Le topic du Bandit 1200

[Invité §djf631kQ]

A ok moi mon compteur n'a pas le compte tour, sinon tout y est! et meme l'affichage bleu

[Foggy211]

Il te manque encore le shift light et quelques babioles

 

 

Regarde, le mien c'est ça

 

http://www.koso.com.tw/comm/upimage/p_051201_07243.jpg

 

 

[Foggy211]

yosh ou devil ou autre.

En fait je voudrai seulement le "4 en 1", enfin la parti qui va des cylindres jusqu'au racord d'échapement

 

 

Yosh, tu va raquer , c'est ce que moi j'ai sur la mienne. Mai le resultat sera présent

[Invité §djf631kQ]

tu l'as achetée ou et combien?

 

Et pour le compteur, ton point mort marche! car moi il ne c'est jamais allumé(ereur de branchement sans doute)

[Foggy211]

J'avais pris ça sur ebay allemand pour 150 € je crois. Il en vaut 380 en magasin

 

Pour ton témoin de point mort, c'est normal, moi aussi ça le faisait quand j'avais encore le témoin de la console et celui du bloc digital. Le premier faisait pont et l'autre n'vait pas d'infos.

 

Si chez toi l'origine st déja retiré, t'a surement un faux contact

[Invité §mat510nn]

Au lien de mettre du plastique moche sur les derniers 1200 bandit, Suzuki aurait du nous importer ce modèle diffusé au japon depuis 2001

 

http://img384.imageshack.us/img384/6259/2002gs1200ss6891ie.jpg

 

(plus d'infos sur ce modèle rétro)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Ell654ne]

Hehe,

il y a régulierement des élans du coeur pout ce modele !

J'ai jamais compris pourquoi d'ailleurs

 

Mais vu qu'il y a un public, c'est dommage que Suzuki France n'en importe pas quelques unes ...

[Invité §Ell654ne]

T'aurai pu polir l'autre moitié de la ligne |

 

 

T'es observateur !

J'avais déjà vu ces photos (je sais pas ou d'ailleurs), et je n'avais pas remarqué qu'il n'y avait que deux tubes de polis

[Invité §SAV367nb]

Hehe,

il y a régulierement des élans du coeur pout ce modele !

J'ai jamais compris pourquoi d'ailleurs

 

Mais vu qu'il y a un public, c'est dommage que Suzuki France n'en importe pas quelques unes ...

 

 

Elle existe depuis bien plus longtemps il me semble. C'est l'ancien cadre... je comprends pas trop non plus. Suzuki a envisagé l'importation, mais n'a pas franchi le pas.

 

Elle avait été comparée au 1200 bandit S (nouvelle version) et faisait tout moins bien. Elle se veut un vague clin d'oeil au GSXR 1100 des années 86 88. Alors que la version suivante du Gex était bien plus culte.

 

Quitte à faire du vintage, je préfèrais la Speed triple de 1993 à 1998...

 

Mais effectivement si ça plaisait, c'est bête que Suzuki n'ait pas franchi le pas.

[Invité §Ell654ne]

 

Pour info, Moto revue et Moto journal du jour (pas de jaloux), testent aujourd'hui le Bandit 1200 2006.

Grosso modo pas de révolution, mais plus une ultime évolution. La bête s'est changée en belle, et ce n'est plus le roasdter méchant qu'elle a été.

Je ferai un scan de MJ quand il ne sera plus en vente (dans une semaine) et le mettrai en ligne.

 

[Niluge]

Pour info, Moto revue et Moto journal du jour (pas de jaloux), testent aujourd'hui le Bandit 1200 2006.

Grosso modo pas de révolution, mais plus une ultime évolution. La bête s'est changée en belle, et ce n'est plus le roasdter méchant qu'elle a été.

Je ferai un scan de MJ quand il ne sera plus en vente (dans une semaine) et le mettrai en ligne.

Ouais, belle, c'est surtout une question de gout. Je suis pas fan du tout du plastique noir mat.

[Invité §Ell654ne]

Ouais, belle, c'est surtout une question de gout. Je suis pas fan du tout du plastique noir mat.

 

Je te confirme, j'aime bien mieux les modeles precedents

 

Il semblerait que dans cette configuration, la moto ne passe pas les normes Euro 3, et ils ne pourront donc plus la vendre telle quelle dans 18 mois.

Il faudra alors que soit Suz passe le B12 à l'injection, soit que cette moto disparaisse.

 

[Foggy211]

Je te confirme, j'aime bien mieux les modeles precedents

 

Il semblerait que dans cette configuration, la moto ne passe pas les normes Euro 3, et ils ne pourront donc plus la vendre telle quelle dans 18 mois.

Il faudra alors que soit Suz passe le B12 à l'injection, soit que cette moto disparaisse.

 

 

Elle disparaitra, au profit de la GSR

[Invité §Ell654ne]

Elle disparaitra, au profit de la GSR

 

J'espere ! J'en rêve d'un GSR 1000 !

Mais je pense que si une moto pareille sortait, ca serait en complement du bandit qui s'est orienté plus GT que méchant roadster (avec les années) et qui n'est pas au même tarif. Je ne pense pas que ca serait un remplacement pur et simple.

 

En tout cas, si Suz annonce une GSR 1000, je signe de suite !

[Invité §SAV367nb]

En ce qui me concerne, j'auaris du mal à présent de me passer du couple et du caractère du 1200... quant à la maniabilité, bof, j'ai de bons bras...

 

Et pis, l'avantage des carbus sur l'injection, c'est que je sais que dans 20 ans, mon 12 tournera toujours. (dis je avec un soupçon de mauvaise foi...)

[Niluge]

En ce qui me concerne, j'auaris du mal à présent de me passer du couple et du caractère du 1200... quant à la maniabilité, bof, j'ai de bons bras...

 

Et pis, l'avantage des carbus sur l'injection, c'est que je sais que dans 20 ans, mon 12 tournera toujours. (dis je avec un soupçon de mauvaise foi...)

Avec 1 million de km

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[Invité §Ell654ne]

Avec 1 million de km

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Chiche ?

[Niluge]

J'en suis a 3000 là. J'ai encore des bornes devant moi...

[Invité §mat510nn]

J'ai lu le dernier moto revue avec l'essai du 1200 bandit 2006.

 

Le nouveau bloc compteur est vraiment moche

Le compteur à affichage digital dans un bloc rond, ça ressemble à rien...

 

http://www.leblogmoto.com/images/suzuki_gsf_1200_bandit_2006_3.jpg

[Invité §SAV367nb]

Chiche ?

 

Pff, même pas... vu ce que je roule à présent, à moins de 5000 par an, elle aura 115000 km. Trois fois rien !

 

C'est vrai que ça ressemble à rien comme ça.

 

[Niluge]

J'ai lu le dernier moto revue avec l'essai du 1200 bandit 2006.

 

Le nouveau bloc compteur est vraiment moche

Le compteur à affichage digital dans un bloc rond, ça ressemble à rien...

 

http://www.leblogmoto.com/images/suzuki_gsf_1200_bandit_2006_3.jpg

Sympa le petit coktail plastique/chrome a 2 balles

[Invité §SAV367nb]

D'un autre côté, le plastique chromé à deux balles, (granuleux) on y a droit sur le bloc compteur des versions 2000-2005, en étant objectif...

[Invité §boo101jn]

Salut a tous,

 

le nouveau 1200 Bandit est dispo en concession a 7499€!!!

A vos chequier les gars!!!

[Invité §Red401nA]

Salut a tous,

 

le nouveau 1200 Bandit est dispo en concession a 7499€!!!

A vos chequier les gars!!!

Qu'es-ce que tu fou là toi? C'est le topic des motos d'homme ici

T'as envi de t'acheter une vraie moto

@+

[Invité §mat510nn]

La plus belle c'est quand même celle-la je trouve :

 

http://www.suzukicycles.org/photos/GSF-Bandit/GSF1200-Bandit/2004_GSF1200Z_LE_side_500.jpg

 

j'en ai trouvé une autre par hasard avec un joli train avant (perso j'aurais gardé le phare d'origine)

 

http://www.bandit.it/public/modules/myalbum/photos/540.jpg

[Niluge]

D'un autre côté, le plastique chromé à deux balles, (granuleux) on y a droit sur le bloc compteur des versions 2000-2005, en étant objectif...

Il a le mérite de pas être mélangé avec du plastique noir mat quand même là ça fait vraiment "petite touche rajoutée à la dernière minute".

[Invité §qua276eb]

.....une petite photo au passage ....

[Invité §qua276eb]

...une autre pour vous donner quelques idées

je posterai toutes les modifications un peu plus tard.

[Invité §qua276eb]

Cela reste, visuellement, pratiquement d'origine...

[Invité §Ell654ne]

Impressionnant la fourche avec freinage radiale !!!

Ca vient d'un GSXR 1000 ?

C'est le reste de la moto qui doit avoir du mal à suivre avec un train avant pareil !!!!

[Invité §qua276eb]

C'est éxact,mais il y a plein d'autre choses pour que l'ensemble soit cohérent...

[Invité §win857xW]

maginifique les disques.

 

Tu peux les mettre direct sur un bandit ou faut changer aussi le reste??

[Invité §tit086id]

Bonjour,

 

je viens vers vous car j'ai besoin de l'avis de spécialistes concerant l'achat d'un 1200 bandit d'occase : dites moi ce que vous en pensez :

 

1200 Bandit de 1998, 35 000 Kms, deuxieme main, aucun frais a prevoir, guidon street bike, selle perso confort, pot remus, la moto est sublime super bien entretenue facture a l'appui, le mec roule tous les jours avec et il est tres minutieux et le prix 3800 €. (avec il me donne un pneu neuf avant, saut de vent, pot d'origine) legere chute quasi a l'arret, juste le pot rayé !

 

voila je voudrais votre avis sur le prix, et si vous pouvez me dire les futurs frais a prevoir et les prix ? (style revision des 40 000 kms ? si il y a bien sur !) et ce qu'il faut verifier sur les factures (changement de pieces obligatoire arriver a ce kilometrage par exemple)

 

je vous remercie par avance

[Foggy211]

...une autre pour vous donner quelques idées

je posterai toutes les modifications un peu plus tard.

 

 

T'a lamême fourche que sur mon bandit

 

Par contre, j'ai gardé la roue d'origine du bandit et pris les disques de la 1000

[Invité §arb544HE]

Bonjour,

 

je viens vers vous car j'ai besoin de l'avis de spécialistes concerant l'achat d'un 1200 bandit d'occase : dites moi ce que vous en pensez :

 

1200 Bandit de 1998, 35 000 Kms, deuxieme main, aucun frais a prevoir, guidon street bike, selle perso confort, pot remus, la moto est sublime super bien entretenue facture a l'appui, le mec roule tous les jours avec et il est tres minutieux et le prix 3800 €. (avec il me donne un pneu neuf avant, saut de vent, pot d'origine) legere chute quasi a l'arret, juste le pot rayé !

 

voila je voudrais votre avis sur le prix, et si vous pouvez me dire les futurs frais a prevoir et les prix ? (style revision des 40 000 kms ? si il y a bien sur !) et ce qu'il faut verifier sur les factures (changement de pieces obligatoire arriver a ce kilometrage par exemple)

 

je vous remercie par avance

 

Salut,

Pour le prix, ça fait toujours drole de voir un prix comme ça quand tu pense qu'elle a 8ans. mais bon, c'est plus ou moins les prix pratiquer...

 

Une chose me vient en tete, à 40 000, vérifie l'embrayage... les modèle avant 2000 sont plus coupleux, et l'embrayage fatigue plus vite...

Pour voir tu demande à l'essayer, et tu mets la grosse gouache en 2ème et 3ème, si ça patine légèrement vers 3000tr...

 

Pour la "chute à l'arret", si il n'a pas le guidon d'origine, ça veut dire que c'était pas si à l'arret que ça. moi j'ai fait tomber mon 12 à l'arret, le guidon n'a pas été touché...enfin après ça dépend des circontance.

 

Vérifie les kit chaine bien sur, la tete des vis du moteur et un peu de tout, voir si trop de truc n'ont pas été démontés.

Un truc à ce kilometrage, vérifie combien de km il a fait apres la dernière révison, et regarde le niveau d'huile. (si il est haut ça prouve rien, mais si il est bas...)

voila voila...

[/quotemsg]