Restauration d'une Honda 750 XLV RD 01

[Invité §Pa-713Qy]

Bienvenue !

 

En ce qui concerne la reto ... ca avance a petit pas ... je posterais des photos de l'avancement des travaux prochainement.

 

A plouf.

 

 

[Invité §Did662MO]

Merci, moteur rouge. N° 2000264

Elle n'a pas roulée depuis 2 ans et le vendeur m'a dit que le 2eme sautée.

Je pense que je vais être obligé d'ouvrir le moteur pour refaire la boite.

Mais la 1ere chose a faire c'est de vérifier si le moteur tourne ;-))

 

 

 

 

[AlpinaB10]

Merci, moteur rouge. N° 2000264

Elle n'a pas roulée depuis 2 ans et le vendeur m'a dit que le 2eme sautée.

Je pense que je vais être obligé d'ouvrir le moteur pour refaire la boite.

Mais la 1ere chose a faire c'est de vérifier si le moteur tourne ;-))

 

 

 

 

C'est pas les meilleurs dommage

[pierregdlj]

Merci, moteur rouge. N° 2000264

Elle n'a pas roulée depuis 2 ans et le vendeur m'a dit que le 2eme sautée.

Je pense que je vais être obligé d'ouvrir le moteur pour refaire la boite.

Mais la 1ere chose a faire c'est de vérifier si le moteur tourne ;-))

 

Je ne sais pas si c'est la même boite que les NTV, mais si c'est le cas c'est "normal" que la 2nde saute.

Il y a un topic là-dessus ici : http://moto-gt.fr/dossier/2/moto-honda-ntv-revere-deauville-boite-boite-de-vitesses-boite-de-vitesse-mecanique-modification-vit.html

[AlpinaB10]

J'avais pas ce souci sur la mienne

[pierregdlj]

Ceci dit sur ma NTV la 2nde sautait au début, et après avoir réglé le ralenti de façon stable et à la bonne valeur, je n'ai plus eu de problème.

[Invité §gaz814vr]

Salut à toutes et tous,

 

j'ai moi aussi mis ce post dans mes favoris car il est sublime à suivre. Quelle patience !

 

J'ai également une XLV 750 tricolore de 1984 (chassis 2003721 - Italie ) que j'avais achetée pour remplacer ma guzzi California 850 T3 (plus pratique pour le boulot)

 

Je n'ai pu que commencer à travailler sur le frein avant qui perdait en puissance et une petite fuite à l'arrivée d'essence mais je n'ai pas eu la patience de continuer !!

Et comme j'ai deux loulous qui sont bien présents maintenant, j'ai encore moins de temps !!

 

Donc, plutôt que de laisser ma moto dans la remise (elle y est depuis 4-5 ans), je me demande si je ne ferais pas mieux de la revendre...

 

Elle est en bon état, ne roule évidement pas (depuis le temps qu'elle est à l'arrêt ! ), a juste le clignoteur arrière droit cassé (rebricolé avec du tape noir) et les deux points (freinage et essence à terminer). Elle a 42500 kms au compteur.

Dernier détail, je n'ai plus le certif d'immatriculation mais j'ai l'attestation de mise en circulation italienne etla déclaration de perte au bureau de police de Couvin (frontière belge ).

 

Une idée du prix que je pourrais demander ?

[Invité §Did662MO]

Regarde les prix sur http://www.leboncoin.fr/motos/offres/aquitaine/occasions/?f=a&th=1&q=xlv+750+

 

Celle que je viens d'acheter c'est celle là : http://www.leboncoin.fr/motos/178044955.htm?ca=2_s

 

 

 

[Invité §rou852zb]

Coucou à tous et à toutes !!

 

Je suis tout ça avec grande impatience...j'ai toujours voulu essayer ces XLV 750, quelle gueule !!

 

Courage ! et surtout félicitations, moi à part une vidange...

 

 

[Invité §gaz814vr]

une vidange... et le plein d'essence !

 

Une ou deux ampoules peut-être ??

 

)

 

Bienvnue au club.

[Invité §rou852zb]

oui

une ou deux ampoules, les plaquettes, les liquides,...

mais tout ce qui touche au fonctionnement du moteur, je pense que j'en ferais un puzzle...avec des pièces manquantes !!!!

[Invité §Ina111Lw]

Bonjour,

 

j'ai également (entre autres) une XLV de 1985, achetée en petits morceaux en 1997, et que j'ai patiemment remontée en un an, dans un état neuf d'origine.

 

Hélas, elle a passé dix ans sans tourner. Je pense que je vais avoir pas mal de travail pour la faire re-démarrer (joints,pneus secs,carburation, etc...).

 

Je suis ce topic avec intérêt, et j'attends la suite !

[Invité §Pa-713Qy]

Bonsoir a tous !

Oui je sais ... vous avez cru que je m’étais endormis, que j'avais abandonné.

Pas du tout ... pas du tout.

Mais bon la vie nous réserve parfois des surprises et nous obligent a gérer différemment nos priorités, nous forçant a mètre de coté ce qui nous passionne, pour nous concentre sur ce que l'on appel "l'essentiel".

D'autre part le forum a changer son programme de téléchargement de photos et il m'a fallu être patient pour que tout rentre dans l'ordre de ce coté aussi ... ne nous plaignons plus ... on dirait que ça marche.

 

Passons et revenons a nos moutons.

Nous en étions restez la :

Le moteur était dans cet état :

Et bien ! Nous en sommes la :

Pas mal non !

Mais comment en sommes nous arrivez la ?

C'est ça qui vous intéresse !!!!

Et comment y sommes nous arrivé ... n'est il pas ?

Mais avez vous les moyens de me faire parler ???

Arrrr !

J'attends vos commentaires pour voir ...

A plouf

[Camus]

Heeeeeey Pa-dak !

 

Content d'avoir des nouvelles de ta restauration, et de voir que ça a avancé ! Il nous faut d'autres photos, tu nous laisses sur notre faim là !

 

[Invité §Pa-713Qy]

Heeeeeey Pa-dak !

 

Content d'avoir des nouvelles de ta restauration, et de voir que ça a avancé ! Il nous faut d'autres photos, tu nous laisses sur notre faim là !

 

 

 

Salut Camus,

 

Comment vas tu ? Quoi de neuf !

 

Oui les photos, t’inquiètes je vais les poster !

 

Nous nous étions arrêtée au démontage du moteur, mais avant ce démontage il y avait eu le test pour savoir si il tournait ... après tant d’années d'immobilisation, nous avions soufflés le carbu, fait le niveau d'huile, mis deux bougie neuve, brancher une batterie et ça avait donner ça :

 

 

Sympa ! Non !

 

A plouf

[Camus]

Géniale cette vidéo !

 

C'est quoi cette essence vert fluo ?

[Invité §Pa-713Qy]

Bonne année !

 

Me revoilà !

 

Tout d'abord quelques photos.

 

Démontage moteur ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sablage puis préparation en peinture,

 

 

 

 

 

 

 

C'est beaucoup de boulot on prends notre temps mais on avance !

 

A plouf

[Invité §dia075Em]

Super la restauration, j 'attends la suite avec impatience

[Camus]

Excellent !

 

Continue de nous faire partager ça en photos, c'est vraiment super

[Invité §sup100qL]

J'adore, bon courage, encooooore !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Pa-713Qy]

Super la restauration, j 'attends la suite avec impatience

 

Merci di@blo95 !

 

Excellent !

 

Continue de nous faire partager ça en photos, c'est vraiment super

 

 

Merci Camus !

Comment vas tu depuis le temps !

Tu as changé de brélon à ce que je vois ?

 

J'adore, bon courage, encooooore !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Merci Supraman !

 

Tout ceci prends beaucoup de temps !

Des heures de grattage, ponçage et sablage !

 

Mais comme vous le savez sans bonne préparation pas de bon résultat !

 

Un exemple de avant après ...

 

 

La jante arrière.

 

 

Impressionnant non ?

 

 

La cage batterie.

 

 

Freins avant !

 

 

 

 

 

Fourche.

 

 

 

Avant ... après. Brosse métallique et paille de fer !

 

 

Disque avant ... tambour a l’arrière.

 

 

Apres sablage ...

 

 

Une par une !

 

 

Pièces peintes en noir !

 

 

En gris !

 

 

Pour le cadre c'est Greg !

 

 

 

Je me colle au faisceau ! Ça va il est en bon état !

 

 

Culasses et pistons !

 

 

Avant, après sablage et après peinture !

 

 

Tous les roulements sont vérifiés et remplaces si nécessaire !

 

 

Départ des pièces en Epoxi !

 

 

 

 

 

Retour des pièces de chez le préparateur en peinture Epoxy

 

 

Ponçage des flancs d'ailette !

 

 

Et de toutes les parties à ne pas peindre ! Pour que les joints fassent bien leur boulot !

 

 

 

C'est beau non ?

 

 

 

 

 

Prochaine étape ... photos du remontage moteur !

Un travail d’orfèvre réalisé par le meilleur mécano que j'ai connu et croyez moi j'en ai connu !!!!

 

J'ai vraiment de la chance d’être encadré et épaulé par Greg pour cette restauration.

En plus c'est mon Ami ... un vrai ... on Ride tout le temps ensemble les WE !

 

 

A plouf !

[Invité §sup100qL]

 

Toujours au top ta restau ! Elle va être plus belle que neuve !

 

Le Liban Qu'est ce que je donnerai pour y passer deux mois de vacances http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Camus]

Waouh ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Là on peut dire que c'est de la resto de A à Z. Elle va être dans la lignée de ta 600 Paris Dakar ! D'ailleurs, que devient cette dernière ?

 

Sinon pour répondre à ta question, ça va impec Et, comme tu l'as constaté sur mon avatar, j'ai effectivement changé de moto. Après 10 ans de trails, j'ai décidé de découvrir autre chose en jetant mon dévolu sur une 600 Bandit de 98 qui me procure des sensations totalement différentes de ce que j'ai connu auparavant : ici point de couple ni de vibrations, mais une souplesse hallucinante (on peut enrouler à 40 sur le dernier rapport) et une zone rouge perchée à 12.000 tours ! J'aime beaucoup

 

Bon courage pour la suite de ta resto, et merci pour les photos !

[Invité §cle806Gb]

Et bin, elle va être magnifique cette XLV. Vraiment du très beau boulot !

[Invité §gui457EL]

Mazette ! du très très beau travail !!!!!

En plus , tu as des beaux moyens à disposition ( sableuse, four epoxy etc....) mais le travail est visiblement d'un très grand sérieux !

Chapeau bas Messieurs !

Bon courage pour la suite , et encore mille mercis pour les superbes photos !!!

Bonne continuation !

[Invité §Pa-713Qy]

Waouh ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Là on peut dire que c'est de la resto de A à Z. Elle va être dans la lignée de ta 600 Paris Dakar ! D'ailleurs, que devient cette dernière ?

 

Sinon pour répondre à ta question, ça va impec Et, comme tu l'as constaté sur mon avatar, j'ai effectivement changé de moto. Après 10 ans de trails, j'ai décidé de découvrir autre chose en jetant mon dévolu sur une 600 Bandit de 98 qui me procure des sensations totalement différentes de ce que j'ai connu auparavant : ici point de couple ni de vibrations, mais une souplesse hallucinante (on peut enrouler à 40 sur le dernier rapport) et une zone rouge perchée à 12.000 tours ! J'aime beaucoup

 

Bon courage pour la suite de ta resto, et merci pour les photos !

 

Salut Camus heureux de te savoir en forme ! Bonne année 2013 à toi, que l'arsouille soit avec toi !

 

 

Mieux que la Paris-Dakar !

Elle va bien ... elle est au garage sous sa bâche !

Je la promène de temps en temps ... toujours immatriculée dans le 30

 

 

La 600 Bandit je ne la connais pas ! Mais je te fais confiance pour l'analyse !

 

T’inquiète pas Camus on va la finir !

 

 

 

Et bin, elle va être magnifique cette XLV. Vraiment du très beau boulot !

 

 

Merci Clem 30! Ça gaz comment chez nous ?

 

 

Mazette ! du très très beau travail !!!!!

En plus , tu as des beaux moyens à disposition ( sableuse, four epoxy etc....) mais le travail est visiblement d'un très grand sérieux !

Chapeau bas Messieurs !

Bon courage pour la suite , et encore mille mercis pour les superbes photos !!!

Bonne continuation !

 

 

Merci guikapi 62.

 

La sableuse c'est du fait maison, l'epoxy il est fait en externe par un sous-traitant qui nous donne un bon boulot en apparence ! Le souci est de savoir si la peinture serra stable dans le temps !

 

Merci pour tes encouragements ! L’objectif c'est de la faire rouler avant l’été

D'ailleurs je me donne du courage en regardant les photos du moteur ... avant !

C'est impressionnant !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Croyez moi ... c'est même ... réconfortant !

 

 

A plouf !

[Invité §gui457EL]

En effet !

 

Ta photo avec le moteur repeint dans le cadre - repeint également - est superbe.....ça doit faire un sacré effet quand on voit comment il était avant !

Belle 600 XLV aussi.....

 

 

Je suis actuellement en train de me faire des noeuds à la cervelle, car j'envisage d'acheter la même , modèle 1986 noire , pour une restauration "aux petits oignons" ......Je me tâte , mais ça démange grave.....

J'adore cette machine et je me vois déjà en train de la remettre à neuf pour mes petites ballades de retraité - encore 5-6 ans - mais je garderais ma fidèle Pan European quoi qu'il arrive.....

Bonne continuation , et merci encore pour les belles les photos !

Bonne route !

PS : une photo de la XLV que je projette d'acheter....1986 - 71.000 kms , TBE......

 

[Invité §cle806Gb]

Salut Camus heureux de te savoir en forme ! Bonne année 2013 à toi, que l'arsouille soit avec toi !

 

 

Mieux que la Paris-Dakar !

Elle va bien ... elle est au garage sous sa bâche !

Je la promène de temps en temps ... toujours immatriculée dans le 30

 

 

La 600 Bandit je ne la connais pas ! Mais je te fais confiance pour l'analyse !

 

T’inquiète pas Camus on va la finir !

 

 

 

 

 

Merci Clem 30! Ça gaz comment chez nous ?

 

 

 

 

Merci guikapi 62.

 

La sableuse c'est du fait maison, l'epoxy il est fait en externe par un sous-traitant qui nous donne un bon boulot en apparence ! Le souci est de savoir si la peinture serra stable dans le temps !

 

Merci pour tes encouragements ! L’objectif c'est de la faire rouler avant l’été

D'ailleurs je me donne du courage en regardant les photos du moteur ... avant !

C'est impressionnant !

 

Croyez moi ... c'est même ... réconfortant !

 

A plouf !

 

Il pèle un peu, mais ça va !!

 

Sympa l'immat' en 30 !

[Invité §Pa-713Qy]

 

Toujours au top ta restau ! Elle va être plus belle que neuve !

 

Le Liban Qu'est ce que je donnerai pour y passer deux mois de vacances http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

Merci supraman !

 

Prends un RTT un billet et viens ! Pas besoin de visa avec un passeport Français !

 

En effet !

 

Ta photo avec le moteur repeint dans le cadre - repeint également - est superbe.....ça doit faire un sacré effet quand on voit comment il était avant !

Belle 600 XLV aussi.....

 

 

Je suis actuellement en train de me faire des noeuds à la cervelle, car j'envisage d'acheter la même , modèle 1986 noire , pour une restauration "aux petits oignons" ......Je me tâte , mais ça démange grave.....

J'adore cette machine et je me vois déjà en train de la remettre à neuf pour mes petites ballades de retraité - encore 5-6 ans - mais je garderais ma fidèle Pan European quoi qu'il arrive.....

Bonne continuation , et merci encore pour les belles les photos !

Bonne route !

PS : une photo de la XLV que je projette d'acheter....1986 - 71.000 kms , TBE......

 

 

 

Merci guikapi 62 !

L'autre c'est un 600 XLR Paris Dakar. Je l'ai restaurée en 2006 ! Je l'ai achetée neuve en 1986, j'ai eu beaucoup d'autres machines, mais celle la elle m'a suivie partout et elle elle restera pour toujours avec moi immatriculée dans le Gard !!

 

Je pense qu'elle va finir dans mon salon !

 

C'est la moto de ma vie !

 

 

Pour tes noeuds à la cervelle, c'est pas bon ... mon docteur m'a toujours dit : "lâches toi c'est le meilleur des traitement ! ".

En plus bosser sur une moto de légende c'est un plaisir.

Il a l'air bien ce XLV, bien que le garde boue en bas j'aime pas trop ... je trouve que sa casse la ligne.

Pour le reste si il est en bonne condition la restauration serra moins difficile !

 

Vas y lâches toi

 

Il pèle un peu, mais ça va !!

 

Sympa l'immat' en 30 !

 

 

Normal c'est l'hiver ... tu rides quand même ?

 

Ouai l'immat je la change pas ! Elle est enregistrée mais j'ai pas mis la plaque !

 

 

 

 

 

 

 

Revenons au remontage. Il a été fait par Greg.

 

L'ensemble des joints ont été refait, les roulements vérifiés et changées si nécessaire, segmentation neuve, pistons et cylindres pas de bobo, l'embrayage était en très bonne condition donc pas de souci de ce coté la !

Les culasses ont été entièrement démontées et j'en ai profiter pour les faire re-surfacées.

Pastilles neuves, rodage de soupapes ... en fin tout a été revu dans le détail !

 

Place aux photos :

 

 

Pour les adeptes du mecano ou des legos ... c'est un peut pareil !

 

 

Bas moteur et boite !

 

 

 

 

Haut moteur !

 

 

Calage !

 

 

 

Embrayage !

 

 

 

 

 

 

Et voila !

 

 

 

A plouf

[Invité §sup100qL]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif C'est si beau.

 

Pas de VISA pour un français ? Remarque, c'est pareil en Turquie...

 

Turkménistan pas contre, c'est entre 100 et 115€, à la tête du client en Dollars neufs.

 

Mais bon, on s'égare

[Invité §cle806Gb]

 

Merci supraman !

 

Prends un RTT un billet et viens ! Pas besoin de visa avec un passeport Français !

 

 

 

Merci guikapi 62 !

L'autre c'est un 600 XLR Paris Dakar. Je l'ai restaurée en 2006 ! Je l'ai achetée neuve en 1986, j'ai eu beau d'autres machines, mais celle la elle m'a suivie partout et elle elle restera pour toujours avec moi immatriculée dans le Gard !!

Je pense qu'elle va finir dans mon salon !

 

C'est la moto de ma vie !

 

 

Pour tes noeuds à la cervelle, c'est pas bon ... mon docteur m'a toujours dit : "lâches toi c'est le meilleur des traitement ! ".

En plus bosser sur une moto de légende c'est un plaisir.

Il a l'air bien ce XLV, bien que le garde boue en bas j'aime pas trop ... je trouve que sa casse la ligne.

Pour le reste si il est en bonne condition la restauration serra moins difficile !

 

Vas y lâches toi

 

 

 

Normal c'est l'hiver ... tu rides quand même ?

 

Ouai l'immat je la change pas ! Elle est enregistrée mais j'ai pas mis la plaque !

 

 

 

 

 

 

 

Revenons au remontage. Il a été fait par Greg.

 

L'ensemble des joints ont été refait, les roulements vérifiés et changées si nécessaire, segmentation neuve, pistons et cylindres pas de bobo, l'embrayage était en très bonne condition donc pas de souci de ce coté la !

Les culasses ont été entièrement démontées et j'en ai profiter pour les faire re-surfacées.

Pastilles neuves, rodage de soupapes ... en fin tout a été revu dans le détail !

 

Place au photos :

 

Pour les adeptes du mecano ou des legos ... c'est un peut pareil !

 

Bas moteur et boite !

 

 

Haut moteur !

 

Calage !

 

Embrayage !

 

Et voila !

 

 

A plouf

 

Non, je roule plus trop en ce moment, j'ai déménagé pour le boulot et je laisse les motos dans le Gard et comme à chaque fois que j'y vais en ce moment il fait soit trop froid soit de la pluie et que je suis frileux...

 

Pour ta XLR si les policiers sont moins regardants qu'en France, c'est sympa de lui garder sa plaque d'origine !

 

Tu as toujours ton Patrol à ce que je vois !

[pierregdlj]

Superbe !

 

Par contre, faire le jeu aux soupapes au comparateur avant d'avoir roulé avec, c'était du luxe.

Après quelques centaines de km, faudra resserrer la culasse, et refaire le jeu.

[Invité §gui457EL]

Merci guikapi 62 !

L'autre c'est un 600 XLR Paris Dakar. Je l'ai restaurée en 2006 ! Je l'ai achetée neuve en 1986, j'ai eu beau d'autres machines, mais celle la elle m'a suivie partout et elle elle restera pour toujours avec moi immatriculée dans le Gard !!

Je pense qu'elle va finir dans mon salon !

C'est la moto de ma vie !

 

Pour tes noeuds à la cervelle, c'est pas bon ... mon docteur m'a toujours dit : "lâches toi c'est le meilleur des traitement ! ".

En plus bosser sur une moto de légende c'est un plaisir.

Il a l'air bien ce XLV, bien que le garde boue en bas j'aime pas trop ... je trouve que sa casse la ligne.

Pour le reste si il est en bonne condition la restauration serra moins difficile !

 

Vas y lâches toi

 

 

 

Revenons au remontage. Il a été fait par Greg.

 

L'ensemble des joints ont été refait, les roulements vérifiés et changées si nécessaire, segmentation neuve, pistons et cylindres pas de bobo, l'embrayage était en très bonne condition donc pas de souci de ce coté la !

Les culasses ont été entièrement démontées et j'en ai profiter pour les faire re-surfacées.

Pastilles neuves, rodage de soupapes ... en fin tout a été revu dans le détail !

 

A plouf

Bon , alors là..........les mots me manquent.

C'est du travail d'orfèvre !

Ton ami Greg doit être très sérieux et très appliqué.......

Que c'est propre, que c'est soigné ! !

Félicitations vraiment !

Idem pour ta 600 X.L.R !

Ca me fait penser à ma 250 XLS et ma 400 XLS que j'ai beaucoup regrettées......mais j'ai beaucoup vécu et travaillé à l'étranger par la suite et je n'ai pas en emmener une des deux.....j'aurais dû le faire, au moins la 400 !

Encore merci pour ces belles photos que le regarde très souvent.......pour le plaisir !

Bonne route

PS : vivement les photos du remontage final......

[Camus]

Ça m'a l'air d'être un tout bon ce Greg !

 

Par contre, je comprends pas vraiment l'opération réalisée au comparateur ? C'est le jeu aux soupapes comme le pense Pierre ou autre chose ?

 

Sinon pour ton 600 XLR, j'aime ce genre d'histoire d'amour Personnellement, je n'ai pas encore trouvé LA moto qui me fasse dire : "C'est elle, je l'ai trouvée, je veux la garder toute ma vie"

 

Mode motard philosophe OFF

[Invité §sen538ct]

PRO-DI-GIEUSE RESTAURATION !!!!!!

et en plus , c'est un hommage a trails- bike!

J'AIME.....