[TUTO] Réparer son régulateur de vitesse pour 0€

[Invité §dav763Yg]

 

Allez je vous fait un petit tuto rapide pour réparer soi même son régulateur de vitesse, défaut connu sur les Clio 2.

 

Véhicules concernés = Clio 2 type XBX X jusqu'au 29/10/2005.

 

Le problème : le limitateur de vitesse fonctionne parfaitement alors que le régulateur reste bloqué sur "Set" et impossible de rentrer une valeur.

 

La cause : rupture des fils d'alimentation du contacteur embrayage. Référence du câblage pédalier en cause = 82 00 393 137. Vérifier sur l'étiquette rouge au niveau de votre câblage pédalier.

 

Matériel nécessaire :

 

- 1 fer à souder + étain

- 1 lampe de poche (on y voit rien la dessous ).

- 1 pince à dénuder.

- 1 pince auto-serrante par exemple, pour tenir les fils au niveau du pédalier.

- Isolant électrique.

- 1 pince à épiler (pour sortir les cosses du connecteur).

 

Le tuto :

 

Voici le faisceau en cause (flèche rouge). Renault en a mis un trop court

 

http://img522.imageshack.us/img522/7889/ntrgul2tp7.th.jpg

 

Donc soit il y un faux contact, soit c'est carrément sectionné.

Dans mon cas c'était coupé à ras du connecteur.

 

 

1- Défaire le connecteur : tirer vers le haut en poussant sur la petite languette qui le retient.

On obtient ça dans les mains! On voit bien les 2 fils carrément coupés!

 

http://img110.imageshack.us/img110/9307/dsc00600bz1.th.jpg

 

2- Déclipser le petit cache jaune se trouvant sur le connecteur.

 

3- Sortir les cosses du connecteur (faire attention elle sont retenues par 2 petits ergots en plastique, un par cosse, les soulever et tirer en même temps). Je ne le savais j'ai cassé cette petite partie mais recollée à la super glue c'est nickel ). Utiliser une pince à épiler ou toute pince assez fine.

http://img160.imageshack.us/img160/9968/dsc00608zl8.th.jpg

 

 

4- Prendre du fil (de haut parleur par exemple) et refaire les connexions avec les cosses que l'on réutilise.

Longueur du fil environ 5cm sinon c'est trop long et ça tombe vers les pédales.

 

Sur le connecteur le 1 = fil Rose ; 2 = fil Noir .

Ne pas se planter au moment du soudage dans la voiture.

 

5- Puis ensuite souder aux fils coupés au niveau du pédalier (rose et noir). A deux c'est plus facile parce que il n'y a pas beaucoup de place donc un qui tiens les fils (avec une petite pince auto-serrante par exemple) et un qui soude proprement en faisant attention à tous les fils environnant

 

6- Bien isoler les soudures et remettre le connecteur en place!

 

7- Vérifier que la longueur est bonne en appuyant avec la main sur la pédale d'embrayage (c'est pas facile ) Ca ne doit pas tirer au niveau du connecteur.

 

Voilà normalement c'est fait, tester le régulateur.

 

Coût de l'opération = 0€.

 

Renault remplace directement tout le câblage pédalier.

Prix du cablage pédalier HT = 35€ environ --> Référence = 82 00 570 012

Main d'oeuvre = 0.2h

Sans compter un éventuel passage à la valise, l'immobilisation de la voiture...

 

Voilà j'ai fait ce tuto parce qu'il arrive la même chose à lodci100 donc plutôt que de lui filer les infos en MP j'ai fait ce petit petit topic qui je l'espère servira à d'autres personnes

[Invité §cli043wy]

Bien vu

[moyse007]

A referencer

[Invité §dav763Yg]

Ca ne fait économiser "que" 60€ environ, mais c'est déjà ça

 

Pour le référencement j'enverrai un MP à Kazouille

[Lodci100]

Merki beaucoup ce topic servira à beaucoup de personne qui sont dans mon cas.

 

EDIT: j'ai démonter et testé le faisceau (ref 82 00 393 138 pour moi, spécifique dCi 100 ???), il est ok, par contre mon contacteur fonctionne bizaremment (ref 82 00 168 240)

 

Si vous n'arrivez pas à enlever la prise verte du contacteur, ne vous faite pas chier, il suffit juste de tourner l'ensemble d'1/4 de tour

 

[Invité §dav763Yg]

Merki beaucoup ce topic servira à beaucoup de personne qui sont dans mon cas.

 

EDIT: j'ai démonter et testé le faisceau (ref 82 00 393 138 pour moi, spécifique dCi 100 ???), il est ok, par contre mon contacteur fonctionne bizaremment (ref 82 00 168 240)

 

Si vous n'arrivez pas à enlever la prise verte du contacteur, ne vous faite pas chier, il suffit juste de tourner l'ensemble d'1/4 de tour

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/349307/20070717_5.jpg

 

 

Bizarre en effet

Enfin la référence est tout de même très proche

 

Pas mal l'astuce du contacteur je ne le savais pas, merci

Ton contacteur fonctionne bizarrement c'est à dire?

 

[Invité §zse630vn]

tout mon respect pour ce tuto.

BRAVO

[Lodci100]

Bizarre en effet

Enfin la référence est tout de même très proche

 

Pas mal l'astuce du contacteur je ne le savais pas, merci

Ton contacteur fonctionne bizarrement c'est à dire?

 

Bizaremment apès avoir tout démonté et remonté tout remarche. Faux contact surement, je verrais ce week end si ca marche encore

[Invité §dav763Yg]

Bizaremment apès avoir tout démonté et remonté tout remarche. Faux contact surement, je verrais ce week end si ca marche encore

 

 

 

C'est du Renault quoi

 

[Lodci100]

Bizaremment apès avoir tout démonté et remonté tout remarche. Faux contact surement, je verrais ce week end si ca marche encore

 

Ben en fait ca déconne toujours, donc mardi, direction Renault et passage à la valise magique.

[Invité §dav763Yg]

Ben en fait ca déconne toujours, donc mardi, direction Renault et passage à la valise magique.

 

 

Doit y avoir un faux contact quelque part sur le trajet du fil ou au niveau du connecteur

 

[Invité §dav763Yg]

Des nouvelles du passage à la valise?

[Invité §spa565zp]

Mon pote poucpouc14 a eu le meme probleme sur sa RS3 et donc reparation du faisceau home made!

 

Voila une astuce qu'on a trouver:

Etant donner qu'on peut acheter le faisceau en piece detaché, c'est donc qu'il est demontable!!!

En fait mis a part le contacteur du regulateur, il y a juste 2 connecteur a detacher et 2 colier a desserer...

Et hop vous pouver sortir le faisceau qui fait environ 30cm...

C'est quand meme plus pratique pour souder correctement!!!

 

[chaced]

Cool ce topic, vous n'aurez pas le meme pour la touche - du limiteur fonctionne quand elle veut ? (elle est encore vivante, la sécurité fonctionne)

[Clio dCi]

J'ai eu ce problème avec mon extrême de 2005 alors qu'elle était quasi neuve. Renault m'a changé le faisceau sous garantie.

 

Plus récemment j'ai eu à nouveau les mêmes symptômes, après que le régulo se déconnecte tout seul en roulage. Autant vous dire que qd on est tranquillement à 130 on met un moment à comprendre ce qui se passe...

il s'est avéré après un passage à la valise que l'UCH a noté une défaillance du capteur de pédale de frein.

j'ajoute aussi que ce même contacteur a joué des siennes sur la Modus de mes parents (de 2005 aussi, mais pas équipée du régulo).

Un élément donc à ne pas négliger en cas de disfonctionnement du système...

[Invité §dav763Yg]

Mon pote poucpouc14 a eu le meme probleme sur sa RS3 et donc reparation du faisceau home made!

 

Voila une astuce qu'on a trouver:

Etant donner qu'on peut acheter le faisceau en piece detaché, c'est donc qu'il est demontable!!!

En fait mis a part le contacteur du regulateur, il y a juste 2 connecteur a detacher et 2 colier a desserer...

Et hop vous pouver sortir le faisceau qui fait environ 30cm...

C'est quand meme plus pratique pour souder correctement!!!

 

 

Ouais il est démontable mais je ne savais pas si ça s'enlevait facilement donc soudage directement dans la voiture

Merci pour l'info en tout cas.

 

Désolé chaced mais pour le limitateur je ne sais pas

[Clio dCi]

Cool ce topic, vous n'aurez pas le meme pour la touche - du limiteur fonctionne quand elle veut ? (elle est encore vivante, la sécurité fonctionne)

 

tu veux dire la touche au volant ? le bouton est peut-être défaillant..?

[chaced]

tu veux dire la touche au volant ? le bouton est peut-être défaillant..?

 

 

Oui le - sur le volant, je n'ai pas vu cette touche ailleurs

 

En fait quand elle ne marche pas, impossible de faire baisser la consigne (regulo ou limiteur) par contre j'arrive a passer en mode sécurité (en laissant appuyé 3 secondes sur la touche -). Donc elle marche quand meme.

 

Bon quand elle marche, tout marche bien sur

[Clio dCi]

Oui le - sur le volant, je n'ai pas vu cette touche ailleurs

 

En fait quand elle ne marche pas, impossible de faire baisser la consigne (regulo ou limiteur) par contre j'arrive a passer en mode sécurité (en laissant appuyé 3 secondes sur la touche -). Donc elle marche quand meme.

 

Bon quand elle marche, tout marche bien sur

 

 

mode sécurité ? c'est quoi ça ?

 

ça serait bizarre que le " - " ne marche pas et que le " + " fonctionne...

 

essaie de passer ta voiture à la valise pour en savoir plus...

[chaced]

Oui le + n'a jamais posé de probleme.

 

Le mode sécurité, appui long sur la touche - du volant, le regulo limiteur se coupe et ne peut plus se réactiver. (sauf en basculant le selecteur regulo / limiteur sur la position milieu)

[Clio dCi]

Oui le + n'a jamais posé de probleme.

 

Le mode sécurité, appui long sur la touche - du volant, le regulo limiteur se coupe et ne peut plus se réactiver. (sauf en basculant le selecteur regulo / limiteur sur la position milieu)

 

d'accord... mais au quotidien je n'en vois pas l'utilité

et sinon tu as fait un passage à la valise ?

[chaced]

Oui, rien trouvé, ce jour la ma touché c'est mise a fonctionner parfaitement, ça doit etre suivant la lune

 

Mais bon c'est le seul bug de la voiture, je ne me plaint pas

 

Ps : toujours sur le regulo, quand on appui sur la touche rappel (le R)et que l'on se trouve au dessu de la consigne, la voiture donne un coup de gaz (ça fait une secousse) qui est totalement inutile... par contre si on appui en meme temps légérement sur l'accélérateur, pas de secousse.

[Clio dCi]

Oui, rien trouvé, ce jour la ma touché c'est mise a fonctionner parfaitement, ça doit etre suivant la lune

 

Mais bon c'est le seul bug de la voiture, je ne me plaint pas

 

Ps : toujours sur le regulo, quand on appui sur la touche rappel (le R)et que l'on se trouve au dessu de la consigne, la voiture donne un coup de gaz (ça fait une secousse) qui est totalement inutile... par contre si on appui en meme temps légérement sur l'accélérateur, pas de secousse.

 

oui ça j'ai remarqué le coup de la "reprise"

 

Une petite info pour le passage à la valise : il faut aller chez Renault après que la panne soit arrivée et SANS COUPER LE MOTEUR. C'est très important car la voiture garde certains paramètres en mémoire mais qui sont effacés lorsque le contact est coupé. C'est sûr que c'est facile à dire mais c'est comme ça qu'on a trouvé la panne pour la mienne. Je rentrais tranquillement chez moi lorsque c'est arrivé, et j'étais juste à côté du garage... la première fois justement ça n'avait pas marché autrementdit c'est au "coup de chance"

[chaced]

Ouai et laisser la voiture moteur qui tourne sur le parking, super bon plan

 

Edit : quoi que j'ai la télécommande de ma beeper sur moi, je peux couper le contact a distance au cas ou.

[Invité §wes122ck]

Oui le - sur le volant, je n'ai pas vu cette touche ailleurs

 

En fait quand elle ne marche pas, impossible de faire baisser la consigne (regulo ou limiteur) par contre j'arrive a passer en mode sécurité (en laissant appuyé 3 secondes sur la touche -). Donc elle marche quand meme.

 

Bon quand elle marche, tout marche bien sur

 

 

J'ai EXACTEMENT le même soucis. Et après, kékétte pour le rallumer. Il arrvie même parfois qu'il ne fonctionne pas pendant plusieurs jours.

 

M'enfin, je vais regarder mon cablage pédalier...

[Clio dCi]

Ouai et laisser la voiture moteur qui tourne sur le parking, super bon plan

 

Edit : quoi que j'ai la télécommande de ma beeper sur moi, je peux couper le contact a distance au cas ou.

 

oé ben il faut que ça arrive au bon moment

moi la 1re fois c'était un samedi après-midi en descendant en provence dc bon...

par contre c'est clair que je n'étais pas rassuré lorsqu'il a fallu que je laisse l moteur en marche devant chez renault

[Clio dCi]

précision je n'ai pas de mode sécurité sur ma clio

[chaced]

J'ai EXACTEMENT le même soucis. Et après, kékétte pour le rallumer. Il arrvie même parfois qu'il ne fonctionne pas pendant plusieurs jours.

 

M'enfin, je vais regarder mon cablage pédalier...

 

 

ça fait une semaine qu'il remarche, ça doit venir que je change de voiture

[Clio dCi]

bon ben j'ai fait réparer mon régulateur et voilà qu'il se met à avoir la même panne que vous. (et que je n'avais jamais eue avant)

l'autre jour, impossible de baisser la vitesse avec le bouton "-", mais un appui un peu plus long (~2 sec.) me met en mode sécurité

or je n'ai jamais eu ce mode sécurité auparavant non plus...

mon hypothèse : le système détecte un problème sur le véhicule et rend alors possible le passage en mode "sécurité". Il y aurait donc un défaut aléatoire qui serait par conséquent enregistré par le cerveau de la voiture.

Donc, selon cette hypothèse : le seul moyen de trouver la source du problème est de se rendre chez Renault sans couper la contact après la panne.

En effet si l'on coupe le contact la mémoire des défauts est donc vidée et on ne peut plus trouver l'origine du problème... (passage à la valise)

[chaced]

Bon j'ai réglé mon probleme, j'ai changé de voiture...

 

En plus je viens d'apprendre que le quickdown fonctionne sur la clio, il n'a jamais fonctionné chez moi

[Clio dCi]

Bon j'ai réglé mon probleme, j'ai changé de voiture...

 

En plus je viens d'apprendre que le quickdown fonctionne sur la clio, il n'a jamais fonctionné chez moi

 

quickdown

c'est pas sur les boitoto ça ?

[chaced]

Limiteur activé, tu es bloqué a la vitesse consigne, mais si tu écrase l'accélérateur au dela du point dur, ça accélère quand meme.

[Invité §wes122ck]

Eh bien ca y'est, régulateur/limiteur HS.

 

Jusqu'à ce weekend, il "fonctionnait": touche "-" inactive", sauf pour passer en mode sécurité.

 

Et là, plus rien du tout. le bouton de mise en marche focntionne, lorsque j'active le mode régulateur ou limiteur, l'ecran affiche "SET --" et le voyant du tdb correspondant au mode choisi s'allume.

 

Mais impossible d'entrer une valeur, j'ai beau cppuyer sur + - R , rien n'y fait.

 

J'ai donc vérifié:

- le capteur d'embrayage: fils ok

- le capteur de frein: fils OK, mais le bitonio qui s'enfonce a un peu de mal (ça vien peut etre de là) mais les feux arrières s'allument normalement lorsque je freine...

- la prise derrière le bouton de mise en marche est OK, fils non abîmés, etc...

- la prise derrière le volant: OK

 

Il n'y a que la prise du calcultateur que je n'ai pas démonté pour vérifier les cables, mais mon cablage est sous une gaine, sertie par un collier, rien ne bouge, donc je ne vois aps pourquoi cela viendrait de là.

 

Si vous avez une idée d'où cela pourrait venir, je prends ...

 

sinon, bah la voiture ira chez Renault, dès que je l'aurais récupérée (changement de boite en cours....)

[Invité §Aby548aV]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Peut etre que vous pourez me renseigner.

 

J'ai un probleme avec mon regulateur, il se coupe seulement lorsqu'il pleut !!! si si.

 

Savez-vous comment resoudre se probleme ?

 

Par avance, merci.

[Clio dCi]

weshpolo > mes feux stop s'allumaient correctement mais c'est bien lui qui était en cause.

ton limiteur fonctionne-t-il normalement ?

 

Abysse > alors là, pas du tout