[Sujet Officiel] Renault Megane II (2002-2009)

[Invité §box325oq]

C'est vrai que ma Clio II fume bien

[Invité §car448kt]

C'est vrai que ma Clio II fume bien

 

sur clio II c'est une 1.5 ? ça prend même pas 10 minutes avec du WD40

[Damfear]

Mon régulo avance http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif J'ai passé les câbles Le plus dur a été fait

Et j'ai pas cassé le support batterie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §box325oq]

Tu as déjà câblée les pin de la prise A du calculateur ? Pas trop de suées ?!

 

N'oublies pas le photos

[Invité §box325oq]

sur clio II c'est une 1.5 ? ça prend même pas 10 minutes avec du WD40

 

 

Oui je sais bien, sur ma mégane je suppose que c'est pareil, c'est un 1.5Dci aussi, mais quand je vois le nombre de personne qui ont cassé leur vanne en essayant de la sortir, ça me refroidi !

[Invité §car448kt]

Mon régulo avance http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif J'ai passé les câbles Le plus dur a été fait

Et j'ai pas cassé le support batterie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Moi j'aurais du mettre du WD40 avant de forcer sur la fixation comme un forcené

[grappyone]

non, j'ose pas trop y toucher à ça, temps que ça fonctionne ... le copain au garage m'a déconseillé d'y toucher si elle ne déconnait pas ... J'hésite ! Crois tu que cela change grand chose ?

 

PS: sur ma Clio II, idem jamais démontée (1.5 Dci)

 

Quand elle ne fonctionnera plus, alors elle sera bloquée et bonne pour mettre une nouvelle et là, ça coûte bonbon si je ne me trompe pas.

[Invité §box325oq]

Moi j'aurais du mettre du WD40 avant de forcer sur la fixation comme un forcené

 

 

Violence et technologie ne font pas bon ménage !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §car448kt]

 

Oui je sais bien, sur ma mégane je suppose que c'est pareil, c'est un 1.5Dci aussi, mais quand je vois le nombre de personne qui ont cassé leur vanne en essayant de la sortir, ça me refroidi !

 

pareil pour moi surtout que depuis 2004 je ne sais pas si elle a déjà été ouverte

[Invité §car448kt]

Quand elle ne fonctionnera plus, alors elle sera bloquée et bonne pour mettre une nouvelle et là, ça coûte bonbon si je ne me trompe pas.

 

160€ environs sur oscaro, après en décrassant le moteur de temps en temps

[Invité §box325oq]

Bouarff ça va core !!!

[gimual]

non, j'ose pas trop y toucher à ça, temps que ça fonctionne ... le copain au garage m'a déconseillé d'y toucher si elle ne déconnait pas ... J'hésite ! Crois tu que cela change grand chose ?

 

PS: sur ma Clio II, idem jamais démontée (1.5 Dci)

 

 

Mon petit mécano ma dit la même chose.

Pourquoi y toucher tant que ca fonctionne, sans compter le risque de l'abimer si elle est coincée.

Et là se sera remplacement obligatoire.

[Invité §box325oq]

Ah !! content de voir que je ne suis pas un cas isolé ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[grappyone]

J'ai nettoyé la mienne à 30000 km et elle était pas mal encrassée.

Faut dire aussi que je ne roule plus beaucoup et souvent des petits trajets; Ceci explique cela.

C'est assez facile à faire, sur la 1.5 dci 105 en tout cas.

[chaced]

 

Oui je sais bien, sur ma mégane je suppose que c'est pareil, c'est un 1.5Dci aussi, mais quand je vois le nombre de personne qui ont cassé leur vanne en essayant de la sortir, ça me refroidi !

 

 

Si elle se casse, il suffit de mettre le micro moteur sur le coté, et hop plus de vanne EGR

[Invité §car448kt]

 

Si elle se casse, il suffit de mettre le micro moteur sur le coté, et hop plus de vanne EGR

 

il faut mettre une plaque métallique aussi non pour éviter que ça sortent dans le moteur ?

[Damfear]

Tu as déjà câblée les pin de la prise A du calculateur ? Pas trop de suées http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ?!

 

N'oublies pas le photos http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

J'oubli pas les photos Non, je viens de souder les fils et là, c'est l'heure de manger avec une bonne bière

 

 

Oui je sais bien, sur ma mégane je suppose que c'est pareil, c'est un 1.5Dci aussi, mais quand je vois le nombre de personne qui ont cassé leur vanne en essayant de la sortir, ça me refroidi !

J'ai démonté la 1ère fois la vanne, elle ne voulait pas venir et c'était à coup de marteau et burin... Elle est en deux maintenant, et je l'ai même démonté une deuxième fois, mais ça fonctionne toujours autant

[chaced]

Donc il y a une partie moteur avec une petite tige qui sort pour activer le cylindre de la vanne egr.

 

Si la tige fonctionne dans le vide elle n'actionnera plus l'egr.

 

http://images.planeterenault.com/18349/big-IM000984.JPG

[Damfear]

En tout cas, j'ai vu l'état de mon filtre à air, ça fait peut Par contre, ce que j'ai vu du filtre habitacle, c'est tout blanc

[Invité §car448kt]

Donc il y a une partie moteur avec une petite tige qui sort pour activer le cylindre de la vanne egr.

 

Si la tige fonctionne dans le vide elle n'actionnera plus l'egr.

 

http://images.planeterenault.com/18349/big-IM000984.JPG

 

par contre il faut que la vanne soit en position ouverte non ?

[chaced]

Fermé plutôt http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §car448kt]

Fermé plutôt http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

et elle se ferme quand le moteur est arrêté c'est ça ?

[Damfear]

Ça avance, ça avance C'est la pause après 2h30 de boulot déjà... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[chaced]

Ouverte = elle envoie de l’échappement dans l'admission.

 

Donc elle est fermé quand le moteur ne marche pas, sinon bon courage pour réussir a démarrer..

[Invité §car448kt]

Ouverte = elle envoie de l’échappement dans l'admission.

 

Donc elle est fermé quand le moteur ne marche pas, sinon bon courage pour réussir a démarrer..

 

il faudrait que je la tourne de 3/4 pour que le petit moteur tourne dans le vide

[chaced]

Repère comment fonctionne les conduits de flux il y en a un (il doit y avoir des photos qui trainent) qui a fait un truc tout con, il a tourné la vanne et son moteur d'1/4 de tour, maintenant les conduit ne correspondent plus a rien, donc vanne désactivé. Il faut juste limer un des 3 ergots pour que ça passe.

[Invité §car448kt]

Repère comment fonctionne les conduits de flux il y en a un (il doit y avoir des photos qui trainent) qui a fait un truc tout con, il a tourné la vanne et son moteur d'1/4 de tour, maintenant les conduit ne correspondent plus a rien, donc vanne désactivé. Il faut juste limer un des 3 ergots pour que ça passe.

 

oui il me semble qu'il la tournait en la fixant à l'aide d'une patte

[Damfear]

Aller, on y retourne

[chaced]

Je vois celle que tu dis, le gars a séparrer le moteur et il fait actionner la tige dans le vide.

 

Celle que je dis il a simplement tourner la vanne complète sur elle meme pour que les trou de la vanne ne correspondent a rien, donc extérieurement on ne voit rien du tout.

[Invité §car448kt]

Je vois celle que tu dis, le gars a séparrer le moteur et il fait actionner la tige dans le vide.

 

Celle que je dis il a simplement tourner la vanne complète sur elle meme pour que les trou de la vanne ne correspondent a rien, donc extérieurement on ne voit rien du tout.

 

ah oui je pense voir, j'essaierai de trouver ça

[Damfear]

Câblage terminé

[Damfear]

Volant installé, bouton installé. Plus qu'à remettre la batterie et brancher la prise sur le calculo...

[Damfear]

Et après un test, tout remonter

[chaced]

ça avance vite

[Damfear]

Le plus chiant, c'est de câbler

 

Bon, prise calculo rebranché ainsi que le +... J'ai peur de rebrancher le -