toitoine78 aussi)!!

 

Pour ce qui est de la qualité intérieure savez vous quel est le modèle de référence qu'ils ont pris??

 

Par contre je me demande bien ce qu'ils vont pouvoir faire de différent pour la version INITIALE sur l'extérieur, car on a déjà des chromes dans la calandre et un peu partout, alors je sais qu'elle aura le logo dans la calandre et marqué INITIALE sur le hayon (comme sur Clio 4 INITIALE), mais a part des nouveaux coloris, ou jantes, je ne vois pas quoi d'autres!!

 

A moins qu'ils modifient les design des boucliers!!

[Invité §Arn186lv]

Pensez-vous qu'il aura droit au V6 dCi de la laguna 3 ou de la latitude ?

Surtout avec le chassis 4 control, ça le ferait bien

 

 

Ça m'étonnerait fortement. Le bonus-malus a tué les V6 chez les constructeurs français.

Et puis, après tout, quel en serait l'intérêt puisqu'on pourrait sortir à peu près la même puissance du 2.0 dCi gavé par deux turbos ? (à moins de retravailler le V6 pour qu'il développe plus de puissance, mais vu que la diffusion serait ultra-confidentielle...)

[Invité §JCM258cM]

 

Ça m'étonnerait fortement. Le bonus-malus a tué les V6 chez les constructeurs français.

Et puis, après tout, quel en serait l'intérêt puisqu'on pourrait sortir à peu près la même puissance du 2.0 dCi gavé par deux turbos ? (à moins de retravailler le V6 pour qu'il développe plus de puissance, mais vu que la diffusion serait ultra-confidentielle...)

 

 

Et en plus, même si il veulent aller au dela des 240 ch (dont on entend parler, mais pas encore confirmé) une version hybride permetrait de faire 300 ch avec un bilant CO2 fiscalement plus intérressant.

Donc aujourd'hui, les V6 seront plutôt fait pour des puissances au dessus de, disons, 350 ch! Pas sûr que Renault en vendent beaucoup. Domage...

[laurnet78]

 

N'empêche que depuis Captur, Clio IV, Twingo 3, Duster, Nouvelle Gamme DACIA, EDC, et maintenant Espace 2015.....

 

J'ai raison de dire THE RENAULT IS BACK ou pas ????????

Oui ou non ????

 

 

Non je ne pense pas, "Renault is back" oui "the renault is back" non!

 

Enlève ce foutu "the" qui sert a rien et m'arrache les yeux a chaque fois que je vois ta phrase stp

 

Merci

[thematrix18]

 

Et en plus, même si il veulent aller au dela des 240 ch (dont on entend parler, mais pas encore confirmé) une version hybride permetrait de faire 300 ch avec un bilant CO2 fiscalement plus intérressant.

Donc aujourd'hui, les V6 seront plutôt fait pour des puissances au dessus de, disons, 350 ch! Pas sûr que Renault en vendent beaucoup. Domage...

On revient sur le problème que 300 cv et + sur une routière en traction boite transversal, c'est juste pas possible.

[simK]

Oubliez ça, le max que l'Espace peut espérer c'est 200ch, et encore c'est pas sur

[Invité §Arn186lv]

Oubliez ça, le max que l'Espace peut espérer c'est 200ch, et encore c'est pas sur

 

 

Pourquoi pas sûr ? Le TCe de 200ch semble confirmé...

[simK]

En diesel s'entend

[Invité §car856pI]

On sait déjà que le 1.6 DCI sera en 160 ch!!Mais en 180 ch??

[carl_60]

Vouloir faire du HdG avec comme fer de lance un espace plafonné à 160cv mazout.....euh comment dire .... :lol: :lol:

[carl_60]

D'accord, donc on aura le choix de mettre du frêne, de l'hêtre ou du merisier sur la planche de bord....on aura du cuir nappa ventilé......et du BANG of OLUFSEN en audio ....

Non arrêtons........c'est du 100% Renault à nouveau.......

[Franck-L]

Du hetre et pas de l'hetre !

En DCi le 1,6 bi-turbo est annoncé a 160 CV. Le DCi 2.0 turbo a 180 CV (actuellement 175 CV sur les Laguna) et entre 220 a 240 CV en 2.0 bi-turbo.

Motorisations partagées avec la future Laguna 4.

Par contre la dispo de ce 2.0 L en simple et bi-turbo n'est pas précisée pour l'instant. Mais la barriere des 200 CV sera bien franchie meme si le 1,6 fera le gros des ventes avec ses 2 versions 130 et 160 CV.

[laurnet78]

Du hetre et pas de l'hetre !

En DCi le 1,6 bi-turbo est annoncé a 160 CV. Le DCi 2.0 turbo a 180 CV (actuellement 175 CV sur les Laguna) et entre 220 a 240 CV en 2.0 bi-turbo.

Motorisations partagées avec la future Laguna 4.

Par contre la dispo de ce 2.0 L en simple et bi-turbo n'est pas précisée pour l'instant. Mais la barriere des 200 CV sera bien franchie meme si le 1,6 fera le gros des ventes avec ses 2 versions 130 et 160 CV.

 

 

Source?

[Invité §bmw807oC]

Les premières photos diffusées sont très valorisantes.

Je trouve simplement la partie arrière très verticale, à voir en vrai.

Sait-on si le système 4C sera le système mis à jour avec deux modes comme cela a été évoqué sur la remplaçante de la Laguna ?

 

Le débat sur les motorisations me semble stérile : l'Evoque se vend très bien alors qu'il a des motorisations finalement modestes pour la catégorie dans laquelle il évolue et pour sa sphère de prix.

[carl_60]

Du hetre et pas de l'hetre !

En DCi le 1,6 bi-turbo est annoncé a 160 CV. Le DCi 2.0 turbo a 180 CV (actuellement 175 CV sur les Laguna) et entre 220 a 240 CV en 2.0 bi-turbo.

Motorisations partagées avec la future Laguna 4.

Par contre la dispo de ce 2.0 L en simple et bi-turbo n'est pas précisée pour l'instant. Mais la barriere des 200 CV sera bien franchie meme si le 1,6 fera le gros des ventes avec ses 2 versions 130 et 160 CV.

 

 

Wahou, tu es trop fort ......

[Invité §dav512aL]

Les premières photos diffusées sont très valorisantes.

Je trouve simplement la partie arrière très verticale, à voir en vrai.

Sait-on si le système 4C sera le système mis à jour avec deux modes comme cela a été évoqué sur la remplaçante de la Laguna ?

 

Le débat sur les motorisations me semble stérile : l'Evoque se vend très bien alors qu'il a des motorisations finalement modestes pour la catégorie dans laquelle il évolue et pour sa sphère de prix.

 

 

 

 

Quel mise à jour du 4C ?

[Invité §nou214ap]

je vois qu'il y a beaucoup d'ingénieur de chez Renault sur ce topic

[Invité §car856pI]

Petite question, j'ai l'impression que sur ces dernières photos il y aura bien en série un système audio dans les appuie tête, est ce une réalité??

 

Si oui quel marque a choisi Renault pour la sono??