V50 Flexifuel

[sombre]

Bonjour à toutes et à tous

 

Je viens solliciter vos expériences et conseils:

 

J'envisage l' achat d'une V50 Flexifuel 2 litres BV manuelle , mais je ne trouve pas vraiment d'infos sur ce modèle.

- Conso à l' éthanol & essence

- Fiabilité, longévité

A priori, modèle peu courant??

Merci pour vos retours et bonne journée

[hclinfo]

Bonjour Sombre.

Oui, il y a eu des moteurs Flexifuel d'origine Ford sur certaines Volvo (du temps ou volvo avait été racheté par Ford)...

Ces moteurs n'ont pas vraiment marché sur le territoire Français.

Je ne connais pas de membre du forum qui en aient parlé en tout cas, même si certains ont utilisé de l'E85 dans leurs moteurs qui n'étaient pas flexifuel avec une certaine réussite.

Je pense que tu trouveras plus d'infos si tu cherches dans des pays ou l'E85 ou l’éthanol est plus répandu.

[sombre]

Merci à toi HCinfo de ta réponse hyper rapide.

 

En ce qui concerne l'éthanol, je roule depuis 200 000 kms avec une safrane équipée du 5 cylindres Volvo qui accepte le E85 sans modification et sans trop de soucis (accélération moins puissante et sauf hiver où il faut mettre 25% de SP95)

 

Pour revenir à la V50 Flexifuel, mon souci est que si ce modèle est peu répandu, les avis sont peu nombreux, et les "réparateurs" moins aguerris pour l'entretien et les réparations. J'ai déjà fait une malheureuse expérience avec un véhicule peu courant.

 

Sinon, c'est pour mon épouse qui est attirée par ce break vu sa dimension par rapport aux autres breaks Volvo.

J'avais des vues sur une berline S60 2,4 peu kilomètrée, mais elle la trouve trop longue....et surtout pas break...

 

En tous cas tous vos avis sont les bienvenus.

[hclinfo]

A savoir que les moteurs flexifuel de Ford sont aussi montés dans d'autres véhicules de ce constructeurs et distribués dans des proportions bien plus importantes dans d'autres pays.

Donc je ne pense pas que tu prennes un risque particulier à utiliser un tel moteur....

Par contre, comme tu le dis, en cas de besoin, trouver un spécialiste ici sera peut être plus compliqué.

[sombre]

Merci pour vos réponses, je vais prendre un temps pour réflexion.

 

Bonne journée

[xavier12]

Je viens d'acheter un V50 2011 2.0 L FlexFuel. Le moteur est effectivement un moteur d'origine Ford, et il ne semble pas plus compliqué que n'importe quel moteur essence atmo 4 cylindres.

 

D'après ce que j'ai compris, les seules différences (avec un moteur essence classique) sont :

1/ sièges de soupapes renforcées

2/ durites compatibles E85.

 

Il y a aussi certainement une cartographie adaptée afin de pouvoir gérer du Super E10 ou du E85.