[Topic Officiel] Subaru Impreza III WRX STI (2007-2014)

[olivierameau]

Les 2 premières images officielles de la future Impreza STi :

 

 

[marzal]

[Invité §ray781xh]

Ils ont honte de la montrer au grand jour ou quoi?

[Invité §Ick472yq]

Ils ont honte de la montrer au grand jour ou quoi?

 

 

Franchement pas de quoi avoir honte :

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__02.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__01.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__05.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__03.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/wrx_sti_int.jpg

 

 

[Invité §son303YH]

Zone rouge a 8000trs ?? Version JDM ???

[Invité §ora185bO]

Zone rouge a 8000trs ?? Version JDM ???

 

 

Vu où est le volant, je pense qu'il s'agit du boxer 2,0l japonnais sous le capot plutôt que le 2,5l européen.

[Invité §son303YH]

Vu où est le volant, je pense qu'il s'agit du boxer 2,0l japonnais sous le capot plutôt que le 2,5l européen.

 

Effectivement

[Invité §dag606Qf]

En tous cas , bel effort pour l'interieur!

[olivierameau]

"La Subaru Impreza WRX STI est longue de 4.41 m, large de 1.79 m et haute de 1.47 m, le tout pour un poids de 1 480 kg.

 

Sous le capot, on retrouve 304 ch à 6 400 tr/mn pour 422 Nm de couple à 4 400 tr/mn… la répartition du couple est fixée d'origine à 41% sur l’avant et 59% sur l’arrière.

 

Côté châssis, la future Subaru Impreza WRX STI sera gratifiée d’un nouveau contrôleur dynamique du véhicule (VDC : Vehicle Dynamic Control) faisant la part belle à 3 modes de fonctionnement : Normal, Traction et Off… mais aussi d'un SI-Drive (Subaru Intelligent Drive) qui optimise le rendement, le contrôle et l'efficacité du moteur ; et/ou les rapports de boîte)... et d’une transmission AWD accompagnée d'un système DCCD (Driver Controlled Central Differential) de différentiel central à contrôle par le conducteur qui permet de faire varier la répartition du couple avant/arrière automatiquement ou manuellement en fonction des conditions de conduite et des agissements du conducteur."

[re135..]

Perso je la trouve trés bien, en noir par exemple

[olivierameau]

Vu où est le volant, je pense qu'il s'agit du boxer 2,0l japonnais sous le capot plutôt que le 2,5l européen.

 

Il s'agit bien de la version japonaise mais qui aurait maintenant le 2.5 l.

 

La version européenne pourrait donc être identique.

[olivierameau]

 

[L_inconnu]

Les feux arrières sont horribles

[bmwz8]

Ca pourrait etre une voiture assez jolie, si on etait en 1995, et sans tout ces accessoires kekeland

[Invité §lan507Bw]

4m41 qd meme...

 

sinan elle me plait, mais je trouve qu'elle met fin a la ligné impreza qu'on voyait jusqu'a aujourd'hui

 

limite fallait lui donné un autre nom

[re135..]

Ca pourrait etre une voiture assez jolie, si on etait en 1995, et sans tout ces accessoires kekeland

 

 

 

Elle peut bien,c'est de la tueuse cette voiture.

[olivierameau]

4m41 qd meme...

 

sinan elle me plait, mais je trouve qu'elle met fin a la ligné impreza qu'on voyait jusqu'a aujourd'hui

 

limite fallait lui donné un autre nom

 

Elle est plus petite que la précédente...

[bmwz8]

Elle peut bien,c'est de la tueuse cette voiture.

 

C´est pas parce qu´une voiture est efficace qu´elle doit forcement etre moche...

[Invité §Nik017Hy]

J'accroche vraiment pas l'ancienne était mais celle là...

 

@ BMWZ8 : excellente ta signature mais ne t'inquiète pas, Tunningue62 est un multi ou un gros troll donc son histoire d'Ipod pas cher ça m'a tout l'air d'être du flan

[Invité §lan507Bw]

Elle est plus petite que la précédente...

 

 

oui peut etre, mais le style est tellement diferent, pour moi c'est une compact genre megane cette impreza

[Invité §ora185bO]

Il s'agit bien de la version japonaise mais qui aurait maintenant le 2.5 l.

 

La version européenne pourrait donc être identique.

 

 

Si la Pmax est à 6400tr, ça semble étrange que le moulin prenne 8000tr, non ? :???:

Il me semble que le 2,5l actuel rupte à 7000tr.

[Invité §Meh788XM]

La cartographie moteur à bien pu être travaillée, pour une p max plus haut dans les tours...

[marzal]

Ca pourrait etre une voiture assez jolie, si on etait en 1995, et sans tout ces accessoires kekeland

 

 

Pas con on dirait une Kia

[Invité §nea231BB]

Moi spécialement je la trouve vraiment belle. Je regrette pas l'ancienne impreza tout d'un coup. J'avais des doutes pourtant au début mais là c'est franchemant pas mal.

 

Elle fait ready to race, reste à lire les essais et à voir les premiers tours de roue. J'en ai l'eau à la bouche

 

 

[Invité §ora185bO]

La cartographie moteur à bien pu être travaillée, pour une p max plus haut dans les tours...

 

 

Justement, 6400tr ce n'est pas ce qu'on appelle une Pmax haut dans les tours, du moins pas la Pmax d'un moteur qui peut prendre 8000tr.

 

[Invité §Cal304EN]

4m41 qd meme...

 

sinan elle me plait, mais je trouve qu'elle met fin a la ligné impreza qu'on voyait jusqu'a aujourd'hui

 

limite fallait lui donné un autre nom

 

La longueur de 4m41 s'explique par le fait qu'elle reprend en grande partie la plate-forme de la familliale Legacy!

 

Pour le nom, c'est un choix logique, puisqu'elle remplace l'ancienne Impreza (qui était déja une compacte, mais uniquement tricorps ou "break"), et que ce nom est sans doute le plus connu de la gamme Subaru.

[Invité §nea231BB]

Apparemment aussi aux vues des performances elle reprend la philosophie aussi.

[Invité §lio342uc]

rah la la la mais où est passé l'âme de cette subaru?? elle ressemble maintenant à n'importe quelle voiture nippone honnêtement je trouve cette nouvelle version comment pourrais je dire sans choquer les gens? ah je sais à chier

[Invité §Meh788XM]

Justement, 6400tr ce n'est pas ce qu'on appelle une Pmax haut dans les tours, du moins pas la Pmax d'un moteur qui peut prendre 8000tr.

 

 

Comment tu expliquerais ce phenomene toi?

[Invité §ues676bK]

rah la la la mais où est passé l'âme de cette subaru?? elle ressemble maintenant à n'importe quelle voiture nippone honnêtement je trouve cette nouvelle version comment pourrais je dire sans choquer les gens? ah je sais à chier

 

 

C'est bien alors, ça reste dans la lignée

[Invité §Pow138tT]

La STI en gris clair passe encore .

 

Mais en verstion "normale" j'aime pas ^^ !

[olivierameau]

La version européenne, équipée du 2,5 l ferait 305 cv.

Le 0-60 mph serait annoncé en 4"8 (-> 0-100 en 5"1 ou 5"2)

[Invité §don523MJ]

 

Franchement pas de quoi avoir honte :

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__02.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__01.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__05.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/sti__03.jpg

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/wrx_sti_int.jpg

 

 

 

En tout cas je la trouve magnifique, sa change des versions précédentes, en tout cas l'abitacle est top

 

 

[olivierameau]

On connaît maintenant les caractéristiques de la Sub STi européenne.

Moteur boxer de 2,5 l

300 cv à 6000 rpm

407 Nm à 4000 rpm

Max speed 250 km/h

0-100 : 5"2

Conso mixte : 10,2 l

Prix : 45000 Euros (selon les dernières rumeurs)

 

Le mag américain Motor Trend a testé la nouvelle Sti (la configuration américaine est la même que l'européenne, avec le moteur de 2,5l)

Résultats en mph (et km/h) :

0-30 (48) : 1.3 sec

0-40 (64) : 2.3

0-50 (80) : 3.3

0-60 (97) : 4.8

0-70 (113) : 6.4

0-80 (129) : 8.2

0-90 (145) : 10.7

0-100 (161) : 13.3

 

400DA : 13"4 à 161 km/h

 

Elle signe un démarrage ahurissant (1"3 seulement pour aller jusqu'à 48 km/h , et jusqu'à 80km/h selon le même mag, une RS4 serait derrière), mais à partir de 70/80, elle offre des performances moyenne pour sa puissance.)

[F-8000]

Tient olivier tu vas troquer ton vieux fioul contre une Sub ?