problème d'éclairage de plaque sur w203

[Invité §pim130Il]

Bonjour,

Sur ma C220 cdi w203 j'ai un problème d'éclairage de plaque d'immatriculation l'or de l'allumage des feux il y a l'éclairage D qui ne fonctionne pas et parfois les 2 d'ou défaut au tableau de bord ( contrôlé l'ampoule ) j'ai changé les 2 ampoules par 2 fois et mis des ampoules a leed toujours pareil j'ai controlé l'ensemble du faisceau et il arrive sur le boitier SAM AR dans le coffre côté G j'ai aussi un attelage et l'ensemble de l'éclairage côté G ne fonctionne pas non plus , j'ai pensé au boitier SAM mais je ne suis pas sure et faut il le programmer après son chamgement par un d'occasion car chez MB bonjour les €

Merci pour vôtre aide

[chapo-chapi]

Bonjour,

 

Avant de penser au boitier SAM!!! (bonjour le prix!!!).

Regarde si les contacts sont en bon état, pas oxydés, s'ils touchent bien l'ampoule...

Tes ampoules à LED, elles sont bien prévues pour les voitures avec ODB? (Elles ont bien une petite résistance pour faire croire à l'ordi qu'il y a suffisamment de consommation de courant)??

 

Allumes les phares, mesures avec un multimètres le courant qui arrive aux bornes. Si pas de courant, suis les fils, ils sont peut-être coupés un peu plus loin.

 

Pour moi, le SAM n'est pas en cause.

[ballbearing]

-

 

Bonjour

 

Pour ma part je comprend deux problèmes différents.

 

-- Un ennui de ""quelque chose qui s'affiche au Tableau de Bord." Bof... c'est gênant.....

 

-- Et des feux de plaques s'allument? Ou pas ?

 

Donc je pense qu'en se repiquant sur une des deux veilleuses AR on peut y prendre un fil et l'amener pour allumer des lampes LED (qui consomment peu) d'éclairage de plaque. Car ça risque peu de troubler ce qui mesure l'intensité des feux de positions. (Quitte à mettre un relais. Ca coûtera moins cher que remplacer un coûteux boîtier.)

[Invité §pim130Il]

avec des ampoules d'origine même problème et j'ai aussi contrôlé le faisceau rien de coupé et au niveau du connecteur sur le boitier SAM tout est ok

[chapo-chapi]

-

 

Bonjour

 

Pour ma part je comprend deux problèmes différents.

 

-- Un ennui de ""quelque chose qui s'affiche au Tableau de Bord." Bof... c'est gênant.....

 

 

Bonjour Bal,

 

Non, c'est le même PB : Quand une ampoule ne fonctionne pas, sur une MB, l'ODB te le signale et t’indique quelle ampoule est HS.

Pour certaines ampoules importantes (cligno, stop,..) , l'ODB allume une autre ampoule proche et te le signale.

 

Les contacts des W203 ne sont pas supers, le contact ne se fait pas bien et l'ODB alerte le conducteur, il ne peut pas faire la différence entre ampoule grillée et faux contact.

 

Amicalement,

[chapo-chapi]

avec des ampoules d'origine même problème et j'ai aussi contrôlé le faisceau rien de coupé et au niveau du connecteur sur le boitier SAM tout est ok

 

 

Non pas à ce niveau le connecteur de l'ampoule elle même, vérifie le

[chapo-chapi]

Au fait, tu n'as pas répondu à la question IMPORTANTE de Bal : "les feux s'allument ou pas"???

[Invité §pim130Il]

pour les feux ils s'allument de temps en temps, mais le D ne s'allume plus du tout au bout de quelques secondes ,j'ai aussi l'allumage intérieure dès l'ouverture des portes qui ne fonctionne plus aussi et tout est lié au boitier SAM

[chapo-chapi]

Bonjour,

 

J'ai vu que tu avais aussi un attelage.

Comment est relié le faisceau de la remorque au faisceau de la voiture?

Avec un boîtier qui permet l'adaptation?

Si tu débranche le faisceau de la remorque, l'éclairage redevient-il normal?

[Invité §pim130Il]

Attelage avec un boitier jaeger 12v et un faisceau supplémentaire relier lui aussi entre le boitier jaeger et le SAM, le connecteur des ampoules sont ok et le faisceau aussi

[Invité §pim130Il]

J'ai débranché le boitier de l'attelage et la c'est l'inverse le feu de G ne fonctionne plus et c'est celui de D qui fonctionne ?

[chapo-chapi]

Bon, tu avances, le PB est lié au faisceau de l'attelage.

Tu as bien vérifié les connections liées à l'attelage, tu as bien tout remis? pas de fils coupés? ou abîmés?

[Invité §pim130Il]

une fois les connecteurs du boitier de l'attelage complètement débranchés donc l'attelage déconnecté du circuit de la voiture comme je l'ai dis avant c'est la lampe D qui fonctionne et la G qui ne s'allume plus effet contraire il ne reste plus que le boitier Sam?

[chapo-chapi]

Le problème, c'est qu'un SAM neuf coûte cher (environ 500€).

C'est cher pour un test.

Idées : 1)passer à la valise chez MB pour qu'ils diagnostiquent le SAM

2) se faire prêter un SAM par une personne qui a la même voiture.

[Invité §pim130Il]

si je la passe a la valise cela me diagnostiquera si c'est le Sam ou pas?

je suis passé cher MB aujourd'hui et j'ai posé mon problème a un mécano il ma dit tout de suite que le Sam déconnait et qu'il fallait le reprogrammé selon les options en cas de remplacement ,

[Invité §Syr370th]

 

Tes ampoules à LED, elles sont bien prévues pour les voitures avec ODB? (Elles ont bien une petite résistance pour faire croire à l'ordi qu'il y a suffisamment de consommation de courant)??

 

 

Coucou Chapo-chapi, je déterre le topic parce que je cherche une info concernant des ampoules LED pour les feux de c220 w203.

En gros, jai des erreurs ODB lorsque je mets de la LED. Ce qui est tout à fait normal. Je vois sur le net et dans ton commentaire que certaine ampoulés LED sont équipées de résistance pour corriger les erreurs à l'ODB.

 

Oui mais c'est bien sympa tout ça mais si je mets du LED c'est surtout pour moins consommer. Alors si je rajoute une résistance sur mes ampoules, je vais consomer pareil que des ampoules standards ?

N'est il pas possible de plutot reprogrammer l'ODB ?

 

C'est juste par curiosité parce que j'ai d'abord un BVM et un turbo à payer ( ) mais ca m'interpelle.

[ballbearing]

""N'est il pas possible de plutot reprogrammer l'ODB ?""

 

Bonjour

Désolé de surgir, mais ce genre de torture de l'esprit (et de la pauvre auto) qui n'a rien fait à personne.... m'interpelle.

 

A le rigueur, certains donnent dans cette futile kékéisation pour ne pas griller des lampes à incandescence..... bon....

Mais pour ""économiser du courant"" sur nos véhicules qui ont des alternateurs capables de débiter près de 100 Ampères. Entraîné par un moteur à combustion dont les 55% de pertes chauffe les p'tits zozios

 

Où certains mettent des résistances qui bouffent autant que les lampes qu'ils ont enlevées ...............Boudiou ..!!...

 

Nos prochains véhicules seront à LED............... En attendant : """ne pas réveiller un chien qui dort"".... Proverbe de Bordurie (ou de Syldavie).

 

( mon bonjour à ChapoChapi )

[Invité §Syr370th]

""N'est il pas possible de plutot reprogrammer l'ODB ?""

 

Bonjour

Désolé de surgir, mais ce genre de torture de l'esprit (et de la pauvre auto) qui n'a rien fait à personne.... m'interpelle.

 

A le rigueur, certains donnent dans cette futile kékéisation pour ne pas griller des lampes à incandescence..... bon....

Mais pour ""économiser du courant"" sur nos véhicules qui ont des alternateurs capables de débiter près de 100 Ampères.

 

Où certains mettent des résistances qui bouffent autant que les lampes qu'ils ont enlevées ...............Boudiou ..!!...

 

Nos prochains véhicules seront à LED............... En attendant : """ne pas réveiller un chien qui dort"".... Proverbe de Bordurie (ou de Syldavie).

 

( mon bonjour à ChapoChapi )

 

 

 

Oui enfin j'imagine que sur 10km ca change rien mais sur 5000km tu réduis la consommation de gasoil, non ?

 

Pour être franc, j'aime pas le tuning. Par contre, tu as répondu à ma question concernant la résistance : en gros elle est calculée pour que la lampe+résistance consome autant qu'une lampe normale ? Ca c'est vraiment trop naze...

 

D'autre part, ce n'est pas parce que mon cumulus produit 250L d'eau chaude qu'il faut que je le vide tous les jours...

C'est aussi, d'une façon ou d'une autre, une envie pour moi de protéger la nature. ( et de gagner quelque pièces jaunes... Sur 20 ans )

 

Si tout le monde réagit de la sorte, on va droit au mur.

 

Pour ma part, jai deja changer TOUTES les lampes de ma maison en LED. Ca dure plus longtemps, ca consome moins, c'est bon pour le portefeuille ET pour la planète.

 

Et puis, faudrait m'expliquer pourquoi reprogrammer l'ODB serait une torture pour mon esprit et/ou ma voiture ?

[Invité §Ano731EM]

Le problème, c'est qu'un SAM neuf coûte cher (environ 500€).

C'est cher pour un test.

Idées : 1)passer à la valise chez MB pour qu'ils diagnostiquent le SAM

2) se faire prêter un SAM par une personne qui a la même voiture.

 

 

 

Bsr, j'ai exactement le même problème . Mes amoiules de plaques d'immatriculation ne fonctionnent pas malgré leur changement .

Si vous pouviez m'aider

Cdt