Comment détecter une prise d'air d'admission ?

[powel]

Bonsoir,

 

pouvez-vous me dire quelles méthodes connaissez-vous pour détecter une prise d'air qui se situerai au niveau de l'admission. Je ne sais pas si c'est à la jointure carbu/admission ou admission/culasse ou admission/tuyau servo-frein ...

 

Voilà je poste cette question suite à ça :

Carburateur Weber 32/34 DFT - régime stabilisé ... instable

 

Merci

 

[Invité §faf102Ps]

salut

 

sur quelle voiture quelle annee et quel motorisation et combien de km

[Invité §AVI431YH]

Rheuu,

 

Je ne devrait pas te le dire , c'est pas trés " sécurité "

Un pinceau, de l'essence tu laisses au ralenti et tu met de l'essence autour de ton carbu , de ton collec ..

Si le régime augmente , c'est qu'elle est la la prise d'air.

C'est pas joli et c'est pas du tout sécurité, c'est même un truc à foutre le feu.

Donc pas conseillé.

Les bombes de nettoyant à frein, à pulvériser, la même chose.

 

Voila je t'ai rien dit

 

A+

[Invité §net727rw]

Salut,

Bof, j'allais te conseiller la meme technique, c'est pas tres risqué : meme si ca prend feu, y a pas suffisament d'essence sur le pinceau pour que ca porte à conséquence, surtout si c'est sur l'admission donc loin des cables HT.

Par contre le nettoyant frein, c'est assez dangereux (experience inside) : j'ai pulvérisé du start pilot et manque de bol, un cable HT avait une fuite et je me suis retrouvé avec un lance flamme

 

Netsupra

[meca32]

Bonsoir,

 

pouvez-vous me dire quelles méthodes connaissez-vous pour détecter une prise d'air qui se situerai au niveau de l'admission. Je ne sais pas si c'est à la jointure carbu/admission ou admission/culasse ou admission/tuyau servo-frein ...

 

Voilà je poste cette question suite à ça :

Carburateur Weber 32/34 DFT - régime stabilisé ... instable

 

Merci

 

 

Achète une bombe de nettoyant carbu et pulvérise le produit sur ton admission moteur en route, dès qu'il accélère c'est que tu es sur la prise d'air.

 

[ballbearing]

Salut ! même remarque que fafa1401 motorisation ?

Pareil en gros... J'allais conseiller petit pinceau imbibé d'essence. Avec la mention habituelle absolue de faire toujours ça à l'extérieur et tous récipients éloignés.

 

Sachant que sur un moteur essence une prise d'air affecte gravement le ralenti avant quoi que ce soit. Si on cherche un défaut qui serait "dû à une prise d'air" alor qu'on a un ralenti acceptable on est sur une fausse piste.

[Invité §AVI431YH]

Salut BALL

How are you ?

[ballbearing]

Salut BALL

How are you ?

 

Salut AVIZ !!! Fine!!! Just back from airport. at 11heures ce matin. ! Décalage horaire geule de bois ! 3000 KM en étasunie en 13 jours de ballade Bonjour à tous !

 

[powel]

Merci à tous pour les réponses

salut

 

sur quelle voiture quelle annee et quel motorisation et combien de km

 

Salut ! même remarque que fafa1401 motorisation ?

Sachant que sur un moteur essence une prise d'air affecte gravement le ralenti avant quoi que ce soit. Si on cherche un défaut qui serait "dû à une prise d'air" alor qu'on a un ralenti acceptable on est sur une fausse piste.

 

FORD Fiesta XR2 de 1985, moteur 1600 cm3, 297 000 kms

 

[Invité §dou407Hu]

slt, vieu post je sais mais cette technique es t elle valable pour un moteur diesel? je doit rechercher une prise d air a l admission, intercooler, durite de turbo merci a vous