relais de préchauffage Golf 5

[Invité §den027XZ]

Bonjour,

 

Qui peut m'indiquer où se trouve le relais de préchauffage 461 sur une golf 5 1.9 tdi 105 ch ??? J'ai cherché dans le compartiment moteur et sous le volant dans l'habitacle mais je ne le trouve pas.

 

Merci d'avance à ceux qui pourraient m'aider !

 

[Pilouf63]

 

Tu n'as rien qui ressemble à ça?

 

 

[bob bimon]

Ca n'existe pas.

Sur la Golf5, les 4 bougies sont alimentées individuellement par des Mosfets depuis le module de servitudes.

Il y a quand même un fusible global.

Quel est le problème, au juste ?

[Pilouf63]

Ca n'existe pas.

Sur la Golf5, les 4 bougies sont alimentées individuellement par des Mosfets depuis le module de servitudes.

Il y a quand même un fusible global.

Quel est le problème, au juste ?

 

 

bob,

 

Sur certains schémas électriques (pour la golf 5) il est montré ce type de relai mais sur d'autres ils parlent d'un module de commande à 15 broches qui gérerait également la pompe de gavage.

Pourrais tu m'en dire plus, est ce ce fameux module à 15 broches que tu appels module de servitude?

Merci.

[bob bimon]

Effectivement, à la réflexion, il existe bien un "relais" (en fait un module), bien obscur, planqué sur le côté de la planche à fusibles moteur.

Référence 03G 907 282 (marquage en gros 461) , valable pour les moteurs type BJB, BKC et BKD (105ch).

http://www.auto-parts.spb.ru/c [...] fhYOh0NJE=

 

Pour y accéder, il faut carrément déposer la batterie, car le module est situé sous le côté gauche de la planche à fusibles.

[Invité §Dou215BD]

Bonjour je module pour etre a l origine d une décharge de batterie en seulement 1nuit et pourtant la batterie et neuf

[bob bimon]

Bonjour

ON continue la discussion sur ton sujet, merci :

Golf Plus : Bonjour jai une golf 5 plus 1.9tdi 105cv batterie ce vide en 1 nuit

[Invité §Dou215BD]

Bonjour oui cela fai 24h que j ai retirer le relais de prechauffe la voiture a demarrer normalement jai mesurer une tension de 11.70V au bornes de la batterie contact couper.

[bob bimon]

11.7V contact coupé la batterie est trop basse.

Soit parce que en fin de vie, soit parce qu'un truc consomme; il faudra alors un ampèmètre calibre 10A minimum et le mettre en série entre la cosse - et la borne - de la batterie. Et ne pas mettre le contact surtout, sinon le fusible du multimètre va sauter.

Si elle ne tient pas la recharge après 12h (la tension doit rester au dessus de 12.5V 10h après la fin de la recharge, batterie débranchée du véhicule), il faudra la remplacer.

[Invité §Dou215BD]

Pourtant c une batterie neuve aurai tu un schéma stp de comment brancher mon multimètre

[bob bimon]

Comme ceci, comme très bien expliqué par Ceyal sur ce dessin et ce lien :

Reportage Mesurer le courant de fuite d'1 batterie sans la débrancher

 

 

[Invité §Dou215BD]

Une fois que jai fai sa je retire un a un mes fusibles c sa?

[bob bimon]

Oui. Mais contact coupé, toutes lumières éteintes y compris plafonnier, et en attendant 20 mn après avoir mis l'ampèremeètre en série comme sur le dessin.

Le courant mesuré ne doit pas dépasser 200mA en temps normal.

toute valeur au dessus de 200mA dans les conditions ci dessus est une anomalie due à un consommateur anormal.

 

ne pas mettre l'ampèremètre entre le + et le - batterie, sinon son fusible interne sera détruit !