Volkswagen Golf VII Gti TCR

[olivierameau]

[h2]Cette nouvelle variante de la Golf GTI s'inspire d'un modèle de course… mais reste assez sage. Elle sera commercialisée en fin d'année.[/h2]

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Ce modèle s'inspire du véhicule de course des TCR International Series, un championnat de voitures de tourisme. Pour l'instant, c'est un show-car, mais une version de série sera mise en vente avant la fin de l'année.

Cette variante n'est malheureusement pas aussi extrême qu'on pouvait l'espérer. La puissance du 2.0 TSI est de 290 ch, soit 45 ch de plus que la GTI Performance mais 60 ch de moins que la "vraie" TCR. Ce n'est pas un record pour une Golf GTI, puisque Volkswagen a proposé récemment la Clubsport S de 310 ch. Ce sera en revanche la plus rapide. En option, il sera possible de faire sauter la limite des 250 km/h. Sans verrou électronique, cette Golf pourra atteindre 264 km/h.

 

Le couple culmine à 370 Nm dès 1 600 tr/min. La puissance est envoyée aux roues avant via une boîte double embrayage DSG à 7 rapports et un différentiel autobloquant. Le modèle reçoit un système de freinage haute performance avec disques perforés et étriers peints en rouge. Les clients pourront avoir en option "un châssis sport encore plus dynamique" et le contrôle adaptatif du châssis. Pour que le moteur supporte l'enchaînement des tours de circuit, deux radiateurs ont été ajoutés.

Côté look, les spécialistes de la Golf GTI remarqueront du premier coup d'œil les nouveaux bas de caisse et le diffuseur redessiné. Un logo TCR est aussi visible sur les côtés. En option, Volkswagen proposera un décor en nid d'abeilles, forme caractéristique de la Golf GTI. À l’intérieur, il y a des sièges en tissu et microfibre, avec une bande centrale rouge. On retrouve le rouge pour les surpiqûres et le repère à midi du volant.

 

https://www.caradisiac.com/vol [...] 168136.htm

[seizessiste]

Très très proche d'une Clubsport au final.

 

Il s'agit donc de la Clubsport phase 2

[Invité §Ano136Oz]

Oui, très proche d'une Clubsport S 310cv en phase 2.

 

Les quelques cv de moins semblent compensés par une plage de Pmax plus importante (5000 à 6800 tr tout de même VS 5800 à 6500) et sans doute quelques menues améliorations.

Elle est en tout cas annoncée comme la GTi la plus rapide de l'histoire.Sinon : autobloc, DCC en option, freins surdimensionnés... La recette est la même.

 

 

Quelques avantages pour cette nouvelle TCR :

- Pas de limitation en nombre d'exemplaires, mais comme elle arrive en fin de carrière et que son prix sera conséquent, les exemplaires seront rares quand même.

- Echappement Akra en option

[Invité §axe470io]

Salut à tous

 

Voici quelques photos de ma TCR

 

Je l'ai eu neuve en Avril (origine France) j'en suis à 5000km et c'est vraiment une superbe caisse

 

 

[Invité §Her581xu]

Très jolie

[MIMI3163]

Chanceux

[Invité §axe470io]

Merci les gars

[Invité §axe470io]

Palettes en seconde monte !

 

 

 

 

Diffusion du sigle TCR de nuit à l'ouverture des portes avant

 

[blearkbl]

Sympa le modèle de palettes que tu as choisi, c'est discret et élégant.

 

Heureusement que la TCR était pas dispo quand j'ai commandé la mienne en 2018, j'aurais surement craqué.

Chouette config.

[Invité §axe470io]

Merci

 

Oui les palettes sont vraiment sympa !

 

Et c'est directement à la place des palettes d'orgines, c'est pas une monte par dessus et ça change tout

[Invité §Ano156LP]

Pour ce que cela intéresse, venez vois ma TCR ici (sur instagram) : arnold.tcr