[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[gimik]

Ben c'est possible, sauf si elle est restée depuis Avril 2010 dans un show-room...

Ok. Comment conclure sur le MY de mon XC ? Vous avez un truc imparable ?

[Invité §zom233EP]

Ok. Comment conclure sur le MY de mon XC ? Vous avez un truc imparable ?

 

Le VIN, cher ami, le VIN.

 

 

Ils vont t'expliquer, moi je ne retrouve plus.

[Rifilou]

hip !

[gimik]

Le VIN, cher ami, le VIN

Ha...ok... c'est comme sur les guitares en fait. Tout est dans le numéro de série ;-)

J'attends donc l'éclairage des gurus...

[Invité §zom233EP]

Ha...ok... c'est comme sur les guitares en fait. Tout est dans le numéro de série ;-)

J'attends donc l'éclairage des gurus...

Le énième chiffre du VIN te donne le MY du véhicule.

Le seul problème, c'est que je ne sais plus la valeur de "n"...

[Invité §LeG603Yl]

Le énième chiffre du VIN te donne le MY du véhicule.

Le seul problème, c'est que je ne sais plus la valeur de "n"...

Le bonheur c'est simple comme un coup de fil google :

http://www.volvo.decode-my-vin.net/

[Invité §zom233EP]

Le bonheur c'est simple comme un coup de fil google :

http://www.volvo.decode-my-vin.net/

 

Merci pour l'info.

Tu trouveras aussi des explications dans le message 33745 page 204 du topic officiel du XC90...

[gimik]

Merci les gars. Voici le résultat du décodage du VIN de mon XC :

Region Sweden

Factory / Manufacturer Torslanda

Mark Volvo

Model V70 Xc; Xc70

Year 2011

Body wagon

Gearbox automatic

Wheel Drive AWD

Serial Number 106399

 

C'est donc bien un MY11. Reste à savoir si j'ai l'alarme de série.

Je ferai le test préconisé demain. D'ici là portez-vous bien. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[gimik]

Doublon. Désolé.

[Yann.ch1]

J'ai fait le test en me fermant dans le XC60 et en verrouillant. Il ne s'est rien passé. Pourtant j'ai l'alarme.

Comme si il était capable de savoir qu'il a été verrouillé avec la clé depuis l'intérieur et qu'il se dise que si quelqu'un est dedans avec la clé, pas la peine d'enclencher l'alarme.

Vu le nombre d'antennes du système Keyless, ça ne me surprendrait pas.

 

Après je n'ai peut être pas attendu assez longtemps. L'alarme est activé au bout de combien de minutes ?

[Invité §jea074GG]

 

Vu le nombre d'antennes du système Keyless

 

Tu peux développer ?

C'est une usine à gaz ?

[Invité §zom233EP]

Reste à savoir si j'ai l'alarme de série.

Il me semble que l'alarme n'a jamais été de série.

[gimik]

Il me semble que l'alarme n'a jamais été de série.

Bon, j'ai ma réponse (du moins pour le MY11). D'après la plaquette tarifaire de septembre 2010 (gamme 2011), l'alarme est dispo de série sur la finition Xénium (et en option sur les autres, à 600€...).

[Yann.ch1]

 

Vu le nombre d'antennes du système Keyless

 

Tu peux développer ?

C'est une usine à gaz ?

 

Je ne sais pas si c'est une usine à gaz mais il y a 7 antennes réparties dans l'auto :

Illustration issue du manuel Conduite et entretien XC60 MY11, page 57

 

(Je ne voudrais pas dire une bêtise mais j'ai le sentiment que ce n'est pas un XC60 sur la vue fantôme !)

[Rifilou]

Il me semble que l'alarme n'a jamais été de série.

 

 

Si, sur ma summum MY08

[gimik]

Si, sur ma summum MY08

Mouais... c'est un peu n'importe quoi ces fluctuations du niveau d'équipement vs la finition ! Bon, en même temps, je devrais pouvoir me remettre du fait de ne pas avoir l'alarme. Par contre, je suis vert de jalousie quand je vois un MY12 avec le Sensus Connected Touch. J'en veux un maintenant !

[Invité §baj255lt]

Mouais... c'est un peu n'importe quoi ces fluctuations du niveau d'équipement vs la finition ! Bon, en même temps, je devrais pouvoir me remettre du fait de ne pas avoir l'alarme. Par contre, je suis vert de jalousie quand je vois un MY12 avec le Sensus Connected Touch. J'en veux un maintenant !

 

Je n'ai pas encore vu le Sensus Connected Touch mais vu l'assise vis-à-vis du TDB, est-ce vraiment pratique ?

[Rifilou]

 

Si, sur ma summum MY08

 

 

Bah il était au plus haut en Summum au MY08, le 1er de la nouvelle version en fait. Ensuite, ça a décliné pour laisser le niveau Xenium, qui n'existe pas jusque là, arriver au même niveau que l'ancien Summum

[Rifilou]

Mouais... c'est un peu n'importe quoi ces fluctuations du niveau d'équipement vs la finition ! Bon, en même temps, je devrais pouvoir me remettre du fait de ne pas avoir l'alarme. Par contre, je suis vert de jalousie quand je vois un MY12 avec le Sensus Connected Touch. J'en veux un maintenant !

 

 

Le seul vrai intérêt que je vois, c'est l'utilisation de Spotify. Pour le reste, écran trop loin comme dit bajou et pas de fonctionnalités super utiles en voiture.

[gimik]

Le seul vrai intérêt que je vois, c'est l'utilisation de Spotify. Pour le reste, écran trop loin comme dit bajou et pas de fonctionnalités super utiles en voiture.

Ok. Alors, je veux l'instrumentation virtuelle du MY14 !

[Yann.ch1]

Ca ne va pas avec le standing du XC70 je trouve...

Avis perso

[gimik]

Ca ne va pas avec le standing du XC70 je trouve...

Avis perso

 

C'est mon côté "geek". J'adore tous ces gadgets technologiques, la connexion permanente, la convergence, ...

Va falloir s'y faire car il n'y aura bientôt plus que ça...

[Invité §ghi152Bu]

Avez vous déjà testé la concession de Redon?

Je suis de temps en temps dans le coin et ce serait assez pratique pour moi

[Invité §ilo337wS]

Suite de mes aventures après mon accident avec ma XC 70 :

 

L'expert après avoir vu ma voiture a décidé une procédure V.E. (véhicule endommagé). "Normal" puisque des organes de sécurités ont été touchés.

Dans cette procédure, une nouvelle expertise avec essai routier et un contrôle technique doivent être réalisés après réparation. C'est là qu'un nouveau problème fait surface : L'expert m'annonce que les pneus avant de ma voiture sont morts et qu'elle ne passera pas le contrôle, les pneus arrière n'en ayant plus pour très longtemps....

Je m'étonne que mes pneus soient morts car je n'ai fait que 3412 km depuis que j'ai la voiture. L'expert me dit que si mes pneus étaient en état, avec un usage normal, ils ne devraient pas être morts en si peu de km.

La concession Volvo d'Amiens s'étonne même qu'on ai pu me vendre un véhicule en occasion VOLVOSELEKT et que les pneus soient déjà morts.

Sachant que je n'ai fait quasiment que de l'autoroute (pas spécialement connu pour user les pneus) j'ai pris attache par téléphone avec le vendeur de la concession de Clermont Ferrand pour savoir si une prise en charge de pneus neufs pouvait être envisagée. Le vendeur m'a renvoyé vers le chef d'atelier et depuis, plus de nouvelles....

 

La question que je souhaite poser ici est celle-ci : Pensez vous que j'ai raison de demander une prise en charge (totale j'espère) pour le changement des pneus de ma voiture ?

Vais je devoir finir avec des courriers recommandés à Volvo France ou pensez vous qu'une solution peut être facilement trouvée ?

[Rifilou]

Râle un bon coup et si ils ne répondent pas, tu continues mais avec courier en plus à Volvo France. La concession de Nantes d'où venait ma XC70 m'avait dit que les pneus sont forcément changés pour la vente si ils sont usés à 50% ou plus. Donc THEORIQUEMENT, tu avais des pneus à moins de 50% d'usure... impossible à tuer complètement en 3400 kms de routes normales...

[pierrot80400]

quelques nouvelles de ma xc70,

 

la garantie prend en charge le compresseur de clim, mais pas le papillon des turbulence.

 

rappelons le garage à Aix en provence^^

[Rifilou]

quelques nouvelles de ma xc70,

 

la garantie prend en charge le compresseur de clim, mais pas le papillon des turbulence.

 

rappelons le garage à Aix en provence^^

 

 

Hein ?

 

Elle sort d'où ta garantie ?

[pierrot80400]

c'est pas une garantie volvo...!

 

et pour eux le systeme de turbulence et sur l'admission qui n'est pas pris en charge.

[Rifilou]

c'est pas une garantie volvo...!

 

et pour eux le systeme de turbulence et sur l'admission qui n'est pas pris en charge.

 

 

C'est quoi comme garantie alors ? Quel organisme ?

[pierrot80400]

AGIR - provea je sais plus quoi.

[Rifilou]

Effectivement, quand j'ai regardé récemment, j'avais vu cette garantie, tu dois avoir le niveau intermédiaire qui ne garantit pas tout. Et pour les pros qui la proposent, c'est sûrement différent mais en tant que particulier, tu ne peux pas souscrire si valeur neuf >50000 €. Donc je n'avais pas investigué plus loin.

[Invité §nic005YP]

Bonjour à tous;

On a des nouvelles sur l'introduction de la nouvelle BVA (d'origine Renault Volvo je pense) sur les futures XC70 ??

Medel peut-il nous faire un petit commentaire à ce sujet ?

[Invité §med081db]

Bonjour à tous;

On a des nouvelles sur l'introduction de la nouvelle BVA (d'origine Renault Volvo je pense) sur les futures XC70 ??

Medel peut-il nous faire un petit commentaire à ce sujet ?

 

 

Oui si tu veux

C'est comme une tradition depuis 20ans chez Volvo, La BVA est conçue et fabriquée par le Japonais Aisin Warner.

Il y a 8 rapports et deux capacités de couple. Un modèle bon pour +350nm, le second pour +500nm

 

 

AFAIK, les 5cyl et 6cyls ne seront jamais couplés à cette boite.

 

Le "Lexus RX 350 F sport" V6 3.5L 270cv 2013 est le premier véhicule équipé de cette boite en version 350nm

 

Premières voitures équipées: Semaine 46 2013.

Uniquement avec les nouveaux 4cyls VEA.

Dans un premier temps uniquement pour les variantes 2roues motrices 4cyls FWD D4 +/-180cv et 4cyls FWD T6 +/- 285cv.

 

 

Il y aura peut être une surprise technique pour les variantes AWD; pas de différentiel arrière et un Haldex pour chaque cardan de roue arrière. (donc deux Haldex)

C'est une info que j'écris pour faire un peu de spéculation mais je crois personnellement pas beaucoup que Volvo lancera un véhicule avec une solution technique AWD si avancée.

 

 

http://www.automobilrevue.ch/uploads/tx_adb/Twinster1.jpg

[Invité §zom233EP]

 

Oui si tu veux

C'est comme une tradition depuis 20ans chez Volvo, La BVA est conçue et fabriquée par le Japonais Aisin Warner.

Il y a 8 rapports et deux capacités de couple. Un modèle bon pour +350nm, le second pour +500nm

 

 

AFAIK, les 5cyl et 6cyls ne seront jamais couplés à cette boite.

 

Le "Lexus RX 350 F sport" V6 3.5L 270cv 2013 est le premier véhicule équipé de cette boite en version 350nm

 

Premières voitures équipées: Semaine 46 2013.

Uniquement avec les nouveaux 4cyls VEA.

Dans un premier temps uniquement pour les variantes 2roues motrices 4cyls FWD D4 +/-180cv et 4cyls FWD T6 +/- 285cv.

 

 

Il y aura peut être une surprise technique pour les variantes AWD; pas de différentiel arrière et un Haldex pour chaque cardan de roue arrière. (donc deux Haldex)

C'est une info que j'écris pour faire un peu de spéculation mais je crois personnellement pas beaucoup que Volvo lancera un véhicule avec une solution technique AWD si avancée.

 

Elles sortent quand, les AWD, hein, elles sortent quand ?....

 

Parce que les FWD, on s'en fout, on n'en veut pas.

Hein, alors, elles sortent quand, les AWD ? Avec 230 CV et une boîte huit.

Allez, dis, allez....

 

PS : Les deux haldex à l'arrrière, c'est pas con du tout et le surcoût ne doit même pas être énorme : on ajoute un haldex plus petit, on économise le différentiel mécanique et l'électronique de gestion n'est pas colossalement plus complexe...

[Yann.ch1]

Il faut quand même que ça assure la fonction "différentiel" mais si possible en plus smart.