[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[zlead]

Plus que le kilométrage, c'est tous les 2 ans max en théorie pour le LdF. Et une purge n'est pas un remplacement (vidange) du liquide pour moi.

 

j'ai jamais vu de vidange de circuit de frein sur mon mammouth qui a 120 000 km, je pense c'est le moment alors.

 

bon un autre taf à s'occuper d'une 1/2 journée du we

[Invité §Tik042Wq]

Bonsoir,

Je trouve le prix de ta révision très correcte, pour info j'ai fais la mienne des 120.000 km en mai chez mon CC Actena parisien avec remplacement du iquide de frein pour 900,45€ et je trouve ça trop excessif.

D'autant que ma révision des 90.000 km que j'avais faite en juin 2013 avec vidange de BVA m'a été facturée 1.281,53€ Par mon CHER concessionnaire.

[Invité §Tik042Wq]

En revanche mon XC tourne comme une horloge, zéro probleme, c'est le prix de la tranquillité.

[Gabfox1]

j'ai jamais vu de vidange de circuit de frein sur mon mammouth qui a 120 000 km, je pense c'est le moment alors.

 

bon un autre taf à s'occuper d'une 1/2 journée du we

 

 

Si tu as besoin d'un coup de main, je suis pas loin.

 

[flyingfinns1]

Merci à tous pour vos réponses et contributions.

J'en prends bonne note.

[Invité §rr3815xH]

Bon, ok, je vais peut-être me décider. Mais il me semblait que c'était plutôt vers les 90 000 kms que ça se faisait.

Faut rajouter 300/400 bouboules je suppose...

Ma CC à l'air pourtant sérieuse ( Lyon ).

 

 

Si ça peut t'aider j'ai fait la grosse révision + plaquettes AV AR + vidange BVA (à ma demande) :

- entretien complet (vidange, filtres, joints, huile....) : ~400€ ht

-plaquettes AV AR : ~280€ ht

- vidange BVA : ~280€ ht

 

Total 990€ ht (MO ~400€ ht + pièces ~600€ ht)

 

TOTAL TTC ~1200€ ttc

 

dans ta région, cc de Grenoble.

[zlead]

 

Si tu as besoin d'un coup de main, je suis pas loin.

 

Merci c'est super sympa, je t'enverrai un mp si j'ai besoin d'aide

[Gabfox1]

Merci c'est super sympa, je t'enverrai un mp si j'ai besoin d'aide

 

 

Noté .

 

[flyingfinns1]

 

Si ça peut t'aider j'ai fait la grosse révision + plaquettes AV AR + vidange BVA (à ma demande) :

- entretien complet (vidange, filtres, joints, huile....) : ~400€ ht

-plaquettes AV AR : ~280€ ht

- vidange BVA : ~280€ ht

 

Total 990€ ht (MO ~400€ ht + pièces ~600€ ht)

 

TOTAL TTC ~1200€ ttc

 

dans ta région, cc de Grenoble.

 

 

Ok, merci. Je pense que c'est dans les mêmes prix qu'à Lyon (même groupe, il me semble : Felix Faure...)

[Invité §rr3815xH]

En effet c'est également le groupe Félix Faure....petite précision c'était la révision des 60000km.

 

Quand en ramène ça en francs ça fait peur....

[Invité §LeG603Yl]

En effet c'est également le groupe Félix Faure....petite précision c'était la révision des 60000km.

 

Quand en ramène ça en francs ça fait peur....

Même pas besoin de le ramener en francs pour avoir peur.

Il suffit juste de se dire que ta révision a coûté un SMIC !

 

Je crois que les concessions des "grandes villes" ont pété les plombs côté tarifs.

Que ce soit à Paris avec A****A et A**V, ou ici à Lyon, les prix deviennent exorbitant.

Et n'allez pas me dire que c'est le prix du m2 qui fait tout.

Si au moins la qualité de service était à la hauteur… mais ce n'est pas toujours le cas, suivez mon regard !

[Invité §pas552vw]

Bonjour à toutes et à tous,

La lecture de ce sujet est toujours aussi passionante

Ma XC70 a fait 20000km depuis février et le plaisir est toujours présent.

Une question que je n'ai pas vu au long de ces pages, mais j'ai peut être un pb isolé... Lorsque que je fais le plein, je passe un temps fou pour les 8 derniers litres, il faut verser le précieux liquide très lentement sinon ça refoule !

Je me suis renseigné en concession, à part me dire que je suis le premier et que le réservoir est différent des V70 à cause du passage de la transmission, et que peut être c'est la cause... bref je suis resté sur ma faim.

Je pense plutôt à une mise à l'air de trop faible section ou bouché, pincé, ou ...

Vous avez le même pb, ou je suis seul ?

Merci

[Walhalla]

Je n'ai pas spécialement remarqué de problème à ce niveau, mais je vérifierai au prochain plein.

[Invité §LeG603Yl]

Bonjour à toutes et à tous,

La lecture de ce sujet est toujours aussi passionante

Ma XC70 a fait 20000km depuis février et le plaisir est toujours présent.

Une question que je n'ai pas vu au long de ces pages, mais j'ai peut être un pb isolé... Lorsque que je fais le plein, je passe un temps fou pour les 8 derniers litres, il faut verser le précieux liquide très lentement sinon ça refoule !

Je me suis renseigné en concession, à part me dire que je suis le premier et que le réservoir est différent des V70 à cause du passage de la transmission, et que peut être c'est la cause... bref je suis resté sur ma fin.

Je pense plutôt à une mise à l'air de trop faible section ou bouché, pincé, ou ...

Vous avez le même pb, ou je suis seul ?

Merci

Hello,

Cela vient peut-être de la station où tu fais le plein.

Toutes les enseignes ne sont pas traitées au même niveau concernant l'additif anti-mousse (ce qui n'a rien à voir avec la qualité du Go par ailleurs).

Essaye dans une autre crémerie pour voir si le problème est aussi flagrant.

Enfin, toujours à cause de la mousse, sache qu'il est toujours plus difficile de remplir les derniers litre car celle-ci doit se disperser dans un volume plus petit (forcément puisqu'on rempli) et aura donc tendance à remonter plus vite le long du col de réservoir.

[Rifilou]

Tu m'as l'air bien renseigné, tu aimes quand ça mousse ?

[Invité §LeG603Yl]

Tu m'as l'air bien renseigné, tu aimes quand ça mousse ?

Oui…

http://www.strangepersons.com/images/content/144530.jpg

 

[Gabfox1]

vu sous cet angle j'aime aussi !

 

attention on est pas dredi !

[zlead]

 

Noté .

 

tu connais le norme de liquide de frein recommandé par Volvo?

[Invité §pas552vw]

Hello,

Cela vient peut-être de la station où tu fais le plein.

Toutes les enseignes ne sont pas traitées au même niveau concernant l'additif anti-mousse (ce qui n'a rien à voir avec la qualité du Go par ailleurs).

Essaye dans une autre crémerie pour voir si le problème est aussi flagrant.

Enfin, toujours à cause de la mousse, sache qu'il est toujours plus difficile de remplir les derniers litre car celle-ci doit se disperser dans un volume plus petit (forcément puisqu'on rempli) et aura donc tendance à remonter plus vite le long du col de réservoir.

 

Bonjour,

Pas plus de mousse que sur mes voitures précédentes... mais station de marque ou de super marché c'est idem.

Au premier déclanchement du pistolet, le gasoil refoule !

Si il y avait que la mousse à gérer, je n'aurais pas posé la question, mais là, visiblement, le réservoir finit de se remplir tout doucement.

Il y a peu, ma femme a fait le plein, au premier déclanchement, elle a arrété de remplir, 35km plus loin la jauge avait descendue d'un cran.

[Superastuce]

tu connais le norme de liquide de frein recommandé par Volvo?

 

Si je me fie à la doc dans la voiture, c'est du DOT4+

[zlead]

Si je me fie à la doc dans la voiture, c'est du DOT4+

 

merci j'avais pas pensé au manuel

 

c'est bien ça

 

0,6L de DOT4+

[Gabfox1]

merci j'avais pas pensé au manuel

 

c'est bien ça

 

0,6L de DOT4+

 

c'est le liquide le plus courant !

 

[lauflo]

Cela m'arrive aussi d'avoir de la mousse http://stkr.es/p/18hd...dans le réservoir, c'est les rares fois où je vais dans une grande surface (et pourtant je roule en essence). Le carburant est presque toujours le même mais les additifs modifient pas mal de chose. Dans ton cas, cela doit plus provenir de la mise à l'atmosphère. Après comment y remédier.....faut poser la question aux spécialistes de la clef de 12 de ce cite (j'ai pas parler de clef à pipe......pas dredi!).

[Invité §Tik042Wq]

Hello,

Cela vient peut-être de la station où tu fais le plein.

Toutes les enseignes ne sont pas traitées au même niveau concernant l'additif anti-mousse (ce qui n'a rien à voir avec la qualité du Go par ailleurs).

Essaye dans une autre crémerie pour voir si le problème est aussi flagrant.

Enfin, toujours à cause de la mousse, sache qu'il est toujours plus difficile de remplir les derniers litre car celle-ci doit se disperser dans un volume plus petit (forcément puisqu'on rempli) et aura donc tendance à remonter plus vite le long du col de réservoir.

 

Bonjour,

Pas plus de mousse que sur mes voitures précédentes... mais station de marque ou de super marché c'est idem.

Au premier déclanchement du pistolet, le gasoil refoule !

Si il y avait que la mousse à gérer, je n'aurais pas posé la question, mais là, visiblement, le réservoir finit de se remplir tout doucement.

Il y a peu, ma femme a fait le plein, au premier déclanchement, elle a arrété de remplir, 35km plus loin la jauge avait descendue d'un cran.[/

 

Bonsoir à tous,

 

Effectivement c'est la même chose sur mon XC70 il faut être très patient pour les derniers litres en y allant très progressivement afin d'augmenter l'autonomie pour les long parcours de plus 100km.

En revanche avec les GO (Premium) le phénomène est moins accentué.

[/quotemsg]

[Invité §Tik042Wq]

<a href="http://www.casimages.com/i/141118092945688706.jpg" title="stockage photo">Lien vers mon image</a>

[Invité §Tik042Wq]

[photo=5026756,62d]

 

Désolé je galère encore un peu avec mes photos.....

[Rifilou]

Comment tu as fait pour avoir une autonomie pareille ?

[nono728]

Il a un bug sur son OdB, le 1 ne part jamais ...

[Rifilou]

Non, je demande ça pour savoir si je dois me mettre en quête d'une XC70 D5 205/215

[Walhalla]

Non, je demande ça pour savoir si je dois me mettre en quête d'une XC70 D5 205/215

 

 

Tu sembles maintenant en mesure de tirer des conclusions de ton expérience hybride. Sympa d'avoir fait le test pour nous.

 

L'ambiance du XC70 te manque sans doute et tu ne perdrais certainement pas grand chose en décote à la revente de ta Lexus.

 

 

Pour la conso, je ne t'apprendrai rien sur celle du XC70 D5 dans ses différentes configurations puisque tu en as déjà fait l'expérience.

 

En 205/215 cv, d'après Spritmonitor, elle tourne en moyenne à 8.2 litres.

 

 

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/51-Volvo/610-XC70.html?fueltype=1&fuelsort=1&power_s=205&power_e=215&powerunit=3

 

J'arrive aussi à afficher une autonomie flatteuse après un plein à ras bord, juste après avoir roulé les 50 derniers kilomètres à 90 km/h maxi, en été, sur le plat, sans vent (sinon vent arrière avec le spi ), voiture peu chargée et pneus bien gonflés.

 

 

Une fois le réservoir vide et après des conditions de roulage normales, j'arrive comme tout le monde à une autonomie de 800 à 900 km, ce qui est déjà pas mal pour une voiture de près de 2 tonnes, 4 roues motrices et BVA (D3 2.4 l 163 cv au couple identique au D5 205 cv).

Ce qui fait une consommation moyenne de 7.9 l/100 mesurée à la pompe et sur 60 000 km.

 

Nicopel-au-pied-de-velours arrivait à faire moins avec son XC70 D5 en BVM, mais avec un parcours quotidien essentiellement sur route, qui semble comparable à ton parcours quotidien sur nationales limitées à 110.

 

Tu aurais dû acheter celle de Nicopel en août dernier.

Sa pédale d'accélérateur avait bien été dressée.

[zlead]

[photo=5026756,62d]

 

Désolé je galère encore un peu avec mes photos.....

 

j'adore ton autonomie, elle consomme presque rien

[Invité §nic005YP]

En vérité : 7,2 à 7,3 L /100 à l'ODB et 7,5 réels...

Dans le Macan en conduisant de la meme manière : 6,5 /100...

Mes pédales ne connaissent mes orteils que de manière très superficielle...

[Rifilou]

 

Tu sembles maintenant en mesure de tirer des conclusions de ton expérience hybride. Sympa d'avoir fait le test pour nous.

 

L'ambiance du XC70 te manque sans doute et tu ne perdrais certainement pas grand chose en décote à la revente de ta Lexus.

 

 

Pour la conso, je ne t'apprendrai rien sur celle du XC70 D5 dans ses différentes configurations puisque tu en as déjà fait l'expérience.

 

En 205/215 cv, d'après Spritmonitor, elle tourne en moyenne à 8.6 litres.

 

 

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/51-Volvo/610-XC70.html?fueltype=1&fuelsort=1&power_s=205&power_e=215&powerunit=3

 

J'arrive aussi à afficher une autonomie flatteuse après un plein à ras bord, juste après avoir roulé les 50 derniers kilomètres à 90 km/h maxi, en été, sur le plat, sans vent (sinon vent arrière avec le spi ), voiture peu chargée et pneus bien gonflés.

 

 

Une fois le réservoir vide et après des conditions de roulage normales, j'arrive comme tout le monde à une autonomie de 800 à 900 km, ce qui est déjà pas mal pour une voiture de près de 2 tonnes, 4 roues motrices et BVA (D3 2.4 l 163 cv au couple identique au D5 205 cv).

Ce qui fait une consommation moyenne de 7.9 l/100 mesurée à la pompe et sur 60 000 km.

 

Nicopel-au-pied-de-velours arrivait à faire moins avec son XC70 D5 en BVM, mais avec un parcours quotidien essentiellement sur route, qui semble comparable à ton parcours quotidien sur nationales limitées à 110.

 

Tu aurais dû acheter celle de Nicopel en août dernier.

Sa pédale d'accélérateur avait bien été dressée.

 

 

Soyons clairs, ce n'est pas un coming out que je fais mais l'ambiance Volvo me manque, oui

Et j'ai beau retourner le sujet dans tous les sens, je fais 40 à 50000 kms de trajets/an, trajets presque totalement adaptés au diesel

 

Alors...

 

Par contre, la RX450h est parfaite, trop parfaite, un compromis parfait mais parfois, ce n'est pas le compromis parfait qui est le mieux. Tout dépendant comment on pondère les critères.

[Invité §Dra415cM]

En vérité : 7,2 à 7,3 L /100 à l'ODB et 7,5 réels...

Dans le Macan en conduisant de la meme manière : 6,5 /100...

Mes pédales ne connaissent mes orteils que de manière très superficielle...

 

 

je confirme ce que dit Nicopel, sur le mien 7,5 L/100 ( en 215 BA ) en réel sans se retenir sur l'accélérateur.

 

 

d'ailleurs la BA en mode sport ou mode ECO = meme conso.

[Invité §Dra415cM]

 

Soyons clairs, ce n'est pas un coming out que je fais mais l'ambiance Volvo me manque, oui

Et j'ai beau retourner le sujet dans tous les sens, je fais 40 à 50000 kms de trajets/an, trajets presque totalement adaptés au diesel

 

Alors...

 

 

ben tu en as mis du temps... purée !!