Nettoyage des electrovannes CSV sur Avensis verso

[Invité §apz000sm]

Bonjour,

Suite à des trous à l’accélération et à des recherches sur le net j'ai procédé au nettoyage des électrovannes. Voici en deux mots la chronologie.

 

Depuis deux ans : pertes de puissance à un régime de plus en plus bas.

 

juillet 2013 Baisse importante de puissance 1er nettoyage; démontage; trempage dans de l'essence 5 minutes, gros soufflage à la soufflette, remontage verdict: problème pratiquement totalement disparut; restent quelques TROUS pas trop génant.

Début septembre 2013 baisse de puissance des fois "ca accroche" c'est à dire que la puissance redevient normal tant que je reste accéléré, sinon très mou. démontage; pas de trempage, gros soufflage à la soufflette, remontage verdict: problème complètement présent cette fois en continu c'est à dire 100km/h max sur le plat, et 60 km/h dans les montées (certains sur la route m'ont pris pour un c;n)

 

mi sept2013 commande des électrovannes

 

fin septembre:puissance très faible et grosses difficultés de démarrage; démontage; trempage dans de l'essence 5 minutes, gros soufflage à la soufflette, remontage verdict: problème totalement disparut;.

 

Question: Je vais bientôt recevoir mes électrovannes:

En sachant que je veux garder la voiture encore longtemps, est-ce que je peux considérer qu'un nettoyage des électrovannes fait partie de l'entretien , donc je peux les revendre

OU

Les électrovannes ont un coup dans le nez et il faut mieux les changer.(dans ce cas je ne comprends pas que si elles sont abimées qu'un nettoyage suffit à régler le problème).

 

J'espère avoir été assez précis et pas trop long.

Merci pour vos réponses.

apzo

[Noe 09]

Un problème connus sur le D4D 110 qui équipe les corolla, avensis et avensis verso et dû à un défaut de fabrication. J'ai eu à les changer, le problème a été corrigé en remettant des nouvelles sondes, la forme est différente (légèrement tordus) sur les modèles de remplacement. Normalement tu n'auras pas à les nettoyer, le problème sera définitivement corrigé. Il faut les changer quoi qu'il arrive.

 

Un tutoriel ici (anglais) :

[Invité §apz000sm]

Bonjour,

Merci pour la réponse je dois bientôt les recevoir, je les changerai donc.

Depuis 1 semaine et 600 km tout va bien pourtant.

[Invité §Ano285FK]

Bonjour,

 

J'ai eu le même problème avec une Avensis Verso de 2006. Voyant MIL allumé, 90 sur le plat et 50/60 en montée.

 

 

Après une visite chez Toyota j'ai eu un devis pour le remplacement de la PI et du turbo... autant dire bien plus que la valeur de la voiture !

 

J'ai démonté les deux electrovannes, gros nettoyage à l'air comprimé en les faisant claquer en même temps en les mettant en contact avec le 12v de la batterie et en faisant cliqueter - il n'y a pas de sens de branchement (c'est important sinon le soufflage ne sert presque à rien).

Ensuite ne pas oublier de donner un bon coup de soufflette dans les deux orifices des electrovannes dans la pompe à injection.

Remplacer le filtre à gazole en ne remontant que de l'origine Toyota (cher mais c'est le seul qui filtre assez fin).

 

Depuis plus aucun soucis, le comportement du moteur est parfait, plus aucun accoup et la puissance est revenue. Voyant MIL éteint après avoir débranché la batterie une semaine. Il ne s'est jamais rallumé.

 

 

Ca prend une heure si on possède les bons outils, et mis à part un filtre à gazoil ça ne coûte rien.

 

Essayez et vous serez surpris.

 

 

@+